joby_toss

Dețin o cască Shark Spartan galbenă, versiunea din fibra de sticlă, de aproximativ un an și jumătate și 12000 km. Mi-a plăcut că a avut toate accesoriile de care aveam nevoie; unele modele vin fără Pinlock, altele n-au chin-guard, ochelari de soare etc. Am circumferința dovleacului de 57 cm și am ales mărimea M care e perfectă. Am o motoretă cu parbriz înalt care poate elimina complet turbulențele și-mi plac plimbările lungi, cu viteza maximă în jur de 100 km/h. Sunt mulțumit de toate aspectele, mai puțin de protecția la zgomot. Deși nu am parte de turbulențe, vântul parcă e amplificat în interior (e greu să fie silențioasă dar să aibă și canale de aerisire, decupaje pentru ochelari de vedere și difuzoare în același timp) și devine neplăcut după o perioadă, așa că trebuie să folosesc dopuri de urechi. Viziera arată și acum ok (o șterg cu lavetă de geamuri și Clin după fiecare folosire), ochelarii de soare sunt ok, cu mecanism intaqct, interiorul miroase absolut normal (am spălat bureții doar o dată, dar folosesc un spray de picioare de-ăla cu ioni de argint de la Deichmann după fiecare folosire) și-am purtat-o și cu cagulă și fără, și-am mers chiar și la 38 de grade. Următoarea cască va fi Shoei GT Air 2 (este acum o ofertă pe championhelmets la 372 € pentru versiunea galbenă pe care mi-o doresc).

Si-am revenit...dupa o plimbare mai putin decat lunga, micrometrica as putea spune. Pentru unul ca mine, cu experienta putina, senzatia ca pici de pe motor la cea mai mica manevra este ingrozitoare. Daca eram intreg la cap, nu plecam de pe loc, dar am zis sa-i dau totusi o sansa. Am rezistat doar 7 km, la viteza mica prin localitate de campie, cu curbe largi. NEVER AGAIN! Parca eram calare pe un cub de gheata. Nimic nu se va mai pune de acum incolo intre poponeata meu si sa! Pana acum n-am realizat cat de important e controlul mobrei din fund... Nici nu ma intereseaza ca asta era din plastic la fel ca pantalonii, ca aia de oaie e mai aspra, ca aia de camila e mai groasa... Ma batea gandul sa iau o pernita de-aia cu aer de la SW-Motech (Traveller parca ii zice); mi-a trecut si asta. Chiar daca sunt cauciucate, simplul fapt ca se pot misca sub mine imi da fiori. Sunt marcat pe viata, da... E si un lucru bun in incercarea asta: mi-am dat seama ca numai o refacere a seii ma va satisface. Si nu oricum, ci invelita cu acelasi material. Nu mi-a trecut niciodata prin cap sa iau in calcul aderenta la sa si acum imi pare rau ca am pus la indoiala alegerile omului ala de la Suzuki care a conceput saua. S-auzim de bine si nu faceti ca mine!

Ai pus-o ca in poza asta si tot se misca? Vroiam si eu una, dar ma pui pe ganduri...

Pentru ca am vazut ca multi le prefera paroase, pentru ca-mi plac plimbarile de 400+ km fara pauza si pentru ca ma doare-n fund dupa atatea ore de stat in sa, m-am gandit sa incerc si eu o blanita pe sa. Numai ca in zona mea, desi sunt multi ciobani, nu cunosc nici unul care sa aibe oi, capre sau lame, asa ca eram croit s-o comand online, dar mi s-a parut cam mult 300+ Ron doar pentru o incercare. Plimbandu-ma eu asa abatut prin parcul LIDL de la noi, dadui de bucatica asta pufoasa la 50 Ron si m-am gandit s-o iau. Are dimensiuni perfecte pentru saua de Strom, e din poliester natural 100% si e atat de pufoasa incat mi-e si mila s-o strivesc sub buci... nu miroase a nimic, sper sa se mentina asa si dupa. Inca n-am testat-o, dar scriu acum pentru ca o mai gasiti in raft pana duminica, poate mai sunt doritori. Promit sa revin cu impresii dupa urmatoarea plimbare lunga. https://www.lidl.ro/ro/p/un-decor-minimalist/covor-blana-artificiala/p42588

Imi cer scuze ca ma bag in seama, dar sunt interesat de aspectul clasic! Ce motocicleta este aceasta (pret)? P.S. @noului posesor de DL650 negru: Bine ai venit in familia V-Strom! Nu vei regreta alegerea!

Hmm, la ultima verificare (nu cu mult timp in urma) era intins perfect, dar imi mai arunc un ochi, multumesc! E putin ruginit, tre' sa verific fiecare conexiune sa nu fie vreuna fixa. Mi se pare mie sau lantul cu care vine are calitate cam slaba? In ianuarie am plecat cu el in stare perfecta la Timisoara (360 km) si am ajuns cu el plin de puncte de rugina. E drept ca daduseara cu sare de-aia pe asfalt ca era inca frig si nici nu am oprit pe drum ca sa-l ung, dar nu mi-a dat prin cap ca se poate pata asa rau in mers...

Asfaltul e bun. Pot confirma atat eu cat si ceilalti 1 milion de romani cu care m-am intalnit azi pe TF! Parca ne-am luat toti concediu in aceeasi zi...

Acum vad ca am tot zis "maneta" de acceleratie... la acceleratia propriu-zisa (manson) ma refeream cu jocul ala. Si zici ca etrierii aia tre sa fie ficsi? Mama lor, ca-s aproape noi si nici n-au vazut noroaie!

1,5 cm pare enorm, dar posibil sa nu ne referim la acelasi lucru. Eu am setat maneta sa se invarta 5 mm (in gol) pana incepe sa traga de cablu si in acest fel pot sa mai misc mana cat de cat cand ma tin de ghidon, fara sa smuceasca mobra de sub mine. Am inteles ca e recomandat sa aiba 2-3 mm joc, dar mie imi place cum e acum cu 5 mm, pentru ca drumurile pe care merg nu-s cele mai netede. Acum alta dracie: etrierii de pe fata se misca daca apuc de capatul mai departat de furca. Mereu am avut impresia ca trebuie sa stea ficsi. E normal la astia flotanti sa se miste cativa mm? Cel de pe spate sta fix.

Maneta n-are nici un pic de joc; o sa incerc sa-i fac 2-3 mm din rotita aia de pe cablu. TPS-ul ala are doar 1 an, sper ca nu se strica asa usor... Revin dupa urmatorii km cu raportul. Mersi! La cum merg eu de incet, nu cred ca o sa schimb pinionul de atac prea curand. Dar daca-l schimb, cu siguranta o sa-i pun alt numar de dinti... Facut reglajul la jocul acceleratiei (l-am lasat la 5 mm ca sa fiu sigur) si comportamentul s-a schimbat mult in bine. Inca nu-i perfect, mai are mici smucituri, dar nu se compara cu comportamentul anterior. Si uitasem cum e sa mergi relaxat pe motor... E posibil sa se mai stranga in timp jocul asta? Ca nu-mi aduc aminte sa fi fost asa de la inceput. Ultimul paragraf se dorea mesaj separat...ciudata autolipirea asta de mesaje dupa atata timp...

Bine de stiut, multumesc! Si-a venit timpul sa ma vaiet din nou... Cand foloseam motorul doar la ture mai lungi nu era asa de enervant, dar de cand fac naveta prin oras, ma scoate din minti: acceleratia mea are doar 2 pozitii, ON si OFF. Si cu trecerea timpului se pare ca se agraveaza problema. La drum intins ma obisnuisem s-o accelerez cat pot de lin dupa ce decelerasem anterior, dar acum, la mers incet prin oras (sub 20 km/h mai ales) parca merge in suturi. Tre sa stau numai cu ambreiajul dupa ea, mama ei de acceleratie. Si mai am si o portiune de drum betonat, denivelat, cand trebuie sa incordez mana dreapta ca s-o pot tine cat pot de fix, altfel, la cea mai mica miscare, iar suturi... Valabil in vitezele 1, 2, 3 chiar si 4... Intrebarea e: se poate regla cumva maneta de acceleratie sa-i fac un pic de joc, sa-mi lase un pic de loc de manevra? Sau m-o ajuta vreun dispozitiv electronic de genul https://www.boosterplug.com/shop/boosterplug-suzuki-dl-548p.html , ca incepe sa ma scoata din minti. In loc sa merg relaxat si sa fiu atent la drum, tre sa ma gandesc numai la pozitia manetei...

In urma cu cateva saptamani, dupa o tura de 400 de km am facut plinul de la rom.petrol (pentru prima si unica data, in rest numai de la austrieci alimentez). Am ajuns acasa, totul ok. Dupa 6 zile de odihna i-am dat la buton si-a hacait nitel si nimic (parca n-avea benzina, asa facea). Inca o data, tot asa. A treia oara a luat-o (si n-am mai oprit-o pana n-am terminat rezervorul). Am verificat bateria, totul ok; voltmetrul arata numai 14.2V in mers. De atunci merge impecabil. E posibil sa fi fost benzina de vina? Sper ca nu e preambul pentru vreo problema mai grava...

Itchy Boots foloseste niste incuietori pentru oglinzile alea, ceva gen https://www.rammount.com/part/RAM-KNOB3LSU , dar par ma mici:

Am zis epoxy pentru ca adezivul special de manere luat de la louis e bicomponent... nu stiu exact ce e. Beleaua e ca mansonul asta Koso e larg rau fata de tubul de acceleratie si e imposibil sa-l fixezi fara lipici. Oricum la ce o sa-i bag acum acolo nu o sa mai iasa decat cu bomfaieru'!

Ieri am tinut mobra in soare cat am stat la serviciu si la plecare mi-a murit acceleratia in prima intersectie. Mi s-a topit lipiciul de sub manson... asa ca nu strica sa vi le verificati acum cu caldurile astea si sa aveti un tub de epoxy la voi mai ales la drum lung. Eu am dat jos mansonul si am mers direct pe tubul de acceleratie 8km pana acasa si nu am fost amuzat deloc de aceasta experienta... acum insa ...

Eu folosesc husa universala MotoMike pentru motociclete peste 500 cm3 dar mai mici de 1000 cm3 (am DL650). Scrie pe ambalaj ca e impermeabila, rezistenta la UV si inghet... ramane de vazut. Partea interioara e moale, nu zgarie. Are o curea in partea de jos care o face mai greu de fluturat de catre vant. Ce-mi place e ca acopera bine motorul cu parbrizul acela inalt (Airflow) in pozitia de sus si cu tot cu cutii montate (V47+2xV37). De cate ori am venit de la drum am avut grija sa n-o pun peste toba incinsa (o las jos de tot pe partea dreapta cam dupa o ora, doua), asa ca arata bine si acum, nu stiu daca nu cumva s-ar topi in contact cu ea... Dupa 14 luni de folosire zilnica arata ca noua, doar prafuita.

Am avut si eu de-astea puse si le-am gasit cazute dupa ce a stat o zi in soare sub husa neagra (s-a topit adezivul).

La a mea am pus extensii pentru ca sunt putin mai inalt decat media (plus ca-mi plac oglinzile ca au suprafata mare)...si am realizat ca filetele sunt ambele pe stanga, nu normale, asa ca am pus si adaptoare. Ideal e sa cauti oglinzi cu tija mai lunga, cum si-a pus Lucian, pentru ca daca-i pui extensii+-adaptoare e posibil sa-ti vibreze ceva mai mult si sa te deranjeze imaginea blurata. La Stroama mea nu prea am probleme cu vibratiile.

SS7 nu e 5W? Parca alea mai vechi aveau SS8, adica 10W. Nu conteaza, oricum, eu il vreau mai gros. Ete c-am gasit si un ditamai tabelu', da' ma pierd prin el: http://mahonkin.com/~milktree/motorcycles/fork-oil.html

Eu nu stiu exact ce ulei am acum din fabrica in furca (7,5 sau 10W), dar pe caldura mare, parca e goala. Cand mergeam la 2-3 grade, furca se comporta exemplar. Asa ca la revizie o sa le spun oamenilor sa puna unul mai gros.

Revin cu un mic update: am refacut instalatia manerelor Koso de la Louis si merg OK acum, erau intrerupte niste fire. Se pare ca m-am grabit prima data si am prelungit cu un cablu prea scurt, care se intindea prea mult cand bracam ghidonul dreapta la maxim. Mea culpa! De data asta le-am facut atat de lungi ca nu mai stiam pe unde s-ascund buclele. Am instalat ungatorul de lant de la Lucian_M; imi place ca e simplu, merge cand vreau eu, nu cand vrea el si nu prea are ce sa i se strice. Multumesc! Am cumparat o bara de-aia cu LED-uri SMD ca sa-mi impodobesc poponeata. O s-o montez pe top-case, dar am realizat ca-mi trebuie o mufa pentru 4 fire, rezistenta la apa, pe care n-o am inca (o sa iasa o mica tiganie, dar nu vreau s-o pun pe mobra direct). Nu o sa leg pozitia, pentru ca nu vreau sa stea tot timpul aprinsa, semnalizarile si stopul pe frana ajung. Am identificat si firele de care am nevoie in mufe, beleaua e ca nu prea am loc sa umblu la ele fara sa dau jos codita, dar o sa ma stradui...

Exageram pentru a scoate in evidenta esentialul. Da, de obicei schimb la 5000 rpm, dar ca sa ma tin dupa el ieri, schimbam la 6500. Am numai 10000 de km pe motor. Stresat nu stau, dar de obicei merg cu 90 km/h, si el o tinea numai in 120. Tot nu-mi pot scoate din cap cum el plutea in timp ce eu ma straduiam... Dar daca voi ziceti ca e vorba in principal de experienta, atunci sper sa ajung si eu ca omul respectiv.

Nu-s posesor de BMW, dar sper ca-mi e permis sa ma bag in seama ca sa-l laud. Ieri mi-a fost dat sa insotesc un 1200RT pentru vreo 30 km si ma declar impresionat. Usurinta cu care efectua manevrele, cu care accelera, zgomotul nechinuit al motorului, faptul ca pilotul parea extrem de relaxat, fara sa se fataie pe sa la accelerare sau franare , si toate astea in timp ce erau 2 pe motor...m-au impresionat. Eu ma chinuiam si chinuiam motoreta ca sa ma tin dupa el, o ambalam, ma aplecam stanga dreapta in curbe, ma infigeam in ghidon la franare si strangeam din buci la accelerare... Poate ca as fi fost si eu in stare sa ma comport la fel, dar la viteze cu vreo 40 de km/h mai mici (BMW la 120 parea ca se comporta ca Stroama mea la 80)... mda... O fi si experienta pilotului, dar parca el prea era calare pe covorul lui Aladin in comparatie cu mine...

Despre saritu' la bataie nu, n-am de gand sa fac asa ceva, dar dati-mi voie, va rog, sa injur! Nu-mi luati si asta... tre' sa ma descarc si eu cumva...

Vreme frumoasa azi pe Transalpina, 17*C sus, soare... Insa de mult n-am mai intalnit ata de multi "odihniti" in trafic, la o singura tura... Visau la volan, admirau peisajele din mijlocul drumului, intrau pe banda ta... Astia doi insa mi-au atras atentia: primul m-a gasit extrem de sexi si a vrut sa se suie pe mine redresand in ultimul moment, iar al- 2-lea nu numai ca nu m-a gasit sexi, nu m-a gasit deloc! P.S. sunetul e foarte prost, limba vorbita e germana... scuze!