kelu 265

la gsxr meu a costat fix 70 ron<nou nout original reprezentanta suzuki>nu cred ca mai merita sa te carpesti cu kituri de reparatie<in final o sa te coste mult mai mult si o sa te doara si capu >

gandestete bine, strange din buci si ia- ti unul nou

pai sunt 2 relee. primul, cel care "ca incarca prea mult bateria si o strica" e releul regulator,sau de incarcare.

al doilea " si totusi instalatia electrica nu merge" este releul de pornire, adica nu da la automat. trebuie sa te decizi ce releu cauti,care din ele sau pe amandoua. sau electromotorul.sau vreo siguranta fuzibila.

cred ca se refera la cel de incarcare care deja i-a fiert bateria cea noua

incearca sa verifici bateria sa vezi daca mai are apa in ea<daca nu completeaza>si pune-o la incarcat pe un redresor, dupa care vezi daca porneste

Salutare ! Caut si eu un pinion cu 16 dinti , asemanator celui din poza . imi trebuie pentru un mz 125 sm si unde am cautat au zis ca nu au pe stoc si ca o sa mai dureze pana il primesc ... Ma gandeam daca nu se potriveste de la alt model , tot de la un cross sau ceva de 125 ... cine stie , va rog , da'ti'mi idei )

incearca unul de minsk de125

pare identic tot 16 dinti are si sistemul de prindere pare la fel in poza<eumi-am pus pe o yamaha rd 200 si a mers perfect cu toate ca originalul avea 17 dinti

pinionul il gasesti in coltul comunistelor

nu il mai are,aceeasi problema a avut si el,sfatul meu e sa cumperi un motor direct din afara, cam vreo 400 de euro costa

baiatului ala ii sarise <rupt>lantul de la roata, nu cel de distributie<motorul era ok 12,ceva compresie>

dar daca nu-l mai are pacat. oricum tot la piese gasesti orice

Multumesc frumos!O sa-l actualizez,sa am timp sa fac cateva poze.

bravo man

felicitari

ma speriasei cu gandu de a trece pe honda

am inteles!o sa tai mufa, pun conectori cu papuci si izolare ....am verificat si releul si e prajit...am gasit unul de yamaha R6 (5 fire) si cred ca se potriveste( e SH). Sa fie probleme de compatibilitate?!...oricum daca nici asa nu merge sunt in pana de idei!!! De la acel contact imperfect sa se fi prajit ambele relee??????

Multam mult!

Mesaj completat

adica pun plusul de la voltmetru pe fir galben si minusul voltmetrului la masa cadrului de exemplu?

si io stau tot in sec.3

dami un tel intro seara si o rezolvam<0723641606>

daca e facem o proba cu releul dupa a mea ca sunt identice

ma poate ajuta si pe mine cineva cu un kit de motor(piston,cilindrumsegmenti)pt un derbi gpr 125 cc din 2005 cu racire pe apa 2T?

de ce nu incerci la piese de schimb ca ai avea mai multe sanse

Salut baieti !

 

Mi s-a rupt intinzatorul lantului de distributie dupa care..... stiti ce se intampla cand e problema cu distributia.

 

Acum, as avea nevoie de un motor, fara carburatoare sau pe cineva care sa ma ajute cu reparatia.Sunt convins ca va pricepeti sau ca, cunoasteti pe cineva care ma poate ajuta.

 

Multumesc anticipat.

la bursa-vanzari - piese de schimb- se chinuia un baiat demult sa vanda un motor pt a ta cu capacul de la cutie spart<dar pe tine nu te intereseaza asta>

nu mai stiu numele complet dar era ceva cu dobre......

cauta mai din urma ca avea si un pret bun la el

Azi am iesit la o tura.....am tras un pik de ea....si la un moment dat a inceput sa mearga in 2 pistoane.....se simtea si cum tragea si sunetul scos!apoi am fost si am alimentat si dau sa pornesc !si ce se intampla:nu mai porneste si imi iese benzina jet pe trompetelele alea ce stau in ram-air!alea se unesc cu un filtru,printr-o teava ingusta ce duce la carburator ....asa am vazut!ce s-a intamplat?nu mai vrea sa porneasca si arunca benzina pe acolo dar jet!!!!

Motorul este un kawasaki zx9r an 1999 pe carburatie!sunt din botosani si cel mai apropiat mecanic e prin iasi!as putea sa desfac sa ma uit eu poate il pot remedia,sau mai bine la ce sa ma uit?

mersi si asfalt uscat

cel mai probabil un cui-ponton blocat<parca asa se cheama>ciocaneste un pic carburatoarele<da cu un plastec sa nu lasi urme>si vezi daca se opreste dar oricum desfale si curatele

Poate baga aditiv de benzina Metabond, ca exista si asa ceva si ala chiar face treaba, recunosc.

si eu am fost multumit de cel de benzina dar omu face reclama la cele pt uleiuri care dau infrangerea ambreiajelor<binenteles ca uita sa spuna asta in specificatii >

sarumana !

iti place sa ne tii in supans? ce ai patit la el?

momentan sunt singurii licentiati in moto bmw<la auto nu mai sunt singurii>asta inseamna sustinere tehnica ,testare, softurii,scule speciale etc

asadar sa nu ramaneti masca cand auziti de unul care a fost ars acolo si s-a jurat ca nu mai trece pe acolo si la o luna unde credeti ca era cu mobra? Dorule vrei sa-mi spui ca daca o sa ai vro problema grava cu capra<nu-ti doresc>n-o sa mai calci pe acolo si o sa mai faci ditamai drumul pana-n ungaria?unde oricum am auzit ca au ora de manopera mai scumpa ca la ab.

cel mai bine ar fi ca cei cu servisuri mai mici sa faca tot posibilul sa-si ia liciente pt mai multe marci sa avem si noi de unde alege fara a risca sa ramanem fara garantii

cu uleiul m-am pronuntat, am ceru tws, au insistat sa pun un ulei nou fara sa imi spuna cat costa, eu credeam ca e mai ieftin, tws e cel mai scump, e ulei de m, merge 20,000km in m.. placutele le-au facturat, de asemenea manopera, fara sa ma consulte.

pe vremuri de criza tr sa iasa parleala pe undeva; oricum la cat de '''bine'''' le-a mers pana acum sa vezi de acum incolo. pe piata or sa se trieze mult servisurile si or sa ramana usor usor decat cei cu recomandari<eu unul imi schimb tot ce pot acasa iar ce nu pot apelez la CARTUS<mare meserias >cred ca reclama din gura-n-gura<sau cum s-o numi e cea mai buna

cel mai bine noteaza-ti codul de piesa dupa alpha-sports si suna la bds si intreaba cat costa ca nu e chiar acelasai pret<unele sunt mai scumpe altele mai ieftine>

am lasat si eu motoru in service ....

 

revin cu amanunte.

revizie sau ceva mai nasol?

Cred ca baiatul a vrut sa zica ca are faza scurta pe un far si lunga pe celalalt si ar vrea ca atunci cand aprinde lunga (de exemplu) sa ramana si scurta aprinsa in acelasi timp (adica ambele faruri, stanga/dreapta aprinse).

Am inteles eu aiurea, altceva decat trebuia ?

Si eu as vrea sa fac acelasi lucru la motorul meu (alt model) si de asta sunt interesat de aceeasi problema...

da-mi un pm cu problema ta si pot sa te ajut

baiatul vrea doar sa-i stea ambele faruri aprinse la faza scurta si ambele la faza lunga

la tine trebuie doar o dioda pusa in sistem si-ti va ramane aprinsa si faza scurta cand dai faza lunga

<acu nu stiu cum iti face fata instalatia de incarcare ca nu degeaba a fost proiectata asa, dar asta e alta problema> :laugh:

nu

nu poti sa faci asa ceva deoarece NU poti baga bec de H4 in locul celui de H7 si respectiv H1

ca instalatie electrica tragi 2 fire si e gata

daca nu iti plac cum bat incearca si regleazale<sigur sunt dereglate><sau ai chinezarii de becuri>

eu unul am xenon pe faza scurta si bec normal pe lunga<philips normal , nu albastrui sau mai stiu io ce>

si oglinzile faruli sunt concepute pt cele 2 modele de bec iar daca bagi H4<cel cu 2 faze>o sa vezi ca nu-ti mai bate farul deloc

concluzia; becuri bune si reglat bine farul<nu incerca alceva ca o sa-l strici

Salut baieti!Am si eu un gsx-r k1 de 1000 la care am schimbat recent ambreiajul.Am o problema cu el si anume:cand plec cu el si motoru este rece ambreiajul functioneaza ok dar cand temp urca peste 80 de grade,la plecarea de pe loc in turatii mai mari(4-5000 rpm) simt o smucitura puternica,si oricat de incet dau drumul la ambreiaj pleaca dintr-o data si maneta de ambreiaj o simt din ce in ce mai slabita.Din ce cauza sa mi se antample asta,ca am tot kitul de ambreiaj nou in el?

auzi da miarul cum are ambreiajul?pe cablu sau hidraulic?

daca e pe cablu poate acesta sa-ti faca figuri, oricum cel mai bine treci pe la un service cu el ca sunt destul de multe posibilitati

In oras se intampla in afara inca nu am iesit! Nu am vrut sa ma risc... neavand nici prea multa experienta nu am considerat ca e cazul deocamdata... Daca zici ca si tu ai la fel.. inseamna ca e acelasi lucru si eu tot in oras pe la stopuri cand ma uit tot asa am 108 grade cam asa...

sal

felicitari<frumoasa capra>

descarca-ti manualul de reparatie si mai uitate pe el<nu strica niciodata>

temperatura este normal sa mai creasca cand stai pe loc<la mine a ajuns si la 110 grade>

oricum indiferent de unde o ai pregatestete sa bagi niste bani in el<revizii nu alceva>ca te scapa de multe probleme

a si inca un lucru foarte inportant in cazul in care esti incepator si nu stii atunci cand o pornesti las-o sa se incalzeasca macar pana la un 50-60 de grade si o sa vezi cati km o sa faci fara nici o problema

si pana la urma cati o sa fim la predeal?

greu de spus cu vremea asta

din ce anunta astia sar putea ca plimbarea sa se transforme din una de vis in una de care nu vrei sa-ti aduci aminte

greu de spus cu vremea asta

din ce anunta astia sar putea ca plimbarea sa se transforme din una de vis in una de care nu vrei sa-ti aduci aminte

ps.

eu unul sunt inca prezent maine in peco

pai atunci ne vedem la 8 30 sambata la prima benzinarie dupa podul de la otopeni ROMPETROL

e bine asa?

unde e mai exact<e aia de la iesirea din otopeni, vis-a-vis de garden plaza?>

8.30 e perfect <sper sa ajunga toata lumea ca la 9 cel tarziu vreau sa plecam>

linia 2

<mica hayabusa vine>

io zic ca un 8 sau 9 am ar fi perfect

<acum spuneti si voi ce va convine mai mult>

Da eram amandoi la semafor s a facut verde

el a plecat primul si a intrat intr o lancia care a venit din dreapta destul de tare pe rosu

 

acum am venit de la spital are o mana rupta si cateva zgarieturi

nu-mi vine sa cred. la 22si20 ati plecat de la mine si acum vad ca danik a patito

nasol

@radu: stai linistit man ca nu e asa mare graba, merci oricum ca te ocupi

 

@kuklux: avand in vedere ca e forumul de gsxr ma gandesc ca oricum parerile sunt un pic subiective... dar stie oricine ca suzuki e mai tare ca yamaha ...numai honda e honda

honda e honda

Am si eu o intrebare, sau nelamurire:

Cand pornesc motorul dimineata, parca merge in 3 cilindri, asta cam 20-30 de secunde, si daca nu trag un pic de gaz mai si moare;

la cald, la fel: daca nu trag un pic de gaz, tre sa tin destul de mult damarorul sa porneasca (am eu un fix cu motoarele, tre sa porneasca "la cheie", adica fara ajutor de gaz, ca altfel n-ar trebui sa postez aici)

Ma gandesc ca pornirea rapida se va remedia cand ridic un pic relantiul, acum fiind f putin peste 1000 de ture, ceea ce este foarte putin

La partea cu mersul rotund dimineata, eu m-am gandit la bujii, ce ziceti, ar mai putea fi si altceva?

In rest n-ar rost sa zic cum merge motorul, ca-i un vis

Numa bine

incearca si cu o sincronizare a clapetelor<sau a carburatoarelor daca este cazul>

la fel pateam si io<dar am carburatoare>dimineata cand il porneam, daca ii inpingeam socu si nu era incalzita se oprea

de cand l-am echilibrat imi sta relantiul si la 500 rpm<cand e rece>

cu motorul cald tr sa ai aprox. 1300rpm