Sari la conținut

kelu 265

Super Membru
  • Număr conținut

    753
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de kelu 265

  1. poate ai noroc si te invata cineva cum sa-ti faci o diagnoza sa vezi ce cod de defect ai si dupa aia cauti in manualul de service ce are<de unde vine eroarea>

    la modelele mai vechi aveau o mufa de diagnoza cu doi pini, faceai un strap intre ei si puneai contactu<iti aparea in bord codul de defect> la ata nu stiu sigur daca e la fel

  2. problema e ca virgula chiar vreau sa-mi iau luna asta o pereche si as vrea sa nu ma ard da nici sa exagerez <banuiesc ca fabrica lucreaza si ea pe stoc , mai sta si prin depozite pana ajung la noi, mai sta si la noi pana se dau, dupa ce l-ai luat mai rulezi pa el 1 an>

    as vrea sa-mi spuna cineva la cat timp recomanda fabrica sa fie aruncat indiferent de uzura

  3. motorul meu merge la fel de bine si la 80de grade si la 100 si la 107 grade cand porneste electroventilatoru, asa ca nu vad de ce sa-l modific eu cand ma gandesc ca el probabil asa a fost gandit

    mai e si faza ca ventilatoru are un consum destul de mare+ un far aprins+mers bara la bara cu motru la relanti si fortezi foarte mult alternatoru si bateria

  4. nu e chiar asa de simplu; vasul de expansiune e mai jos decat radiatoru, asa ca tr sa umplii radiatorul pana sus<vasul de expansiune sa fie la nivel>apoi pornesti motoru la relanti si completezi incontinu pana se incalzeste putin motoru si incepe sa dea din ea afara, dupa care ii pui busonu la radiator<ai grija sa-l pui bine sa nu traga aer>

    numai bine

     

    ps. nu are aerisitor

×
×
  • Creează nouă...