kelu 265

salut, eu sunt un incepator pe un motor de 100+ cai si as vrea sa obtin sex in felul asta. incep sa cred ca e un mit.

teoretic totul suna bine dar apar tot felul de probleme practice. e frig afara, n-ai casca, n-ai locul pasagerului... plus ca tocurile inalte si gentile scumpe nu prea se urca pe motocicleta. macar sa fi fost cu piele alba....

mai bine dau motorul pe un bmw ursulet si tot ies mai castigat cu vreo fugita de acasa.

 

poate daca imi delimitez motorul o sa agat mai usor?

exista vreo formula de abordare care merge la sigur? de genul "buna baby, vrei sa te iau o tura?"

 

gresesc eu undeva? trebuia sa imi iau cbr? de asta e honda honda?

sal

cum drek ai ajuns la concluzia asta frate?<motor 100+cai= f-t pe orcine>

mai bine ai grija cu impresionatul pustoaicelor sa nu faci naibi vreo nefacuta si sa dai de pamant<sau mai rau> parerea mea e sa mai incerci prin cluburi sau prin grupul tau de prieteni ca e mai sigur

cat despre honda

numai bine

vreau si io pt srad-ul meu din 97

daca vrei un sfat pt un bec h4 iti dau eu

'philips'

si costa 54 lei in magazinele de piese auto

nu incerca alte prostii ca o sa te saturi cate o sa schimbi

p.s. are si garantie un an

de unde se mai pot face rost de piese in afara de bavaria etc, ii rog cu caldura sa nu fie timizi si sa-mi spuna si mie cate ceva. Va multumesc.

o ai de 10 zile si deja ii urasti pe aia de la bavaria?

cat despre consum cred ca este unul normal pt un incepator; incearca si tu o iesire in afara orasului<stiu ca e cam frig>si vezi cat iti ia.

plinul se face normal<nu are alta anexa pt rezerva>, numai ca nu stiu la tine cum se trece pe rezerva<ori prin robinet ori doar se aprinde becu>

Topicul are 5 ani! Mai uitati-va si voi!

chiar nu-mi dau seama cum gasesc unii topicuri de acum 5 ani?

le-or lua la rand?

cautati si voi o locatie cu 100% verdeata si 0% praf si stau si o saptamana daca atat tine

cand am cumparat eu masina avea 3,5 de 211 cp nu avea m5 e34,motorul de m5 e34 este pus de mine cu toate anexele necesare unei functionari ireprosabile(are toata instalatia electrica de pe m5 si ceasurile de bord si obc4 de m5+multe altele)+sistemul de nos+admisie custom.

SI?????

CREZI CA FACI UN MOTOR DE 600 IN 400 M?

suna bine-bine dar cand ma gandesc ca mai sunt 5luni si afara sunt cateva grade pe minus inebunesc

sunt curios si de locatie unde va fi mai exact?vreau neaparat sa vin cu cortu

Exista un loc de unde pot comanda sau cumpara piese originale suzuki?

 

Multumesc.

pentru orice piesa originala exista reprezentanta<iti aduc orice la motorul tau>

acum nu cred ca e cazu sa stai 2 sapt pana iti vine comanda dar pe viitor sa stii

acid sulfuric din cate stiu eu, de aceea 1nainte sa pui motoru la iernat trebuie sa-i schimbi uleiu. ...

eu schimb uleiul numai la iesirea din hibernare <nu inainte>

si asta indiferent de km<sa-mi fie cu iertare dar nu costa chiar atat demult>

sal; cred ca 90% dintre noi am pornit de la o comunista; eu personal am inceput la 10 ani pe mobra lu tata, la 18 ani odata cu permisu mi-am luat o planeta 5 si acum 2 ani am schimbato cu un gsxr de 600. amintirile dupa comunista au fost atat de multe si placute incat nu am putut sa le vand niciodata, as vrea sa o restaurez<chiar daca nu e atat de batrana >dar nu mai am timp si bani pt ea momentan

oricum sa stiti ca urmaresc aceasta sectiune a forumului si as vrea sa ii felicit pe toti cei care mai aduc la viata motoare

"comuniste"

nu cred ca a fost o buna idee sa descideti acest topic; Nu cred ca zona aceia are nevoie de publicitate<nu uitati ca printre noi sunt multi distrusi, manelisti, etc>

daca se mai insista mult cu ea o sa ajunga sigur ca vama veche; Au mai ramas cateva locuri superbe in tara asta care ne incanta pe cei care nu suferim de sindromul jacuzii si bere la 0,33L

punte intre fire la mufa de diagnoza se face decat la suzi <nu incerca la honda ca sar putea sa te arzi>

baietii de la tomina sunt renumiti pt motoarele lor dar oricum de la cine ai luao<necunoscuti>este bine sa-i faci o revizie mai ampla a motorului<distributie,supape,uleiuri,filtre,etc>pt a putea sa fii sigur pe el<o ditributie completa cu garnituri , ulei,filtre, bujii nu trece de 2000 ron si iti faci o inpresie si de cati km reali are motorul>

ps

spunea cineva ca , kilometrajul nu se da inapoi ci doar inainte pana la 999999 si dupa aia o ia de la 0. <fals>la busa ca si la celelalte gsxr-uri<dupa 97>exista un cip de memorie in bord care cu un soft se poate rescrie <dureaza 10 min iar in it. cred ca toate servisurile de moto il au>

verificati bine inainte de a cumpara ceva

e o fita daca nu le folosesti pe circuit . nu ai u timp p strada sa le incalzesti atat de tare incat sa le dilati

am vazut la multi ca au frana foarte "elasteca" si nu se dau nici pe departe de circuit ci doar au furtunele inbatranite<sunt extrem de multe motoare de prin 97-2000 care au furtunele cu care au fost facute

nu afiseaza nici o eroare,si daca mergi fara sa treci de 10 mii nici nu sesizezi ca ar avea vreo problema ,trage f bine ....

ok dar cu celelalte cum ramane<ulei filtru aer si bujii>au fost schimbate dupa perioada de hibernare?

okey n-am zis k vreau oameni din turda, si din bucuresti se poate numai sa imi zica careva

ok, atunci sunt o gramada;

poti de ex sa incepi cu piesemoto.ro, kawamoto, mai este un magazin si in targ la vitan, poti sa incerci si la reprezentanta ca sigur au pe stoc<cautale adresele pe net si mergi la sigur>

Salut am si eu o mare problema cine imi poate zice si mie cateva nr de tel , respectiv pers de contact pt o comanda de piese, ca de ex bujii pt honda f4i pe iridium si baterii gen yoasa pe gel fara intretinere tot pt acelasi model de motocicleta????

 

sa inteleg ca nu exista oameni binevoitori sau nu vreti sa ma ajutati, dat fiind faptul ca nu ma cunoasteti?

nu fi rautacios ca nu stiu nimic prin turda dar iti pot spune o gramada in bucuresti

cauta mai bine pe rubrica locala

numai bine

i-ai facut revizia de primavara?daca nu schimbai uleiul, filtrele si bujiile

p.s. o diagnoza i-ai facut?<sa nu aibe vro eroare>

Am vazut prin mai multe locuri vorbindu`se de aceste furtune racing, conducte racing... Intrebarea mea e daca ele chiar ajuta la ceva, daca chiar fac diferenta fata de cele stock sau sunt doar o fitza si nu e mare chestie? pt ca totusi inlocuiesti ceva din fabrica care are anumite standarde e supus testarii, etc.

in cele mai multe cazuri fabrica incearca sa faca compromisul ideal pret-calitate

furtunele stoc sunt ok dar cele racing sunt mai bune <de unde si diferenta de pret>

la fel se intampla si cu suspensia, etc

si dupa ce-i schimbi bujiile daca tot mai face masoarai si senzorul de clapeta ca face cam aceleasi sintome

off topic; e pe bune faza cu inmatricularile din america? si de ce?

in servisul din pipera <unaitid motors>gasesti singurul stand dyno din bucuresti<din cate stiu eu>

28 DE ANI SI AM PERMIS DIN 1998 ,MOTOARE CONDUC DE 14 ANI SI CA SA VEZI AM UN SINGUR ACCIDENT IN TOTI ACESTI ANI SI ALA MINOR!

un singur accident <inteleg prin asta si cazatura>in 14 ani e inposibil<doar daca ai in total 10000km adunati><suntem multi care am luat permisu ca si tine la 18 ani si stim cum e cu teribilismul varstei>

ma bucur ca ai rezolvat problema dar vreau sa precizez ceva; sistemul de injectie nu inseamna numai injectoare si senzor de turatie, inseamna si evacuare<catalizator sau exup daca este cazul> inseamna si niste senzori in admisie<debitmetru>

inseamna si senzor de accident<toate au legatura cu calculatorul de motor