kelu 265
-
Număr conținut
753 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de kelu 265
-
ce-mi place se umple din nou sectiunea de srad-uri<ramasesem cam singur pe aici> felicitari noilor propietari pt achizitii si sa aveti grija de ele acum asteptam sa vina odata caldura
-
eu am avut, am fost foarte incantat de calitatile lor dar m-au dezamagit la urmatoarele chestii<de io sunt mai chitros> l-am putut folosi mai putin de un sezon, primi 2000km fiind foarte moi<toti prieteni spuneau ca asa cauciuc nu au mai vazut. ziceai ca e de plastelina>dar dupa aia au inceput sa se intareasca<pt un cauciuc de strada si 2ct mi s-a parut ca fenomenul de inbatranire a aparut cam repede>, iar la aprox 5000km rulati din cel de spate aprope ieseau atele<mentionez ca nu au vazut circuit, doar acasa munca si cateva iesiri pe cheia<vro 4>. au fost luate de noi in iunie 2010 cu dot de feb2010 la fix 300E setul
-
si io sunt nefumator dar nu m-a inpiedicat nimic sa fac operatiunile de mai sus<de fiecare cu viciile lui>
-
asta e cea mai buna replica de pana acum. ar trebuii sa stie lumea ca tot aprox 3 pachete de tigari e si uleiul de furca care se schimba o data la 2 ani si vro 2 pachete lichidul de frana pt fata , un pachet lichidul pt spate<se schimba tot la 2 ani> , antigelul se schimba tot la 2 ani
-
faza cu TRE-ul e la fel ca power box-ul la auto diesel<pacalesti prin diferite rezistente calculatorul de motor >. e adevarat ca se simnte o diferenta dar nu se compara cu o softare integrala facuta cineva priceput.
-
sunt 2 modele de TRE <in linii mari> unul<cel ieftin> care intradevar iti face bordul sa indice numai treapta a 5-a si unul mai scump care iti lasa bordul in pace si functioneaza normal<dar la cat costa cred ca te rezolva TNG mai profi prin resoftare>
-
difera de la model la model<io am srad din 98 de 600 si porneste la 107 fix> generatiile mai noi am vazut ca pleaca de la 104
-
ce mizerie ma doare sufletu ca atunci cand vad un animal batut de stapan oricum bine ca i s-a oprit intr-un final si a fost nevoit s-o inpinga
-
da se pot repara blocurile de comenzi<doar sa nu fie sparte> electrica la modelul asta este destul de simpla, trebuie doar sa mergi pe fire cu o lampa de control sau un aparat de masura si o sa vezi exact unde e intrerupt circuitul
-
nicaieri nu se spune de starea ei de sanatate<cel mai important lucru>
-
salutare am vazut pe FB o stire despre Pantera, se pare ca a avut un acident de circulatie destul de grav. stie cineva ceva de starea ei? un link despre accident http://www.tion.ro/motociclista-ranita-grav-intr-un-accident-rutier-la-timisoara/1178743
-
din ce an e moto?
-
ai dreptate suzi are doar 2 fire la bobina nu 3 ca la bmw<semnalul fiind chiar masa>
-
cred ca cel mai bine te tezolva TNG dar din cate stiu eu bobina de inductie nr 1 si cea nr 4 au masa comuna<nu sunt suta la suta sigur> asta ar explica aceste 2 erori<masa respectiva e oxidata sau slaba>
-
daca vrea cineva sa testeze leierele scurte<varianta chinezeasca > il astept cu pacere in Buc. le am si pe cele stoc sa poti face diferenta intre ele. oricum parerea mea este ca isi merita banii<cu toate ca reglajul tr sa fie rosu si e cam roz>. la faza cu debraiatul mai mult ca sigur nu s-a reglat bine cablul. oricum decat sa le tai pe cele stoc dai mai bine aprox 25E pe cele chinezesti
-
am avut la kitul de lant cel vechi o foaie pe spate -1<adica 45 dinti in loc de 46>si la o plimbare cu un amic cu un r1 am obtinut de la peco la peco 220km iar el 240. intre timp mi-am schimbat kitul cu unul stok si diferentele acum sunt la 200km de 2-3km
-
pozee? nu mai bine dai o fuga pana acolo si il si probezi peste costum?<eu asa am facut>si cred ca gasesti si in OBI si BRICOSTORE PS nu am cablu la tel pt poze si il am si bagat in moto uite un link cu el http://www.matachand.ro/combinezon-ploaie-poliamida-fata-pvc-bleu-txl-xxl.html sc matachand protection este importatorul iar saitul www.metachand.ro uite un link cu el http://www.matachand.ro/combinezon-ploaie-poliamida-fata-pvc-bleu-txl-xxl.html sc matachand protection este importatorul iar saitul www.metachand.ro
-
eu mi-am luat un combinezon de ploaie din hornbach<anul trecut aprox 40 ron XXXXXL> si isi face treaba perfect, parerea mea e ca e mai bun asta decat cel de pe louis<este in primul rand mai gros>
-
userul TNG
-
cred ca doar tr sa insisti mai mult. eu in prima faza las aerisitoarele deschise pe rand pana iese numai lichid pe ele dupa care le strang pe rand dupa care incep clasica aerisire cu "fai pedale<manete>, tine apasat,slabeste aerisitorul, s-a dus" <si insisti pana se intareste maneta>. frana oricum nu iti va tine bine pana nu se pasuiesc placutele pe disc
-
in primul rand te sfatuiesc <pe toata lumea> ca la inceput de sezon sa-ti cureti toate mufele existente pe moto cu un spray contact<o sa ramai surpris cate o sa gasesti oxidate> dupa ce faci operatiunea asta daca persista defectul<desi nu cred>va trebuii s-o iei pe instalatie cu un aparat de masura<verificat continuitati de la senzori la bord>
-
man la dimensiunile mobrei si ale tale cred ca poti incerca linistit un 15w< 10w e pt R6 cu rider de 70kg> iar despre Athena mai am cativa prieteni care s-au plans la modul grosolan<au tinut 2 sapt>. Cred ca au fost lansate pe piata facaturi sau pur si simplu au inceput sa le faca la misto
-
nu te speria degeaba vezi ca ti-am dat niste temp de functionare mai sus<le gasesti si in manualul de reparatie> circuitul de racire este unul sub presiune la care punctul de fierbere este 120 de grade<si nu 100 ca in ibricul de cafea> iti mai spun ca am avut si 110 grade in bord vara in trfic la 40 de grade afara si nu are nimic<nu fierbe,nu da apa afara sau altele>
-
la asta ma gandeam si io dar nu am inteles dac ii pleaca mereu cand ii pune contactul sau cand o opreste el incinsa si automat temp in motor mai urca un pic. oricum va trebuii sa dea mai multe informatii despre motorul lui. si aici ma refer la ce temeraturi functioneaza la drumuri lungi, la ce temp in oras si la ce temp se sperie el ca nu porneste ventilatorul. ca fapt divers ca am acelasi model la mine sta 78-80 in afara localitatii si in oras la 98-110 in functie si de temp de afara. intodeauna la 107 imi porneste ventilatorul plus ca in manual spune ca la 118 se va aprinde becul si trebuie oprit motorul
-
la a mea numai la 107 de grade porneste, dar e ceva ciudat la el daca spune ca ii porneste cand pune contactul<fenomenul asta nu l-am inteles prea bine si cred ca ar trebuii verificat>
