FLEX

Mda, s-ar putea sa ai dreptate ... poate vreun clujean mai curios din fire viziteaza show-room-ul Adler si vine cu ceva impresii "pe vazute" si poate chiar "pe testate" despre ce inseamna ACUM MZ.

Ce mi s-a parut curios e ca nicaieri nu am gasit specificatiile de putere si cuplu a Aprilia MX125, nici pe site-ul importatorului, nici pe site-ul companiei mama ... o fi acelasi motor de pe RS?

Apropos, intre motocicletele de aceeasi capacitate cilindrica dar cu utilizari complet diferite (chopper, strada, enduro, viteza, etc.) e vreo diferenta de motor? sau totul se regleaza din rapoartele cutiei si transmisiei finale pentru a obtine caracteristici diferite?

Azi am periat un pic mai atent coltul enduristilor si am citit mai multe chestii despre care am intrebat cam la repezeala ... scuze ca am aberat un pic cu intrebarile mele ...

... acum, dilemele mele s-au redus oarecum la una singura: 125/4T-2T/NOUA/europeana (candidati Aprilia MX125 si MZ 125SX) sau 250-350/4T/SH/orice provenienta; precizez faptul ca nu am banii jos si un credit as putea obtine dupa ceva scamatorii financiare.

Sincer, nu prea imi vine sa dau 2500-3000E pe un SH vechi de 6-10 ani si cu 20-30kkm la bord facuti in conditii imposibil de controlat (pina la urma e vorba de un enduro) cu motor mai maricel, in timp ce cu 3700 - 4400E as putea lua ceva nou (cu garantie, etc.), dar cu motor mai mic.

PS: dilema asta am avut-o si cind a fost sa-mi iau masina si ... mi-am luat Matiz

Multumesc tuturor

SX-ul e 3700E TTI (2 ani garantie) si un SH e minim 2150E pe mobile.de ... mi se pare mult de nou si chiar la SH la cit de slabuta e motoreta in termeni de performanta pe hirtie, dar poate are alte calitati de care nu stiu eu ...

Imi doresc un 4T numai fiindca nu vreau sa mesteresc prea mult pe linga caprita si vreau un 125 fiindca nu cred ca am oo de mai mult, deocamdata ...

Salutare enduristi!

Un mic dracusor nu-mi da pace si ma gindesc sa imi fac poate un cadou peste ceva vreme (un an, doi), respectiv o capra de 125; scopul in care intentionez sa utilizez respectivul fier este pentru plimbari linistite pe drumuri de munte mai mult sau mai putin amenajate si drumuri in scopuri utilitare (cumparaturi, chestii marunte) undeva in zona Brasovului, unde ajung destul de des. Capra va fi adapostita acolo.

Nu ma atrage neaparat motociclismul ca sport, ci faptul ca cu o mobra de-asta poti merge prin locuri inaccesibile cu masina si in plus duc dorul plimbarilor lungi cu bicicleta din adolescenta, dar nu apreciez foarte mult pedalatul, prefer sa traga un motor de poate prea multele kilograme la care am ajuns odata cu trecerea anilor.

Supun atentiei domniilor voastre citeva intrebari ce ma framinta de ceva vreme si sper sa obtin niste raspunsuri ... daca nu de aici, atunci de unde?

1. Ce inseamna mai exact motociclete off-road, enduro, cross si supermoto? am gasit pe siteurile producatorilor tot felul de categorisiri si m-am pierdut un pic in ele ...

2. Pentru genul de activitati la care vreau sa utilizez capra care credeti ca ar fi cea mai potrivita din toate punctele de vedere? (ma refer aici strict la clasa de 125, ca mai mare nu are rost sa imi iau, cel putin la inceput; imi doresc de asemenea sa nu dea prea usor pe jos cu mine, sa nu am treaba cu reparatii de motor, sa porneasca la boton si sa aiba un comportament predictibil pentru un incepator). Mentionez ca am 33 de ani, 1.82m, 86kg, 15 ani de bicicleta.

3. 2T sau 4T? avantaje si dezavantaje ... eu inclin catre 4T, ca am inteles ca e mai blinda si sint obisnuit oricum cu astfel de motoare de la masina.

4. Noua sau SH? ... personal, as fi atras de una noua, din motive de posibile stricaciuni ale biciclisticii provocate de fostul proprietar si in plus nu vreau sa am treaba cu defectiuni de motor sau cutie de viteze, hobby-ul mecanic am cu ce sa mi-l satisfac ...

5. Cam ce ati considera echipament minimal pentru ceea ce vreau sa fac si cam la ce scoruri ar fi produsele?

6. Ce parere aveti despre motocicletele moderne MZ de 125cmc, respectiv RT-ul, SM-ul si SX-ul? ma intereseaza atit consideratii generale asupra modelului de 125 de la MZ in ceea ce priveste manevrabilitatea, biciclistica, etc., cit si daca se merita pretul cerut pentru ele, (vezi http://www.mz.ro/modele/125.html ) in special pentru SX, pentru care inclin, dar nu cumva un SM e mai potrivit sau poate chiar un RT la care sa ii schimb caucioacele? diferente intre ele sint la garda la sol si inaltimea la sa, in rest mi se pare ca e vorba de plastice.

Scuze de postul poate prea lung, multumesc anticipat celor ce imi vor raspunde.

Schimba caucioacele alea, in 14 ani s-au copt de le-a luat gaia, iar daca motorul a stat pe ele, nu pe standuri, sigur s-au si deformat.

Dar zi-mi tu ca de cate ori faci stanga spre un drum secundar te astepti sa vina un tembel cu 200 Km/h, mai ales cand esti in oras. Reflexele umane si capacitatile masinii nu pot compensa o asemenea viteaza de deplasare, si de aici frustrarea ca faci stanga ca tot omu , intra bolidul in tine, poate chiar te omoara si tot tu esti vinovat.

Goooood pooooostiiing!

Sper ca aceasta judecata lucida sa guverneze si actiunile celor ce se dau "zmei" cu viteze astronomice in oras sau afara ...

Nu ai voie sa OCOLESTI REFUGIUL PE PARTEA STINGA, dar intre refugii poti merge pe calea tramvaiului linistit, de altfel marcajele nou refacute sint intrerupte linga linie si devin continue in vecinatatea refugiilor ... de aici blocajele enervante de pe banda 2 sau 3, din cauza celor ce RESPECTA LEGEA si incearca sa revina pe asfalt in dreptul refugiilor ... misto reglementare, nu?

ORIBIL! ... dar io parca stiu ca nu ai voie, cind te inscri si semnalizezi sa faci stinga, sa treci peste linia de tramvai, asa ca soferul Daciei cred ca e vinovat de neacordarea de prioritate; viteza BMW-ului nu se pune, dupa cum nu se pune nici depasirea pe linia tramvaiului, care a devenit legala ... inca o idiotenie a noului Regulament Rutier ... inca o victima ... adica 2, am inteles ca din cei doi ocupanti ai Daciei n-a supravietuit vreunul.

cri, sa scriem in calendar data de azi, in sfirsit sintem de acord

4 - Cand treci pe langa o masina care-ti poate taia calea considera din oficiu ca-ti taie calea si fii pregatit sa o eviti.

Cred ca asta e cel mai important de tinut minte, daca vreun participant la trafic are posibilitatea sa faca o manevra, oricit de periculoasa, ilegala sau criminala ar fi ea, atunci asteapta-te sa o faca si fi pregatit sa ai rezerva de timp si spatiu pentru evitare ... si fa-te vizibil sau audibil, ca sa zic asa ...

Auci! ... lipseste din poveste popasul facut la Izvorul Rece, am incetinit sa observ daca vad pe cineva cunoscut ... (adica Nucu, aveam asa, o presimtire ...).

Simbata a fost o zi superba, am intilnit o multime de motociclisti fericiti

Sorine, imi pare foarte rau sa aud ca ai muscat-o ... fir-ar mama ei de viata sa fie

Sper ca esti bine cu oasili si cu muschili

PS: motoreta e bine?

moshulik, s-o stapinesti sanatos! frumosa masinarie!

Pentru ochiul meu de profan, imi pare un pic ciudata Gilera asta, parca e prea "imbracata" ... ce e special la acest model?

PS: al naibii Dobrescu, are si berlina

Importatorul MZ in Romania se este in Cluj-Napoca:  www.mz.ro

Multumesc, foarte interesant ...

Cititi, oameni buni, link-ul! aia a vazut omul, aia a povestit! aproape ca imi pare rau ca v-am dat link-ul ...

Importa cineva MZ-uri NOI in .ro? Dan Popescu, parca exemplarul ala l-am vazut si intr-un numar din ams ...

http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1684

Asta?

Hellryder, imi pare rau pentru ce ti s-a intimplat, bine ca esti sanatos si intreg!

De luni incoace e de groaza!

Parerea ta care e, animalul ala a vrut sa te sicaneze, sau a fost pur si simplu bou?

PS: o tura prin service-uri cred ca e mai eficienta, sau consultarea Politiei, dupa ce faci plingere ... cred ca ala s-a dus sa-si ia dovada pentru reparatie "lovit in parcare", daca l-ai pleznit suficient sa-i indoi ceva tablarie.

evaluarea casco nu e aceeasi cu cea de la rca

Te vad in problema, detaliaza, te rog, poate pe un alt topic; daca eu vorbesc prostii, sa vedem macar cum sta treaba.

Drace! Mati al meu urca cel mult drum forestier (prin Prapastii), mai sus am inteles ca urca la cabana Curmatura doar Aro sau M461!

Sorine, daca vrei sa lasi motorul in Zarnesti (Tohanul Vechi, mai precis) spune-mi, ca se rezolva!

Mama ma-sii de leafa

CataM, cum sa-ti spun ... ne stringem citeodata prin tara, nu e ceva regulat ... zona BV e preferata, fiind chiar in buricul tarii ... oricum o dai, nu e chiar lesne sa scoti ~ 25l benzina pentru o plimbare saptaminala la munte; bunica mea sta in Tohanul Vechi si as fi tras o tura w/e asta pina acolo, dar no money, no funny ... poate w/e celalalt!

Pe drumul Zarnesti - Plaiul Foii pastrati distanta mare intre voi, sa nu va aruncati pietre in cap unul altuia ... si atentie la masinile din sens opus, arunca si alea la greu (eu am aruncat un bolovan 5m IN FATA masinii, nu mi-a venit sa cred!); aproape de cabana sint gropi multe si dese, atentie la slalom, ca mai sint si piriiase ...

Ah, ce-as mai veni si eu cu voi, dar nu-mi vine leafa pina simbata

Va puteti distra (enduristii) si pe traseul de motocros de linga Cabana Gura Riului!

Bine ca ai aparut, Axa, intrasem un pic la idei vazind ca nu dai un semn ...

Tehnic vorbind, mi se pare ca asigurarile nu pot accepta o despagubire mai mare decit valoarea de catalog a masinariei ... dar aici e un hint: incearca de vezi cam care e valoarea pentru care ti-ai putea asigura CASCO motorul, obtine o hirtie (tot de la Asirom) cu aceasta evaluare, daca nu pusca cu valoarea pe care o dau ei la RCA intra pe mina Consiliului Asigurarilor; vezi si aici: /index.php?showtopic=473

Sunt sigur Flex ca la 800 cmc o sa scoti mai mult de 51 de CP pe 2 roti fiind.  

Asta sa fie explicatia? ... cam nasol

Fester, nu tin parte, incerc sa-mi explic de ce se intimpla atitea cascadorii involuntare; in viziunea mea, targetul acestor discutii in care ne implicam ar fi incepatorii, cei care acum dau piept cu un trafic haotic si deseori ostil ... poate le foloseste la ceva ... zic si eu

Placebo, am trecut cam de multisor de virsta la care sa-mi zica cineva "fiule" si mai ales nu ma incinta pozitia de superioritate derivata din acest apelativ ... cit despre sint de acord, sa vedem cum facem

Parerea mea e ca o discutie "tehnica" pe marginea unui incident e limitata si pe undeva lipsita de finalitate ... cred ca o opinie de pe partea cealalta a baricadei (chit ca eu nu ma simt in razboi) ar fi de folos pentru toata lumea ... asa ca in "pauza competitionala" ar fi bine sa discutam cit mai mult, poate o fi mai bine la anul ...

PS: Placebo, te citesc cu interes si atentie! ... asta nu inseamna ca te si inteleg totdeauna

orestte, nu trece nimeni din Bucuresti prin Iasi, ci iesenii din DaewooClub se intilnesc la fata locului ... o sa pun link-ul asta la noi, sa vedem ce impresie au baietii de idee ...