FLEX

sau ia un dr 350. de ce trebuie 250 neaparat ?...

E cam pasare rara DR 350 asta ...

DUBITA Octavia? mai greu ...

E laitmotiv asta cu "ce cauti pe banda 3?", am citit-o de 3-4 ori astazi pe forum, presupun ca soferii care reactioneaza asa o fac din necunoastere, nu neaparat din rea-vointa.

Iata, inca un fir de plecare pentru mult-prea-necesara si al-dracului-de-inexistenta campanie pentru siguranta traficului ...

Manevra de intoarcere este permisa in intersectii.

Corect

Ma tem ca in caz de nenorocire conservaru scapa. El s-a asigurat, a semnalizat manevra, dar motociclistul avea o viteza mult prea mare pentru a putea fi vazut.

Incorect; conservaru' Placebo s-ar fi facut vinovat de neacordarea de prioritate in circumstante clasice pentru acest tip de accident; viteza celui cu prioritate nu are relevanta dpdv legal.

Sau de exemplu sa-ti platesti impozitul pe bunuri (casa, masina, etc.); ce faci, le lasi si pe alea cu penalizari pina la prescrierea amenzii?

Numa' bine in intersectia respectiva sint numai panouri cu "obligatoriu inainte sau la dreapta" si "interzis la stinga". Ieri seara era s-o fur si eu acolo.

Va multumesc pentru precizari, domnule Nastase.

Sper ca cifrele relevate de aceste teste sa fie de folos cit mai multor motociclisti (in special distantele de frinare pe uscat).

O intrebare: exista vreun numar UM in care au fost prezentate tipurile de cadruri folosite in constructia motociletelor? pentru mine deocamdata sint un mic mister expresiile "dublu leagan", "cadru pod", etc.

Da telefon, vezi ca am pus numerele "dincolo".

Nu au nici macar un site functional, doar o pagina de contact.

Un numar foarte dens, felicitari pentru el.

De mare importanta mi s-a parut a fi articolul despre testele de frinare cu ABS, care din punctul meu de vedere a darimat un mit ce traieste in mintea multor motociclisti. Totusi, n-am inteles foarte exact cum s-a facut acest test, de la ce viteza s-a inceput frinarea (100? 130?) si de ce s-a facut o singura trecere? frinele de motociclete nu cunosc fenomenul de fading?

Un glosar cit mai cuprinzator cu termeni moto.

Cit mai multe trasee de drumetie

Articolele COMPLETE cu motocicletele testate - un fel de arhiva de modele, cu date tehnice si impresiile pilotului.

E o munca enorma, dar poate n-ar fi rau sa existe o baza de date cit mai completa despre motociclete.

Mai multa tehnica specifica (spre exemplu, schema cu caracteristicile geometrice ale motocicletei si cum influenteaza ele tinuta de drum, tipuri de caucioace si domenii de utilizare, explicatia unor termeni usor nebulosi pentru profani - ce dracu' or fi alea etriere radiale? dar discurile crenelate ce fac in plus fata de alea normale? ce e ala airbox? dar ram-air? de ce se foloseste ambreiajul multidisc umed in loc de cel monodisc uscat? ce e cu reglajele in compresiune si detensie?)

Si cit mai multe tips-uri pentru mersul in siguranta in trafic ASA CUM ESTE EL, nu ASA CUM AR TREBUI SA FIE.

Stirea nu exista on-line pe site-urile televiziunilor care au dat stirea?

Bre, te-ai specializat in pintenari? ce dracu', ai contract cu rematu'? "se obliga numitul Castravete sa livreze intre 7 si 15kg fier vechi la fiecare 2 luni de la data obtinerii cat.A, sub forma de aripi, capote, calandre si alte piese Dacia de origine" ...

Grija mare, prietene, grija mare!

Hai la Bicaz, sa-ti mai treaca de la lingurica!

Cine salveaza aceste 2 batrinele?

/index.php?showtopic=27059

O Jawa si un MZ.

Las' ca la ce garaj ai tu muncesti la ele pina la batrinete ... te invidiez pe undeva ca ai curaj sa te inhami la atitea babutze.

Bafta!

Felicitari pentru raid, Ivane!

Trei intrebari:

- ce iti mai face piciorul?

- ce distanta ai acoperit si cu ce consum?

- cum a suportat pasagera atita amar de km?

Inutil sa spun ca peste 10-20 de ani acea Mobritza ar fi valorat foarte mult pentru pasionati si ar fi dat BANI SERIOSI pentru a o adauga la colectie. In fin, what is done, is done, mortul de la groapa nu se mai intoarce.

Oi fi eu mai romantic, dar feroteniile astea vechi au "suflet", nu sint atit de impersonale ca inventiile noi; pe linga aceste aspecte lacrimogen-siropoase si poate mult prea personale, ele reprezinta un tezaur tehnic al omenirii (sau al romanilor, ca sa revenim in spatiul nostru) si conservarea/restaurarea lor reprezinta in viziunea mea un act de cultura.

Iar e drept, pentru cine nu are chemare catre conservarea lor nu reprezinta decit o povara de care trebuie sa scape cit mai usor si repede posibil.

La unica mea vizita pina acum la Arc la intilnirea motociclistilor m-am intristat oarecum vazind starea in care se aflau old-timerele (modificate si para-modificate de nu se mai intelegea nimic din proiectul original, improvizatii peste improvizatii, aproape nimic in stare buna si cu aspect "de fabrica"); peste citiva ani cred si sper totusi ca restaurarea si conservarea motocicletelor vechi va lua amploare ... conteaza sa mai ai ce restaura si conserva, totusi.

Multe salutari celor indragostiti de old-timere!

Pare a fi asta: /index.php?showtopic=24046

Multam, asa ma gindeam si eu; o sa incerc sa ajung.

Pun geaca pe mine si transpir sanatos, prefer sa transpir zilnic un an

211933[/snapback]

Gata, m-ai hotarit cu asta, imi iau motor sa slabesc

Stie cineva programul exact al etapei de motocros de la Zarnesti-Gura Raului? este intr-adevar in w/e 30-31 iulie? la ce ora incep cursele? cit coasta biletul?

Bre ticolino, nu te ambala cu tuningul, mai ... acea garnitura e confectionata din hirtie tehnica, rezistenta la uleiuri si umiditate, care nu se deformeaza, nu se umfla, nu face nica ... e o garnitura ca oricare alta, e plin Fiatul meu de astfel de "cartoane". Io as pune sublerul/micrometrul pe ele, nu m-as increde in simtul vazului ... de fapt, as incerca sa gasesc un set de garnituri noi si as lua 2 (seturi).

PS: La unele versiuni de motor de Dacia 1300 garniturile de etansare intre baza camasilor si carter sint tot de "carton".

ticolino, vezi ca exista si se practica garniturile din "carton" foarte subtiri ... intreaba un voshodist care-i treaba cu garnitura aia, sa nu fie prea gros clingheritul.

Axane, din experienta mea ciinii si pisicile "stradale" cam stiu ce este un claxon, doar cei scapati din curti nu stiu, ca nu le-a trecut niciodata o tona de fier pe linga nas; io zic ca ai fi avut 80% sanse sa opresti jigania pe loc cu claxonul; in fine, dupa razboi multi viteji, dar pe forum invatam, aflam, discutam, nu?

PS: ierbivorele nu reactioneaza la claxon si nici la obiecte mari indreptindu-se spre ele ... proaste rau, da' nici n-ai ce le face ...

PPS: inca o data sanatate lui Vio!

PPPS: Hellryder, bun si ala de beemer

in numarul viitor al revistei MOTO UNIVERS, veti citi un drept la replica al acuzatului Stanescu.

Tineti aproape!

210990[/snapback]

... si tot asa!

Domnilor, daca dumneavoastra aveti impresia ca pe noi, cititorii celor 2 reviste, cei care sacrificam aia 5-7RON din buzunar pentru a le cumpara, ne intereseaza ce aveti dumneavostra de impartit (rica e veche, de aici si violenta inexplicabila a unor atacuri - cauza o stiu doar cei implicati), atunci va inselati ... PROFUND.

Nu e suficienta presa de scandal pe tarabe? chiar nu putem gasi o oaza de liniste in harmalaia de injuraturi ce ne inconjoara? nu putem discuta/citi linistiti despre ferotenii si probleme de siguranta, trebuie sa citim despre ego-urile exacerbate ale unora?

OK, drept la replica ... apoi, faceti un armistitiu si abtineti-va de la impunsaturi reciproce, nu mai intindeti pelteaua, devine gretos.

1. Axa, ai avut timp de claxon? ar fi functionat un claxon mai puternic?

2. Exista in Carrefour niste chestii care montate stinga/dreapta unui vehicol la trecerea unui curent de aer cu viteza emit ceva ultra/infrasunete, care cica sperie animalele (caprioare si cica si javre). Nu stiu daca nu cumva functionarea lor e conditionaa de existenta unei anumite distante intre ele (latimea unei masini). N-am testat, dar o sa iau pentru concediu asa ceva.

3. Pericolul reprezentat de maidanezi reiese din lipsa de responsabilitate a unui umanoid asupra lui; toti luptatorii pentru dreptul la existenta acestor fiinte nefericite ar face bine sa ia in seama acest aspect si sa incerce sa schimbe situatia.

4. Revin la claxon: astazi am fost martorul unui incident de trafic intre o masina si o motocicleta, faza clasica (masina iesit de pe o straduta, virat dreapta, masini parcate la bordura, iesit foarte mult pe banda 2 pentru ocolire, jenat motociclist care mergea pe acea banda, motociclist blocat masina si impartasit impresii despre vreme); ei, faza care mi-a atras atentia a fost ca la un motor cu suficienta forta in motor (nus' ce carenata, nu le cunosc inca) zgomotul produs de claxon e anemic, o tziriietoare nenorocita (motociclistul claxonase de la 20m de locul incidentului); oare merita incercata faza cu claxon de masina? pina si Mati are o goarna stresanta ... chiar foarte ...

Bine ca a fost doar atit si multa sanatate lui Vio!

din pacate am shi o veste nasoala- Axa a intrat intr-un caine pe shosea   shi fata s-a bushit tare la un picior , asha ca a trebuit sa se intoarca ....

208212[/snapback]

Ce se mai stie de Axa?