FLEX

45 bulioane ... tentant ...

Castravecior, propun o mica scurtatura (~15km) la ruta pusa de tine: dupa ce intrati in Zarnesti (adica in Tohan Blocuri) tineti drept inainte pina treceti podul peste Barsa, apoi faceti stinga urmind drumul cu prioritate (va aflati in Tohanul Vechi); dupa ~1km, faceti dreapta catre Tohanul Nou (exista indicator), treceti de o cale ferata si tot inainte prin Tohanul Nou catre Bran. Scutiti astfel ocolirea prin Rasnov, care n-are nici un rost.

Orasul Zarnesti a inglobat in urma cu vreo 20 de ani comunele Tohanul Vechi, Tohan Halta si Tohan Blocuri, care erau relativ autonome; de-aia Zarnestiu-i mare

In caz ca sinteti foarte rupti duminica, va pot ajuta cu o cazare for free in Tohanul Vechi, la mosie ; trebuie insa sa stiu din vreme (cel mai tirziu duminica la prinz), sa vorbesc cu bunica-mea; n-am decit un pat, pentru fete , boyz pot dormi si la hotel rogojina, nu?

Pentru detalii MP la mine.

PS: nu conduceti obositi, drumul greseala asteapta ...

Ceva gropi, dar nici o problema pt enduro...

L-am facut acu trei saptamani!

Bun asa

Domnilor, frumos traseu!

Nu ma bag sa comentez aspecte specifice, dar v-as propune ca la intoarcere sa nu faceti dreapta din DN1 catre Zarnesti prin Sinca-Poiana Marului, anul trecut in toamna drumul ala era rupt-rupt, credeam ca-mi las Matizoiul pe acolo; nu ma indoiesc ca enduroaiele voastre n-ar strabate, dar ma gindesc ca ati mai avea 250km pina acasa si macar drumul sa fie bun, sa nu va obositi prea tare pe acolo, mergind cu viteza mica ... varianta pe care v-o sugerez ar fi sa continuati pe DN1 pina in Codlea, acolo dreapta spre Vulcan, la intersectia cu drumul Brasov-Zarnesti tot dreapta catre Zarnesti si apoi stinga catre Tohanul Nou - Bran; sau la intersectia cu drumul Brasov - Zarnesti sa faceti stinga catre Rasnov si apoi dreapta catre Bran. Daca nu gasiti gaura din Codlea catre Vulcan (nu are indicator pe sensul catre Brasov), puteti sa faceti stinga catre Cristian si in Cristian dreapta catre Rasnov ...

pai daca asta e singurul criteriu care te intereseaza, e o afacere excelenta husky. preturile sunt f f mici.

Soso, ai putea sa ma indrumi spre un loc (pe net ar fi cel mai bine, ca nu am timp de umblat) unde sint Hsq-urile astea ieftine? ma intereseaza orice capacitate cilindrica pina in 600, second hand nu mai vechi de 10 ani.

Multumesc oricui ar putea sa ma ajute.

Edgji, probabil e vorba de faptul ca indicatiile agentului de circulatie au intiietate in fata oricaror alte semnalizari rutiere; totusi, respectarea semnelor agentului nu te absolva de obligatia de a te asigura pentru a efectua manevra in siguranta ...

... sa nu uitam ca e vorba de un salon zonal, de aici si numarul mic de modele prezentate de putini dealeri; spre surprinderea mea, desi zona montana, la Brasov au fost cam putine modele enduro, compensat oarecum de multe ATV-uri si quad-uri.

Expozantii mai au de lucrat la dotarea cu pliante de prezentare si la prezentarea unor solutii de finantare ... practic, motocicletele de acolo aveau o medie de pret in jur de 6000E CIP, ceea ce nu mi se pare deloc putin.

In plus, cred ca ar trebui insistat mai mult pe modelele mai mici, pentru incepatori, nu iti cistigi piata cu modelele de top, ele sint frisca de pe tort, blatul il constiutie motoarele mai ieftine, de volum.

Una peste alta, un eveniment frumos, bine organizat, din pacate foarte putin mediatizat pe plan national, nu stiu cum a fost pe plan local.

O mentiune pentru public: doar 10% pustani cu " cit are pe vitezometru?", restul oameni seriosi ; totusi, nu m-am putut opri sa am un sentiment de tristete vazind citiva oameni cu piciore in gips ...

Leftenente, io o sa fiu simbata la 10:00 prin fata Garii Mari din Brasov, daca ai ceva ginduri lasa un mobil si discutam; nici mai devreme, nici mai tirziu, fiindca o sa am un program foarte plin simbata si in vreo 2-3h vreau sa lichidez SMAET-ul ...

Pt. castravetul: ma bucur ca n-o sa vad numai necunoscuti pe acolo

PS: io plec in seara asta catre BV!. Cu conserva, of course!

A inceput lupta la Erzberg

In superspeciala din prima zi Sala, calare pe un 950 SuperEnduro a iesit pe primul loc la categoria 2 cilindri in fata lui Pfeifer care calarea noul BMW HP2 la numai .... o secunda 

http://www.ktm.at/frameset.asp?language=2

E de urmarit ce se intampla tot weekendul

Hmmm! ... prima runda bate KTM, sa vedem mai incolo ... si de ce conduce Pfeifer HP2-ul, in UM era dat ca pilot oficial un finlandez, nu am retinut numele, sorry ...

Interesant acest duel al gigantilor ... si totusi, un boxer la cross? strange ...

Pe cine gasim la standul Motoboom? Ghici ciuperca ...?

poate ar fi fost bine sa fie botezat SMAET

sa nu se confunde cu Bucurestiul

(SMAEB Brasov e cam pleonasm)

Se cheama SMAET -Brasov, imi cer scuze pentru greseala.

Ai putea fi atit de dragut sa treci pe la ITC pina vineri sa vezi care e treaba?

Oricum ar fi, eu ma duc ...

E valabil si scenariul tau, nu zic ...

Si ce-ar trebui facut? oricine a produs un accident sa nu mai aiba dreptul de a conduce? sintem oameni, gresim, avem o zi proasta, etc.

Nissanul nu a acordat prioritate (e semn de cedeaza cind vii pe sus) si a mai incalcat si articolul cu intoarcerea la minim 50m de iesirea din pasaje, poduri si alte halea. Permis suspendat 3 luni => isi pierde slujba. Dur, dar drept. Alta data nu va mai face si ASTA e un lucru bun, un (cuvant urat) mai putin la volan.

Despre vatamarea corporala, cred ca daca vrea, Kali poate sa cada la pace si sa nu-i faca dosar penal, dar ar fi bine sa-l scuture de bani (licenta pierduta, spitalizare, bacsisuri, reparatii motor - la cum merg asigurarile pentru motor, nu m-ar mira sa dureze mult si bine). Iar e dur, dar trebuie ... pe drumul public ESTI RESPONSABIL pentru tot ceea ce faci.

Este prima data cind un motociclist pe care il cunosc in carne si oase o pateste ... nici nu pot sa spun cum ma simt ... usor golit si neputincios ...

Kali, fa-te bine cit mai repede, Moeciu Supercharged te asteapta!

PS: Constatarea la Politie e una, se trece doar ce e evident; apoi urmeaza constatarea la asigurator, cam tot asa; abia apoi, daca la atelier se constata ca mai sint si alte daune, se face o reconstatare CU ASIGURATORUL, Politia nu mai are treaba ...

Io cred ca fara dureri mari se poate adauga un subforum de SM in cadrul forumului de enduro (dupa modelul "Fete motocicliste"->"Ladies only"; exista deja un topic care sa populeze subsectiunea: cum sa faci un SM dintr-un enduro ...

Da' sint si io curios: cum au aparut SM si de ce?

Felicitari, Placebo! Frumos motor!

Ma scuzati ca nu am citit vreodata calendarul, nu e chiar locul meu preferat pe forum ; totusi, mai e o saptamina si nimeni nu a scris nimic despre eveniment, am crezut ca nu se mai tine

Din nesecatul izvor de intelepciune "care este" revistele moto, am cules o mica informatie care glasuia despre organizarea unui salon moto la Brasov, in perioada 3-5 iunie.

As vrea sa stiu, se face sau nu se face, am lipsit de la Bucuresti din pacate si as putea, cu un minim efort, sa merg la Brasov.

Ce stiti?

nene ghostule, ia priveste: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...pe=post&id=3324 ; s-a ciobit si supozitorul, nici o grija

Oricum ar fi, incredibil ce damage a suferit Audi ala, dar accidentele au prostul obicei sa nu semene unul cu altul, prea multe variabile ...

PS: io cunosc 2 acidente cu rostogolit Matizul, unul e cel darimat de un papuc in parcarea Cora asta-vara si altul e de toamna trecuta, cu o domnita care s-a rostogolit peste marginea drumului pe Brasov-Predeal ... daca mai stiti, va rog sa spuneti, string documentatie pentru mythbusters

Axane, e corect ce spui, dar subconstientul lucreaza ... asa ca atentie pe drumurile cu gropi, baletul e la ordinea zilei ... si da, e macel la baile de ulei de Passat

Gropile si alte ostacole se ocolesc, nu zic nu, dar nu prin manevre bruste si fara asigurare in prealabil.

Caz ideal in care ai timp si spatiu pentru asta. In Bucuresti, unde geografia se schimba de la zi la alta si unde fiecare metru si secunda conteaza, nu prea vad posibilitatea de a aplica strict teoria.

Acest accident e unul din cele fara anticipare

Scuza-ma ca te contrazic, e unul dintre cele ce pot fi anticipate foarte usor; nu-ti trebuie multa cunoastere ca sa te astepti la manevre de evitare laterala pe drumurile noastre, din cauza gropilor din carosabil sau a manevrelor haotice a celor din jur; si nu va mai luati aiurea de soferi ca isi protejeaza fierul ocolind gropile, si in cazul motociclistilor primul impuls dupa tavaleala e sa vezi ce face mobra, imaginati-va ca si altii incearca sa aiba grija de troscoleta pe care a dat o caruta de bani strinsi cu greu.

Si da, motociclistul a fost pozitionat exact in unghiul mort al oglinzii laterale a Matizului si asta o spun in deplina cunoastere a ce se vede din Matiz.

Chiar alaltaieri am evitat cu greu sa tavalesc un scuterist pe Stefan cel Mare; sper ca circumstantele intimplarii mele sint de ajutor, sa va povestesc:

Stefan cel Mare, ora 11:00, sensul dinspre Dorobanti catre IGP, in fata Stadionului Dinamo; trafic aglomerat, dar se mergea destul de bine pe sensul meu; in fata stadionului e acel refugiu de tramvai, combinat cu straduta laterala dinainte de intersectie pe care o folosesc multi pentru suntarea semaforului pentru virajul la dreapta; eram incadrat stinga-dreapta/fata-spate de masini.

In fata statuii lui Patzaichin, nu stiu din ce motiv masina din partea dreapta-fata a facut o mica manevra spre stinga si a frinat; cu ochii la el, am inceput sa evit usurel spre stinga, moment in care am auzit un susur in stinga si peste o fractiune de secunda am vazut cu coada ochiului PE GEAM carena frontala a unui scuter care se strecura intre mine si masina din stinga, moment in care am frinat usor si am intrerupt eschiva la stinga; cu citeva secunde inainte verificasem instinctiv oglinda stinga, apoi atentia mi-a fost atrasa de ce se intimpla in dreapta, asa ca am fost surprins total de aparitia scuterului, eu am avut oglinzile "curate" tot timpul, nu am vazut NIMIC in oglinda, probabil scuteristul a parcurs tot unghiul meu mort din stinga cit timp eu eram atent in dreapta.

Nu e nimeni superman sa poata supraveghea in acelasi timp ce e in fata, spate, stinga si dreapta in acelasi timp, pur si simplu nu e fiziologic posibil; iar unghiul mort nu e o poveste, e o realitate de care trebuie tinut seama, la masinile cu oglinzi laterale simple (nu din cele cu 2 suprafete) incepe de la 5-10m din spatele masinii pina in dreptul oglinzii, in lateral (vizibilitatea prin oglinda din interior e si ea sever limitata spre lateral de ancadramentul lunetei si montantii C)

Anticipatia vine cu kilometri parcursi, pina nu te prinzi cum vine chestiunea e bine sa stai in banca ta.

Mie nu mi-e inca foarte clar, daca lasand la o parte conduita preventiva, din punct de vedere legal ai voie sa te strecori printre masini.

Pe marginea acestei situatii s-a discutat si paradiscutat cu ocazia "coliziunii" DaewooClub.ro vs Motociclism.ro (care s-a lasat cu virusari si prietenie de ambele parti ) si nu s-a ajuns la nici o concluzie dpdv legal, este una din lacunele Codului Rutier care lasa loc la interpretari cit cuprinde, pornind de la definitia manevrei de depasire; idem si pentru mersul pe linga bordura.

Se spune ca prin alte parti de lume masinile in stationare la semafor lasa loc pentru motociclisti intre benzi; se poate, dar acolo asa e cutuma de trafic, n-o prea vad aplicabila la noi, unde pe 3 benzi la semafor se inghesuie 5 siruri de masini, asa ca mersul printre siruri cred ca il face fiecare pe barba lui, beneficiind sau nu de amabilitatea partenerilor de trafic; pericolele la care se expune motociclistul care efectueaza manevra sint pe masura inconsistentei cadrului legislativ.

PS: tot prin alte parti de lume, cine a pus semnal de schimbare a benzii in general este ajutat de ceilalti conducatori de vehicul, i se face loc, pentru a se evita provocarea unor blocaje locale; si in fond, nu se distreaza nimeni cu semnalizatorul, il foloseste pentru a avertiza asupra intentiilor sale.