strumfuadi

multumesc! chestia cu "intelesul".. sa vedem.. o sa urmeze o perioada de imprietenire ca sa zic asa

multumesc tuturor ptr urari! flex, fii sigur ca vin cu trotineta si "in partea ailalta", doar sa se faca fromos afara..

Asa sa ne ajute Dumnezeu, Robert!

pai da, si eu tot un an si 6300km calare.. solutia stransului la ciorap nu merge. se duc banii asa cum vin. cel mai bine e un credit, acolo, si sa iti sufle banca in ceafa lunar. altfel nu strangem bani ever! cum zboara? la joasa inaltime. multumim! suzeta e deja antamata

Mda. Suzeta a fost si inca mai este dragostea mea, cu ea am intrat in lumea tzacanitilor pe doo roti, cu ea era sa pic de vreo doo ori, cu ea am mers pana in decembrie... Si'a facut datoria cu varf si indesat, a fost buna cu mine si eu cu ea, insa a sosit timpul sa urc o treapta. Initial ma gandeam la un CBR 600 F4x, am cautat mult si bine dar nu am gasit nimic prin RO. M'am uitat si pe afara, insa neavand timp sa ma duc eu dupa ea si nestiind toata hartogaraia necesara am renuntat la aceasta varianta. Dar a venit o frumoasa zi de vineri 3 martie cand intrebandu'l pe marele tartor edgji ce sanse am la un CBR mi'a zis ca de ce sa nu ma uit umpic si la o Yamaha pe care o are deja in curte.. Si uite asa, sambata am vazut'o, placut'o, iar ieri am dat avansul. Sa ne dea Dumnezeu un sezon bun, fara multe ploi cum se prognozeaza si sa ne vedem sanatosi pe doo roti Hai sa atasez o poza cu ex'a si o poza cu viitoarea (Yamaha YZF600R Thundercat)

romanticule! Gothika Masinistul Christine Sin City The Thing Walk the Line etc, etc.. mai imi aduc aminte, mai postez..

Castrol R4 Superbike e full sintetic si are vascozitatea 10W-50. Eu l'am ales pe asta ptr ca e full sintetic (stabilitate mai buna a parametrilor) si 50 ptr ca asigura o protectie mai buna la temperatura mai mare, si cum GS are motor racit pe aer, la 40grd vara in oras eu zic ca e musai un ulei cu indicele al doilea 50....

ma bag si io sa sparg opiniile A: depinde de motor. suzi gs e foarte pretabila.. poza, vezi la poza mea personala..

cat consuma modelul pe injectie? (o intrebare care stiu ca nu se pune in general insa am auzit niste valori ptr consumul urban si vroiam sa mi se confirme sau infirme..)

aia care au rezista, aica care nu vor fi selsctionati..

se pot aduce, nu s'a introdus nimic nou.. si da, e 707 euro vama.

atentie, nu e vba de euro1 (norma anti-poluare) ci certificat EUR1 care se refera la provenienta mobrei, masinii, etc.. ptr GS nu se da EUR1 desi e facuta in spania. asta fiindca mai mult de nusht cat % provine din JAP..

inainte de?..

frumosilor sji periculosilor! bagam maine ceva, o plimbare?? asta daca e la fel de frumos ca azi!

s'o ztapanejti sanatuasa, fato! acumatz trbe sji coztum, nu mai mere coztumul folk de ijan.

toply, ala este codul! sarbatori fericite! ps:ptr adus, vbshte cu romi3, e pe forum pe aici!

preferintzele aneiRS: motoare, bere, frecat menta.. well.. JOIN THE CLUB!

nijte uameni deosebitzi! iar io mi'am bagat bestia in garaj.. lasa ca daca se mai incalzeshte umpic cum se zice mai vede lumina nuoptii umpic.. bravo baetzi!

de ce, se impotriveshte asha de tare?

pai in rest erai manga! a. io vin vinerea. scuze..

lipseshte omu odata din etrusco shi va facetzi de cap.. bravo bah!

nu shi ptr un barbat care poate face rost de un inbus de 8 sau 10 shi de un manual haynes..

din pacate, nu e un simplu capac.. eu am intzeles ca sunt pastile mai subtziri intre axa cu scame shi shupape => deschidere mai mica => putere mai mica.. asta se contrazice umpic insa cu ceea ce am auzit, cum caci limitarea s'ar face simtzita abia peste 8000rpm.. EXACT nu shtiu cum e facuta limitarea, dar ma indoiesc ca e vorba doar de un capac..

sa fii atins vreun fir, vreo mufa, vreo ceva cand ai lucrat la mobra?? totul e la locul lui, ai verificat? [de obicei chestiile brushte shi majore au cauze minore, neatentzii, etc.. insa..mai sunt shi exceptzii, din pacate..]

ai dreptate cu toate, inclusiv cu lipsa OFF la GS. asta fiindca pe ON tragerea in carburi e vacuumatica, daca motorul e oprit e ca shi cum ar fi pe OFF automat. sageata indica: - in jos: ON - inainte: RES - in sus: PRI [curegerea benzinei in carburi e gravitationala in acest caz, nu mai e vacuumatica. PRI se recomanda a fi folosit dupa ca a stat o perioada mare de timp sau ai ramas fara benzina total. Il pui pe PRI, astepti umpic - 10s shi apoi pornesti. dupa ce a pornit, treci robinetul pe ON daca shtii ca ai benzina in rezervor sau pe RES daca ai facut pana lu' prostu' shi ai bagat duar 2l ca sa te salvezi.. ] ps: welcome to the club, toply!