strumfuadi

am avut drum joia trecuta pe splai si am vazut semnul ala indoit. e si acuma pe partea stg, cum zicea nebunu de bavareze.. incep sa'i dau credit. unii nu ie normali, dom'ne..

hai sa multumesc shi eo ptr poze, daca tot nu am onorat cu prezenta..

mica? depinde. daca faci parte din trupa de circ shi ai maxim 1,2m atunci s'ar putea sa te prinda.. pretz? cca 400-450euri pese: acuma daca vezi ca ii zice pocket bike nu te gandi ca o bagi in buzunar la semafor shi traversezi pe trecerea de pietoni...

bine ai venit pe forum, din pacate cu un eveniment nefericit! e nasol. la ce spui tu ca are trotineta, reparatia te duce de vreo 4 ori mai mult decat iti va da RCA'ul aluia.. tot e bine ca tu eshti ok, dar vezi ce e cu rinichii shi fa'tzi nishte radiografii.. bafta multa!

shoferitza blonda e prietena ta, nu? super mishto, bravo ptr plimbare!

destul de mult, nu? castrol r4 superbike 10w-50 - 420k/litru.. bine ca ai gasit.. la urmatorul schimb pune ce am scris above..

din sursa sigura (am un amic la lukoil..) citez: eu: numerele la voi sunt cu LUK? el: nu. multe sunt pe leasing. unele n-au nici o noima.. si cateva cu LKR.. deci nu e de la lukoil. dar in pana mea, e gasibil, ce dreaq??? POLITIA!

nu prea face la fel.. sa fie pinionul de a 6'a??

Romania VALTEC COMERCIAL ROMANIA s.r.l. Street Address: Soseaua Chitilei Nr. 47 City, State/Prov. ZIP: Sector 1, Cod. Postal 78619, Bucharest, Romania Telephone/Fax: 401-223-2286 or 401-668-7911 Contact: Mr. Eugen Badina un telefon, shi poate afli un magazin de desfacere.. al dreaq internetu asta!

ai fost s'o vezi cu un mecanic? vezi sa nu te tzepuieshti, ca sunt destul de multi tzepari in RO din pacate.. 1800 e cel mai de braga pretz de care am auzit ptr un GS500.. minim 2000 am mai auzit.. tipul asta o are de ceva timp la vanzare, te'ai intrebat oare de ce nu a sarit lumea pe ea?? incearca sa ai creierul limpede cand iei decizia, sa nu o faci cu 90% subiectivism.. bafta!! a, shi vezi ca ai competitor

corect. in germania, insa..

sper ca nu doar noi doi.. e super ptr inceput. in cateva sute de km deja te acomodezi cu motorul, e foarte fiabil, etc, etc... citeshte shi tu review'uri. shi vezi ca zorro shi'l vinde pe al lui.. e foarte ok motorul lui.. bafta!

da este adevarata ptr unele motoare honda, parca pe cbr600rr.. jumatate din supape nu sunt apasate de axele cu came pana pe la 6000rpm cand presiunea uleiului crescand va determina shi antrenarea lor.. rezultat: cuplu bun la turatie mica, consum mai mic in utilizare "normala" si altele.. asta imi aduc aminte acuma, o sa incerc sa gasesc ceva pe net shi revin.. later edit: din pacate nu am mai gasit nimic. info asta era pe site'ul honda din ro inainte de a i se modifica design'ul.. nu shtiu ce sa mai cred..

foarte adevarat! in doo luni mi'am luat motor (in dec. trecut) shi 26 aprilie carnetul.. e super mishto pe 2oo, dar trebuie sa fii foarte cumpatat shi cu okii in 8*4.. bafta multa! (cati ani ai?)

LINK!

shtiu unchiule, shtiu.. dar lenea ie cucoana mare.. ce basca lor, e lantu lor? ii doare in popic!..

pai, te scuzam.. 1. lantul e inchis, nu are "sigurantza". teoretic ptr a'l schimba trebuie data bascula spate jos. practic, multi ii foot o za shi ii pun za cu piedica 2. cum trebuie sa masori? burta sa nu se mishte "sus-jos" mai mult de 2-3cm. in rest.. (cum sa ai acelashi nr de zale sus shi jos, cum sa se autoregleze d la pinionul de atac?? ) 3. intinzi lantzul astfel incat sa ai acea burta de care iti spuneam shi semnele sa fie egale shi pe stg shi pe dreapta (sunt nishte semne langa piulitzele mari care strang roata..) 4. recomand un meseriash, totushi, nu sa te apuci tu in fatza blocului (shi io schimbam lanturi, rulmenti, etc la bicla pe balcon, dar nu e cazu la motorete, nu?? )

poza aia striga tare de tot: PHOTOSHOOOOP!!....

ba, multa cearta shi "show".. dar motoreta aia comandata de cei de la snap-on m'a terminat.. arata absolut dementzial, cu jentzile alea in care erau incorporate chei, etc, etc.. doo lincuri 1. 2.

1. una carenata excelent, una ne mai greu peste 100-120.. dpdv al confortului ma refer.. 2. or fi avut unii, dar nu am auzit.. motoarele astea sunt bullet-proof, nu degeaba japonezii nu le'au schimbat de 16 ani.. 3. daca nu sunt facute modificari, instalatia electrica e ok. io am avut o problema cu un fir de la semnalizare, dar l'am inlocuit si s'a rezolvat.. 4. nu shtiu pret exact la carene, dar daca pui asha ceva trebuie shi far/faruri.. pretul e pe undeva pe la 400euro "kitul" 5. cineva intreba daca nu se incinge in orash. BA DA! Insa asha a fost gandit, are materiale bune in el. Cum te mishti nitzel se ventileaza imediat. Io am mers in trafic infernal la 35grd shi a mers beton.. Ca o recomandare, folositi ulei 10W-50, eventual Castro R4 full synthetic.. In felul acesta nici nu fortati pompa shi ofera shi o protectie mai mare la cald.. bafta

ce te miri? la catamai troaca are, e o viteza cuminte.. insa vremea se strica, ray shi thomas au dreptate..

bai, eshti irecuperabil.. ce deductzia kooroolui ai scos, moare shi gaina de invidie...

am o intrebare: "vis-a-vis" asta se dadea cu 250/h pe partea ailalta a cheiului? adica vis-a-vis? sau inca nu s'a trezit din vis??

daca coeficientul de jmeker e de cca 10^6 io tind sa cred ce zice bavareze.. deshi daca un om de 80kg ar sari pe o suprafatza de cca 6-8cm^2 cu care sa'tzi preseze deshtele, iara ma indoiesc ca ai ramane doar cu bravura'n tine..

eh, uite aici ai greshit!