andu_wasup

Bun poate ca asa scrie pe undeva ca trebuie sa consume intre 200-1000 ml la 1000 km.Al meu(2003) consuma foarte putin si nu are radiator cu ulei. A consumat aproape 400 ml la 4000 km cu ulei motul 7100 10w40 Bafta!

care lumina frate?sfarsit de sezon?nici pe departe! pt mine continua pana la prima zapada si in weekend ma asteapta marea...neagra! uhuuuuu Bafta!

Asta vreau si eu pentru spate.Pe fata am bridgestone bt 45 si sunt foarte mltumit de el.Pe spate am o nenorocire de dunlop arrowmax care e varza pe umed(nici macar nu arunca apa in lateral,am impresia uneori ca chiar colecteaza apa in santuri ) Spuneti-mi si mie va rog cum se comporta Sport Demon pe asfalt ud?Merci!

Aici gresesti! Frana spate e gandita sa fie folosita ! E adevarat ca e greu sa te obisnuiesti cu ea dar consider ca e absolut necesar sa stii cum se manifesta motorul cand folosesti frana spate. Eu m-am chinuit o vreme sa folosesc cat mai mult frana spate ca sa ma obisnuiesc cu ea si mi-a folosit din plin. De exemplu pana in curba stransa frana fata inclinare dat drumul la fata si daca mai e necesar frana intra spatele. Normal ca trebuie sa te obisnuiesti cu ea. Frana spate m-a scos dintr-un (cuvant urat) foarte mare : depasire pe langa brasov venind dinspre sibiu 150 km/h m-am trezit intr-o curba ce parea mult mai larga.Am franat spate+fata cat am putut am patinat am dat drumul la frane am inclinat strans si am franat spate. Aici daca nu franam spate zburam in decorul mirific cu sant gard si copacei. So parerea mea e utila frana spate!

De multe ori a mers si fratele meu(mai mic) cu mine sau cu noi si a fost chiar util in primul rand pt bagaje pe distante mari si in al 2-lea rand pentru ca era foarte atent cu ce se intampla cu toti cei din grup.De ex daca o masina inghesuia pe vreunul din noi atunci el frana depasea sau se baga in fata lui ca sa-l inghesuie.Sincer ori de cate ori l-am luat cu mine la cate o plimbare m-am simtit protejat si nu e doar parerea mea.E mare lucru sa stii ca cineva cu o masina il inghesuie pe serpentine pe dobitocul care vrea el neaparat sa stea la 2 metri in spatele tau(de exemplu).Deci nu sunt carcotas dar e singurul sofer cu care ma simt in siguranta.Ideea e ca nu inteleg de ce a postat aici.

Nu am inteles nimic. Spui ca nu esti motociclist si atunci intrebarea?cum te deplasezi?cu masina?si fara suparare, traseul si propunerea este chiar misto,dar nu crezi ca ar trebui sa fii motociclist ca sa postezi pe un forum pentru motociclisti?Nu vreau sa te jignesc dar mi-am pierdut timpul citind un post al cuiva in vederea unei excursii presupuse a avea loc candva...fara ca cel care a initiat topicul sa aiba treaba cu motociclismul. Incerc sa-ti expun problema obiectiv pentru ca sunt destui pe aici care nu au nici o treaba cu moto dar posteaza...voi stiti de ce.

Da te ajut dar nu o dau din mana! deci hotaraste-te exact cand ai nevoie de ea si stabilim cum facem. cand vrei contact pe pm sau mess. Bafta! Ai facut ceva?ai scos bujiile? zi o vorba sa stim si noi

Bate in bujie daca aceeasta e prea lunga dar nu e cazul daca ai luat bujii aprobate de producatorul suzuki pt gs.Sunetul de care zici poate proveni de la o reglare proasta a bujiilor. Pt gs distanta trebuie sa fie 0.8-0.9 mm.Ale mele sunt reglate la 0.85 mm. Pai sunt 100% sigur ca bujia neagra provenea de la cilindrul umed.Scoate iar bujiile si uitate la ele daca mai sunt ude."Bujie aproape noua"? adica era noua sau doar asa parea?Daca doar asa parea atunci nu o mai arde in 8000-9000 rot./min.

Nu sunt cele rotunde,nu?Baga poze pls.

Dai jos bordul din cele 2 suruburi mari desfaci cele 2 piulite de 10 parca ce tin ceasul de kilometraj si voila ai ajuns la bec.Iti trebuie un bec de 3,4W dar nu stiu cum se cheama sochetu'...tot becul e din sticla apare destul de clar in pozele alea. Am si eu o intrebare la voi.Trebuie sa-mi schimb oglinzile pentru ca cele pe care le am sunt prea mici si au forma de picatura.Se potrivesc de minune cu motorul dar ma simt destul de orb cu ele. Cele rotunde nu ma tenteaza dar din pacate nu gasesc ceva sa se potriveasca.Voi ce oglinzi aveti?Puneti niste poze va rog sa vad si eu cum arata ale voastre montate pe motor.Cautand pe net am gasit diverse modele dar cand le-am vazut in magazine nu mi-au mai placut. Multumesc!

In primul rand te ajuta mult manualul ca iti explica exact pasii care trebuiesc facuti. Atentie mare la scos capacul ca are o garnitura destul de proasta si moale.Ai 2 variante fie cumperi alta garnitura fie cumperi silicon rosu pentru temperaturi inalte(e gandit special pentru garnituri de motor si foarte bun) de la orice magazin de piese auto(maxim 10 lei).Ca sa poti scoate capacul trebuie sa desfaci cablul de la soc parca si sa apleci un pic cablurile de acceleratie.Nu forta capacul bate-l usor din lateral(pe toate partile de jos in sus) cu un ciocan si o surubelnita lata pana isi da drumul singur.Desfa un pic toate piulitele de chiulasa si abia apoi strange in ordinea indicata in manual.Respecta cuplul necesar la strangere si nu folosi altceva decat cheia dinamometrica. Daca tot ajungi pana aici verifica si jocul in supape cu un set de lere. Gasesti in manual explicatii cum se face. Bafta si ai grija sa nu strici!

Poate sunt eu cu capu dar mie imi fuge spatele aproape in fiecare zi mai ales dimineata cand e rece anvelopa , m-am speriat prima data a 2-a oara mai putin acum chiar incepe sa-mi placa ca se sperie cei din spate si-mi lasa loc prima oara cand s-a intamplat eram la carrefour otopeni in rond in treapta 1 am schimbat a-2a acceleratie si bineinteles a fugit de fund rau de tot dar am controlat-o.chiar marfa! 2.2 pe fata, 2.5 pe spate singur, 2.7 cu pasager. personal prefer 2.5 atat singur cat si cu pasager .ar trebui sa ai notate datele astea pe o placuta pe langa roata spata(parca langa lant?!!??) bafta!

Io am fost acu 2 luni la sama motors pe platforma pipera e cam scump 80 de lei dar e mai ieftin daca o dai jos tu(eventual chiar acolo)ei doar inlocuiesc anvelopa pe janta vreo 15 lei si o echilibreaza. Echilibrarea era parca 30 de lei scump frate scump dar asta e am vrut motoare. Bafta!

Ok te scuzam si deja ai dat in gard ca ai postat unde nu tb "Grupul posesorilor de suzukigs500" hmmm gs tau e sigur contrafacut ca are fata de zzr sa ne explici si noua cum ai facut modificarile ca arata bine. Bafta si bine ai venit!

am eu un bridgestone dar e invechit si destul de ros(parca mai are desen pe mijloc totusi) l-am pastrat pentru cazul in care am nev. de el urgent...nu recomand decat pentru deplasari de oras la nevoie. Daca il vrei da-mi pm cu nr de tel. si te sun cand ajung acasa (zona tei/floreasca)

Sunt multi pe forumul asta care zic ca nu are rost sa desfaci ceva daca nu e nimic stricat. Sfatul meu: desfaceti ca asa invatati!Luati frumos manualul pt gs 500 de la Haynes si cititi cu atentie. Prin el scrie si despre troubleshooting ce si cum. Ce aveti voi sunt probleme minore care necesita ceva manopera. Nu vreau sa jignesc pe nimeni dar in conditiile in care nu reusiti sa va dati seama de probleme cu ce va ajuta sfaturile,ca doar nu o sa va apucati voi sa desfaceti,nu? Deci oricum o sa ajungeti la un mecanic ( bafta voastra daca va e prieten ca e mai ieftin).Si inca ceva acum sunteti acasa frumos motorul aproape dar daca sunteti de 300 km de casa ce-i mai faceti? Experienta fratilor in demontat asta va trebuie. Bun la voi problemele sunt de la carburator asta puteti afla uitandu-va la bujii mai exact la culoare(exista si pe forumul asta ajutor in acest sens,sau alte site-uri).Na acum aveti un punct de start. Si sincer sfaturi pot fi multe dar nu neaparat exacte pentru ca pana nu simti/vezi/mirosi(DA, mirosi toba si asta spune multe despre amestec aer/benzina) nu ai cum sa stii exact. Spor la treaba!

Da,la asta ma refeream srry de neintelegere si incoerenta in exprimare si promit SOLEMN ca nu voi mai repeta greseala efectuata bafta

Eu am si spatiu si scule am facut toate verificarile posibile la a mea si dupa 2000 km a reaparut vibratia. Pentru cine e interesat va stau la dispozitie cu strangere chiulasa verificari motor reglat/echilibrat carburatoare... Bafta! Daca in carte scrie ca la 6000 km motorul trebuie desfacut atunci eu asa fac ca poate stiu ei mai bine. Normal ca in tara noastra exista ideea aia tampita cand vrei sa vinzi motorul de genul ''cum domne' ai umblat in motor,atunci imi pare rau dar nu...''.Cand aud la altii ca au 20.000 km si nu au desfacut motorul pentru revizii ma apuca dracii, de astfel de vanzatori m-am lipsit cand mi-am luat gs-ul.

Da cred ca cel mai simplu ar fi o comparatie.Si al meu are un zgomot metalic ascutit care se aude pronuntat la rece, dar am fost primul care am desfacut motorul si daca are ceva atunci e de la mama natura asa. Ghidonul nu are nimic te cred cu privire la ce zici tu cu preluarea vibratiilor dar nu e de acolo,vibratia vine de la motor o simt mai pronuntata in sa si nu in maini. Am auzit pe cineva care zicea ca-i vibreaza toata motocicleta si a scapat de vibratie cand a montat alta toba....acuma nu stiu Bafta! Daca exista cineva care ma poate ajuta cu o proba stiu o terasa marfa prin tei in parc studentesc dau o bere sau un suc dupa caz

Da cred ca cel mai simplu ar fi o comparatie.Si al meu are un zgomot metalic ascutit care se aude pronuntat la rece, dar am fost primul care am desfacut motorul si daca are ceva atunci e de la mama natura asa. Ghidonul nu are nimic te cred cu privire la ce zici tu cu preluarea vibratiilor dar nu e de acolo,vibratia vine de la motor o simt mai pronuntata in sa si nu in maini. Am auzit pe cineva care zicea ca-i vibreaza toata motocicleta si a scapat de vibratie cand a montat alta toba....acuma nu stiu Bafta! Daca exista cineva care ma poate ajuta cu o proba stiu o terasa marfa prin tei in parc studentesc dau o bere sau un suc dupa caz

Salut! Gs-ul meu( model 2003 8000 km) a inceput sa ma calce pe nervi! La 6000 km i-am facut revizia ca la carte inclusiv strans chiulasa. Pana atunci avea o vibratie puternica pe la 5000 rot. /min.Dupa revizie nu se mai simtea nimic. Acum la 8000 km vibratia a reaparut si exact la 5000 rot/min.Daca urc in turatii nu se mai simte.Chiar nu stiu ce are!Ale voastre fac la fel?Oare e o chestie a gs-ului sau al meu are ceva?Si inca o chestie am coborat ghidonul cu vreo 4-5 cm se simte mult mai bine asa sta mai bine in curbe, iar in oras, in trafic nu e deranjant. Recomand sa incercati ca pozitia e mult mai ok(sau asa mi se pare mie) Bafta! Si eu am o bataie in motor cand e rece.La cald nu se mai aude.Asta e!

Sunt destule posturi pe aici care explica de ce nu e bine sa pui anvelopa mai mare.Nu cred ca degeaba firma producatoare de moto a ales anumite caracteristici.In primul rand pierzi manevrabilitate pentru ca strici echilibrul dintre roata spate si fata.Viteza maxima daca nu te deranjeaza nu e nici o problema.dar oare de ce mi-am luat motor? E adevarat ca la ce anvelope avem noi pe gs fuge curu' repede pe orice, dar mai important e sa te astepti ca o sa se intample asta.Am permisu de 2 luni si in fiecare zi pleaca de spate si in frana si in accelerare pe zebre linii etc dar m-am obisnuit.Nici gazul nu-l mai inchid apas un pic in scarita trag de ghidon si vine singura inapoi.Pe ploaie e varza am facut destule serpentine pe ploaie si e naspa rau dar o sa ma obisnuiesc si cu asta.Anvelopa fata noua bridgestone bt 45 si spate anvelopa noua dunlop arrowmax(nu recomand nimanui anvelopa asta pe umed).

Auzi bah tzarane sa stai cu cortul departe de lumea proasta manele si tzigani e un stil de viata(si nu se schimba chiar daca ai bmw mertz etc).Civilizatia?nu ne trebuie!!!sapunul? dupa 3-4 ore in apa pe zi ce sa fac cu el? Nu-ti convin cortistii ?!?? taci pleaca sau impusca-te dar nu comenta ca nu ai nici un drept.

Te referi cumva la "cutia" de mai jos? Nu stiu ce furtun ai gasit tu acolo.poate o fi. capacul negru de sub carb adaposteste electromotorul.Ai in figura 29.7 o garnitura s-ar putea de la ea sa fie problema. Bafta!

In mod sigur am picat eu din alta lume!Acolo de unde sunt eu motorul are garnituri si NU are voie sa curga ulei ca consuma e una dar sa curga nu.Parerea mea e schimbare garnituri sau macar silicon pe garnituri. Si fratilor mai uumblati si voi in motoarele alea cei care nu o faceti ca totusi mai trebuiesc revizii facute.Cum dreaqu sa faci 15000 km cu un gs500 fara sa desfaci motorul ,asa cum am auzit ca mai practica unii? pacat de el ca se distruge degeaba.