andu_wasup

Daca petele sunt zone matuite pe alea le scoti cu polish pentru plastic(se foloseste de obicei pentru ecranul telefoanelor),se cheama xerapol.Sa nu dai cu polish obisnuit pentru vopsea.Daca sunt pete de culoare cum se mai intampla pe la daciile vechi pe luneta la alea nu ai ce sa le faci pentru ca sunt din fabricatie.

Fratilor luati-o incet si nu sariti in concluzii gresite.Chiar daca ai lasat robinetul deschis motorul in sine nu are ce sa pateasca. 1.In carburatoare exista ceea ce se numeste cui pontou(nu se este acelasi cu cel de dozaj).Acest cui este legat de plutitor.Ansamblu cui pontou+plutitor stopeaza/regleaza nivelul benzinei in carburatoare. 2.Daca cumva,intr-unul din carburi cuiul pontou nu mai inchide atunci benzina nu se duce in motor(intrucat cuiul de dozaj este pe pozitia inchis) ci se scurge prin furtunul de prea plin.Acelasi furtun prin care se scurge benzina din carburatoare cand pici. 3.Nu are efectiv cum sa curga benzina direct din motor decat daca ai o mare gaura in baia de ulei (asta in cazul in care ipotetic vorbind s-ar umple motorul cu benzina). Deci verifica exact locul pe unde a curs benzina si revino cu amanunte. PS: nu inteleg cum aveti voi robinetele. Io am ON RES OFF(merge 3 minute pana papa benzina din carburatoare si dupa moare motorul).

Ai postat un link cu anvelope de zapada folosite pentru offroad puse pe enduro/cross. Daca nu ai observat aici se discuta de plimbari la munte in decembrie pe o vreme nesigura,pe sosea, cu motoare de strada.

Oare cand o sa lasati motoarele sa doarma?Sunteti un pic inconstienti!Poate prin Bucuresti cate o plimbare mica mai merge cand e uscat pe jos la temperatura asta la care aderenta ai doar cand stai pe loc.De iesit la plimbari mai lungi nici nu se pune problema.Cum naibii sa mergi pe zapada?Poate cu 1-2 km/h si cu picioarele pe jos.Mah voi chiar nu tineti la viata voastra?Nu sunteti eroi pentru faptul ca va plimbati pe cacatul asta de vreme. Mai linistiti-va un pic si ganditi de 10 ori inainte.

1.smirghel : granulatie 240 sau 400 pana la metal,granulatie 1000 pentru finisaj. 2.diluant pentru curatare. 3.FARA GRUND. 4.vopsea rezistenta la 800 grade celsius(gasesti in general la policolor) si urmat instructiunile de pe recipient.Respecta timpii de uscare.

Doamne cum arata! Sigur n-ai calcat pe bomba?Bafta la reparat dar cred ca mai bine o schimbi.

frumusel motorul.daca tot ai facut ITP de curand am si eu o intrebare.Au comentat ceva de semnalizatoarele care se vad in poze? Nu de alta dar si eu am cam la fel.Multumesc!

Nu ai nevoie de gauri suplimentare.Din fabrica gs-ul vine cu 2 bare pentru prins genti laterale pe ele sub plasticele din spate.Se scot aceste bare si se fixeaza noul suport in aceleasi gauri. Si eu am cautat si m-a dezamagit pretul. Miam luat in schimb un topcase ieftin si bun care a venit cu placa lui. Iar pentru suport am gasit bara din fier, dreptunghiulara, de diverse sectiuni incepand de la 20x15x1.5 mm pana la 40x30x3.5 mm si dimensiuni intermediare gramada. Pretul la metru de teava relativ mic in jur de 7-10 lei.De indoit o sa indoi la cald barele si placa o prind cu suruburi de barele acestea(preferabil unghi variabil la placa). asa mi se pare cel mai simplu. Cand termin pun poze si cine o sa vrea si ii place poate sa zica si mai fac. Pretul o sa fie mai mult decat atractiv.

Cauta undeva pe la paginile 340-345 erau 2 tipi care dezmembrau gs-uri mihai 2b3 si inca cineva sau cauta pe la vanzari,service. Da-i pe google 'dezmembrare/dezmembrez gs 500'' si sigur gasesti.Vezi ca e si un tip care dadea un gs 500 dupa 2000 cu 1000 euroi(si aici pe forum si pe bikeshop)

Varule gresesti.E pacat sa iti bati joc de motorul tau.Fiecare cu parerea lui dar nu da sfaturi gresite ca nu e vorba de desfacut motorul ci de desfacut capacul de chiulasa.Operatia este destul de simpla cu putina atentie. Sunteti siguri ca zgomotul provine din jocul supapelor? Daca da mai bine remediati repede problema pentru ca orice joc se amplifica pe scara exponentiala.Sa nu considerati ca mai puteti merge 10.000 km cu motorul asa ca o sa se duca dreaqu de tot.Nu sunt piese scumpe e vorba de acele saibe despre care cred ca stiu de unde se pot comanda mai ieftin. Incercati aici pentru Bucuresti : www.kaore.net Bafta si sa auzim de bine!

De 2-3 ani foarte tare! Stiu ce vrei sa-ti iei de la Mihnea,n-ai specificat exact ce vrei deci n-o sa o fac nici eu.Stai linistita si nu te impacienta de toba albastra asa arata si dupa 10.000 km fara sa se forjeze motorul.E BMW si trebuie sa-si arate culoarea . Bafta la cumparare si la vanzare!

Se pare ca ai mai multe date decat noi.Si mie imi trebuie.De unde pot sa o iau?

Asta e tare! E de pe bancuri.ro ?

Vezi ca exista un topic pe tema asta. Digg it up!!! 1.Cel mai important este dat ulei peste tot pe unde crezi ca poate rugini 2.In motor se baga 5-10 picaturi de ulei pe la bujii( si se da la automat fara bujii 2-3 secunde). Pui bujiile la loc fara sa le strangi foarte tare. 3.mai multe detalii aici /index.php?showtopic=10772 Normal ca porneste dupa ce a stat o iarna dar nu te astepta sa o ia din prima.

Pai ce mai mult?cheia o stim toti ! poze avem toti! detalii...stanga la benzinarie si dai taica pana in sacele acolo stanga imprejur si gata.

Singurul punct in care se poate pune la gs 500 f crashpad fara sa dai gauri(doar gauri de majorare eventual) este in locul din poza care mi se pare ca corespunde cu prinderea motorului de cadru(deci locul este perfect).Ramne de schimbat insa toata tija de sustinere a motorului care se face pe strung la dimensiuni si cu filet. Gauri in carena ca sa pui crashpad pentru protejarea carenei de gauri.Exact! Cum sa nu! Teoretic se merita 100 euro pentru protejarea unor piese de 600-1000. Practic pretul pentru aceste accesorii este atat de mare pentru ca protejeaza componente cu pret mare,nu ca a lor calitate ar fi exceptionala. 100 euro pentru 2 suruburi din otel 2 plate-uri din dur-aluminiu(sau ceva de genu') si 2 capete din aluminiu. Oare ele depasesc ca pret real 5 euro?slabe sanse. Asta incerc sa evidentiez!

Am cautat si eu acum pe louis ce zici tu.Cum frate atatia bani pentru un jeg de metal poleit in plastic care oricum se rupe cand pici pe el? Cred ca raman la varianta mea cu suruburi de 16 din obor si crashpad facut pe strung. Ma enerveaza la culme nenorocitii astia care cer pe 2 suruburi din otel si 2 plate-uri de fixare pentru crash-uri 150 de lei + capetele de crash 150 de lei. Apropo: Crashbar no way ca nu are loc (poate doar mascat sub carena ) Si la fel pentru cine vrea si ala se poate face tot din otel in atelier.Dupa ce imi fac eu (si-mi iese bine) va fac si voua.

Lantul a fost verificat la revizia de 6000 km(acu 3 luni si cu 4000 km in urma). Nu are nici o treaba.Balanganeala in lantul de distributie inseamna joc foarte mare ceea ce ar duce la stricaciuni imediate si ireparabile. Sunetul scos de lantul de distributie si patine este unul constant ascutit nicidecum balanganeala. Balanganeala de care zic este intotdeauna inainte sa apuc sa bag a 1-a si sa las ambraiajul,imediat dupa pornire.Dupa prima accelerare nu mai are nici o treaba. Concluzie 1: cutia; sau Concluzia 2: ramane agatata usor roata de antrenare a electromotorului. O sa vad la urmatoarea revizie ce si cum pe care o fac capitala : demontez tot in afara de motor.

Da am eu o sugestie! Adu-o la mine cand ai probleme cu ea! A mea in afara de problema sus mentionata merge ireprosabil.Revizia de 6000 km i-am facut-o eu.(uite-te in manual ce scrie acolo ca trebuie facut si o sa intelegi amploarea) Am cateva conditii ! 1.Timisoreana sau Ciuc-daca se rezolva repede. 2.Ieftin-daca dureaza mai mult. 3.Nu suport baraiala la cap in timp ce lucrez.Iti dau un scaun o bere tigari si poti sa ma intrebi orice,dar nu ''de ce cu surubelnita si nu cu patentul'', ''cum ciocanul face parte din ustensilele unui mecanic?'' etc. 4.De obicei nu am nevoie de ajutor in timp ce lucrez .Daca am totusi nevoie iti cer. Bafta! Nox-ule cand am cutia pe masa te sun macar nu stau singur la bere.

Exact acelasi sunet il am si eu.Un fel de balanganeala ciudata care apare imediat dupa pornire(la mine de obicei la cald).Nu este din motor ci din cutia de viteze( oare asta schimba cu ceva datele problemei? ).Mai multe nu stiu.Poate daca am timp iarna asta dau jos cutia si vad ce se intampla.A mea tocmai face 10.000 km. Zgomotul persista fara sa ia amploare de la 5000 km. Bafta!

Cum adica de babe te ocupi tu? Bobdane stai calm ca nu toata lumea care merge pe motor tb sa fie rocker! E doar o pura coincidenta Poate restul de oameni au fost ok io nu! locatia de....zile mari tb sa recunosc! Pai nu te-ai saturat? Get over it! Get a snowboard! Prietenii stiu de ce! Sa auzim de bine!

Sa dea dracii voi ati auzit de PM ? Folositi-l ca umpleti pagini de poze degeaba! Ms.

Si cu comentariul asta tu te simti bine nu? In benzinarie in Giurgiu erai si tu?.Nu era mai simplu si mai frumos din partea ta ca om experimentat sa zici ceva de genu ''sunteti cu capu' nu asa uite asa nu mai faceti asta''.Ai fi fost tratat cu respect si multumiri. Faptul ca postezi acum aici ca sa te dai tu mare si tare ce smecher esti in raport cu niste incepatori ma lasa rece. Si da carnea pe care ne-am luat-o noi de la masini ti-o iei tu acum de la noi. Nu stiu exact cine esti si sincer prefer sa nu stiu. Ai dreptate intr-o privinta si anume ca acum ai gresit prin aceasta postare.

Contract de comodat cu mentiunea stricta ca se poate parasi tara/elibera carte de identitate. Astea au fost problemele mele cele 2 care nu erau trecute in contract de comodat la masina veche. Costa 1oo lei parca. Multa bafta!!!!!!

Atunci hartie de nenea ca e de acord sa pleci cu ea.In orice caz intrebati la politie !!!!