seseseko

David Knight wins the 1st round of the new ACU British Enduro Sprint Championship at Chavenage near Tetbury on 27/28th March 2010. In filmarea lui Alex Rankin, tipul filmeaza excelent, de ex. vezi si http://www.vimeo.com/1398692

Sau http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Acerbis-Gas...lQ5fMerchandise Desi e putintel scump ... ar trebui sa fie cu ~50 USD mai ieftin ... dar chiar si asa pretul este bunicel

/index.php?showtopic=491122

Exista topic dedicat, posteaza acolo. SX01/02 (sunt knee braces) se vand la bucata. Knee braces (orteze) ieftine nu prea gasesti. Iar din categoria knee guard (genunchiere normale) thor force si evs strata sunt cam cele mai bune. Nu conteaza ca nu ai gasit nustiuce informatii in topicul celalalt, posteaza acolo si ti se va raspunde. Altfel pentru orice informatie relativ noua deschidem cate un topic ... useless.

Nu exista protectie de ghidon. Daca te referi la "handlebar pad" alea îți protejează meclăul (sau alte body parts) contra impactului cu ghidonul. Mesaj completat Electric bullshit ...

L-am luat din state, rezervor de 3.4G/13L, supercoincidenta, de la acelasi vanzator postat de Alfred mai sus. Parerea mea este ca "vine" bine la radiatoare, sau nu inteleg ce vrei sa spui. Atentie, linkul dat mai sus de Alfred te duce la un rezervor de 6.3 gallon adica 24L ... nu cred ca vrei sa pui asa ceva Din ce am vazut rezervorul este aproape identic cu cel powerparts ktm (produs de Acerbis in regim OEM pentru ktm) diferentele fiind: -alb vs portocaliu/negru (albul cica in 1-2 ani se "ingalbeneste" dar sincer ma doare la baston, si-asa in timpul ăsta motoreta va fi abuzata si nu mai conteaza cum arata, plus ca pot vedea lejer de tot nivelul benzinei); -busonul nu este din ăla smecher ci clasic, simplu. Mai bine asa, zic eu, stiu 2 cazuri in care busonul "smecher" s-a desfacut singur la niste trante nasoale si a inceput sa curga benzina, noroc ca nu au luat motoretele foc ... iar in alt caz a intrat mizerie in mecanismul de deschidere a busonului "smecher" si s-au chinuit vreo ora sa-l desfaca. Asa ca mai bine simplu si eficient; -vine fara robinet, dar acesta este foarte ieftin si se gaseste pe toate gardurile (eu l-am folosit pe cel de la rezervorul initial); -pretul ... e aproape la jumatate fata de ~380 EUR cat cer nesimtitii ăia de la ktm pe el. Asa ca dpmdv alegerea e no-brainer.

Vezi http://picasaweb.google.com/mobutu139728/2...025385430955090 Fa download la poza originala hi-res, baga zoom si se vede bine de tot, prinderea e pe cadru spate, n-ai cum sa tragi de plastic. Succes!

Inseamna ca presupui faptul ca de-a lungul unui sezon nu ai deloc pierderi precum nici nu fierbi motorul niciodata. Mie asa-mi iese din cele spuse mai sus de tine.

Am si eu 2 intrebari: -cati ml de WaterWetter se pun intrun "plin" de radiator EXC? -cate sticle de 350ml de WaterWetter sunt intrun bax? Mersi.

Anu' trecut taxa a fost 140 RON/solo. Acum e 300 RON daca esti solo respectiv 270 RON daca esti six-pack. Mesaj completat Pe de alta parte acum vad ca pentru o zi de endurocross de, probabil 15-20km, se percepe o taxa de 130 RON deci nu'i dracu asa de negru ... Aici e vorba de 2 zile enduro variat totalizand ~150km in 270 RON.

S-au dat.

Se tine test-day indiferent de vreme? (momentan sunt anuntate ninsori si temeperaturi scazute) Sau se amana pe alta data?

Presupun ca dupa VIN (Vehicle Identification Number) http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_identification_number

Intrarea in "legalitate" a "prietenestilor" duce clar la scumpirea taxei de participare. Aproape dublu, dupa cum bine anticipasem in alt topic.

http://www.evs-sports.com/product/accessories/sweat-beanie/ http://www.ktm.com/index.php?id=248&po...4&isotype=0 Mesaj completat Vand anvelope noi, cate o bucata din fiecare: - anvelopa fata Metzeler MCE 6 Days Extreme F.I.M 90/90-21 60 EUR; - anvelopa spate Metzeler MCE 6 Days Extreme F.I.M 120/90-18 70 EUR.

Buff http://www.buff.es/ http://en.wikipedia.org/wiki/Buff_%28headgear%29

Multam de raspunsuri. Sunt mai multe aspecte la care m-am gandit: -daca pun mousse'ul corespunzator in cauciucul aferent (120 in 120 respectiv 140 in 140) atunci am 0.9 bar care este prea tare. Bineinteles, utilizarea in timp inmoaie mousse'ul si presiunea scade. -insa daca pun 140 in 140 o sa ma chinui minim vreo 6 luni pana cand se inmoaie cat de cat mousse'ul si am o aderenta mai buna. -de'aia m-am gandit la 120 in 140 iar cu timpul, pe masura ce mousse'ul se inmoaie, trec pe cauciuc de 140-130-120-etc. Dar nu sunt sigur ca se pupa 120 cu 140 (in ideea asta am mentionat rim-lock'ul), poate stie cineva si ma ajuta.

Se stie ca un mousse nou in cauciucul corespunzator ofera o presiune de ~0.9 bar ceea ce in opinia mea este cam mult la enduro. Iar la practicare hobby un mousse se inmoaie in timp mai indelungat. In ideea asta ar merge un mousse de 120 bagat in cauciuc de 140? ar tine, fara dejantare & stuff, eventual cu 2 rim-lock'uri? Astfel, presupun ca as avea o presiune de ~0.6-0.7 bar ... numai bine.

in weekend am iesit cu 14-45 pe mocirloaie, a fost ... distractie in ceea ce priveste 300 am prieteni care merg cu 12-52 desi eu nu-i inteleg ...

In gașca noastra suntem 3 cu 200 pe raportul 13-48/49. Pare compromisul ideal pentru motoreta asta.

Greu de crezut, la sidi crossfire placa de plastic care acopera tibia este reglabila, deci tre' sa intre, fie ca ai pulpa mai groasa fie ca ai genunchiere/orteze mai bulky.

Aparura si manusile cu gps: http://www.ispo-mediaservices.com/prj_151/...100.2324.1.1111

Hi-res http://img521.imageshack.us/img521/356/end...ipanorama20.jpg

Sa inteleg ca nu mai e considerat "important topic" (sticky)?

Din ce am citit eu sunt destinati sporturilor de iarna.