black_fender

Salut, Am fost deja la 8 (!!!) magazine de piese auto, am fost la fabrica aia din chitila care produce chestii de genul asta, am fost la mymoto peste tot cu furtunul in mana si peste tot acelasi raspuns : "nu avem marimea asta" . toti au aproximat "ochiometric".

Salut, Are cineva idee ce diametru are furtunasul(e) de alimentare de la un Suzuki marauder VZ 800 (2001) ? Mi-a plesnit, trebuie inlocuit si nu gasesc informatia asta nicaieri, ca sa stiu ce anume sa comand. Nu am nici un subler sa pot masura singur si precis, iar cu o rigla n-as risca pentru ca nu stiu cat e de exacta (jumatati de milimetru.. samd. ). Daca are cineva idee mi-ar fi de folos. Merci,

Reality bites cu Winona Ryder si Ethan Hawke. Comedie romantica(cred?). Superb. EDit: traileru: http://www.youtube.com/watch?v=eRNA20wGhYY

tot W.A.S.P. ..foarte buna trupa, pacat ca e atat de putin ascultata in ultima vreme.

Pe aici se asculta si Jimi ( Hendrix, nu altceva ) si Phil Lynot ( Thin Lizzy ) deci ipoteza pica. on top: http://www.youtube.com/watch?v=fLbioRAyYRs --> Quiet Riot -- Metal Health ( nu cred ca a mai fost )

am trecut pe acolo chiar inainte sa ajunga ambulanta :| . circulatie spre podul grant era oprita. asa ca a trebuit sa ocolesc nu mi-am dat seama ce se intampla decat abia dupa ce a ajuns ambulanta acolo. nu m-am dus sa vad ce e dar m-am gandit ca poate e o motociclite implicata. si asa a fost. imi pare rau ca nu am de spus nimic relevant dar ... m-a marcat faptul ca am trecut pe acolo atat de aproape dupa incident. pacat. mare pacat.

Raspunsul la problema mea a fost, se pare, uleiul. singura chestie dupa care si-a revenit a fost cand i-am schimbat uleiul motul cu unul silkolene comp 4 15w 50 . Sper sa ajute daca mai aveti probleme similare.

exista (vorbesc de un exemplu concret ce-l am in minte) scoli de genul: "instructorul" x cu carnet de 3 luni preda "motociclism" lui y amator de motor. y termina scoala fara nici cele mai elementare notiuni teoretice de motociclism, dar intre timp deja l-a recomandat pe x altora (pentru ca x desi "preda" cu o mana in ghips si are carnet de 3 luni, el chiar da impresia ca stie ce spune) . in prima saptamana pe motor y intra in stopul unei masini, dupa 3 zile cade in momentul cand de pe o portiune decopertata de drum trece pe o banda normala (existand o diferenta de 7-8 cm de nivel).. nestiind ca o astfel de trecere de nivel nu o faci in nici un caz "in lungul" liniei... anyway...... N-o sa dau numele scolii, cum n-o sa dau nici alte detalii... si x si y daca o sa citeasca randurile astea vor sti ca nu am exagerat cu absolut nimic, din pacate... Raspunsul la intrebarea ta?.... no such thing. Romania nu este pregatita pentru fenomenul moto.. nu exista scoli/programe de instructaj adecvate, legi adecvate, drumuri/infrastrictura, nici macar ateliere ca lumea si toate celelalte chestii adiacente... cei din jur se adapteaza greu prezentei noastre in trafic, cel putin 3/4 din noi habar nu avem cu ce se mananca motociclismul cu adevarat. in schimb fenomenul moto ia amploare... cu o viteza mai mare decat viteza cu care ne putem adapta noi si cei din jur. Si din pacate, indiferent de orice am face noi.. tre sa acceptam ca atunci cand ne-am suit pe doua roti suntem pe cont propriu si va mai dura mult pana lucrurile se vor schimba simtitor in bine. Pana atunci diferenta intre cei ce vor trece de fiecare sezon si cei ce vor muri o vor face masurile de precautie pe care le luam fiecare si de norocul fiecaruia. imi cer scuze apropiatilor motociclistului implicat in accident ca am ales sa scriu pe acest topic. Imi pare rau ca s-a mai dus unul dintre noi.

molly hatchet - one last ride http://www.youtube.com/watch?v=xZbAY1kqq00 merita mai ales pentru imagini

dupa gusturile mele (total subiective) motocicleta e o capodopera. E incredibil cu cata atentie au fost lucrate toate detaliile.

tare.

Merci tutror pt raspunsuri. Am inteles ce era de inteles din comparatiile facute... si pot spune ca poveste e similara si la cruisere (motoare de 400 pe aceleasi cadre ca cele de 800 sau 600, deci subdimensionate si de aici problemele aferente). S-a notat deci + pt B6. Revin cu chestii concrete si poze, cand o fi sa imi cumpar banditul.

merci pt sfaturi (tie si celorlalti care au raspuns)... dezvoltati putin, va rog, B6 e mai fiabil? eu pornesc de la ideea ca o sa tin banditul un sezon (in loc de cruiser) dupa care o sa-l vand (sorry ) credeti ca o sa am probleme in a "scapa" de un B4? sau credeti ca 400 e totusi cam putin, cupl prea mic..etc.. ?

Ma cam bate... ca am vazut ca in perioada cu vreo 1000 -1300 de euro imi pot lua ceva acceptabil. Si asta ar fi o solutie pana la upgrade-ul la un cruiser de vreo 1500 la care visez..... deci pt o perioada o sa fiu "naked" si banditul ma atrage cel mai tare pana acum. Daca e sa imi iau... o sa va zic cam ce consum o sa am.. asta presupunand ca o sa merg cu el in stil cruiser asa... Vom vedea, merci de raspuns

Salutare, am o intrebare: cam ce consum are un bandit de 400 de prin '90-'95. Search-ul nu prea m-a ajutat :| .

Nu stiu.Eu nu stiu.Dar mai intreaba pe aici....

hai sa fim seriosi. Daca ai luat examenul de A stii ce inseamna? ca ai avut la un mom dat suficient "skill" sa ridici de pe cric o comunista de 200 cmc, ca ai reusit sa faci 3 8-uri si ca ai mers fara mana 10 metri. Atat! examenul de legislatie era acelasi ca si la alte categorii (cel putin cand am dat eu) parca asa era pana acu 1 si ceva. Nu e ok deloc sa mergi fara carnet, rezultatele acestei chestiuni se vad cu sutele in sectiunea asta a forumului, dar in cazul de fata nu e vorba de asta, accidentul de acum nu s-a produs din vina motociclistului ci a taximetristului. Taximetristul e SINGURUL vinovat aici. Vina pe care o are motociclistul se incadreaza la categoria "what if", pentru ca intr-adevar peste 5 min putea sa omoare un om ca rezultat al faptului ca nu cunoaste legile rutiere, si atunci discutia era cu totul si cu totul alta. Concluzia mea : norocul dobitocului de taximetrist si pentru motociclist, exact ce a zis si el "nerabdarea se plateste"

talk to me Mesaj completat aceeasi chestie patita prin 92-93 (aprox) cu dune 2, jocul avea 8 mb, hardul avea 20 mb, de CD-uri nu se punea problema si jocul l-am luat pe dischete... ce vremuri. Acum joc DotA, dar in general m-au atras rts-urile (dune, warcraft, age of empires, starcraft) cu toate ca am jucat si shooterele inca de cand au aparut ele (ma refer la doom, wolf) dar jocul care mi-a placut cel mai mult (raportat la momentul aparitiei lui) a fost dune 2, in vara cand ne-am apucat de el , eu frate-miu si taica-miu jucam pe ture de cate 8 ore fiecare pe zi, deci calculatorul era ocupat 24/24..... ce vremuri... app CS-ul l-am considerat intotdeauna maneaua jocurilor, fara suparare pt impatimitii CS, e doar parerea mea.

2800 euro pe acel motor ????? nici nu te gandi !!! stiu honda shadow de 400 de vanzare 2300 -2400 euro din 2002. Deci fara nici un alt detaliu despre motor iti spun ca e muuult peste pretul pietei. Asta e doar o parere referitoare la preturi in general.

si-au batut joc de motocicleta cu evacuarea aia... Si nu e prima data cand vad asta la honda.Pacat.

Se pare ca eu nu am nici o piulita buclucasa. Am ajuns la discurile de ambreiaj destul de simplu. Dupa ce scot capacul de la baia de ulei am un alt capac metalic tine adunate discurile de ambreiaj. ala e prins in 8 suruburi cu arc si practic desfacand cele 8 suruburi scot discul ala de metal si ajung la discurile de ambreiaj. O sa fac aziniste poze, daca nu uit, ca tre sa desfac iar ce e pe acolo ca sa pun garnitura de la baia de ulei Ai anticipat bine tu partea cu garnitura, din pacate nu am citit in timp util post-ul tau :|

thx guys, deci silicon termorezistent, asta pare solutia cea mai simpla.... ok

a trebuit sa umblu la discurile de ambreiaj si cand a trebuit sa pun la loc capacul de la baia de ulei am observat ca imi lipseste o portiune din garintura. Am montat capacul la loc, am, strans bine dar totusi uleiul picura destul de tare. Intrebarea e ce as putea folosi drept inlocuitor pentru garnitura aia de ulei sau ce as putea face ca sa nu mai pierd ulei pe la imbinarea capacului de la baia de ulei.

Odata cu uleiul am schimbat si cablul de ambreiaj pentru ca cel vechi era cam uzat -> deci era chiar mai larg decat ar fi trebuit, dupa ce am schimbat uleiul si cablul am dat o tura, m-am intors, si prima chestie la care m-am uitat a fost cablul de ambreiaj, l-am mai slabit tocmai pentru a elimina aceasta posibilitate ca ambreiajul sa patineze din cauza cablului si am specificat asta tocmai pentru a nu primi raspunsul "slabeste cablul de ambreiaj". daca as fi mers mult asa cu cablul de ambreiaj prea strans ar fi fost valabil exact ce spui tu... pana acum valabil mi se pare ce a zis parvulescu, pentru ca situatia lui e similara cu a mea, dar o sa fiu mai lamurit cand o sa "deschid" dracovenie aia de ambreiaj si o sa ma uit la discuri.

si s-a rezolvat problema patinatului ambreiajului doar schimband uleiul? nu erau discurile terminate? intreb pentru ca si eu am acum o problema similara la al meu, tocmai am schimbat uleiul (motul 5100 parca -asta am avut inainte, asta am pus si acum) si patineaza ambreiajul rau de tot