cmd

SI PE MINE ,am trecut de stadiul de a ma mai certa cu toti tampitii in trafic si-mi vad de treaba mea,e ca si cand ai sta in coloana si incepi sa claxonezi ca tampitu aceeasi faza si cand stai in dreptul barierelor de cale ferata cand te plictisesti ca trec 3 trenuri si nu se mai ridica ,incerc sa-i evit sa nu ma gandesc sau chiar sa rad cand aud claxoanele ,cand ies dintr.o situatie limita Ii multumesc Lui Dumnezeu si gata o intamplare haioasa ultima iesire zic sa ma intorc prin oras sa-i las pe niste prieteni si dupa sa-mi continui drumu spre casa usurel asa lipa lipa,eram suparat dupa o intamplare "nefericita" cu cineva din grup ..etc era duminica orasul pustiu,pustiu dadeai cu tunu,era semaforul verde din departare se face rosu franez 60 secunde sa astept,urmau altele pe rosu etc...langa mine apare un domn biciclist trecut bine de a 2a tinerete cu niste casti in urechi asculta muzica si cu o foaie A4 in mana era scris ceva pe ea ,vroia sa-mi zica ceva ...im mintea mea era ca nu stie sa mai iasa din oras sa-mi ridic viziera sa-l ajut pe om ,sa-l ghidez el: sa traiti ,nu va suparati dar nu vi se pare ca toba suna cam tare,ca de ce ii aduci modificari motocicletei,ca de ce urla asa tare ,ca el de aceea sta cu castile in urechi ascultand muzica ca ma stresati mereu ca va meritati soarta intre timp apare politia in spatele nostru "ascultand discutia noastra" mosu tipa intr.un mare fel doar era un akrapovic titan intre mine si el ce naiba ,am aruncat un ochi in oglinda radeau toti in masina de politie de ce ma mustra domnul cu bicicleta eu ma scuzam ,domnule poate ma confundati ca eu nici nu sunt din zona sau sa am treaba cu orasul,am aterizat accidental aici,asa am cumparat motocicleta ,e o masura de siguranta pt mine sa nu mor din cauza astora,vai de capu meu cu costumul asta pe mine ce ma scuzam eu acolo sa par cat mai responsabil,ne claxoneaza politia ca se facuse verde si noi nu plecam ,plec toate bune urmatorul semafor rosu,apare iar domnul biciclist ,politia in spatele nostru ,biciclistul ma mustra ma injura vai de capu meu ce patesc,eu tot ma scuzam ca ma confunda sa ma lase ca nu am chef sa ma cert cu el,aveam o stare nasoala dupa cele intamplate cu un prieten etc... nici chef sa ma cert cu el nu aveam se face verde plecam, eu intr.o parte cu politia, el in alta ,zic uf ce bine am scapat de biciclistul nervos ,urmeaza alt semafor rosu,lasa politia geamul jos razand catre mine "am vazut toata faza radeam cu prietenii aici,bine ai facut ca nu te-ai certat cu el,stai si tu linistit ca sunt multi nebuni in trafic" cand ce sa vezi apare biciclistul intre noi strigand sus si tare catre politie sa-mi dea amenda ca-l stresez ca nu stiu ce ca nu ne mai suporta cu tobele noastre cu tot si o taie prin intersectie pe rosu,pe contrasens blana politia cica "uite vezi zicea de tine ca suna toba tare si uite ce face el cum merge cu bicicleta cu castile in urechi pe contrasens astia claxoneaza de zor,nu trebuie sa-i bagi in seama pe toti si sa te enervezi din cauza lor,foarte bine ca nu te-ai certat cu el"

ti-am dat dreptate adi insa nu vreau sa ma gandesc ,pt ca nu o vand ca un progres adica daca stai sa te gandesti ca dupa fiecare curba apare ceva etc stau acasa si nu mai ies cu motocicleta ,exista posibilitatea asta de fiecare data si in fiecare curba cu/fara vizibilitate,de aceea zic daca mergi la 70-80% din ce poti ai sanse sa eviti ceva ceva daca te ajuta bunul Dumnezeu,lasand loc de erori reusesti sa eviti,mergand blana din ce poti de fiecare data risti sa o patesti,eu nu ma gandesc la ceilalti participanti la trafic chiar ii ignor ,ma gandesc doar @ mine cum sa fac sa ies bine si sa ma intorc acasa,mergand la 80% pana acum cu ajutorul Lui Dumnezeu a fost bine ,Multumesc Lui. acum cateva minute un accident aici in zona,un conducator auto caruia i s-a facut rau a intrat pe contrasens si a accidentat grav o o domnisoara care circula regulamentar ,Doamne fereste ,a venit smurdul etc... nu vezi astea se intampla peste tot

daca mergi blana din ce poti de fiecare data risti sa o patesti

ti-am si recunoscut acceptat in post ca ce mi-ai spus tu se intampla de chiar cateva ori pe iesire dar nu stau sa le contorizez, sa incerc sa-ti raspund cat de cat : cred ca ma aplec si mai mult sau cel putin incerc dar ceea ce se intampla in 2-3 secunde duce 99% catre accident ,insa uiti un lucru sau am omis sa-l spun:merg la 80% din ce merg normal scuze ca am uitat sa precizez poti merge si mai tare la 70-80% din ce poti si sa fie foarte bine,sa-ti mai lasi acolo o marja de eroare de orice natura eu asa gandesc

ma aplec si mai mult

astea sunt la ordinea zilei cand mergi pe acolo ,nu cred ca a fost data sa nu se intample ce spui tu si de cateva ori chiar,toate tirurile taie curbele pt ca nu au cum sa mearga altfel pe anumite portiuni/sectoare de drum ,mai vechi/nou si masinile mici , dar putem merge si noi alaturi de ei linistiti,eu ies duminica cand traficul tiristilor e mai redus din experienta "nefasta" a ultimelor iesiri accidentele care se intampla pe "cheia" sunt incadrate in special in 1.Point/Target Fixation 2.Pietrisul/Nisipul de pe carosabil asta in caz ca esti aplecat pe curba si nu sesizezi din timp 3.viteza neadaptata sau cum spui tu cand te sperie cineva insa din punctul meu de vedere pe primul loc pe sectorul acela cauzatoare de accident ramane Point/Target Fixation greseala pilotului numai bine Doamne ajuta te-am inteles danut,ai dreptate

ordinea daca vrei sa mergi tare ,curbele fara vizibilitate/asfaltul ,dar daca stai sa te gandesti mereu ce este dupa curba ... eu unul nu o vad o gandire buna in perspectiva pt progres de aici incep curbele ,vezi ca are userul puse mai multe filmulete 3,4,6 urmaresti acolo,mie unul nu mi se par asa periculoase,asfaltul lucios este insa o problema ,tampiti gasesti pe toate drumurile si in toate curbele cu/fara vizibilitate de unde se opreste baiatul mai sunt cateva curbe cu vizibilitate redusa dupa aceea babarunca etc unde vezi mai tot ce se intampla in jurul tau

EXACT! daca stau sa ma gandesc :"oare ce este dupa curba?"....mai bine stau acasa , ma incadrez cat mai in exteriorul curbei(exterior`interior`exterior) vad ce se poate vedea si gata

e panarama servant nu te poti da tare sa fortezi pt ca o sa cazi,e asfaltul lucios

adrian sunt prea in <3 cu k5`ul ,are o ciclistica de ma da pe spate, dar imi place sa discut pe tema sp2`ului comparativ cu alte V-twin`uri ,vanzare buna ,nu se leaga nimic ?"bordul mai e odios? "

asfaltul e panarama ,lucios,vai de noi,nu avem ce sa facem ,eu vroiam doar sa-i arat sp2`ul

eu ziceam ca apare si motocicleta lui servant @00:55 ,fiecare de ce-l doare ><

verifica asta servant

argumente pro-contra : sp2 vs 999'04

pt honde sunetul este mai amplificat putin,nu stiu din ce motiv ,am avut pt o perioada scurta de timp un 929 si identic cum ai spus facea,am mers pe destule honde majoritatea faceau asa cand cuplam treapta unu din neutral,daca pui pe cineva sa faca operatiunea asta de pe motor si sa te uiti parca si lantu se misca putin si eu am ramas uimit

ai reusit sa-ti mai cumperi ceva?

FELICITARI pt calatorie,am vazut topicul tau inainte de plecare ,a intervenit o lucrare de ultim moment in curte(o magazie de daramat si construit cu niste meseriasi grabiti)ma gandeam sa te contactez sa ma aduni si pe mine dupa dn1 SUPERB

va rog eu sa incetati,mai sunt multe lucruri pro/contra de aflat despre RC51! ><

iei curbele prea incet ,in rest e ..misto filmu

Garcya in mare parte ai dreptate nu te contrazic si eu poate daca am posibilitatea de a da +1000E pt o motocicleta SS`iva echipata cu abs o sa dau ,pt ca inteleg ca este de ajutor in situatiile mentionate de mine + multe altele(nepravazutul) mersul pe circuit(pilotajul) te ajuta 1000% si pe strada,daca trebuie sa eviti un obstacol iminent si nu faci bodysteering poti sa te.... pe el de counter-steering in secunda 2 alaturi de ABS ,voi va bazati pe frana insa de multe ori va da dmg total cu sau fara abs,vedeti totul de evitat numai si numai prin franare nu prin tehnici de pilotaj ,unde gresesc cei care au cazut cu motocicletele echipate cu abs? ma retrag din discutie,ma scuzati ,imi cer scuze baieti&fete daca am deranjat cu ceva >< numai bine Doamne ajuta

acum ti-am citit semnatura bec`ule ,am uitat INSTANT de toate rautatile =))) ,n1

ca sa reduca riscurile de pierderi materiale si de imagine ,$$$EEE etc.... de a abandona cursa/calificarile cei din motogp sau alte competitii nu dau nume ,imi pare si sincer rau ca spun aceste lucruri pt ca suntem foarte departe de subiect cu asa ceva ,suntem pe langa subiect dar sa te linistesti facand genul asta de comparatii,crezi ca nu puteau sa le puna un amarat de abs motocicletelor sa nu mai piarda pilotii roata fata de N SI N SI N ori pe o franare mai accentuata/tarzie/aplecat cateva grade? Tu-I suspectezi inginere pe cei de la EBC “ca sunt vorba multa” si te apuci sa-i faci baiatului comparatie cu motogp`ul? trebuie sa intelegeti un lucru ,baiatul vorbeste de un stil de pilotaj in afara orasului care alaturi de abs,asc nu dau factorul de fun dorit de el,in cele mai multe cazuri il incurca,voi vorbiti de altceva pur mecanic,stiintific sau cum se numeste si chiar inteleg ca abs&asc`ul va/ne ajuta si este de ajutor in unele situatii insa voi vorbiti de mers cu motocicleta si plimbare in mare parte @peisaj,taraitul b3s1n1lor prin bucurestiul minunat sau orice alt oras,liniute intre semafoare cu taximetristii grabiti sa ajunga la comanda, fara curbe,apexuri,ace de par si mai stiu eu ce abordare corespunzatore a virajelor. aoleu nu avem abs, ce sa facem nu putem sa iesim din mersul nostru,nu putem sa ne autodepasim fara asa ceva,e cheia succesului,asta-mi lipseste ABS`ul in rest sunt SPIRT va rog eu ...terminati cu prostiile THE LIMIT IS YOURS,restul e cancan PUNCT sau daca nu ... mult mai agreatul Traction Control for $1,000! Plug and play TC for anyone

ma uit la motocicleta...E NIMIC, ce am putut sa-mi dau seama ca toba era stoc,furca de fata era normala(nu upside down),posibil honda ca ea are prinderea de toba in felul ala Dumnezeu sa-L ierte

urmaresc topicul de la inceputuri,baiatul a zis clar si raspicat din primul post parerea lui despre abs,asc si vad ca e pe aceeasi trasa si acum ,eu unul ce am inteles ca vrea sa ne spuna din ce am citit : factorul de fun nu este asa de mare cu aceste 2 sisteme pe un drum serpuit + senzatiile adiacente transmise de aceste sisteme cand tu esti invatat cu un anumit stil de pilotaj si ele lucreaza/intra "prea rpd"

da va dati seama pilotii vechi care nu au avut parte de asa ceva ce mustrari de constiinta au toti ,bai frate daca alergam si noi cu toate sistemele astea era imposibil sa nu iesim campioni,astea ne lipseau kidding parerea mea este ca abs`ul pt moto este foarte bun cand iti tarai basinile de colo colo mai ales pt cei care merg in oras,cand vrei sa faci de performanta nu-i vad rostul