TETEA.
-
Număr conținut
5.064 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de TETEA.
-
-
Multumesc, mi-era frica de "da inca o data jos furca", dar asta este. Speram si eu, ca tot omul, sa mai fie vorba de un reglaj, ceva
.Voi ce ulei hidraulic folositi? Certificarea Dexron II, asa cum spunea Lupu, ar trebui sa apara pe eticheta? Ca, daca tot dau iar furca jos, nu e chiar asa usor sa muncesc alte 2-3 ore doar ca sa constat ca Motorex e o mare tzeapa, mai bine schimb direct uleiul (dupa masuratoare, sa fiu sigur ca nu mi-a curs).
Pai incearca intai sa mai completezi pana pe la 350ml, si daca atunci nu lucreaza corect dai furca jos.
-
Astea sunt valorile pe care le am eu pentru GPZ 500, conform Claymer (parca), in functie de anul de fabricatie. Vezi ca la o furca de '95, daca ai demontat si scurs complet uleiul vechi din furca, intra ceva mai mult ulei: 348 - 356ml. Poate rezolvi adaugand ceva ulei. Daca nu, asa cum zicea si Lupu, incearca alt ulei hidraulic!
* In caz de schimbare:
o 1987-1993: capacitate 254 ml, nivel ulei: 131 mm
o 1994- : 300 ml, nivel ulei 115-118 mm
* In caz de reconstructie:
o 1987-1993: capacitate 284-289 ml, nivel ulei: 131 mm
o 1994- : 348-356 ml, nivel ulei 115-118 mm
-
problema ar fi daca nicaieri nu se mentioneaza ca dacia mergea cu spatele si ca nu ar fi existat contact intre ea si prima motocicleta.
Aici e bataia pestelui! Asta trebuie sa va luptati sa scoateti la lumina! Manevra interzisa a papucarului care a cauzat totul. Asta dpdv legal.
Subiectiv, se poate vorbi in continuare de butoane si de stiinta de a le actiona.
Hai multa bafta!
-
Daca e sa te iei dupa lege, vinovat e ala care opreste si da cu spatele nesemnalizat in loc cu oprirea interzisa, nu motociclistul care intra in el si este deviat pe banda 2, si NICI motociclistul care "nu a pastrat distanta". Ce distanta sa pastrezi cand esti pe alta banda. Din pdv LEGAL.
Nu stiu cum le ganditi pe-astea...
Just! E interesant de asemenea cum justifica "organul" necesitatea luarii declaratiei soferului de papuc, daca in PV nu e vorba de nici un papuc... In calitate de martor, oare?!
-
am lasat motoarele acolo cu dragos si am plecat la spital.
politia venise deja. constatarea s'a facut pe loc. dupa spital ne'am intalnit la udriste, unde dragos si soferul au dat declaratiile si politistii plecau la un alt accident soldat cu morti din cate am inteles si a ramas sa dau declaratia dimineata la 6:30 la udriste.
cand am ajuns acolo pv'ul era deja completat
Cred ca cea mai buna solutie este sa vorbesti cu un avocat. Serios!
Succes si noroc bun!
-
in momentul in care vezi obstacolul venind din fata tu nu poti evita???
reflexele lui dragos s-au vazut (la cati km are facuti), dar fata?
multi motociclisti s-au obisnuit sa mearga pe banda 1 indiferent de viteza cu care se deplaseaza si cat de aglomerat este drumul.
si ai reusit sa reduci pana la 20km/h?
teoretic tu esti vinovata ca nu ai pastrat distanta fata de cel din fata.
accidentul propriu zis a fost intre dragos si masina iar tu l-ai lovit pe dragos.
E discutie de dragul discutiei! Daca 'coana Veta avea sula, era general!
Un motociclist era pe o banda, celalalt pe alta. Ce distanta se pastreaza in acest caz dupa regulament intre vehicule?! Cel de pe banda 1 a fost proiectat in urma impactului cu papucul pe banda 2, unde a fost lovit de celalalt motociclist(a?).
Ai fost acolo in acel moment? Daca nu, abtine-te. Stiu, eu saream cu motorul pe deasupra papucului fara sa-l ating....
E usor de dat din gura... P.S. A facut cineva (dintre motociclisti) vreo obiectie in campul special destinat de pe Procesul Verbal?
-
(...)cand vezi numai pustani dastia care pentru ei banul nu mai are nicio valoare,care vorbsc de zeci de mii de euro de parca ar vorbi de cateva sute de mii(lei vechi),dar defapt ei n-au nici macar 20 de centi pe telefon sa-ti dea un apel sa te intrebe detaliile despre motor si iti scrie pe forum daca ai id de messenger,ma descurajez total.
Cunosc bine situatia! 
Al naibii de frumos motorul!
-
Eu cred ca omul nu a facut referire la problemele tehnice ale motorului ci a facut o aluzie la problemele tehnice ale "chilotului" ca se da zmeu la semafor si pe strada cu motorul turat ca deh nu e de ajuns ca te vede mandra,trebuie sa te si auda,sa stimulezi toate simturile mandrelor di pi bulivard.
Posibil. Eu nu m-am simtit... si nici cei dinaintea mea. Inseamna ca noi suntem din cei 20%.
Cand ajung la 1% va anunt! -
da motorul de harley ce are frate ... si eu is de parere ca is motoare bune, dar nu-s fermecate sau alte alea, tot motor e si ala ...
Motoarele de la Harley au in majoritate un relanti foarte neregulat. Dar este o caracteristica studiata si obtinuta prin decalarea la un nr. de grade (am un lapsus acum si nmu mai stiu cate) a manetoanelor arborelui motor. Adica suna "neregulat" relantiul insa nu este nimic defect.
-
Genul de aventura pe care-mi doresc sa o incerc macar o data pana inchid ochii...
Respect Ioana, Cip si chiar Grasului...
-
Aventura de vis! Am votat-o pe alt topic!
Felicitari Ioana, Cip si Grasu!
-
Multumesc, am adresat intrebarea pentru un amic ne-forumist. Bunavointa s-a gasit, am citit azi-noapte vreo 40 de pagini in topicul asta, fara vreun raspuns.
Multumesc inca o data!
-
Deci? Cum se schimba FILTRUL DE AER la un F 650 din '95?
Macar orientativ, dati-mi niste repere va rog!
Multumesc!
-
Scuzati un nestiutor care indrazneste sa puna o intrebare in locul unui camarad ne-forumist:
Cum se schimba mai usor FILTRUL DE AER la un BMW F 650 GS din 1995? Noi am desfacut pe sub sea, insa n-am ajuns decat aparent mai aproape de filtru, pentru ca inca nu ne-am dumirit cum sa-l scoatem.
Rog cei care ma pot ajuta cu un sfat s-o faca. La mecanica ne pricepem (eu si amicul meu) doar cu putin mai mult decat la un joc Lego.
Multumesc!
--- Mesaj completat în 20 Jan 2008 00:03 -------------
Pls help, fratilor. Dimineata mi-ar prinde bine un raspuns...
Deci cum scot pardalnicul ala de filtru de aer??
-
.... Si DA!! O sa ma mai urc pe motor pentru ca nu am nici un motiv sa renunt! Doar pentru ca un copil bezmetic a vrut sa vada cum ma dau pe jos, nu inseamna ca ar trebui sa renunt! Asa ar trebui sa nu mai ies din casa, ca poate da peste mine pe trecerea de pietoni! Si daca aveti impresia ca masina e mai sigura, stati 1 luna sau 2 prin sectia de ortopedie! S-ar putea sa va schimbati opinia!!
Sa ne auzim cu bine si sa ne vedem la plimbari!!
Bine ai revenit, omule!
Un An Nou plin de sanatate iti doresc si multa-multa bafta mai departe! Ce-a fost mai greu a trecut!
La Multi Ani cu sanatate!
-
Salutare, Ionut!
Nu sunt eu cel mai in masura s-o fac pe amfitrionul pe topicul asta, dar cred ca baietii cu choppere n-or sa se supere pentru pozele tale... Suntem o comunitate mica unde nu-si au locul orgoliile mari.
S-o stapanesti sanatos, desi vad in semnatura ca vrei sa o vinzi. Sau e alta?
Un viitor sezon mai plin decat ultimul iti doresc, si tuturor o iarna scurta!
-
foarte tare! putini ies pe vremea asta...cum s-a comportat motocicleta in conditiile astea? foarte frumos.sa ai parte de timp mai frumos pe viitor!
Din titlul topicului inteleg ca pozele sunt facute in IUNIE. As vrea sa-l vad pe cel care face Transfagarasanul pe motor "pe vremea asta"...
On topic: Frumoasa tura!
-
<small>--- Mesaj completat în 14 Dec 2007 23:19 -------------</small><br/>Deci nuj cum e la voi dar la mine de azi ninge incontinuu ... si culmea e ca pana sa inceapa sa ninga am merg cu motorul, si acum l-am bagat la garaj, i-am pus carelenele, nu arata tocmai bine dar macar ma mai protejeaza de frig ... acum tot ce imi doresc de la Mosu e un set de lantu antiderapante >
... sa va prinz acu ca nu postati ca oricum nu iesiti pe vremea asta, mai intrati si voi sa mai vb de probleme, rezolvari, intretinerea la GPz si toate astea ... Asa e cu vremea asta, ninge in toata tara "ca iarna"
N-ai ce-i face, doar sa mai bibilesti pe langa ea in garaj. Felicitari pentru realizarile tehnice din ultima perioada! O iarna scurta va doresc!
-
poze ceva mai noi cu agregatul meu ... nu sariti cu gura, stiu ca trebuie vopsit ...
e cam murdare si cam intuneric promit ca revin cu poze pe zi Nu sarim bre, stai linistit!
Or intrat carburatoarele alea pana la urma? Ca eu n-am gasit printre amicii fosti sau actuali posesori de GPZ unul care sa mai fi umblat la ele cu manuta lui...
Lasa ca pana in primavara ai timp sa-l si vopsesti. Spor!
-
Bravo, frate! Activitate serioasa la matale la MANDRINACHOPP...
Ghidonul ala imi e cunoscut de undeva...
P.S. Da'... pasajera? Ai trecut-o la "si altii"?
-
...dupa ce o termin o sa bag poza sa vaza lumea diferenta
<small>--- Mesaj completat în 03 Dec 2007 15:25 -------------</small><br/>pe aici chiar nu mai posteaza lumea ???
(Nu, frate! Am zis eu mai demult, inseamna ca GPZ-urile astea sunt atat de fiabile si de placute, incat lumea sta "on the road", nu la tastatura!
Spor la treaba, joi daca aflu ceva de montarea/demontarea carburatoarelor, iti transmit.
-
BAAAAA ... maine seara imi vine motorul din germania si o sa imi fac motocicleta
Brava, dom'le! Spor la treaba sa ai! Ce-i drept, la cum e vremea, nu prea merge de plimbat, dar daca ai un garaj poti surubai in voie! Spor!
-
Marius , voblajul nu apare pe franare
De fapt , la scutere nu apare voblajul ... Cand vii tare pe frana sau cand iei o groapa tare ai senzatia ca iti fuge ghidonul , de fapt "vine" spatele peste tine ... In orice caz nu este voblaj , iar primul caz prezentat de tine este cel mai eficient ptr evitarea situatie despre care vorbim .
Corect!
@marius45jml: La tine este posibil ca unul dintre telescoapele fata sa fi ramas cu mai putin ulei sau sa fie mai uzat decat celalalt.
-
Ulei Furca Pus Incorect?
în Service si intretinere curenta
Postat
Pai da, nu e amorsata pentru ca a introdus uleiul prin partea de jos, pe unde de fapt se scurge.
Scoate tot uleiul pe unde l-ai bagat, si fa cum bine ti-a spus lucescuciprian. Singura mentiune e ca pe un forum din afara era larg recomandat
uleiul de motor pentru furca fata, cu rezultate deosebite chiar! 
Spor si succes!