Dominator72

Misto (vorba lu' Virinel), dar ce pacat: eu am numai motociclete enduro-touring Io am o guma de spate pusa deoparte special pentru asa ceva, insa ma gandeam sa-i pun altfel de "gloantze" (holzsuruburi), insa bine ca am aflat cu aceasta ocazie ca exista crampoane speciale. Next year...

Domnu Razvanush, vezi ca matalutza ai contul activat inca din prima ora de cand te-ai inregistrat Crede-ma, l-am intrebat si pe administrator si mi-a confirmat!

Pai daca zici ca te duci in vizita la mobra, am treaba! Adica vin si eu

Wow! Si ce ai rugat-o tu pe persoana care te-a sunat de n-a putut sa te refuze??

Nu de flacara violet, ci de flacara galbuie cu guler alb, la halba. Precum spuneam si in capu' listei, tocmai ce ne-am intalnit ieri, mai multi, in jurul unei beri, si-am detaliat excursia

1 Mai "motociclesc" Aici se poate vedea lista actualizata.

Ok, bun venit! Aici se poate vedea lista actualizata.

Ba esti offtopic. Ontopic ai fi fost aici. Dar pentru ca tot ai intrebat si uite ca deja iti raspund: s-au inscris pana 10 persoane (5 motociclete), asta fara sa te includ si pe tine in lista.

Si legea lui Kirchoff e la fel de simpla (numai ce e mai greu de pronuntat): Esti Kirchoff cu mine... inseamna ca suferi de devieri comportamentale, ori ai baut prea mult, ori ai fumat etno-botanice

Din cate am vazut, semnalele tale au un consum de 1,5W. Folosind regula de 3 simpla, utilizand informatiile pe care le-ai postat anterior de pe Louis, a reiesit ca, in cazul in care pe semnalul inlocuit ai bec de 21W (cel mai probabil), va trebui sa legi in paralel pe fiecare semnal cate o rezistenta de 13,5 ohmi. Probabil ca nu vei gasi rezistenta cu o astfel de valoare, dar o poti obtine prin inserierea mai multor rezistente (una de 10 si trei de 1, sau una de 10 si doua de 2 ohmi).

Iata cum le-ncurci tu cum nu se poate mai... romaneste, unde mai pui ca dai si texte in limba aia de scuipi cuburi cand vorbesti Cel mai simplu pentru tine ar fi sa pui si pe spate semnale cu leduri si sa pui un singur releu eletronic adaptat pentru un consum de 3W (ca observ ca un semnalizator papa 1,5W). Cred ca iesi la aceeasi bani (daca nu chiar un pic mai ieftin) decat sa cumperi doua relee, doua rezistente basca sa mai stai sa le si montezi. In varianta pe care ti-o propun, mai cumperi doua semnale, un releu si in doar inlocuiesti piesele existente. Cel putin, eu asa o sa fac (cand oi avea ceva bani disponibili). Revenind "off-topic", chiar nu-si recunoaste nimeni puradelul din postul meu anterior? (si nu e chiar off-topic, pentru ca e un Domi din gasca de la Sibiu ).

Ba da, se baga. Tocmai s-a anuntat pe topicul dedicat turei de 1 Mai. In alta ordine de idei, isi recunoaste cineva de pe-aici... odrasla de mai jos?

Pai tocmai tu, care nu te temi de ursi (stiu ca bei si cate-o bere cu ei prin padure), te temi de serpi? Apai in cazul asta n-ai ce cauta in zona L. Rosu, ca acolo e plin de veveritze si alea-s si mai periculoase P.S. Hai sa nu mai facem off-topic pe-aici si, daca e ceva, sa scriem pe topicul deschis pentru excursie...

io vin daca am ''vreme'' si timp. oriunde Emotionanta declaratie Si cu toate astea, nu ma surprinde deloc! (prietenii, , stiu de ce )

Nenea Enduristu, eu mi-as pune releu eletronic, din mai multe motive. In primul rand, in varianta cu releu eletronic scazi consumul (din circuitul eletric) simtitor: de la peste 40W la sub 5W pe clipoceala. Nu neaparat in al doilea rand, ai de facut mai putine modificari eletrice, mai putine lucruri de "ascuns" si de izolat, mai putine sanse sa iti intre apa si sa faca poc sau sa-ti corodeze jucarelele. Si cred ca poti gasi releu eletronic fara probleme in acelasi magazin din care ai cumpara rezistente. Parerea mea

Dragi Dominatori, Am stat si m-am sfatuit cu foarte bun prieten - unora dintre voi va este cunoscut - ShadowRider despre ce si cum sa facem de 1 Mai 2010 si ne-a iesit urmatorul plan, pe care vi-l propunem si voua: 1 Mai la Baile Herculane - deschiderea amicala a sezonului 2010 (vineri, 30 aprilie 2010 - duminica, 2 mai 2010) Toate detaliile, adica: program, traseu, optiuni cazare, mancare, plimbari optionale, poze etc. precum si inscrieri le gasiti aici (nu trebuie decat sa faceti click).

Dragelor si dragilor, Am stat si m-am sfatuit cu ShadowRider despre ce si cum sa facem de 1 Mai 2010 si ne-a iesit urmatorul plan, pe care vi-l propunem si voua: 1 Mai la Baile Herculane - deschiderea amicala a sezonului 2010 (vineri, 30 aprilie 2010 - duminica, 2 mai 2010) Toate detaliile, adica: program, traseu, optiuni cazare, mancare, plimbari optionale, poze etc. precum si inscrieri le gasiti aici (nu trebuie decat sa faceti click).

Isi mai aminteste cineva: Cateva alte imagini de la Intalnirea Dominatorilor - iulie 2009 puteti gasi pe aici...

Indragostitule Pentru amatorii de wheelie sau de stopie, vedeti mai jos un model de motocicleta pe care in veci nu veti face nici wheelie, nici stopie

Mai ales la un motor enduro Putem discuta de "fara intretinere" echivalentul a "fara ungere" in cazul motoarelor care au sistem de autoungere. Insa nici asa nu poti merge cu lantul la "infinit" fara o curatare facuta macar la 2-3000 de km. Ca de uns, se unge, dar de curatat... ba! Si eu am patit la un Renault aceeasi chestie ca si tine la electromotor si s-a remediat in acelasi fel. La Dominatoare, cel putin, este extrem de putin probabil sa se arda rotorul. Oricum, se poate verifica usor, urmarind ca sa existe continuitate intre fiecare pereche de contacte de pe rotor (cele pe care calca periile/carbunii). Dupa parerea mea, e o investitie considerabila achizitionarea unui electromotor nou (desi ar fi solutia ideala pentru a scapa de dureri de cap, pe langa faptul ca ar fi si o solutie civilizata - insa cine isi permite pe la noi asa ceva?). In cazul in care exista - din nou - uzura la capetele de ax, se poate rezolva "elegant" la un strungar, care sa alezeze capatul axului si apoi sa il bucseze; evident, schimbati iarasi rulmentii. Dar cum deja ai experienta in acest domeniu, mzrider, iti va fi usor sa pui diagnosticul pentru acest tip de uzura mecanica.

Nu te grabi cu eletromotorul. E foarte probabil sa fie suficient sa schimbi carbunii si, evident, sa-l cureti. Ca sa depistezi daca este de vina electromotorul verifica, mai intai, daca atunci cand apesi butonul de pornire se aduc un "click" de la releul de pornire (teoretic, e pozitionat chiar langa baterie, deci click-ul ar trebui sa se auda din zona respectiva). Daca nu face click, pot fi alte cauze de natura electrica (cum ar fi: butonul pornit/oprit, butonul de pornire intreruperi electrice pe traseu etc). In aceasta situatie, poti testa electromotorul alimentandu-l direct (duci un fir mai gros de la plusul de la baterie la plusul de pe electromotor - pe care il identifici usor, fiind singurul fir bine izolat cuplat la eletromotor). Daca invate, eletromotrul este, evident, ok. Daca se aude click-ul, e clar ca trebuie facuta revizia la electromotor. Se demonteaza de pe motoreta relativ usor si e si mai simplu sa il desfaci si sa verifici starea carbunilor. Daca acestia sunt cauza defectului, ai doua optiuni: cumperi unii noi (aproximativ 100 lei - adica foarte scump) sau mergi la un atelier de eletrica (chiar si auto) si iti pot confectiona (din alt model) unii pe loc si iesi la juma' de pret (inclusiv manopera). Am patit si eu la fel cu cel mai mic Dominator posibil (NX250), care nu invartea deloc cand l-am cumparat. I-am facut revizia electromotorului si acum... pot sa merg doar pe baterie

Ehehe, dulci amintiri Asa arata si al meu si al lui Switch, inainte sa se prapadeasca (unul mai putin, altul mai mult). Am mai vazut unul identic cu ale noastre asta vara, la intalnirea Dominatorilor, al unui tip din zona Mediasului. Inca o data, sa il stapnesti sanatos! Si apropos de batut colauri, iti recomand sa mai ai cel putin un coechipier, mai ales pe trasee fie mai dificile, fie mai putin umblate. Nu stii niciodata ce te-asteapta si e bine sa mai ai pe cineva sa te ajute. Si nu ma refer neaparat la d-alea rele (cum ar fi vreun accident, Doamne fereste!) insa si o simpla pana de cauciuc se poate dovedi - in anumite situatii - o... piatra de hotar, daca esti singur. Daca nu, poti depasi mult mai usor evenimentul. Iti spun asta chiar din experienta mea (NX250 iti poate confirma, precum si multi altii )

"Ele" mele stau ca o familie adevarata de Honde sunt sub o singura "paturica" (adica sub husa de la masina). Cine nu stie, zice am am... ATV Acum sunt ca grau' de pe camp, adica sub un strat gros de zapada. Si par atat de mici! (avand in vedere ca le privesc stand pe un strat de 30-40cm de zapada )

Bine ai venit printre Dominatori! Sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de el km... fara numar! Si fara evenimente neplacute (placute, in schimb, cat mai multe)!

Uite aici: Dominatur 2008 E doar un exemplu... Iar in caz ca nu vi s-a facut tuturor dor de motor, poate ca asta va va inspira (pe langa soarele care straluceste acum afara):