Dominator72

Nu se poate fara camera, din doua motive: 1. Jentile nu sunt concepute pentru tubeless (mai ales astea spitzate); 2. Chiar daca jentile ar suporta tubeless, gandeste-te ce ar insemna asta cand mergi pe offroad, cand dai cu jeanta intr-un bolovan si, eventual, sa se deformeze un pic... O camera noua nu costa mai mult de 30 de lei si iti recomand sa o schimbi, mai ales ca s-a rupt langa valva. Poti comanda de aici: Heidenau sau poti gasi lejer prin secuime, pe langa voi (sigur in Sf. Gheorghe e un magazin care vinde produse marca Heidenau, dar nu stiu sa-ti spun mai multe, doar am auzit ca exista). Bineinteles, poti opta si pentru alte marci de camere.

Poti sa-i dai lejer pana la 140 fara sa o chinui. Totul e sa nu te deranjeze pe tine vantul, dar poate ai parbriz, sau esti mai scund etc... Poze cu motorul nu ne arati si noua?

Da.

@phreak_or & switch: Mi se pare mie sau vorbiti impreuna si va intelegeti separat? @phreak_or: Daca erau pentru fatza, erau ca si cumparate.

Este vorba despre doamnele acelea dragute de la Baile Romane din cadrul Hotelului Roman? Cele care sunt amabile te servesc si cu un ceai etc. etc.?

Enduristule, te tzakanishi, bre? :love: Super-tare, vorba unui cunoscut...

Dupa ce mi-am luat motoreta, mi-am cumparat si un stander (un "lift") care m-a costat acum 2 ani vreo 120 de lei. Evident, este pentru KTM. Motiv pentru care nu intra sub Domi, decat in anumite conditii (ori urc roata din spate pe mai multe scanduri sau pe trotuar, iar altcineva introduce stander-ul sub scut, dar cu ceva indemnare si atentie mai reusesc si singur), ori ridic motoreta pe cric - sub care pun o scandura - respectiv, o suspend pe cric si roata fata si o rog pe fica-mea aia mare sa introduca stander-ul sub motoreta... Pentru uns lantul (sau orice operatie presupune ridcarea rotii spate), e suficient sa pozitionez corect stander-ul si motoreta ramane ridicata de spate. Daca actionez si "liftul" ridic si fata (util cand vrei sa schimbi gumele: le dai jos si mergi cu ele la vulcanizare). Oricum, ca idee, se poate crea un stand (fix) care poate fi introdus sub motor (utilizand manevra de ridicare pe cric + un prieten, copil din dotare etc ) astfel incat sa salti motoreta atat de spate, cat si de fata. Poate fi facut inclusiv din lemn (evident, o constructie mai zdravana). Oricum, nu se jusifica investitia intr-un cric central; mai ales pentru cei care vor sa mai iasa de pe asfalt, pe un traseu mai accidentat (de exemplu Transalpina), deoarece micsoreaza garda la sol si poate crea probleme urate in anumite situatii. (De exemplu, un prieten cu un Transalp - model prevazut cu "urechi" pentru motarea cricului central, a reusit sa agate un bolovan pe Transalpina si s-a cam intins pe jos, cu tot cu pasagera si bagaje...) Mesaj completat Urat, foarte urat! Si, in plus, sa mai si povestesti si pe-aici cu amaratul de cumparator (ma refer la vanzator, nu la Dodomotox). Nu ma asteptam la asa ceva din partea unui motociclist, mai ales din zona Tg. Mures (dar nu conteaza de unde esti, conteaza sa fii sincer). Macar spuneai "vand o cazatura; cine-i priceput, o poate face sa mearga si sa se bazeze pe ea"... Pacat.

Asta cu ABSOLUT e dementiala. Cine-a gandit brand-ul asta la vodca a fost foooarte inspirat. Si vezi ca de la Dilly am luat melc cu cel mult 70 lei anul trecut. Golden Brau rules

Neniculeee, ce facusi, bausi de cand ne-am vazut noi (cu vreo juma' de ora inainte sa postezi???) De unde scoti preturile astea? Melcu' e cel mult 70 de lei. Iar aia 600 de lei din ce se compun? Ca ma faci sa-mi cumpar KTM, sa moara kick-startu' la Husaberg!

Da, se poate. Vezi la www.dillypoint.ro (ma refer la datele de contact). Dar nu suna mai devreme de martea viitoare, ca e plecat din tara.

Ultimele detalii legate de excursia de 1 Mai la Baile Herculane/Orsova.

Io dau si mai mult, da' numai dupa ce vad pe Dynotest ca are 58CP la roata (si ca sa nu fiu rau: la roata din fata )

Super afacere! Sa iei un Dominator de 58CP la numai 1 euro, eu zic ca merita

Am retinut circuitul cheilor dinamometrice in natura, multam de info In rest: of, of - mai, mai! Mesaj completat Ultimele detalii legate de excursia de 1 Mai la Baile Herculane/Orsova.

Nu ma bucur ca \"disputati\" dar totusi ma bucur ca tu, Enduristule, folosesti (cu succes) o cheie dinamo-metrica (am scris special asa ca stiu ca esti stelist ) De fapt, ma bucur ca s-ar putea sa fie cheia ta; si ma bucur si mai tare ca s-ar putea sa am nevoie si eu de o cheie dinamometrica (nu ca sa inlocuiesc consumabile, doar sa verific cum sunt stranse anumite piulitze ). In caz ca e a ta, mi-o vei putea imprumuta si mie la un moment dat? (raspunde-mi pe PM, ca sa nu te abuzeze \"altii\" cu cereri ). In orice caz, de unde ai cumparat-o, cat a costat si care-i forta maxima la care poate fi folosita (cu succes)? P.S. Daca mai continuati asa, aranjez eu cazarea la Orsova sa stati voi doi impreuna in aceeasi camera (cu cheia dinamometrica intre voi) si fetele voastre in alta camera, cu o sticla lichior bun la dispozitie P.S. 2. In plus, va rog sa fiti civilizati (ca pietre se gasesc pe forestiere)... asta apropos de citatul din Freud.

Daca nu zici si a treia oara, zau ca nu inteleg Ce avea garnitura aia? De unde ai luat-o? Cat a costat? In cat timp ai schimbat-o?

Bravo, ma bucur. Cand zici "o-ring" te referi cumva la mansonul acela de cauciuc care face legatura dintre carburator si cilindru? Sau exista un o-ring ca atare pe vreundeva?

Deci care-ati fost la drive-test HD?

Hai sa ne mai si delectam. Pentru ca eu in scoala am fost invatat ca "cei care stie sa spune la cei care nu stie". Asa ca urmeaza rubrica "Stiati ca?": - stiati ca exista o motocicleta cu roti ajutatoare? - stiati ca exista o motocicleta cu 10 locuri? - stiati ca exista o motocicleta cu 10 locuri si roti ajutatoare? Daca nu (dar si daca da), iata dovada:

He, he... n-are bani de Honda, asa ca s-a hotarat sa repare BMW-ul din dotare

Ce mai conteaza ce inseamna Nm? Cand esti cu scula in mana, vei vedea ca pe cheia dinamometrica ai gradatii exprimate in Nm. Tot ceea ce vei avea de facut va fi sa setezi forta maxima la care vrei sa decupleze la valoarea indicata in carte si apoi strangi; in momentul in care efortul va depasi valoarea setata, vei auzi un "click" si cheia va merge in gol. E simplu, nu trebuie sa-ti faci griji, e o scula conceputa pentru "americani".

Suna interesant propunerea. In general, intalnirile si iesirile pentru enduro se mai programeaza si pe www.EnduroManiacs.ro. Cu alte cuvinte, eu unul ma bag

Daca curge ulei pe la capacul de alternator, inseamna ca oricum nivelul de ulei e foarte mare, iar ceea ce curge pe acolo e foarte bine ca se elimina (in favoarea pompei de ulei printre altele). Cu alte cuvinte, daca "scapa" pe acolo, e ca la supapa de siguranta si sub nicio forma nu trebuie "recuperat" si pus inapoi!!!

Eu folosesc exclusiv Motul 5100 (semisintetic) astfel: - vara 15W50; - primavara si toamna 10W40. Schimb la 2500km, iar filtrul de ulei la 5000km (la fiecare doua schimburi de ulei). Si sunt multumit de ulei; si sunt convins ca voi fi multumit de alegerea asta si peste urmatorii 50.000km.

Nasoala treaba... n-am dormit deloc toata noaptea. Te rog nu ma mai tzine in tensiunea asta ca nu mai rezist. Cum e treaba cu "creion color- tune", ca mor de curiozitate. Am acasa o gramada de creioane colorate si nu stiu cum sa le folosesc... Vai, imi pare rau pentru tot ce ti-am facut azi-noapte! Dar treaba e simpla: adu tu cu tine toate creioanele colorate pe care le ai la Baile Herculane, eu aduc un notes, tu mai aduci niste bere si te invat cum se face treaba cu color tune Apropos de excursia la Baile Herculane, informatii recente aici.