Dominator72

Nu stiu de ce am eu senzatia ca producatorul japonez a conceput piesa respectiv din materialul respectiv pentru anumite considerente. Altfel, cred ca ar fi fost destul de simplu si pentru ei daca ar fi facut cotul din acelasi materialul ca si cilindrul, eventual dintr-o bucata, si ar fi lasat un "furtun" de cauciuc pentru imbinare cu carburatorul... Dar daca esti dispus sa (s)experimentezi, sa ne zici si noua dup-aia cum sta treaba

Da, "pilot screw" se numeste. De altfel, avand in vedere ca va trebui sa incepi reglajul prin a-l strange pana la maxim (dar nu cu toti muschii!!!) si apoi sa-l elibereji 3 ture jumate, va fi foarte simplu sa il identifici pe carb, deoarece ar trebui sa fie singurul surub care se mai poate strange!

Ei bine, s-o stapanesti sanatos si s-o pregatesti cat mai repede pentru drum lung si accidentat!

Uite chiar mai multe detalii despre cum ne-am distrat...

Din ce an e Domi al tau? Al meu e din 96 si cu siguranta avem placute diferite. Daca imi spui anul, merg la magazinul de la care le-am cumparat si vad daca au pe stoc si la ce pret. Pot sa te sun si, daca totul e ok, te pun in legatura cu oamenii si stabiliti detaliile livrarii. Eventual, pot sa ti le cumpar eu si ti le trimit prin posta sau curier. Sa iti pot spune ce cod au (dupa ce aflu) si il intrebi tu pe Luci.

Eu stiu ca toate uleiurile ung. Daca sunt uleiuri pentru masina si pui la motocicleta si ai ambreiajul umed (in baia de ulei), e mai nashpa, ca iti patineaza ambreiajul. Dar povestea merge mai departe. Se pune intrebarea: cat de des vrei sa faci o revizie la motor? Daca vrei sa pastrezi motoreta si sa nu fii nevoit sa bagi bani in piese si manopera, mai bine pui 10 lei in plus la litrul de ulei si cumperi o marca deja testata si consacrata (care inseamna un cost aditional ~ 0.008 lei/km, in cazul in care schimbi uleiul la 2500km) si apoi dormi linistit... uleiul lucreaza pentru tine.

Vrei sa zici "producator", nu "vanzator", corect? Acum... la care te referi: la Honda sau la Motul?

Nu mi-e clar din istorisirea ta cum a fost cu main screw: adica l-ai insurubat 0.5 ture inainte sa-l dai jos, iar cand l-ai montat l-ai insurubat pana la capat si apoi l-ai desfacut 3 ture? Dupa ce lamurim aspectul asta, trecem la pasul urmator. Apropos, cand ai desfacut carburatorul, la cotul de cauciuc care leaga carburatorul de cilindru exista un O-ring. Ai remarcat in ce stare se afla?

Sub nicio forma sa nu umbli la pilot screw. Cauza pentru care nu-ti porneste ok este cel mai probabil legata de folosirea inadecvata a socului. De exemplu, daca il inchizi de tot si e relativ caldut afara, e foarte posibil sa nu-ti porneasca (chiar daca motorul e rece); intr-o situatie ca asta, daca-l mai deschizi cale de 2-3mm, vei fi surprins ca porneste imediat (asta in cazul in care nu ai dat cu disperare la demaror inainte ).

Eu. Am pus in septembrie anul trecut (pana atunci am folosit exclusiv Motul 5100 10w40). Deci la inceput de septembrie am pus 5100 15w50. Acum l-am schimbat (tot cu 15w50). Am colectat uleiul scurs si (adaugand si ceva pierderi "tehnologice"), am ajuns la concluzia ca mi-a consumat aprox. 300ml de ulei la 3000km. Eu zic ca e bine, mai ales ca nu l-am menajat (bineinteles, nici nu mi-am batut joc de el). In orice caz, in regim de mers preponderent in localitate si/sau pe off-road, consider ca 15w50 e o alegere buna pentru vara. P.S. Pentru cine vrea sa ma contrazica... prea tarziu, precum spuneam, am facut deja plinul cu 15w50

Uite aici un inceput promitator!

Eu am pus anul trecut pe spate placute SBS. Anul asta, inainte sa vin in Orsova, am pus tot SBS si pe fata. Sunt foarte multumit de ele. Pe cele de pe spate nu mai stiu cati bani am dat, insa joia trecuta am platit 102 lei pe setul pentru fata. Pe de alta parte, iti multumesc pentru sprijinul acordat in fata sclupturii lui Decebal de pe malul Dunarii N-a (mai) fost nevoie sa apelez la amicul tau din Resita. Cu 200 de kilometrii in plus, prietenul care l-a insotit pe prietenul care a facut nefericita pana a reusit sa achiztioneze (din Lugoj) o camera, fapt care a salvat situatia relativ neplacuta. In Apuseni, al vara, ai bere rece de la mine Dodomotox si Silviu vor da gratarul P.S. 1 Sub nicio forma sa nu pui Ferodo, ca arunci efectiv banii pe fereastra. P.S. 2 Te-am filmat (intamplator, ce-i drept) cand traversai podul de langa statuie (la aproximativ 45 de minute dupa ce ne-am cunoscut, eu venind din sens opus).

Dragi Dominatori, haideti sa-l ajutam pe Cojo sa intre in "clubul" nostru vesel cat mai repede. E un motociclist pe care ne putem baza ca nu va rata nicio intalnire/plimbare si niciun forestier sau padure de care se va vorbi pe aici (sau prin alta parte ). Iar FZS-ul pe care-l ofera e chiar asa cum spune: in perfecta stare optica si tehnica!

Faina motocicleta. Ai grija de ea, mai ales cu guma aia pe care o are pe fata (in special in curbe pe asfalt, mai ales daca gasesti si ceva nisip/praf). Iar daca vrei sa umbli mai des la pompa de ulei, tine-o cat mai mult pe-o roata. Sa inteleg ca in august vei participa la A doua intrunire oficiala a posesorilor de Honda Dominator din Romania?

Bai don' doctor, ne-ai umplut de "trasee". Ia fa si matalutza click pe link-urile din mesajul tau, sa vezi cate detalii interesante Iti dau un Pepsic Trist la destinatie daca distingi ceva informatii din link-urile tale (da' daca ne-arati si noua). Grea informatica asta, *utu-i click-u' lui de mouse & copy & paste (bolognese)...

Eu cand am fost ultima data pe ruta Pitesti-Rm. Valcea (si apoi retur)... am dat "blana" la conserva, in special pe Dealul Negru (in localitati am facut "economie" la puncte si portofel, asa ca am mers relativ regulamentar). Asta se intampla acum 4 saptamani. Ce e drept, in ianuari, pe acelasi traseu, era rupt-rupt drumul. Banuiesc ca Ivan nu a mai fost recent pe ruta aceasta...

Te corectez: AN 1994 (carene cu semnale incluse). @Switch: baga-te pt carene spate! @Harciogu: Tobele sunt "operate" si se aud bestial.

A doua intalnire oficiala a posesorilor Honda Dominator Versiunea scurta: 30 iulie - 1 august 2010 Versiunea completa: 30 iulie - 6 august 2010 Locul desfasurarii: Muntii Apuseni

A doua intalnire oficiala a posesorilor Honda Dominator Versiunea scurta: 30 iulie - 1 august 2010 Versiunea completa: 30 iulie - 6 august 2010 Locul desfasurarii: Muntii Apuseni P.S. Evident, tot ce inseamna motocicleta enduro-touring... portile sunt larg deschise (alte tipuri de motocicleta pot avea de suferit pe mare parte din traseele din Apuseni; iar motociclistii... cu atat mai mult)

Uite, pentru ca ati insistat voi atat, am mai consumat un litru de vin in ultimele 3 ore si mi-am pus mintea, imaginea si amintirile la contributie si rezulta urmatorul anunt oficial: A doua intalnire oficiala a posesorilor Honda Dominator Versiunea scurta: 30 iulie - 1 august 2010 Versiunea completa: 30 iulie - 6 august 2010 Locul desfasurarii: Muntii Apuseni P.S. Sunteti bineveniti toti!

Inca nu se stie (in cercuri prea largi); doar in principiu, s-a discutat inca de la intalnirea precedenta ca anul acesta va fi in Apuseni. Voi crea un topic separat referitor la intalnire si voi posta si link-ul aici.

Ca bine zici tu de Apuseni! Mai ales voi, cei care sunteti din zona (Oradea, Zalau, Cluj Napoca etc), sper ca nu veti lipsi la cea de-a doua intalnire oficiala a "Dominatorilor" din 2010, care va avea loc in Apuseni! Detalii in curand!

La ce-ti trebuie? Pentru ca daca prinde la finalul cursei, inseamna ca nici tu nu trebuie sa tragi prea mult de ambreiaj ca sa decupleze, deci ai cursa scurta, deci nu trebuie sa-l actioneazi pana la capat cand schimbi treptele. Totul e in regula in masura in care ai joc liber la maneta ca la carte (altfel, daca nu ai joc, sunt toate sansele ca capeti uzura cat de curand la ambreiaj).

He he! La Bordo, nu la Cheers. Ca la Bordo ati ajuns si voi, iar de la Bordo am ajuns si eu acum (ce-i drept, ca o pauza de-un banc - asa, vreo ora, in fata portii la noi )... De-acum inainte la Bordo ne vedem.

Da, frumos, foarte frumos Dominator ai. Arata exact cum arata al meu si al lui Switch inainte de accidente Si arata la fel ca al unui tip de Medias sau din Valea Viilor (nu mai stiu exact, dar a fost vara trecuta cu el la intalnirea Dominatorilor din Sb), precum si cu al unui tip din Snagov (tot '97, numai ca el are si manere incalzite ). Sa-l stapanesti sanatos, sa nu patesti nimic cu el si sa aveti grija unul de altul zeci de mii de km (poate chiar si sute de mii, daca vrei tu)! Si poate ni-l arati si noua live la a doua editie a intalnirii Dominatorilor din vara asta, care foarte probabil va avea loc la doi pasi de tine (in Apuseni) P.S. Cu casca enduro (cea cu cozoroc), aveam si eu mari probleme la viteza > 100km/h. Din cauza cozorocului si, evident, a curentului de aer, imi facea capul ca girofaru' de la pompieri. In prima faza, am scos cozorocul si nu mai aveam probleme la viteza. Ulterior, mi-am luat o casca integrala...