metoxil

salut, stie cineva de unde pot sa iau un stator (platoul cu bobine) SH pentru un K1 de 600? poate aveti vreun amic care isi dezmembreaza bicla sau care s-a plictisit de statorul lui si vrea sa scape de el...... al meu s-a prajit si unde am incercat sa il rebobinez mi-a zis ca nu mai rezista la amperaj.... orice ar insemna asta.... unul nou e 250 E si nu prea ma dau banii afara din casa....

nu e neaparat defect de la fuel injection. FI apare cand nu primeste ECM (engine control module) semnal de la diferiti senzori (mie mi s-a aprins odata cand am sarit din greseala cu turatiile)... din pacate in cazul asta cel mai bine te duci la un service, anume la suzuki pentru ca restul sunt........ cat despre modul de diagnostic dealer, din ce am citit eu, ar trebui sa existe un comutator... asta este pentru K3.... nu bag mana in foc ca e la fel si pentru K7...

incearca sa iti iei manualul de service de pe net pentru ca acolo descriu pas cu pas identificarea fiecarei probleme..... am avut si eu o problema de electrica (niste bobine arse la stator) si am mers vreo luna de zile cu ea impinsa sau cu bateria incarcata pe redresor.... pana sa ii dau eu de cap (uitandu-ma in manual cu multimetrul in mana), am fost pe la cateva service-uri... nu pot decat sa zic ca oamenii sunt prastie... ca e releul de incarcare, ca e bateria, ca e un scurt... bine ca nu m-am apucat sa cumpar vreo piesa.... intrun tarziu, singurii care au gasit imediat problema, fara sa le mai zic eu ce am masurat, au fost la Bardac la service... nu stiu cum sunt preturile fata de altii, dar cu siguranta se pricep. bafta

Adica? daca n-am lant si cauciucuri de curse nu ma lasa? ....inteleg ca e gratis dar e liber doar cand e eclipsa de luna n-aveti vreunul un teren pe langa bucuresti sa punem mana de la mana sa tragem o pista? decat sa pui asfalt la aia de la carturi mai bine il pui la tine pe circuit

e pe bani acolo sau care combinatia? reguli? combinezon? bilet de mana de la mama?

salut, am si eu o problema asemanatoare cu un k1 600..... am fost la service si au zis ca e bateria... au mai stat un pic, au mai masurat si au zis ca e releul de incarcare... m-am uitat in manualul de service, am masurat releul si paree ok. contactele corodate le-am curatat si l-am pus la loc. din ce am mai citit eu din manualul ala (nu ca sunt eu vreun specialist) am scos cablul de pe minus si am masurat curentul intre si borna. in manual scrie ca trebuie sa fie pana in 3mA, la mine sare mult de 250mA... dupa manual asta ar insemna current leaks... ?!?! de o saptamana am mai mers cu ea impinsa, dar nu prea e treaba asa... mai ales ca mai moare la stop sau daca aprind farul.... concret m-ar interesa daca stie cineva o persoana competenta care sa se uite cum trebuie si care chiar sa se priceapa... nu de alta, dar parca nu prea imi vine sa iau baterie sau releu sau mai stiu eu ce piesa si sa nu rezolv nimic...

salut, spune-ti-mi si mie ce cauciucuri imi recomandati pentru mers normal pe strada, in oras. unele moi se uzeaza repede si daca merg incet? am un gsxr 600 din 2001.