metoxil

cred ca scrie acolo de unde iti iei furca pentru ce modele e facuta (sau asa ar trebui?) dar totusi, sunt curios, care sunt avantajele furcii upsidedown? adica... or fi ele racing, usoare, performante si tot ce vrei, dar care e logica sa fie invers?

in plus un avantaj la cardan fata de lant este ca poti sa folosesti expresia "sa te iau pe cardan"

merci, cred ca ma descurc sa gasesc locul

sunt buni fratii dinamita. eu am avut o treaba cu scarita de pe dreapta care era rupta (incarcat, refiletat) si ma declar multumit.

sau poti sa refiletezi radiatorul pentru termocuplul pe care il cumperi....?

merci, sa zicem ca il pot schimba eu, dar de unde iau uleiul?

salut baieti, ce ulei bagati si unde il schimbati (in bucuresti)?

eu creca nu. de fapt sigur nu.

daca ai o-ring-uri lichidul de frana s-ar putea sa nu faca foarte bine (depinde acum in ce stadiu este lantul).... poate cu un spray degripant.

daaaaaaa, exaaaact, cei care merg cu 200 la ora merg din greseala... ei cred ca merg cu 80 dar de fapt nu isi dau seama cand trec de suta.... asta e o scuza buna si daca iti iei radar "domnule politist eu nu am vrut sa depasesc limita legala, dar motocicleta mea ma tot batea la cap sa accelerez.... i-am dat blana ca sa ma lase in pace...."

vrei sa spui riscurile cand mergi cu viteza, nu cu ss atat te duce pe tine si pe altii capul... nu e de la motor e de la mintea ta... si daca iti luai altceva sigur faceai la fel. Iar daca la 30 de ani atat intelegi tu, poti sa fii linistit ca mai destept nu o sa te faci. Multi cred ca intelepciunea vine cu varsta....

orice alta exploatare duce la un chin? daca nu esti sarit de pe fix nu ai ce cauta pe ss? imi pare rau sa zic asta dar cred ca tu nu ai mers nici macar o data pe un supersport.... nu inteleg de unde cineva (acum nu ma refer la tine in mod special adrian9292) care nu a mers niciodata pe un ss poate sa stie cat de brutal, periculos, incomod, etc. este unul. nu mai credeti tot ce cititi in presa sau vedeti la tv. bafta!

@Mario5: foarte frumos! si iti urez sa te distrezi cu prietenii tai mult timp de acum incolo. A pus omul niste poze pentru ca era entuziasmat si s-au scris 6 pagini de pareri/critici despre ce echipament trebuie si nu trebuie sa poarte cei care merg pe doua roti (trotineta, bicicleta, scuter, motocicleta). Daca sunt pantalonii lui tataie cu care coseste lucerna (sau ce zicea nu stiu cine) nu e bine, daca sunt D&G iar nu e bine. Dar lasati oamenii sa mearga in trening. Chiar nu inteleg de ce ii fute pe unii grija de izmenele altora. Chiar si de scuteristii cu gel in freza de care tot ziceti. Si daca isi sparge ala teasta, ce? V-a cerut cineva bani de inmormantare? Fiecare merge pe barba lui si pana la urma doar casca e obligatorie prin lege (si sincer nici nu cred ca e vreo mare amenda daca mergi fara casca). Mai lasati discutiile astea cu dress-code la motociclisti pentru ca litera A in carnet nu este vreun titlu nobiliar. Astea cu echipamentul full-hard-titan-alpinspanac sunt (la unii doar, recunosc) niste basini pe care nu da nimeni 2 bani. Pune cate unul un combinezon pe el si deja viseaza ca e la calificari la sbk, ca deh, dupa echipament se cunoaste bikerul adevarat Bine ca tineti voi teorie despre cum ar trebui sa isi cheltuiasca altcineva banii. P.S. chiar zilele trecute am observat ca pe motor am vedere la glezne. eram un pic suparat pentru ca nu se vedea pe tenisi scris cK(am mai vorbit si in alt topic de tenisii astia). la cati bani am dat pe ei (probabil cat jumatate din echipamentul de care tot vorbiti voi asa inversunati) era pacat sa nu se vada pe beller cand stau la semafor.

gsxr... dar sunt subiectiv, evident

mi se pare ca uzura asta cu 20% nu e calculata cel mai bine, in ideea ca schimbi ceva cand e uzat 100%, hai 90... si la uzura 90% ai acolo folie de pus pe mancare.... cred ca mai degraba ar veni uzura actuala=(3.6mm-grosimea minima admisa)/(2.8mm-grosimea minima admisa)%

tobele, oglinzile si bordul ala cu luminite ca la balci nu mi se par prea reusite.... si intradevar modelele astea noi parca prea au dat-o in unghiuri si muchii ascutite...

hehehe, sau imi pun talanga la gat si merg pe motor cu chiloti cu ata-n poponeata. sigur nu scap neobservat

Experienta (nici la 3-4 mii de km si nici la 50-60 de mii de km) nu te fereste de accidente. Asta tine in cea mai mare masura de noroc (sau ghinion dupa caz). Evident probabilitatea sa ai noroc scade odata cu cresterea vitezei. Nu am nimic de castigat sau de pierdut daca isi ia un incepator supersport (si eu sunt unul dintre ei), dar totusi mi se pare o exagerare sa spui ca ss-urile omoara asa fara sa le faci tu nimic. Dupa rationamentul asta poate cei care isi iau naked se gandesc ca pot sa mearga linistiti cu 150 in oras ca deh, e naked, asta nu te omoara ca un supersport. Nici nu contest faptul ca cele mai multe accidente sunt cu ss, asa o fi, dar am un sentiment ca de fapt cauza este viteza, respectiv cel care a accelerat motocicleta. Recunosc ca un naked se strecoara mai bine printre masini, sau e mai comod, sau e mai usor, sau nu se incalzeste asa tare vara, dar astea sunt considerente care tin de confort pana la urma, nu de siguranta. Cred ca sfatul cel mai bun pentru incepatorii pe supersport (si nu numai) este sa mearga REGULAMENTAR (nu ca asta iti da get out of jail free card sau face sa dispara orice sofer neatent care iti intoarce masina in fata, dar.... impulsul = masa * viteza). ....ah fetele incepatoare pe ss au avantajul ca nu au testoteron (care te face sa devii agresiv si un pic irational - spun asta studiile, nu eu).

daca mergi cu 100 la ora in oras (nu zic mai mult) si iti iese cineva in fata e acelasi lucru cu orice motor. ba chiar as fi tentat sa zic ca supersporturile au frane ceva mai bune. accidentele nasoale cu ss (sau cu alte motociclete) nu cred ca sunt din cauza manevrabilitatii, cursei ghidonului, a cailor putere sau a carenelor. in general sunt din cauza vitezei. si dupa cum stim cu totii, motocicletele (chiar si cele supersport), sunt doar niste masinarii conduse de om, nicidecum niste fiare posedate de satana care accelereaza singure. deci sa lasam povestile cu nu-stiu-cine care se credea zmeu si a ratat o curba din cauza ca avea supersport. a ratat curba pentru ca fost idiot si mergea cu viteza. sau povestile de genul ca a murit nu stiu ce super biker, super experimentat; si daca a murit ala care avea 300000 km pe motor, tu o sa mori sigur maine pentru ca ai carnet doar de o luna. in cele mai multe cazuri, si bikerii astia super bazati care au schimbat 30 de motoare in cei 10 ani de experienta, tot din cauza vitezei mor pana la urma (chiar daca nu e neaparat 100% vina lor). cu alte cuvinte, daca esti bou poti sa mori si cu un maxi scuter, nu ai nevoie neaparat de ss.

salut, eu sunt un incepator pe un motor de 100+ cai si as vrea sa obtin sex in felul asta. incep sa cred ca e un mit. teoretic totul suna bine dar apar tot felul de probleme practice. e frig afara, n-ai casca, n-ai locul pasagerului... plus ca tocurile inalte si gentile scumpe nu prea se urca pe motocicleta. macar sa fi fost cu piele alba.... mai bine dau motorul pe un bmw ursulet si tot ies mai castigat cu vreo fugita de acasa. poate daca imi delimitez motorul o sa agat mai usor? exista vreo formula de abordare care merge la sigur? de genul "buna baby, vrei sa te iau o tura?" gresesc eu undeva? trebuia sa imi iau cbr? de asta e honda honda?

mai bine masori releul inainte sa il schimbi sa nu fie buba in alta parte (ar trebui sa scrie in manualul de service procedura). am avut o problema asemanatoare (nu incarca bateria) pe gsxr si vroiam sa iau un releu nou dar de fapt erau niste bobine din magnetou arse. mufa crapata + ploaie -> scurt in mufa -> bobine arse.

sal, are cineva sau stie cineva unde pot sa gasesc batul ala cu care proptesti rezervorul? (tank stay) am gasit pe ebay la 5$ dar are shipping doar in USA....

cred ca daca e sa mori din vina altuia, mori la fel pe orice motor.... intradevar cu rr-ul nu poti sa cazi cu zambetul pe buze pe coclau

merci, poate dau si eu un ochi sa vad despre ce e vorba

frumos, frumos... si pozele mi se par reusite s-o stapanesti sanatos si toate cele (asta ca sa nu fiu offtopic total). dar de fapt eram curios despre ce curbe prin politehnica vorbesti.