ketemeu

Cam asta fac astia aici.

Maaaa ce ai cu el ? Nu ti-a multumit ca i-ai imprumutat-o?

Sincere Condoleante. Nu ii baga in seama pe idioti. NU le da detalii, pentru ca nu i-a dus mintea sa realizeze ca topicul tau este pentru ati exprima durerea si nu sa comenteze ei cauzele accidentului. Asta este. Romania popor de babe la santz. Inca odata sincere condoleante si sa iti de-a Cel de sus puterea sa iti gasesti linistea.

Daca nu mergi la competitii Mousse-ul este mult prea scump pentru plimbari cu prietenii. Daca ai 1100 lei de prisos si apoi cate 100-120 lei la fiecare schimbare de cauciucuri cumpara Mousse. Altfel o pana, se face in 20 minute ajutat de prieteni. Uite ce iti trebuie: 1. chei pentru desfacut roata ( de obicei vin in trusa mobrei) 2. Un levier auto (max 20lei) pe care il tai in doua si obti astfel economie de spatiu (ca lungime). Ca sa compensezi faptul ca sunt scurte fa dintr-o teava un prelungitor exact cat a fi fost levierul intreg (astfel vei avea doua leviere de 20cm). 3. petice reci si solutie lipit. ( se gasesc la cei ce vand biciclete si costa 3-4 lei) 4. o pompa de bicicleta. una buna ce baga aer in ambele sensuri si poate ajunge la o presiune de 9 bari costa 45 lei. Atentie nu cumpara o pompa cu lungime mare. se gasesc la caracteristicile de mai sus la lungime de 25cm. Tips : cand ai facut pana repar-o imediat altfel exista posibilitatea ca sa faci praf camera si apoi peticele nu tin pe o taietura mare. cand sunt zone pietroase pune aer in camera mai mult (1,2-1,3 bari). pe zone cu pamant "riscate" cu 0,5 atm in camera, aderenta in cazul asta creste semnificativ. O sa fi surprins. La primele pene facute va fi mai greu. In timp vei ajuge sa rezolvi o pana in 20 minute. Eu am facut 5 intr-o zi. 2 la mine si 3 la prieteni.

Chiar vorbem cu cineva ieri despre faptul ca vrei sa te bagi in organizare. Si te laudam sa sti. Concluzia discutiei fiind :"fara astfel de oameni nu ar misca nimic.. HAI PA ca nu meriti mai mult la felul in care scrii bai atotstiutorule. Spun asta ca prea sari la gat repede. On topic: sunt mare fan Trial. Urmaresc tot ce gasesc pe tema asta.

Un posibil business si evident intreprinzatorii.

De acord cu tine doar in cazul in care foloseti mobra aproape de limita (stoppie, whellie la 100 la ora, pista) Eu am mers cu un enduro transformat in supermoto si pot sa spun ca fata nu se lasa mai deloc la franare iar franele erau suficiente pentru un mers vioi. Pe pista se schimba treaba si atunci sunt de acord cu tine.

Enduro: suspensii mai moi, cursa amortizor putin mai mare. SM: invers, invers. @bibi a spus bine ce a spus. Trebuie sa te hotarasti ce vrei. Strict pentru oras iti recomand un enduro pur-sange. La el poti cumpara relativ ieftin (800-100 euro ) un kit complet supermoto. In oras intaresti amortizoarele pe munti le slabesti si pui rotile de enduro. Asa ai doua motociclete. Transformarea o poti face si tu in max 2 ore. Intretinerea este putin mai deasa pentru ca deobicei astfel de motociclete sunt monocilindrice, cantitatea de ulei din motor variaza inte 1-1,5liti si atunci uleiul este cam stressat. De aici vine intervalul scurt intre schimburile de ulei. Fiabilitate??? Sunt multe povesti. Vechiturile au probleme indiferent de marca. Una de cativa ani (3-4 ani) intretinuta nu are nici o problema inca 2-3 ani. Oricum vad ca le schimbi des si atunci nu apuca sa se strice la tine, asta daca nu vrei sa le lasi nepotilor motorul. Spor in alegere.

Nu te chinui. La urmatoarea tura va fi la fel. Elimina doar surplusul nu te chinui sa ajungi la metal, si mai mult sa o faci sa si luceasca.

De acord cu tine, numai sa mai fi mers pe motor. Altfel pagubele pot si destul de mari. Oricum baietii de la Husaberg sunt foarte deschisi. Ca sfaturi pot sa iti spun ca este musai sa fi echipat cand faci teste sau inchiriezi moto. Moto avariat din cauza ta inseamna bani in plus peste taxa de inchirire. Din cauza asta am scris ce am scris mai sus. Baietii de la Husaberg nu cer taxa pentru teste

Sustin ce a zis SPR. Ulei rece tine ambreiajul. Ulei cald si foarte putin vascos nu mai tine. Este clar. Kit ambreiaj.

Hoohoo . Mergi la service. Prietenul tau nu stie deloc mecanica. Orificiul din poza ta este orificiul prin care se scurge apa de la bujie atunci cand treci prin ape mari. Daca pe acolo vine ulei inseamna ca nu ai stransa bujia bine sau un surub nestrins de la capacele de vizitare a culbutorilor. In fine ar fi mai multe de verificat. Sfatul meu este sa mergi la un mecanic.

Merge? Merge?

Daca esti din Bucuresti mergi la Motomania si vezi ca au acolo vreo doua Adventure. Unul din de prin 2002 si unul 2004.

Tu adu-ne! Da-o in balarii de factura. La valoarea asta nu merita efortul.

Ok.

Nu tot sistemul. Doar suportul pentru aparat. Pe motoarele de enduro ideea este sa stea cat mai ferit, adica ascuns in adancitura ghidonului. Sistemul intreg inalta aparatul destul de mult si la rasturnarea motocicletei este primul lucru ce ia contact cu solul. Deci, ne aduci vreo 3-4 bucati?

Multumesc. Eu asa ceva vreau. http://products.ram-mount.com/rammount/pro...r=RAM-HOL-GA16U Si ca mine mai sunt cativa pe aici.

ce fel de suport este asta? poti pune o poza?

Cea mai buna buna impregnare cu ulei este prin imersie. Asta inseamna ca este destul de scump, si nici eu nu faca asa. Eu cumpar ulei in bidon de litru, pun o cantitate suficienta intr-un recipient cu pompita (cum sunt solutiile de spalat geamurile)storpesc buretele bine, apoi il storc prin presare (nu prin torsionare) pana nu mai curge ulei din el. Asa am certitudinea ca uleiul a ajuns in toata masa buretelui si nu doar la suprafata lui asa cum este cand dai cu spay-ul pe el. Si cu spray-ul poti ajunge la aceleasi performante dar cu un comsum ridicat (max 4-5ori si gata spray-ul.) Dezavantalul este ca toata treaba asta nu este portabila. Aici un spray te salveaza.

Ba am citit bine. Crezi ca daca este vorba ce cizme mai soft parerile vor fi mai putin obiective? Daca vrei ceva mai comod inceaca sa probezi cizme de trial.

Daca te-ai simtit bine cu ele de ce vrei sa incerci altceva? Toate parerile ce le vei primi de acum incolo vor fi destul de subiective pentru ca fiecare simte o cizma pe piciorul lui in functie de cat de lata, cat de groasa este talpa si gamba. Eu sunt fidel Oxtar TCX Pro2. Pana nu dispare modelul de pe piata am sa le tot cumpar.

Gata. Jur. Am uitat orice amintire neplacuta. M-ai binedispus. Respect tuturor.

Eu votez DEPRESIVA.

Am lamurit problema asta personala in particular. Nu-i asa? Eu te-am scuzat.