ketemeu

fix acolo sunt cu aspiratorul.

Nu merge sa incarc fisierul. Il salveaza cu o extensie .php ???? Cum rezolv asta?

Pana acum am inteles asa: 1. GPS-urile dedicate outdoor-ului sunt rezistente la apa si socuri, dar la capitolul harti sunt deficitare. Autonomie suficienta. Pret achizitie destul de ridicat. 2. PDA-urile sunt mult mai maleabile la capitpolul incarcare-descarcare harti. Mult mai fragile, pret de achizitie mai omenesc. Autonomie redusa. 3. Combinatia GPS mic plus PDA pare a fi cheia succesului dpdv al orientarii. Financiar combinatia nu straluceste. Apoi fire si cabluri dupa tine, cutii pentru protectie impotriva apei si socurilor. Ma duc la GARMIN la magazin. Ma joc putin cu ce modele au, ii pun sa imi arate cat de detaliata este Harta Romaniei. Apoi ma hotarasc.

Si ca este sponsor dom` Petre

multumesc vorbim pe YM

Vreau sa imi cumpar un GPS si nu prea stiu ce sa cumpar. Apelez la cei ce sunt posesori de asa ceva sau care cunosc foarte bine cu ce se "mananca" un GPS sa ma lumineze. Pentru ce imi trebuie GPS-ul: 1. In weekend m-am ratacit cu harta si busola in mana pentru ca nu am stiu sa stabilesc in ce punct al hartii ma aflu. 2. De multe ori parcurgand un traseu mai salbatic am descoperit altul si altul. Vrand sa le fac pe toate separat in alt weekend am "reusit" sa ma trezesc pe un traseu deja facut. (GPS are optiunea de a face harta traseului parcurs). 3. Dupa ce fac un traseu sa il descarc in calculator. Ce ma intereseaza de la posesori sau cunoscatori: 1. Harta Europei inclusa in memoria GPS-ului cat de detaliata este (1:50.000, 1:100.000, 1: 250.000) ? 2. Detaliile topografice sunt suficiente sa te orientezi? Sa zicem intre doua sate de munte aflate de o parte si de alta a unui versant? 3. Exista harta Romaniei completa sau doar anumite orase sau zone. 4. Vreau sa il folosesc in coditii de enduro. Deci sa reziste la ceva socuri si ceva apa. Ce imi recomandati, raport calitate-pret?

Cine vrea hard enduro azi sa sune. 0722 386670 pana la ora 13.

Eu am participat la resuscitarea unei motociclete in patru timpi ce s-a scufundat in apa. Ulei schimbat cu un OMV. Invartit motorul fara bujii pana nu a mai avut apa in cilindru. Uscat filtrul de aer la toba de esapament a altei motociclete. Cheie si am plecat mai departe. Totul a durat o ora si jumatate. Mai mult a durat pana am gasit OMV-ul. Este foarte important ca dupa scufundare sa nu incerci sa il mai pornesti la pedala. Risti sa indoi biela.

Este necesar roadbook-ul ptr ca dupa el te orientezi. Daca ai partener cu roadbook tu nu trebuie sa mai ai. Conditia este sa mergeti in acelasi ritm si sa terminati impreuna. Organizatorii nu te obliga sa ai derulator de roadbook

Este adevarat ca este mai bine sa previi decit sa combati, dar cand este sa ai ghinion ai ghinion si atat. Poti sa ai protectii de tot felul: la genunchi, la tibii, la spate, la piept, la cap, la clavicula, la maini etc, pentru ca tot o sa ai un "calcaiul lui Achile". Asta inseamna aventura, neprevazut, accident, ghinion. Insanotosire grabnica si noroc maxim pe viitor.

S-o stapanesti sanatos BD. Bai nu vinde vaca ca nu saracesti cu cat ai dat pe DR.

ps: am retinut anuntul de vanzare al ketemeului, e o varianta OK si la pret bun. S-a vandut.

Standard la KTM 640 este 16:42. Mai poti sa incerci ce a scris Ionut in postul lui, adica 15:45. Sfatul meu este sa nu faci alte combinatii pinion-foaie, pentru ca schimbi neavizat rapoartele de putere pentru fiecare treapta de viteze, calculate de fabricant.

2005 fata de 2002 1. Are doua discuri de frana pe roata fata. De ce nu stiu. Pe teren nu iti trebuie iar pe asfalt nu prinzi asa mare viteza incat sa ai nevoie de doua discuri. 2. Aripa fata este cobarata pe roata si nu ridicata ca la cele mai vechi de 2004. Pe teren aripa aia este crima. Se incarca cu noroi in 500m si vi in cap atunci cand te astepti mai putin. La asfalt aripa ridicata nu creeaza asa multa portanta fata de cea coborata. Trebuie sa ti cont ca viteza maxima a KTM-ului nu este mai mare de 150Km/h si atunci la greutatea ei aripa nu are forta sa creeze multa portanta incat sa te destabilizeze. 3. Are priza de 12V pentru accesorii. 4. Are 5CP in plus. Adica 55 fata de 50. 5. Are ambreiaj hidraulic fata de ambreiaj prin cablu. 6. Are o toba intermediara in minus. Cred ca de aici ii vin o parte din aia 5 cai in plus. Cam atit imi aduc aminte.

Eu nu am curaj sa mai iau aparatul cu mine. De multe ori am trecut prin rauri, am cazut in padure sau pe aratura. Deci.. TU SA FACI POZE.

Sti de ce nu se baga nimeni? Pentru ca nu ai stabilit nimic clar. Ziua, ora, traseu, dificultate traseu, ce motor ai, cu ce cauciucuri este echipat, etc.

Bine zici. MA OFER SA TESTEZ.

Parerea mea este ca este un cauciuc ce nu merge pe extreme (inclinari pronuntate pe asfalt sau noroi ) ATENTIE MARE. http://www.metzelermoto.com/en_86/tires/te...oductid%3D16767

A venit toamna si se insereaza mai devreme. La 20 este deja noapte. Traseul facut de mine nu te aduce la ora15 acasa. Pentru asta plec la 10:30. Pe parcurs mai apare NEPREVAZUTUL si ajungem tot pe la 18-19 in Bucuresti. In weekendul asta o sa ploua putin. Deci, traseul va fi putin mai lent. Asa ca plecam mai devreme. De lungit discutia s-a lungit pentru ca nu suntem organizati si hotarati, sau nu ne corespunde programul liber. Sincer. Mi-ar placea sa ne vedem. Dar.....

Asa sii.....???? Ce sa intelegem? Ai mers vreodata pe 640 Adventure?

1. traseul se vrea a fi cat mai putin pe asfalt. Nu o sa fie foarte greu daca ai cauciucuri bune. Oricum nu este batut in cuie. Daca dam de greu atunci ne orientam la fata locului sa fie bine pentru toti. 2. sunt doua husaberg 550, si un suzuki enduro de 250cmc. P.S. cu motocicleta ta nu trebuie sa iti faci griji. Cauciucuri bune sa ai.

Ce aveti bai cu ora 14? Dupa parerea mea este mult prea tarziu. Un 10:30 ar fi OK. Si intalnirea la Casa Scanteii? Mai bine la Romana. In conditiile astea eu nu ma bag. Plimbare placuta. Propunere traseu: 1. plecare sambata la ora10:30 din Bucuresti. 2. Intalnire la OMV Berceni sau Sudului ca nu stiu cum ii zice. 3. Traseu: asfalt spre com. Berceni, drum de tara spre Dobreni, camp spre Gostinari, trecut Agesul spre Mironesti, drum de tara spre padurea Comana, iesire din padure spre Vlad Tepes, apoi drept pe camp spre Hotarele, pe camp spre Crivat, tecere pod Arges spre Budesti, ALIMENTARE CARBURANT, pe camp spre Nana, pe camp in directia Bucuresti si intrare in Bucuresti prin Pantelimon. Noi suntem doi sigur si al treilea 80%sigur.

La ora 14??? Si STABILIT ori sambata ori duminica? Pai asa nu este mai nimic stabilit. Ca putem sa ne face un plan pentru weekend stabileste cu mai multa exactitate ziua si traseul. Altfel este prea ambiguu si nu cred ca sunt multi doritori sa mearga asa la plesneala sau "lasa ca vedem noi unde mergem si unde ajungem".

Cam tarziu pentru sambata asta, dar tinem minte pentru viitor.