sailordana8

Ciudat..cum ti-ai dat seama de temperatura, ai termometru la bord ? La ce spui s-ar putea sa fi facut un scurt ceva pe acolo si sa fi ramas termocupla deschisa. Alta idee nu am acum de la ce altceva sa fie.

Uite si poza..sa incerc si o traducere a pasilor care trebuie sa-i faci: La lant ii zice lantul de echilibrare. Deci: se scurge uleiul din motor, se dau jos capacele inclusiv ala de la generator vezi imaginea 50. In imaginea 51 ai 1, 2 si 3, adica 1 siguranta,2 surub de lovire si 3 surub de prindere. Astea 3 trebuie pe fiecare sa la slabesti ( de nu sa le desurubezi de tot!). Prin aceasta slabire se arcuieste arcul de la intinzator si se intinde lantul. Se insurubeaza surubul de prindere ( 15-20 Nm), dupa care se insurubeaza cat mai bine surubul de lovire si la sfarsit siguranta. sfarsit... Spor la treaba! PS: chestia sta se face la fiecare schimb de ulei la fiecare 6000 km

Tare...lol PS: schimba si tu semnatura aia ca e cat China..lasa o poza doar

O sa caut in manual si sa iti dau poza. DRul e plin de lanturi si pana nu am citit in manual nu stiam nici noi, plus ca odata vazut lantul acolo chiar ne si gandeam mah dar ala ce o face acolo In manual scrie ca la fiecare 6000km se schimba uleiul si ca la fiecare schimb se intinde lantul. Nu e mare filozofie, te descurci si fara poza daca te prinzi cam cum functioneaza. Oricum prin motor am vazut ca sunt vreo 3 lanturi deci daca vreodata o sa-ti zornaie ceva clar o sa fie macar unul din ele! lol acum am vazut , esti din IASI deci cade faza cu mersul in Obor dupa kilgerit

Kato, stiu foarte bine ce spun. Nu vorbeam de o reparatie a unui releu, ci de facut o anumita piesa electronica. Aveam schema si toate componentele trebuiau cumparate. Am petrecut vreo 2 zile la magazine si nu am gasit exact ce trebuia. Ca aveau de n ohmi si nu de cat ne trebuia sau nu aveau deloc piesele respective. Normal ca se pot folosit altele care sa faca aproape acelasi lucru , dar stii cum e asta cu "aproape" acelasi lucru? E ca e "aproape"..deci nu e chiar acelasi! Ideea era ca SE POATE repara dar nu o sa mai iasa in veci cu a fost ala din fabrica. Si DA pune-i un cooler. Si noi am facut la fel. La unele motociclete e proasta pozitionarea atat a releelor cat si a CDIurilor si zici ca au facut expre atunci cand le-au gandit: ca sa se arda si sa isi faca ei vanzare Bafta la reparatii!

Se poate, dar sapand risti sa mai strici si alte alea pana sa ajungi la piesele care te intereseaza. De obicei lumea schimba releul cu totul si gata Plus ca o fi floare la ureche de depistat beleaua dar asta nu insemna ca tu pe aici o sa gasesti piesele alea ca sa le schimbi.. Am cautat anul trecut niste piese si gaseam tot altceva sau nimic deci..nu stiu daca se merita bataia de cap, atata timp cat oricum ai unul care functioneaza

Mda si asta e ceva..dar stii tu ca experienta se castiga si din erori si greseli...si sincer nu iti recomand ca acele greseli sa fie mari, ca atunci o sa regreti ca ai vrut sa inveti si tocmai pe a ta. Ideea nu era sa te duci cu manualul in brate ca nu o sa foloseasca nimeni TOT manualul, cel mult tu (ca sa stii ce conduci). Mai bine scoti la imprimanta cateva pagini cu chestiile importante: nivel benzina, la cat e relantiul, compresie etc etc...si ca tot ziceai: ulei nivel. intelegi? Bafta

ia mai citeste o data chiar ce ai scris tu...infiletat ceas la bujie..10, 12..14...mm? te-ai prins? ideea era ca trebuie sa stii sa folosesti dracia aia plus ca trebuie sa ai manualul de service ca sa stii cat trebuie sa fei compresia ca altfel verifici pana maine

Mama nu cred ca am vazut vreodata oameni mai fericiti sau mai inamoliti..sau fericiti ca sunt in namol...not for me oricum bravo ca v-ati incumetat la din astea, dar ati avut totusi si cu ce

pai cel mai bine suna oamenii vezi cum vorbesc ce iti spun...si dupa daca vrei sa ii si vezi du-te in vizita...macar pentru o evaluare ceva nu neaparat sa isi si bage mainile complet in carburatoare sau motor... simplu nu? daca nu ai incredere sau nu esti sigur asta cred ca e varianta cea mai buna

cum ti-am zis pe PM, du-te la el..are si comprestester eu tind sa cred ca e din carburatie plus filtru de aer... cat despre ulei ..hmm se poate sa nu aiba chiar kilometrii aia de pe bord? daca da atunci... sunt posibile multe

43 in umeri o insemna distanta de la un umar la altul, dar 80 in talie e de jur imprejur plus 80 in talie e ok..nu stiu de ce sariti asa ca nu toata lumea are talie de viespe si celebrul 90 60 90..

Una la mana un reglaj de amestesc nu se prea mai face dupa ochi daca ai scule de bun simt. Iti recomand un reglat nivel de benzina dupa cartea GSului, dupa reglat amestescul dar cu colortune si la sfarsit o noua sincronizare. Partea mai naspa e ca spui ca mananca ulei si asta nu e ok.

Deci siliconul nu e prea bun ca se impaneaza pt ca e distanta foarte mica. Sunt gandite cu garnitura la dimensiunea aia( grosime, da?).Cel mult sa faci garnitura cat de cat la aceleasi dimensiuni si sa pui un pic de silicon. Vezi ca atunci cand schimbi uleiul ai un lant care trebuie intins pe partea unde ai umblat tu la capac: desurubezi 2 suruburi care in acel moment tensioneaza un arc si asa se intinde lantul ala. Chestia asta se face la FIECARE schimb de ulei! Daca nu stii despre ce e vorba, spune si iti dam schema si de la asta,ok? Garnitura o faci din clingerit pe care il cumperi din Obor din spate il cauti pe tipul care are foi rotunde albastre verzui, masori sa vezi dimensiunea asteia rupte a ta si iei o foaie care sa se potriveasca. A cumparat Marius ( mao-san) saptamana trecuta de acolo si a fost 50.000 lei vechi o foaie. Daca nu il nimeresti pe tipul ala, iti da Marius o foie si gata. Telefonul il gasesti la el in semnatura. Bafta la reparatii!

nu la asta ma gandeam...ci la faptul ca poti iubi motocicleta fara sa te urci pe ea si sa iesi pe un drum public unde nu ai voie pt ca nu ai carnet! stiu ce spui ca isi iubeste copilul dar nu vad de ce sa fie mandra. poate sa fie mandra de orice dar de faptul ca el "conducea" motocicleta asta chiar nu inteleg cum sa fie mandra

What? e mandra ...??!!! ca baiatul ei "conducea" o motocicleta? hmmm cred ca saraca nu are toate datele problemei...ca altfel nu imi explic

Razvane... lasa ca trec repede. Important e sa nu faci prostii, auzi?! Sa nu te grabesti si sa o iei incet. La un moment dat iti pierzi rabdarea si crezi ca deja ti-e bine, dupa asa o saptamana doua. Atunci poti sa iti faci mai mult rau decat bine. Noi iti uram insanatosire grabnica PS: poate profiti de situatie si renunti la

Pai e simplu: una bucata accident si un bucata radar mai incolo...restul sunt "detalii"

E la spital la Elias.A vorbit Mao ( mao-san ) cu el acum 2 minute. Am recunoscut eu nr de inmatriculare si i-am zis sa il sune sa vada daca e el sau poate nu. Daca e vreo problema lasati un nr de tel si va sun eu.

Nu ti-se pare..asa e, au disparut destul de brusc si dintr-o data. Daca va uitati pe restul topicului discutiile gen "mess" sunt la greu. Se pare ca am deranjat cu ce am spus, desi eu chiar vroiam sa fie o critica PUR CONSTRUCTIVA si atat. Nu spusesem cine stie ce grozavie asa ca nu vad unde a fost problema. In fine, pana la urma face fiecare ce si cum vrea. Salutari si...asfalt uscat!

SANATATE!

Dumnezeu sa-l ierte si pe el si pe cei care vor urma..ca din pacate e pamantul plin Nu stiu cand o sa inteleaga unii ca nu e chiar ca in filme, ca desi pare usor NU e si ca DA viata se poate TERMINA uite chiar ASA DE USOR....

http://bash.craiovaforum.ro/top100/ Doamne!!!

Sincer ? multe aberatii am auzit dar asta deja e prea de tot. Culpa comuna ca nu a ramas pe motor... Sanatate si recuperare rapida!

Doua chestii vreau sa precizez: prima, ce a mai importanta : ADMINul sa ia pozele cu documentele oficiale jos de pe site si sa stearga continutul PUR PRIVAT din ele pentru ca se poate ajunge la alte chestii. Unele poze sunt blurate dar altele chiar nu. Doi: vreau si eu de curiozitate mai multe informatii despre doamna MARIA. Cine e si ...cum de e ea cea mai in varsta. In rest asfalt uscat tuturor!