sailordana8

E la spital la Elias.A vorbit Mao ( mao-san ) cu el acum 2 minute. Am recunoscut eu nr de inmatriculare si i-am zis sa il sune sa vada daca e el sau poate nu. Daca e vreo problema lasati un nr de tel si va sun eu.

Nu ti-se pare..asa e, au disparut destul de brusc si dintr-o data. Daca va uitati pe restul topicului discutiile gen "mess" sunt la greu. Se pare ca am deranjat cu ce am spus, desi eu chiar vroiam sa fie o critica PUR CONSTRUCTIVA si atat. Nu spusesem cine stie ce grozavie asa ca nu vad unde a fost problema. In fine, pana la urma face fiecare ce si cum vrea. Salutari si...asfalt uscat!

SANATATE!

Dumnezeu sa-l ierte si pe el si pe cei care vor urma..ca din pacate e pamantul plin Nu stiu cand o sa inteleaga unii ca nu e chiar ca in filme, ca desi pare usor NU e si ca DA viata se poate TERMINA uite chiar ASA DE USOR....

Sincer ? multe aberatii am auzit dar asta deja e prea de tot. Culpa comuna ca nu a ramas pe motor... Sanatate si recuperare rapida!

Doua chestii vreau sa precizez: prima, ce a mai importanta : ADMINul sa ia pozele cu documentele oficiale jos de pe site si sa stearga continutul PUR PRIVAT din ele pentru ca se poate ajunge la alte chestii. Unele poze sunt blurate dar altele chiar nu. Doi: vreau si eu de curiozitate mai multe informatii despre doamna MARIA. Cine e si ...cum de e ea cea mai in varsta. In rest asfalt uscat tuturor!

OK..pai atunci zilele astea ma uit mai bine si vedem ce mai gasim

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/83-84-YAMAH...sQ5fAccessories Poti incerca uite si asa sa cumperi tot carburatorul , e drept ca asta e de TT600 dar cica ar merge si la XTul tau. Pe site-ul Yamaha Romania pentru Suceva mi-a gasit Star Dealer. Cauta un nr de telefon si suna si vezi ce si cum. Poate poti comanda exact ce iti trebuie nu tot kitul.

Kali spune-mi, te rog cam ce varste au scolerii tai? Din pacate in urma descinderii am descoperit cam putine caiete si ma gandeam mai degraba poate la niste carti..trebuie sa sap mai adanc prin lucrurile ramase dupa facultate gen pixuri creioane de colorat etc etc ...

nu cred ca asta e cel mai bun exemplu..nici macar nu ar trebuie sa fie un exemplu !! mai stiu eu pe cineva care dupa 10000km zicea care ulei? se verifica?!?! pe unde?? de ce???

Capac intrerupator contact ? Sa stii ca cei care aduc piese sau le vand se descurca si daca le dai schema si le zici vreau 11...fara traduceri din care oricum nu o sa inteleaga nimic

Nu stiu ce s-a mai intamplat de anul trecut din noiembrie si pana acum cu drumul intre Cenad si Timisoara si mai incolo era in "reconstructie". Si mie imi spusese unchiul sa o luam pe acolo ca super drumul si nu e aglomerat. Si asa a fost..daca am dat peste 5 masini. Problema a fost alta : cand se refacea cate o portiune nu era nimic marcat si hop tzop in groapa de vreo cativa zeci de metri, plus ca era nisip si pietris in zona "delimitata pentru lucrari" asa ca...A fost super nasol cu masina, nu vreau sa imi inchipui cum ar fi cu motocicleta

*Note: Engine Flush is not recommended for use in transmissions, differentials, air-cooled engines, engines that share a common oil sump with the transmission (motorcycles & ATV's) or engine not equipped with an oil filter. Deci...

Vrei sa faci tu chestia asta...sau intrebi daca exista vreo persoana care sa se priceapa si sa si faca chestia asta?

Pai daca le-ai facut la loc cum erau cand carburatoarele erau murdare, nu inseamna ca o sa fie acum ca sunt curate la fel ca inainte Doi la mana in manualul de service iti spune o groaza de chestii. Despre bujii ce fel iti trebuie, despre carburatoare ( exista cazuri cand un "cunoscator" a umblat pe acolo si a bagat la loc alte carburatoare cu totul sau alte cuie etc etc...). Trebuie sa verifici in primul rand daca ce scrie in carte se pupa perfect cu ce ai tu pe motocicleta. Trebuie reglat nivelul de benzina care ajunge in carburatoare..tot in carte iti spune cat trebuie sa fie si mai ales CUM se face nivelul! Trebuie reglat amestecul de carburant preferabil cu ajutorul unui colortune ( bujie transparenta)...iar la sfarsit facuta o sincronizare a celor 4 carburatoare. Tot in carte iti spune si cat e maxim admis ca diferenta intre ele. Deci pune mana pe carte, documenteaza-te si fa tot ce scrie acolo, EXACT cum scrie acolo. Si daca nici atunci nu merge...mai vedem Spor la treaba

Pai uite daca e pentru o scoala sau niste scoleri parca mai aveam si eu niste caiete pe acasa si niste romane etc. Ma uit si iti spun. Stiu ca de caiete e mereu nevoie asa ca decat sa se umple la mine de praf mai bine le dau mai departe

LOL pe aia cu spate nu am vazut-o...credeam ca zice de telescoape PS: mai citeste inca o data ce zice ala in linkul pe care ti l-am dat..spune ca se masoara de fapt inaltimea etc etc "My manual says 518 ml of oil. I think what you were given may have been the fork oil height. measuring the fork oil height is the only real accurate way of putting in the correct amount of oil. To do this take the fork cap off and spring out compress the outer tube down on the slider and measure how far down the oil is from the top. Minimum for the 00 CR125 is 155 mm down and max is 117 mm down from the top. "

http://www.allthingsmoto.com/forums/f-31/2...-problem-42744/ E adevarat ca e vorba despre un CR din 2000... Pentru CR de 250 intra 190 de cmcubi de luei in fiecare telescop, daca te ajuta cu ceva

Prin manualele de service si sau intretinere te-ai uitat?

Pai cel mai simplu era sa cauti pe ebay... De exemplu la prima cautare in primele 5 secunde deja l-am gasit: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1984-HONDA-...sspagenameZWDVW Daca vrei sa il cumperi si nu ii dai de cap ce si cum, te ajutam cu cea mai mare placere. Bafta!

Asta ziceam si eu ca mai bine te duci la cine se pricepe... Pe de alta parte macar din scoala ar trebui sa se plece cu ceva elementar, de baza si in mecanica nu doar "de aici accelerezi, de aici pui frana si te duuuuuuuuuu...." Dar sunt destui si cei care isi iau motocicleta si o tin pentru poze, stat pe ea in fata blocului etc etc si atunci la ce le trebuie intretinere, service ?!?!

ehe..s-o crezi tu ca oricine..crede-ma ca am prins un "sofer" care zicea :" ulei?! ce ulei????.eu am mers 10000km cu ea..trebuia sa verific ceva??" si decat sa se apuce asa unii sa "repare" mai bine nu

Bravo mai ma bucur sa aud asta..imi pare rau ca nu am venit si noi ,dar nici una din fete nu era gata de un astfel de drum Oricum noi sa fim sanatosi ca drumetii se pot face multe, nu? PS: pai si voi la ce va asteptati sa dea altii cu sare?!?! de ce nu ati luat voi un sac.nu mai luati mancare saci de dormit , haine etc etc si luati drobul dupa voi si sa vezi cum nu mai aveati probleme

Pentru reparatii cred si eu ca nu toti au "vana" ( pardon, am vrut sa spun"mana" ) dar pentru o minima ingrijire ar trebui, nu de alta dar viata conducatorului depinde uneori de asta. PS: Verifici nivele la lichide , incepand cu benzina continuand cu uleiul din motor si terminand cu lichidul de frana si de racire, te uiti la pneuri , la placutele de frana si la discuri, verifici presiunea in pneuri, verifici lantul sa fie intins destul si sa fie uns, verifici daca sunt ok cursele la manete si pedale, si nu in ultimul rand "asculti" motorul cum toarce. PS2:completati voi restul