hurmuz

25-30h

ma refeream la solutia aia "slime" care zice ca se pune in interior?

ce face mai exact solutia asta?

si niste dimensiuni(diametru, lungime)? si zicea @atillas mai sus de ceva lipici. care procedura cu el?

am un WR 450 2006. cat ar costa o toba pt el? si care ar fi diferenta fata de cea stock?

n-ai niste poze cu autoforantele alea(partea care intra in cauciuc)? si eventual niste preturi?

ce soft ai folosit pentru editare?

Discutii din culise. Cum se poate ca Graham Jarvis sa termine pe locul 2 daca in ziua 2 nu a ajuns la finish? Nu trebuia descalificat?

Am niste scarite de pasager pentru un DR. Cred ca se potrivesc si pe DRZ. Le-am luat la un moment dat din UK ca sa le pun cumva pe un KTM dar l-am vandut pana sa apuc sa le pun. Vezi prin pagina asta de forum ca sunt niste poze cu ele dc te intereseaza: /index.php?...&start=2640

Am gasit o alternativa mai ieftina la Asterisk-uri. E vorba de modelul EVS RS8 care are acelasi sistem metalic pe lateral ca si modelul mai scump EVS Web, diferenta de pret fiind data in principal de folosirea unui plastic special in locul carbonului la constructia lor, ceea ce le face si mult mai usoare si confortabile. Parerea mea este ca nefiind asa de rigide ca si Asterisk si EVS mai dispare din pericolul de fracturare a femurului in cazul unui impact puternic. Urmeaza sa le testez si in actiune in weekend, dar la prima vedere si incercare pare un model foarte reusit si bine lucrat. Atasez si cateva poze ca sa vedeti cum arata. P.S. Daca e cineva interesat de acest model il sfatuiesc sa-si ia neaparat si ciorapul acela de neopren tot de la EVS, care vine pe sub ele, pentru ca face intr-adevar face treaba buna si nu aluneca brace-urile in jos. Legat de pret pe mine m-au ajuns 375$ din state de pe Ebay cu tot cu transport si ciorap de neopren, si am scapat fara sa platesc nimic la vama(depinde cum ti-e norocul). Dar vad ca exista si in catalogul de Auner la oferta la 400 EURO si ciorapul inca 20. E vorba de preturile pe pereche.

Ma interseaza si pe mine aceeasi problema. Vezi ca de la EVS a aparut si modelul SX02. Probabil ca cel mai bun pret este in SUA. Ar fi bine daca posesorii de astfel de protectii ne-ar da mai multe amanunte despre ele.

Am un set de scarite pentru pasager de DR, in stare impecabila. Poate e cineva interesat: http://www.bikeshop.ro/handler.php?src=db&...ac&ID=88383

Am un set de scarite pentru pasager de DR, in stare impecabila. Poate e cineva interesat: http://www.bikeshop.ro/handler.php?src=db&...ac&ID=88383

Vand scarite pasager Suzuki DR. Stare impecabila. Pret : 40 Euro Contact: Andrei - 0744 477 563 hurmuz_a@yahoo.com Timisoara

sal, imi poti spune te rog cum uploadezi waypoint-urile din PDA in GPS? exista o optiune in ozi explorer de pe pda sa exporte waypoint-uri prin USB si similar o optiune in GPS-urile GARMIN de exemplu sa importe waypoint-uri prin interfata seriala ? multumesc!

si eu sunt in aceeasi situatie dar din pacate nu am nici macar cartea de identitate a mobrei. in cazul meu vanzatorul este persoana juridica. bine macar ca mobra e de enduro si mai poate astepta inmatricularea. astept si eu cu interes vreo solutie.

Proaspat posesor de WR 450 2006. Cumparata de la dealerul Yamaha de noua in 2008, si plimbata 300 km timp de un an, pana in 2009. Ajunsa la mine in 2009 cu cei 300 de km la bord, in calitate de al doilea proprietar. Fostul proprietar nu prea s-a inteles cu enduro si a hotarat sa-l vanda. Practic motorul este nou. Pozele spun totul. Si acum pareri... Fiind noua si avand un fost proprietar nu prea experimentat a ramas practic in varianta stock, adica nici unul din vestitele "free mods" facute( detalii cat cuprinde pe : http://www.thumperfaq.com/index.htm ). In varianta stock ai impresia ca ai aruncat banii pe geam, pentru ca este sub 50% din ce poate mobra. Facut urmatoarele modificari: scos "muffler" din toba; taiat plasticul din partea dreapta(pe marcaj) a filtrului de aer, pentru a trage mai mult aer ; scos firul gri care mergea la CDI pentru a avea map ca la YZ ; surubul care bloca acceleratia sa se deschida complet fusese deja scos, fara sa fie pus in loc surubul de YZ( am inteles ca nu e foarte ok asta, dar incerc sa fac rost de surubul de YZ). Cu modificarile astea intr-adevar si-a dat drumul si merge complet diferit dar inca se simte ca mai exista o rezerva de putere in ea. Dupa multele ore petrecute pe thumpertalk ( http://www.thumpertalk.com/forum/archive/i...p/t-314522.html ) se pare ca mai este absolut necesar sa achizitionez AIS removal kit(care bineinteles ca pentru dealerii din Romania este ceva total necunoscut). Practic kit-ul contine: AIS removal(air induction system - nu face decat sa injecteze aer pentru a arde gazele nearse, pentru respectarea normelor de poluare ; inutil) , surub de YZ pentru acceleratie, si cel mai important pentru carburator: adjustable needle si 48 Pilot jet. Spun cel mai important pentru ca intr-adevar dupa ce am facut modificarile de mai sus se simte ca amestecul este sarac. La turatie mica, in special in a 2-a, care e vitala la enduro, nu prea are cuplu. Cand urci un pic in ture intr-adevar isi da drumul. Explicatia ar fi ca din standard vin reglate pentru nivelul marii(eu ruland la 800-1400 m) si cu amestecul de carburant mai sarac, pentru a respecta normele de poluare, modelul acesta fiind inmatriculabil. Parerea generala pe thumpertalk ar fi ca sa se foloseasca jicloarele din kitul JD jetting impreuna cu zip-ty fuel screw si inlocuirea finalului la toba cu Pro Moto Billet insert. Daca cineva are vreo parere avizata referitoare la modificarile de mai sus o astept. Din cei aproximativ 300 de km pe care i-am facut cu ea la enduro pot sa zic ca este intr-adevar foarte reusita si mi se potriveste manusa. N-as mai trece inapoi pe KTM cu care am avut numai probleme si care cred ca este sub orice critica la fiabilitate. Din ce se aude WR-ul ar fi net superior la fiablitate si costuri reduse de intretinere. Sper sa fie asa. In calitate de endurist de weekend mi se pare ca WR-ul este mai manevrabil si are o suspensie mai buna decat EXC-urile pe care le-am avut inainte. Asa cum am spus singurul inconvenient pe care-l pot gasi este lipsa cuplului la turatie mica, care cred ca se va remedia in momentul in care-i voi face re-jetting. Ah.. Ar mai fi lipsa ambreiajului operat hidraulic. si niste poze din teren: http://picasaweb.google.ro/DJsven24/20091003# http://picasaweb.google.ro/DJsven24/20091004#

misto weekend. inca nu-mi dau seama daca e bine sau rau ca am pierdut scarita. oricum astept elucidirea misterului referitor la locul disparitiei. se ofera recompensa(in mere de Iabalcea) pentru orice informatie folositoare. cat despre broscuta blonda parca tot Yamaha de langa as alege-o P.S. mesaj de la lacuste. tare bucuroase au fost cand au ajuns in varful rapelor. in sfarsit un pic de actiune. cat despre buburuza rosie si compania, tot respectul.

up

Se vinde KTM EXC 400 2004 : revizie completa motor la dealer KTM;NOI:discuri frana,kit complet furca&roti&bascula,kit lant,baterie;EXTRA:scut motor,manete ASV,handgaurd aluminiu,scarite SCAR,neoprene&aerisitoare furca,placute frana;fara schimburi Inmatriculata cu toate actele la zi. PRET : 2900 EURO Contact : Andrei - 0744 477 563 http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...004-227779.html

subscriu si eu la partea cu dosu. s-a cam chinuit saracu' azi pe scaun. dar a meritat efortul mai ales ca n-am mai avut parte de incidente si accidente. la cat mai multe ture din astea adevarate!!!!!

Salut Acum o saptamana am cumparat si eu Tachyon XC direct de la producator. Nu am platit nimic la vama. Mi-a venit aici in Timisoara la oficiul postal vamal. Acolo m-a intrebat vamesul ce e. I-am zis ca e o camera de filmat mica si ca are valoare de 100$(valoare care de altfel aparea si pe un fel de factura de la ei, desi eu am platit mai mult), dupa care mi-a zis ca pot sa plec si n-am platit nici TVA nici vama. Cred ca te poti intelege cu aia de la vama, macar pentru TVA, dc cumperi ca pers fizica. Cat despre calitate nu pot sa spun prea mult. Am facut doar un filmulet. E destul de ok dc e lumina buna altfel nu se intelege nimic. Problema cea mai mare este cu bateriile. Cu niste baterii alcaline bune(8RON bucata) am filmat maxim o ora, desi cardul de 16GB permite teoretic 4 ore de filmare la calitate mare. Am incercat cu acumulatori dar intra si ies foarte greu in camera si in plus mai e o problema cu acumulatorii si anume ABSOLUT TOTI dau 1.2 V spre deosebire de baterii care dau 1.5V. Cred ca influenteaza asta. Acumulatorii incarcati pe care i-am bagat i-a vazut ca fiind umpluti doar un sfert. Cat despre bateriile care le recomanda ei Energizer Ultimate Lithium nu se gasesc in Ro si nici ceva echivalent(baterii AA cu lithiu).

Daca e cineva interesat de un KTM EXC 300 din 2001 in 2 timpi. Ma intereseaza si un schimb cu 4 timpi. Motorul este foarte puternic. http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...001-132351.html

Iti recomand niste casti frumoase, de foarte buna calitate si care in plus iti ofera maxim de protectie www.casco-shop.ro . Nu recomand nimanui sa mearga fara casca. Mi se pare la fel de periculos ca si mersul pe motocicleta fara casca.