cristi cbr

doamne in cel hal, n-am vazut asa ceva in viata mea...oricum asa ceva ar trebui aratat tuturor pustanilor...

doamne iarta-ma dar nah....scuteristi ce sa le ceri

R.I.P.

doamne in cel hal, n-am vazut asa ceva in viata mea...oricum asa ceva ar trebui aratat tuturor pustanilor...

doamne iarta-ma dar nah....scuteristi ce sa le ceri

R.I.P.

Am si eu unele probleme legate de motor.detin o "mandra de CBR 600F din '92" si poate unii ma vor injura pentru ceea voi scrie si faptul ca nu stiu unele chestii dar asta e.care sunt problemele mele:se misca f greu ghidonul daca nu il folosesc 3-4 zile si roata imi scartaie de parca imi atinge ceva la roata(m-am uitat si nu pare nimic sa atinga),ce dregresant pt lant sa folosesc , am sub sa un bidonas pe care scrie coolant-ce lichid tre bagat in el , si in radiator cand completez ii ok numai cu apa ca , cineva mia spus ca isi baga si altfel de lichid dar cred ca e vrajeala sa ma ia la bascalie.ce lichid de frana sa folosesc cand vreau sa il schimb pe cel vechi-ceva compozitie speciala sa contina acela sau orice lichid de la 25 de lei in sus.faza scurta nu mai are intensitatea aceea parca.butonul de passing cat m-ar costa sa il repar?mansonul de acceleratie nu mai revine cand opresc gazul-ramane blocat-exista ceva solutie sau tre demontat si doar curatat?

Va multumesc tuturor acelora care s-au chinuit sa citeasca 'romanul' meu de plangeri si sper sa ma puteti ajuta si pe mine.

 

Asfalt uscat si toate cele bune.

faza cu ghidonul se manifesta ciudat, sincer nush

se aud discurile frecand placutele-e ok

spray curatat lantul, sau motorina si penson

coolant e vasul de expansiune unde se pune antigelul, cand ai de gand sa-l schimbi dute la un service daca nu te bagi tu

lichid de frana dot4 , ai marcat nivelul in paharele

cu faza scurta n-ai fost deloc explicit si nici cu butonul de passing( nu face contact???? , e crapat????)

mansonul poate sa ramana blocat din cauza capatului de ghidon care e prea infiletat, sau poti sa-l dau jos si sa pulverizezi niste spray de uns lantul intre manerul rotativ si ala fix

tntvx800 - id mess al unui prieten posesor de vx

salut!am sie u o problema!indiferent daca motorul e rece sau cald acul turometrului ba sta 1500rpm(cum e normal),ba sta la zero!Iar in mers cateodata indica corect turatia alteori o ia razna pur si simplu nu indica corect..sare de la 4000 la 7000 si tot asa!In rest nu am nici o problema nu pleaca in suturi sau altcv!Deodata a incput sa faca asa!care ar fii problema si daca se poate remedia!

 

Multumesc anticipat!

 

P.S.Asflat uscat si salutari cu faru`

daca e electronic e din centralina, daca e prin sufa e uzata sufa si mai mult ca sigur e cea din urma.

sunt de acord ..guma aia de mult trebuia schimbata ..are deja cateva muchii

probabil a rulat mai mult pe partea respectiva ..nu e prima data cand vad o uzura de genul ..schimb'o

am schimbato de mult iti dai seama

ms mult de tot man.

da am gasit si eu. in fine nu mai stiu cat am pus ca de cand l-am schimbat am mai scos, am mai completat, ma rog......un lucru il stiu sigur: cu joja infiletata se umezeste de ulei exact pana la m(maxim). acuma is nedumerit rau ca am manualul mobrei da nu scrie nicaieri cum se verifica uleiul: cu joja infiletata sau desfiletata.

poa sa mi raspunda cineva la intrebarea asta ca pana acum erau cativa viteji p'aci: '' joja infiletata, ba nu , de fapt desfiletata'' perfeeeect n-am inteles nik.

cauciucul e uzat f putin si nu e copt deloc, nici o crapatura nicaieri. punct. mai mult de atat ce vrei sa fac? cine are bani de cauciucuri noi sa-si cumpere. eu pana una alta merg cu s-h uri.

cristi_cbr uite pt f3 al tau cat trebe exact ai un print screen...pai ce nu ai manualul tehnic?

si uite si tipurile de ulei recomandate de constructor...clasificarea in tabel (care dupa unii e marketing )..reinventeaza ei roata..dar asa e romanul inventiv..uite si link cu carti tehnice la honda www.stephygee.com

da am gasit si eu. in fine nu mai stiu cat am pus ca de cand l-am schimbat am mai scos, am mai completat, ma rog......un lucru il stiu sigur: cu joja infiletata se umezeste de ulei exact pana la m(maxim). acuma is nedumerit rau ca am manualul mobrei da nu scrie nicaieri cum se verifica uleiul: cu joja infiletata sau desfiletata.

in cbr f2-f3 se pune 3,8 l ulei...

da??? da mi si mie un link ceva sa ma conving si eu. cu 3,8 litri nivelul miar ajunge cam pe la jumatea jojei adik cu vreo 3-4 CM deasupra stantei M/A/L adik maxim, average, low.

pai asta ar insemna cam 3,5 l ulei in motor nu 3,2 cat scrie in carte

nu stiu ce motor ai, insa la suzuki gs500 nu se infileta joja pentru a citi nivelul.

ma laso-n pda masii .....m-ai pus pe ganduri .....eu am cbr 600 f3 si pana acum am verificat uleiul cu joja infiletata la maxim....stie cineva daca am procedat corect sau nu?

desi cred ca am procedat bine ca in cartea ei scrie 3,2 litri maxim, atat am pus si cu joja infiletata se umezeste de ulei exact la nivelul M-maxim

vedeti sa nu rupeti dintii cu muscatu vostru cu tot

''tare'' de tot duma . ma tavalesc de ras prin casa cand citesc. some body stop meeeeeee

am eu janta spate cu rulmentii originali pe ea. am dato jos ca am lovito. inainte de a o stamba nu avea nici o problema daca o vrei asa ti-o trimit cu 100 ron+ curier. dak te intereseaza dami pm. e de cbr 600 f2

eu sincer cu o toba noname am pierdut cativa caluti buni adica sa simtit destul de bine k nu mai avea aceeasi vlaga in ea. de sunat suna SUPER, comparabil chiar si cu arrow de 270 euro care tocmai isi cumparase cineva ,am vazut ca sunt construite cam pe acelasi sistem:evacuare libera printr-o teava gaurita. mi-ar fi placut tare mult sa o port pe motor dar sa ''muste'' din asfalt la schimbat vitezele cum ''musca'' cand merg cu aia stoc.

se rezolva super usor batuta la cald mergi la cineva care lucreaza cu autogenul si stie cat de cat meserie. bafta

niciodata o toba mai putin restrictiva nu va duce la pierderi din puterea motorului

ce spui tu acolo? eu am incercat 2 tobe sport pana acum si ma fwt in ele. am mers cam 1000 km cu fiecare pana a inceput sa ma doara capu de atata zgomot. cand am puso pe aia stoc parka pusesem si motor nou asa de bine tragea incat eram bucuros ca in prima zi cand miam luat motocicleta. ai auzit si tu pe ici de colo de tobe sport poate baietii care iti povesteau aveau si filtre aer sport si carbelele reglate pt evacuare sport,dar daca inlocuiesti doar finala o sa vezi k nu mai trage ca inainte asa k ......mai intereseaza-te....

eu am fost

un opel calibra cu numar de luxemburg condus de un cocalar nu s-a asigurat la depasire si m-a rasturnat cu tot cu pasager.. totul s-a intamplat cam ca in filmuletzul asta

 

este a doua cazatura de la 120 km/ora.. de data asta juliturile sunt un pic mai mari

am sa revin cu poze pt cei interesati

si eu exact exact acelasi lucru ca in filmulet. 130/h 40 m rostogolit in decor paralel cu strada( la 3 metri erau copaci din 5 in 5 metri) motor praf, daca nu purtam echipament piele full protectii nu mai scriam acum aici...grija mare ca era sa mi se mai intample acelasi lucru( tir de data asta) insa experienta pe care am traito atunci m-a facut sa devin de 3 ori mai constient de ec se poate intampla dak nu gandesti inainte de ceea ce se poate intampla pe asphalt.

mad max e cel mai MAD. sapt trecuta cu nepra la bacau acum vad in poze cu nepra la timisoara

e cel mai tare omu' si cel mai pozat impreuna cu fiara sa. nota 10+ ! e simpatizat de oricine oriunde merge !!!

sal.am si eu nevoie de ajutor...mi-am laut si eu un 636 din 2003 si tre sa ii fac schimbu de ulei neaparat dar nu stiu ce ulei tre sa cumpar si cat...unde gasesc si eu niste specificatii tehnice?!!? ms anticipat

la cat de multe posturi sau adunat aici mai mult ca sigur vei gasi raspunsul la intrebarea daca stai si le citesti. ai tot: 'clasamentul marcilor, indicele uleiurilor pt motoare sport si felul in care mergi, ai tot . bafta

mai bine comanda toate garniturile originale noi. gasesti pe louis si nu-s chiar scumpe nu te mai chinui cu silicon degeaba ca daca-s uzate garniturile care le ai acum o sa ai chin cu ele pana le inlocuiesti cu altele

la 98 as merge totusi pe un semi.....

stai un pic ca nu inteleg

adica la cbru meu din 95 e mai indicat sa-i pun semisintetic decat sintetic?

Probl;ema nu este ce fel de masina taie calea...dar cand te uiti la volan cu siguranta este femeie...

De asta nu am cuvinte....si gravida

d'aleas ceva prin gurita soferitelor cu gandul la rimelluri si pwla in timp ce conduc . mai ales blondelor

Eu folosesc uleiul recomandat de producator.

adik indicele SAE normal,asta stie oricine, doar nu-ti zice si ce marca de ulei trebuie pusa . altceva??????