cosminst2008

Deci... am aerisit frana ca la carte... n-are pic de aer in instalatie... eu m-am plimbat cu ea dupa ce mi-a schimbat placutele si mi-a facut aerisirea si m-am intors la mecanic. i-am spus ca frana tine foarte bine, doar ca tine mai sus decat inainte (mai sus = mai aproape de manson). si inainte imi tinea sus... dar nu atat de sus... adica putea trage frana cu cele doua degete specificate si nu aveam treaba... acum daca trag doar cu cele doua degete, celelalte doua sunt strivite intre maneta si manson... am mai iesit acum cu hotu si daca trag frana cu simt de raspundere ma arunca pe ghidon si se ridica de spate... deci clar franeaza. dar vrea sa am cursa mai scurta la maneta... oricum... multumesc pentru sfaturile cu privire la bolt(z)ul ala... a fost atat de intepenit incat doar cu menghina s-a putut desface... Cheers si sa ne plimbam cu bine pe meleaguri mioritice...

Deci, am fost azi la "specialisti" cu etrierele blocate pe fata. a incercat si mesteru sa desfaca acel bolt. nimic... s-a f**** capul hexagonal si mai rau. a scos etrierele de tot, furtunu de frana facea pipi pe jos prin atelier. nenea mecanicu, a prins etrieru in menghina, si cu un mox (cred ca asa ii spune la cheia aia pe care a folosit-o) s-a chinuit cam o ora sa miste boltul... intr-un final a reusit. acele bolturi nu sunt pe filet, iar capul hexagonal e pus acolo doar ca sa poti misca tu (ca rider) boltul si sa-i rupi crusta aia oxidata si sa il poti scoate. dupa o ora jumate am reusit sa schimbam placutele la etrierul din stanga. ne-am apucat de aceiasi smecherie si la etrierul din dreapta doar ca asta a fost mai incapatanat iar operatiunea a durat cam 2 ore si un pic. dupa aproape jumatate de pachet de tigari si o sticla de 2l de cico, aveam placute de frana noi pe fata. acum, hai sa punem lichidu la loc in rezervor ca totusi sa pot folosi frana. s-o f**** unul dintre suruburile de la capacul rezervorului... ghinion... l-am scos cu bormasina. am bagat lichidu, i-am facut aerisirea. a mai durat inca juma de ora cautarea unu surubel (de 4 am aflat si eu azi). inca juma de ora m-am plimbat pe langa service sa se aseze placutele. faza e ca acum, maneta e destul de moale, si incepe sa franeze destul de tarziu (adica tre s-o trag destulm de mult pana sa prinda) inaite, cu degetul aratator si cel mijlociu trageam de frana in timp ce inelaru si cel mic era agatate de acceleratie. acum... daca incerc la fel, imi franeaza foarte putin. daca trag maneta cu toate degetele si un pic mai mult, aproape ca ma arunca peste ghidon. ce pot face sa-mi tina si mie maneta de frana mai sus. mentionez ca e reglata la cel mai mare nivel (acum e pe 1... daca setez maneta la 5 nu mai franeaza deloc si ating cu maneta mansonul de acc...exact ca la ambreiaj) cum pot remedia problema asta... vrea sa-mi tina ma sus maneta... Cheers!

Am incercat si sugestia cu bormasina... rezultat negativ. maine o sa dau etrierul cu totul jos si o sa incerc si varinata propusa de Calin. sa desfac etrierul si sa prind surubul in menghina si sa invart de etrier. oricum, tre sa curat etrierul si sa-i schimb toate garniturile... spuneti-mi va rog, cu ce spray-uri se curata etrierul si camerele de la pistonase. in manual scrie ca se curata numai cu lichid de frana DOT 4...

Am incercat sa-l strang un pic, sa-l bat in cap, sa-l fuck, sa gadil, sa tip la el dar tot e intepenit... N-am ce face cu imbusul pentru ca, capul de la pin e hexagonal iar eu am incercat cu o tubulara pe clicket... si am incercat pana s-a futut si capul la pin... apoi am trecut la planul B... am pus mana pe patent si am incercat sa-l desfac asa... dar nu se clinteste... nici macar nu-mi da sperante ca vrea sa miste ceva...

A avut cineva vreo problema cand a schimbat placutele de frana? eu mi-am luat azi placute si am incercat sa le schimb, dar sa-mi bag poula ca n-am reusit de nicio culoare sa scot cacatul ala de bolt pe care sunt prinse placutele.. i-am scos siguranta, dar boltul n-a vrut sa se miste niciun mm... l-am dat cu spray degripant dar nimic... acum chiar sunt disperat... am nevoie de niste sfaturi... si sa-mi bag si pestii'n manualul lor pentru ca asta e tot ce scrie: Mesaj completat Pinul 1 l-am scos fara probleme.... pinul 2 parca e sudat acolo...

Pana acum, cel mai superb sunet pe care l-am auzit pe un bandit este de o toba Mivv Suono. din cate am aflat eu, costa undeva pe la 450-500 euro... dar sincer, la cum suna... din filmuletele de pe iutub nu prea iti dai seama... dar cand am auzit-o "live"... mai aveam putin si cadeam din picioare... exceptional...

Exact asta am intrebat si eu anu trecut cand m-am luat banditu am vazut p-aci sa se folosesc aceste "porecle"...

La cum vad eu din poze, am impresia ca si moto si auto veneau din aceiasi directie. probabil moto era in depasire cand loganu s-a bagat peste el... parerea mea scoasa din poze... oricum... insanatosire grabnica si multa bafta tuturor accidentatilor si implicatilor in accident.

CD... cu alte cuvinte "Jmecheri"... multe sanatate riderilor si multa rabdare la reparatul mobrei... cum spunea cristi_kake: clar va apararea doar o amenda de centura care se va sterge pentru ca era in misiune... aveti grija si tineti pozitia... fiti tari si puternici ca doar asa invingem statul....

vin si eu cu doua ore si 29 de minute intarziere... LA MULTI ANI!!!!!!!!!!!!! tot ce-ti doresti.... km multi.... bla bla... tu stii cel mai bine ce-ti doresti... multi ani, multi km, multe beri, multe cadouri... Cheers man! Biau acu de ziua ta (asta-i cu serviciu..daca intru azi si ies maine...)

Da, chiar este o greseala comuna... multe trupe care au concertat in bucuresti au confundat numele celor doua orase... ata ete... oricum, dupa asta a zis "Bucharest" cred ca de vreo 500 de ori )) deci a trecut toata lumea peste acea scapare... ) pentru mine, asta o fost o buba minora fata de gafa lui Kerry care s-a auzit LOUD AND CLEAR... sau mai bine spus nu s-a auzit nimic pret de vreo 2 secunde pana si-a dat seama ce urmeaza )))) oricum... un show de nota 10+...parerea mea. Evindent ca maimutele de la BGS s0au bagat cand a inceput mosh pit-ul pe War Ensemble si au incercat sa linisteasca spiritele... dar si-au dat seama ca nu fac fata si au lasat roacheri sa-si vada de treburile lor p-acolo! )) am fost si eu luat de val de vreo doua ori dar eram oarecum prins intre doua gasti de agitati si ne-am linistit repede...mai ales ca erau o gramada de don'soare...

Ba... eu sunt deja la serviciu si scap pe la 10-11 seara ( oricum... dupa ce am vazut/ascultat Slayer la cativa metri in fata mea... cred ca nimic nu se poate ridica la acel nivel... mai ales ca au avut un sunet exceptional... iar Metallica a facut un show de zile mari... mai putin partea in care a zis Budapest, in loc de Bucharest (e posibil sa nu fi auzit eu bine si sa ma insel). Nenea Kerry de la Slayer s-a incurcat un pic la un solo, dar a trecut repede peste lipsa celor 3-4 note si a continuat in forta... parca intrase necuratu-n ei )) Superb, ce sa mai...

Man, nu te injur, stai chill. eu am ajuns la 4, si pana pe la 4 si 20 am stat in fata la milenium banc pentru ca venise un nene cu un Intruder de 1500 din 2005 transformat in proportie de 70% in rat bike... mare frumusete... la 4 si 20 am dat de niste tovarasi si am intrat cu ei. din pacate, nu ti-am cerut un nr de telefon sa ne auzim in caz de ceva...ata ete... Oricum... Slayer si Metallica chiar m-au lasat fara cuvinte... la Slayer din cauza sunetului impecabil, iar la Metallica interpretarea si show-ul... superb-superb...

Se redeschide discutia despre uleiuri? Ca sa intervin si eu, schimbul de ulei il fac la aprox. 5.000 km cu tot cu filtru. si bag motul 7100 full sintetic.

Am si eu o intrebare: ce inseamna in traducere libera "Fully Floating Front Disc"? am intrat la recomandarea unui coleg motociclist pe siteul EBCBrakes.com sa ma interesez de discuri pentru banditul meu. stiu ca in urma cu cateva pagini se discuta despre etrieri flotanti (sau ceva de genul asta) care sunt pe banditii din nu-stiu-ce-an pana in nu-stiu-ce an. din acele discutii, am tras concluzia ca la mine (Neo - 2005) etrierele difera fata de Pop si Kult... nu am inteles exact de ce si care sunt diferentele. insa acum ma interesez de discuri si am gasit pe Louis.de discuri standard la 100 euro si racing la 250 euro (bucata ). Am zis sa mai caut si prin alte parti, poate gasesc ceva mai ieftin la o calitate decenta. http://www.ebcbrakes.com/motorcycle_brake/...ads/index.shtml aceasta este adresa pe care o inspectez acum. Daca mai aveti alte ponturi de unde as putea sa gasesc discuri de fata. Mersi mult!

Eu, pana cum, am intalnit doi banditi de 400 in stare foarte buna (sam78 si un fost coleg de serviciu). motoretele functioneaza impecabil (lasand la o parte micile probleme cauzate de varsta). faza e ca nu l-am auzit pe niciunul dintre ei sa se planga ca nu gasesc piese. nu zic ca sunt pe toate drumuril, pentru ca din ce am observat, b4 e destul de rar, in romania cel putin. dar daca stii sa cauti, sigur gasesti, si daca te straduiesti un pic mai tare, sigur gasesti piesa respectiva si la un pret decent. multa bafta bobitza cu alegerea facuta, si ValoXM, multa bafta in repararea micului talhar. Sa va bucurati de banditi ca merita toata aprecierea noastra!

Ca incepator, bandit de 600 este foarte bun... e foarte prietenos, nu smuceste, nu te surprinde cu puterea ascunsa, e foarte manevrabil, e usor... plus ca arata un pic mai bine decat un bandit 400. la pret chiar nu ma bag pentru habar n-am cu cat se mai vand motoarele acum, so... las pe altcineva sa spuna daca se gasesc b6 la 1000 E. Oricum, orice ai alege, multa bafta, multi km si bine ai venit in clubul posesorilor de banditi! Cheers!

degeaba pun... in pioza nu se vede cum se simte la mana

am ajuns si eu la concluzia asta dupa ce am inspectat mai atent discurile... care, spre rusinea mea, au inceput sa se f*** destul de urat... acum, pe langa placute, tre sa strang din buci sa-mi schimb si discurile... dar am zis ca daca le schimb, bag unele dantelate (nu stiu cum dracu se numesc alea cu forma d-aia valurita)

Din pacate am spalat mobra o singura data la un mini service moto si mi-a dat nenea ala cu o spuma pe ea... dar totusi... a fosr one time only... nu stiu daca din cauza spumei a inceput sa rugineasca. Nu am nici bunici la tara si nici garaj unde as putea sa fac mobra gigea... ca sa nu mai spun ca n-am pic de experienta cu mecanica si parca nu m-as baga singur sa desfac furca. Oricum, pana vine iarna, sper sa gasesc o camaruta pe undeva sa bag mobra si s-o dezbrac de tot si mai ales sper sa gasesc pe cineva cu know-how-ul pentru o astfel de treaba si care sa fie dispus sa bem niste beri in timp ce dezmembram banditu...

eu oricum il bag in service pentru ca tre sa-mi monteze noul ghidon si noul crash-bar pe asigurare... si ma gandeam sa le spun baietilor de acolo sa-mi curete si etrierele pentru ca singur nu ma bag pentru ca sunt cam praf la capitolul mecanica si sigur o sa raman cu piese dupa montare. faza cu scartaitul, nu e de la placute.. adica nu scartaie doar cand pun frana (aia e din oficiu pe spate) la mine scartaie pur si simplu de cum ma pun in miscare indiferent daca franez sau accelerez, daca merg cu 10 km sau cu 150... si m-am speriat pentru ca ieri nu facea asa... si nu a plouat de ieri si pana azi... mama ei... oricum, luni ma duc sa-mi iau placute de frana si vedem dupa aia cum e. multam mult pentru rtaspunsuri Cheers

nu stiu daca am nimerit numele... dar asta imi rugineste

Am suspendat roata spate, am pornit motoru, i-am dat a I-a, a II-a am tinut-o constant la 55 km/h si nimic. am scos-o din curte, am incalecat si am dat o tura pe strada din fata casei. scartaitul persista. se poate sa fie vorba de lipsa placutelor de frana care se freaca pe discurile de pe fata? cu frana fata trasa, am facut balans pe furca... niciun zgomot. motorul se aude bine, roata spate cu lantul se aud bine. dar cu incalec si fac o tura, scartaie... devine frustrant.. sa vad saptamana viitoare cand o bag in service. Mesaj completat am mai incercat o varianta... incalecat, a-II-a pana in 60 apoi taiat curentu si lasat sa curga. se aude de undeva din fata. mi-am intarit un pic ideea cu placutele de frana mancate care freac fier pe fier cu discurile. m-am uitat un pic mai atent si in curand va trebui sa schimb discurile... am uitat complet de placutele de frana si au inceput sa manance discu. pe langa buza din margine, discul meu a ajuns sa aiba canale si creste. zooooooper.... sunt un mare idiot!!!! pe langa asta, am mai observat ca imi rugineste furca in zona jugului de jos... si jugul are urme de rugina... ce naiba se intampla cu banditu meu

dragi colegi... am probleme cu talharu. in mers, scartaie... un sunet metalic odios. habar n-am de unde se aude. de cum am auzit prima data am tras pe dreapta si am inceput sa inspectez tot ce am crezut eu de cuviinta. m-am uitat la roti, la etriere, la furca, la lant, la amortizor, la carburatoare, la nivelul uleiului, la ghidon, la manete, la sa, la codita... m-am uitat peste tot. toate suruburile sunt stranse la locul lor. cum ma pun in miscare incepe sa scartaie. nu pot sa-mi dau seama de unde se aude sau de ce. e prima data cand ma confrunt cu o astfel de problema. stiu ca nimeni nu ma poate ajuta doar dupa ce scriu eu aici, dar chiar sunt speriat. luni o sa-mi fac o programare la un service pentru o inspectie amanuntita. sa-mi bag picioarele... acum eu sunt cel care are motor pe hamsteri dupa ce a inceput sa scoata sunete de sobolani am mers numai cu maxim 20 km/h. cum creste viteza, creste si scartaitul.