cosminst2008

ce efect ai bagat pe video.... "my bandit bring my camera to life" =))))))))))) suna bine toba...

sunt multe tobe mai "obscure" care suna de jdemii de ori mai bine decat tobele promovate. mai sunt unele care au o sigla cu o flacara albastra... poate chiar Bleu Flame se numesc, nu sunt sigur, care iar suna foarte bine... dar depinde foarte mult de gusturi... sunetul e o alegere subiectiva eu stiu sigur pentru ce optez cand oi avea resursele financiare necesara

Ca tot e vorba de tobe... cel mai frumos sunet pe care l-am auzit in viata mea pe un bandit 650 era "prelucrat" de un MIVV Suono... de departe cea mai potrivita toba pentru bandit, dupa gusturile mele...

Eu nu am K&N, am BMC si de fiecare data cand l-am curatat, am folosit un kit de la K&N. Il curatam cu unul din spray-uri, il bagam in chiuveta la clatit, il lasam cateva ore la uscat in cada si apoi il ungeam cu un alt spray din acelasi kit... Mesaj completat Eu nu am K&N, am BMC si de fiecare data cand l-am curatat, am folosit un kit de la K&N. Il curatam cu unul din spray-uri, il bagam in chiuveta la clatit, il lasam cateva ore la uscat in cada si apoi il ungeam cu un alt spray din acelasi kit...

Ce belea e tortu pot spune ca arata chiar delicios ) la multi ani inca o data man!!!!

Man, eu cand am inceput sa aud in clancanit in partea din fata, tot la bord m-am gandit... si nu e de acolo. la mine s-a dovedit a fi de la unul dintre rulmentii de la roata fata. verifica cu prima ocazie in ce stare sunt. nu e de joaca cu rulmentii

Eu nu mi-am pus niciodata intrebarea asta. Tot timpul l-am pornit cu socul tras. Chiar si vara ii trag socul pentru cateva secunde dupa care il inchid si merge impecabil.

jordash, imi pare rau ca trebuie sa dai banditu... dar, tot raul spre bine, si sper ca in scurt timp sa te gaseasca un alt bandit si sa nu-ti mai dea drumul Azi am dat si eu jegul jos de pe banditu meu si am descoperit ca e negru )) si mai si luceste pe deasupra =)))

asa...asa... al meu e cel mai frumos =))))))))) chiar nu baga nimeni o berica n/a?

sa nu mai vorbesti cu mine in viata ta ))))))) mi-ai jugnit mobra =)))))) nu se mai opreste din plans =))))))))

iese vreun bandit din bucuresti la un cico pe undeva?

eu am prins cauciucu vechi si tocit si un pic de nisip si praf (se faceau lucrari la trotoare in zona respectiva)

Dude.. zdravana inseamna ca pe la 70 km/h ma apropiam de o intersectie si am inceput sa franez usurel ca aveam destul timp. doar ca in momentul in care am ciupit si frana fata motoreta a fugi de sub mine (roata a alunecat spre stanga) si m-a lasa in curugol cu nimic sub mine. Cum nu mai aveam motoru pe care sa-mi tin curu, am ales asfaltul. Si uite asa m-am imprastiam pe burta. jumatatea stanga a corpului meu era calare pe motoru culcat, iar jumatatea dreapta curata asfaltul de nisip si praf. eu m-am ales cu genunchiul raschetat bine (cred ca am lasat p-acolo un pumn de piele si carnite tocmai buna de gratar). Recunosc, nu mai e nevoie sa-mi spuna nimeni... a fost singura zi in care nu mi-am luat genunchierele... pana atunci le-am avut tot timpul. In mintea mea a fost: na.. e cald afara, e soare, asfalt uscat, coafura resista...nu le mai iau... si...oops! Banditu s-a ales cu maneta de frana rupta, ghidonul indoit, pedala de frana indoita si codita (mai exact undertray-ul) sparta. noroc cu ghidonu de enduro si cu crashbarul ca astea au protejat rezervorul si blocul motor care au ramas intacte . Acum eu sunt bine, am iesit ieri la plimbarica prin bucuresti si un pic pe DN1 si pe centura. tre sa gasesc niste baieti care lucreaza in fubra de sticla sa-mi faca un undertray custom asa cum vreau eu dar pe aceleasi prinderi si sa-mi iau alt ghidon. (nu e foarte stramb, dar se simte..cu toate ca dupa 100 m m-am obisnuit cu el asa...). pe langa nisip si praf, cazatura a fost cauzata si de starea deplorabila a cauciucului fata pe care eu, ca un pinguin veritabil, l-am ignorat complet. ata ete, shit happends!

Salutare banditillor. am revenit si eu dupa o perioada foarte incarcata cu de toate. Va salut si va urez un nou an moto cu multi km si fara evenimente. eu abia m-am refacut dupa o tranteala zdravana de unu singur )). Azi mi-am schimbat cauciucu pe fata (300 de lei la anvelopemoto.eu - pirelli diablo fabricatie 2011 cu indice de viteza H). mai trebuie reparate cateva bube ale banditului pe care mi le asum si apoi o iau de la capat ))) Deci.... bafta, distractie placuta si multi km si sa ne vedem cu bine la niste beri reci!!! Cheers all!

Vand crashbar putin polizat (a fost montat pe un Bandit 650 din 2005, nu stiu daca se potriveste la modelele mai vechi) - 300 de lei si un ghidon enduro / streetfighter la fel, putin polizat care a fost montat pe acelasi motor - 100 lei Ma gasiti la nr. de tel: 0740.209.107 sau pe mess la: stoian2008@yahoo.com

Uau!!! Sar'na multam mult pentru coduri! cheers!

Sunt sigur ca a pus cineva p-aci codurile de la rulmenti candva... dar... ca sa nu stau sa pedalez 850+ de pagini, ma gandeam ca acel cineva mai poate posta o data codurile, cat si magazinul de unde le-a cumparat... oricum, maine, desfac mobra bucati, iar rulmentii in mana si ma duc la magazin, bag carburile la curatat/sincronizat, schimb discurile de frana cu placute, uleiuri cu filtre si semeringuri, ii rectific cadrul de la codita, ii fac alta codita. apoi, vedem ce mai trebe facut ... pana una-alta... go fighters!!!

Salutare. Aveti idee cat costa si de unde pot cumpara si eu rulmentii pentru roti? inainte s-o trag pe dreapta la iernat, incepuse sa scoata niste zgomote ciudate la roata fata. nu se auzea tot timpul, dar, pe viraje facea foarte urat. nu am observat nicio diferenta in cum se conduce mobra. era la fel, doar ca avea acele zgomote. dupa ce m-am consultat cu mai multe personaje, am tras concluzia ca sunt rulmentii. Acum, caut sa-i schimb, dar nu stiu nici macar ce sa caut sau unde sa caut asa ceva. singura locatie la care ma gandesc e ElfWorkshop... aveti ceva pareri?

Salutare, daca intereseaza pe cineva, am un crashbar de bandit de vanzare, un pic polizat, la 250 de lei. a fost montat pe un 650 din 2005 si nu sunt sigur daca se potriveste la prinderi pe un cadru mai vechi. daca il vrea cineva, ma gasitit la telefon la 0740209107 - Cosmin. eu intru din an in paste pe forum asa ca e mai sigur la telefon sau in timpul saptamanii, dupa-amiaza pe mess la id-ul stoian2008 Cheers!

Se poate schimba fara ajutorul manetei de ambreiaj. eu m-am intors de la Oltenita, cu fosta mobra, cu cablul de ambreiaj incolacit pe ghidon. pana in bucuresti a fost simplu. cand am intrat in oras si am dat de semafoare si cozi a inceput distractia. murea motorul la fiecare oprire (n-o scoteam niciodata in neutral). se punea "verde" la semafor, o impingeam, pornea, saream pe ea si continuam drumul. deci se poate merge si fara maneta de ambreiaj. cheers!

Azi am vorbit cu cei de la Elf Workshop si, din fericire, blocul motor functioneaza in parametrii normali. Toata problema e de la garnituri. maine dau comanda de garnituri si intr-o saptamana o sa am banditu incurcand traficul din bucuresti asa cum s-a obisnuit )))) Cheers!!!

Acum am inteles la ce te-ai referit. din primele discutii, am tras concluzia ca tu esti cu totul impotriva serviceurilor autorizate de la importatori. Acum m-am lamurit, si simt nevoie sa-ti dau dreptate. Eu, unul, am citit ce ai scris tu pentru prima data in viata mea. ce-i drept, nici nu m-am gandit vreodata sa ma documentez in privinta suruburilor. Cert e ca am incercat sa umbu singur la vechea mobra, si am realizat ca eu sunt paralel cu mecanica, la modul ca m-am chinuit sa desfac surubul de la baia de ulei pana l-am dat peste cap. sunt atat de praf cu surubelnita in mana incat nu stiu in ce parte tre sa invart ca sa desfac un surub. de atunci m-am lasat de asta si am apelat doar la service. Nu am zis ca 2 euro pentru un surub e un pret mic, pentru ca nu e... chiar deloc. dar, prefer sa-i dau lu ala niste zeci de euro si sa stiu ca o face asa cum trebe, decat sa ma bag eu cu mainile mele stangi si sa fac o paguba de sute de euro. iar ca pret de service, Bogdan Padure (cica e cel mai bun mecanic din Bucuresti), are preturi comparabile. unele mai mari, altele mai mici. si, dupa cum am spus, decat sa ma duc la un mecanic din coltul blocului (oricate recomandari are) prefer sa ma duc la reprezentanta. De curiozitate, o sa-i intreb pe cei de la Elf daca au garantie pe munca lor. Cheers!

Acum am inteles la ce te-ai referit. din primele discutii, am tras concluzia ca tu esti cu totul impotriva serviceurilor autorizate de la importatori. Acum m-am lamurit, si simt nevoie sa-ti dau dreptate. Eu, unul, am citit ce ai scris tu pentru prima data in viata mea. ce-i drept, nici nu m-am gandit vreodata sa ma documentez in privinta suruburilor. Cert e ca am incercat sa umbu singur la vechea mobra, si am realizat ca eu sunt paralel cu mecanica, la modul ca m-am chinuit sa desfac surubul de la baia de ulei pana l-am dat peste cap. sunt atat de praf cu surubelnita in mana incat nu stiu in ce parte tre sa invart ca sa desfac un surub. de atunci m-am lasat de asta si am apelat doar la service. Nu am zis ca 2 euro pentru un surub e un pret mic, pentru ca nu... chiar deloc. dar, prefer sa-i dau lu ala niste zeci de euro si sa stiu ca o face asa cum trebe, decat sa ma bag eu cu mainile mele stangi si sa fac o paguba de sute de euro. iar ca pret de service, Bogdan Padure (cica e cel mai bun mecanic din Bucuresti), are preturi comparabile. unele mai mari, altele mai mici. si, dupa cum am spus, decat sa ma duc la un mecanic din coltul blocului (oricate recomandari are) prefer sa ma duc la reprezentanta. De curiozitate, o sa-i intreb pe cei de la Elf daca au garantie pe munca lor. Cheers!

Ma simt nevoit sa mai explic o data care-i faza cu banditu meu si cu serviceul Suzuki. O sa incerc sa fiu si mai explicit ca sa nu mai intelegeti gresit. Am sunat la service si i-am intrebat cat ma costa garniturile (nu sunt chiar atat de batut in cap incat sa nu-mi dau seama pe unde curge uleiul si sa-mi fac o idee cat de cat de ce curge uleiul pe acolo). mi-a spus preturl, DUPA CARE, mi-a spus ca cel mai sigur este sa ma duc cu motoreta la ei sa-i faca o verificare generala la motor sa gaseasca cauza din care a inceput sa curga uleiul. Nu mi-a spus sa ma duc ca tre sa schimb garniturile si suruburile. la partea cu suruburile mi-a spus in felul urmator: "SUNT SANSE, MICI, DAR SUNT, CA CEL PUTIN UN SURUB DE LA CAPACUL DE CHIULOASA SA CEDEZE. NU E LEGE, DAR ESTE RECOMANDAT CA IN MOMENTUL IN CARE DESFACI SURUBURILE DE LA BLOCUL MOTOR, SA LE INLOCUIESTI CU UNELE NOI". Nu mi-a bagat nimeni acele suruburi pe gat, dar mi-a explicat riscurile. Si totusi, seful de service, inainte sa-mi spuna pretul reparatiei, mi-a sugerat ca mai bine sa faca o verificare sa vada exact ce se intampla, ca sa stie ce repara. Hai sa nu mai continuam acest subiect. Marti o duc in service, si cand aflu ce si cum, o sa postez diagnosticul final si ce reparatie necesita, si apoi, poate, redeschidem subiectul. Cheers! seara buna!

OK, vad ca am iscat niste discutii p-aci. faza e in felul urmator. umu curge ulei. prim mai multe zone. am sunat la serviceul Suzuki pentru ca asa sunt eu mai fraier si vreau sa arunc cu banii pe geam si sa fac treaba la reprezentanta decat sa mi-o faca Gigel din coltul blocului pe o suma de țâșpe ori mai mica. Seful de service de la Suzuki, mi-a spus la telefon, ca e mai bine sa facem o inspectie/verificare la motoreta, sa vedem exact care si unde sunt probleme si abia dupa aia sa comanda piesele necesare reparatiei. nu inteleg de ce blamati voi serviceurile oficiale pentru ca, din ce am vazut pe la Gigeii din colturi, preturile nu sunt foarte diferite. Elf Workshop este unul dintre putinele magazine/dealeri/service care are preturi de bun-simt. daca voi aveti incredere in toti care spun ca se pricep si te iau cu texte de genu: "de ce sa dai la aia o gramada de bani, ad-o la mine, ca ti-o face io cu un meleon si sa moara mama daca o sa mai ai probleme cu ea toata viata ta..." Faptul ca ma duc la Suzuki si nu in alta parte este doar problema mea. fiecare are grija de mobra lui asa cum crede el de cuviinta. El aleg ca cei de la Suzuki sa umble in motoreta mea si nimeni altcineva.