cosminst2008

Ca sa schimbi filtrul de aer nu trebuie sa demontezi codita... doar panourile alea laterale. Undertrayul este plasticul de sub codita. plasticul ala merge de langa motor/amortizor si se duce pe sub codita pana in spate unde are suportul de numar si aparatoarea de noroi. airboxul e cutia unde se baga filtrul de aer. eu mi-am schimbat singur filtrul. dai saua jos, desfaci panourile laterale, desfaci suruburile de la rezervor, ridici rezervorul (bagi ceva sub el sa stea ridicat, sau ti-l tine cineva), desfaci cutia filtrului, scoti filtrul si il bagi pe cel nou. parerea mea...hâc... Eu am vorbit azi la Suzuki, marti vin sa-mi ridice motoreta de acasa, imi fac o inspectie sa vada de ce anume pisa ulei, imi verifica compresia si apoi imi schimba toate garniturile de la motor. ca un pret informativ am aflat ca garniturile de la capacul de pe stanga si cel de pe dreapta (pe unde se baga uleiul) costa 6 euro bucata. garniturile de la suruburile de pe capacul de chiuloasa costa 2 euro bucata, iar suruburile de la ciuloasa costa tot doi euro bucata, iar juruburile de la celelalte doua capace costa 1 euro bucata. la asta se mai adauga si manopera si schimbul de ulei. daca imi mai raman bani dupa asta, o sa-i fac si carburatia. din pacate de discuri de frana n-am bani acum... Cheers!

eu am ajuns la 41.000 km si l-am luat la 24.000. sezonul asta am facut cam 5.000 si se pare ca aci se va opri cronometrul

Salutare. voi ati patit vreodata asa ceva?: de doua zile a inceput sa curga ulei pe la capacul de la ambreiaj (banuiesc eu ca ala e capacul de la ambreiaj... pe partea stanga a motorului, chiar sub pistoane, putin mai in fata de pinionul de la lant... capacul ala mare). in prima faza cand am descoperit, m-am gandit ca s-au slabit suruburile si am verificat... toate erau fixate asa cum trebe. faza nasoala e ca de doua zile n-am mai pornit mobra. in drum spre casa, am vazut ca am ulei pe bocancul stang. am ajuns acasa, m-am uitat la mobra si nimic... n-am vazut pe unde cerge. a doua zi dimineata, o pata cam cat palma de ulei sub mobra. nu parea sa mai curga (m-am gandit ca s-a racit si s-a ingrosat uleiul). o dau 10 cm mai in spate sa ma pot baga sub ea si sa incerc sa-i mai strang suruburile. cum am spus, erau stranse toate (nu le-am fortat). azi dimineata, alta pata de ulei (deci nu am pornit motoru... doar l-am miscat un pic). eu sper sa se fi mancat garnitura... voi ce parere aveti. cineva mi-a spus ca e posibil sa fi bagat mai mult ulei in motor decat trebuie. dar eu n-am mai schimbat uleiul din toamna si am cu el aproape de 4.000 km. sper sa nu fie altceva decat garnitura. voi ce parere aveti? cand ajung acasa o sa fac niste poze si o sa postez, sa vedeeti exact despre ce este vorba. Multam

OK, la faza cu "ne intalnim la arc" ma simt vinovat. 1) exista doar un Banditmania. 2) nu am toti banditii in lista de messenger. 3) nu voi trimite PM la toti banditii din bucuresti daca au chef de o plimbare/bere/discutii... am inteles... esti din alt oras unde probabil nu sunt atat de multi banditi si nu ai cine sa iesi la plimbare... asta inseamna ca niciun bandit din tara n-are voie sa se intalneasca cu alti banditi din acelasi oras? Pe niciun forum nu o sa citesti post cu post numai discutii interesante... sunt posturi sau chiar pagini de comentarii neinteresante din punctul tau de vedere... dar este punctul TAU de vedere... nu trebuie sa generalizezi... stabileste-ti o limita si selecteaza informatia care tie iti este de folos. nu ne obliga pe noi toti sa scriem aci numai ce te intereseaza pe tine. dupa cum ai observat, apar banditi noi care nu s-au pus la punct cu toate chestiile specifice... unde sa intrebe daca nu pe Banditmania? cine sa-i ajute daca nu posesorii romani de Suzuki Bandit?

Ai fost la ei si ai intrebat? e cel mai sigur asa. daca nu au pe stoc, dureaza cam doua saptamani sa tile aduca, dar au preturi bune de tot. Cum am spus, eu am luat EBC (parca) cu 78 de lei setul. Da o fuga pana acuolo luni si intreaba.

Man, vezi ca eu mi-am luat placute de frana de la Elf Workshop cu 160 de lei ambele seturi pe fata.

Ca sa ma mai bag si eu in vorba ca trecut ceva timp de cand n-am mai scris p-aci pot spune ca la Neo au "reparat" suspensia, saua/pozitia riderului, franele, cuplul, puterea si estetica ))) trebuia sa comentez si eu un pic... nu dati cu pietre )))) Cheers!!!

Eu am mers pe ploaie torentiala de la ploiesti la bucuresti si nu am simtit nicio diferenta. trage la fel. ce-i drept... la ce ploaie era atunci am fost forta sa merg tot DN-ul cu maxim 50 km/h pentru ca nu vedeam absolut nimic in fata si ma ghidam dupa stopurile celui din fata si dupa linia de pe marginea din dreapta a drumului. dar daca eram nevoit sa bag mana in gaz, nu simteam nicio diferenta

sa inteleg ca nu iese nimeni la o bere...

Se mai baga cineva maine la o bere rece? tot pe la ora 16 la arc dupa care o luam incet-incet spre o bodega oarecare... ce ziceti? Din pacate nu am resursele necesare unei plimbari mai lungi

Felicitari pentru achizitie... in poza arata impecabil. s-o stapanesti sanatos si sa faci cat mai multi km Cheers!

Eu am 650 N din 2005. trage foarte bine dupa 5000 rpm si acceptabil (la drum intins, nu in depasire) si de la 3000-3500 rpm. In trapta a 5-a si a 6-a nu mai are "svâc" de depasiri "la limita" insa trage binisor. eu il am de un an si un pic si in continuare imi place ca in prima zi. pe 1200 sau 1250 n-am mers asa ca nu pot spune nimic. Din punctul meu de vedere, daca vrei o mobra pe care o vei folosi in oras (casa-serviciu si ocazional un drum lung, iti recomand 650). Daca vrei o mobra de uichend (folosita doar la drumuri lungi si foarte lungi) atunci eu as opta pentru 1200-1250 si mai ales as opta pentru varianta S. Tu stii cel mai bine in ce regim o vei folosi asa ca doar tu poti alege intre aceste doua modele. Cheers!!!

Aveam Pirelli Diablo... si tot Pirelli Diablo o sa-mi pun pentru ca m-am inteles perfect cu ele si nu prea am chef sa experimentez... merg cu ce cunosc si mai alex ca mi-am adaptat stilul de mers la rezistenta si aderenta cauciucurilor...

dragi colegi, ieri am fost si eu cu talharu in service si acum am ghidon nou, mansoane noi si crashbar nou... impreuna cu rezervoru si codita schimbate in primavara, banditu arata ca nou. maine imi vine si cauciucul spate (in sfarsit scap de drifturile involuntare provocate de linoleumul pe care il am acum pe post de pneu), il montez si pe 14 dimineata o intind spre litoral, prin dobrogea de sud. cheers! Poate ne strangem sambata pe la ora 16 la arc, la o bere!

tot timpul e un loc in plus Deci, ora 16:00 la arc, apoi plimbarica pana la o terasa cu bere rece

Ne intalnim la 16:00 la arc si de acolo mergem in Bikers (nu ala din Otopeni) si bem o bere

Banditi din Bucuresti... iesiti maine dupa-amiaza la o bere n/a?

Salutare... din pacate nervoptik are niste probleme tehnice si nu mai9 poate scrie pe acest forum si m-a rugat pe mine sa anunt ca merge si el la Predeal. ID-ul lui de messenger este "radu_cg".

Daca vrei, ne intalnim si iti arat cum arata urechea aia de prindere din partea de jos, si poate iti faci tu una... e mult mai bine asa decat sa sudezi de cadru... parerea mea! daca vrei, da un semn si ne vedem sa-ti arat ce si cum. azi, de exemplu sunt la munca pana pe la 22:00 cu tot cu mobra, eu lucrez pe la romana (bd. Dacia - Eminescu - Str. Aurel Vlaicu)

Gaura aia n-are nicio legatura cu crashbaru... nu stiu care-i scopul ei, dar crashbaru nu s prinde de blocul motor ci de cadru uite aci: asta-i pe motoru meu. in partea de jos e prins de cadru printr-o clema, in fata-sus e prins de cadru prin aceleasi prinderi ca pentru blocul motor, iar in spate e prins printr-o tija metalica ce trece prin niste cleme ale cadrului... crashbaru n-are voie sa fie prins de blocul motor sau sa-l atinga (cel putin cand il montezi... dupa o cazatura nu se pute daca iti adinge motorul... asa e la mine acum...) Mesaj completat Uite, pe poza ta, am incercuit cu rosu zonele in care se prinde crashbaru meu. asta pe care-l am eu e luat de la Elf cu 660 lei cu tot cu montare. banuiesc ca stiu japonezii ceva de l-au prins asa... parerea mea e sa-l prinzi tot asa... chiar daca ti-l faci singur...

Voi ce parere aveti de Metzeler Sportec M3? a mers cineva cu incaltarile astea? Sau MIchelin Pilot Power? sau sa-mi iau tot Pirelli Doablo?

Domnilor, distractie placuta intrunire!!! Va doresc sa aveti parte de cea mai frumoasa vreme. Din lipsa de ocupatie si cu ajutorul lui nervoptik, azi mi-am montat noul claxon hi-tech! este fantastic, functioneaza impecabil si se aude de la mama naibii!!! Cheers evriuan si sa ne vedem cu bine!

Salutare, am si eu nevoie de niste sfaturi in legatura cu un accident. pe scurt, ma gandesc sa dau in judecata firma de asigurari pentru ca nu vrea sa-mi despagubeasca echipamentul moto avariat in urma accidentului. La data de 28 Martie 2010 am fost implicat intr-un accident rutier (un sofer de pe banda a doua a virat brusc la dreapta si a dat peste mine care mergeam pe banda unu). Am fost la politie, am mers ca la carte si am ajuns la Euroins. S-a deschis dosarul de dauna la firma de asigurari Euroins. Conform legii, firma de asigurari este obligata sa-mi despagubeasca si echipamentul moto de protectie care a fost avariat in accident pe langa reparatia motocicletei. Firma de asigurari nu vrea sa-mi despagubeasca echipamentul de protectie sustinand ca eu trebuie sa-mi cumpar echipamentul si apoi sa duc la Euroins facturile si chitantele aferente echipamentului (in cazul de fata fiind vorba de casca, geaca si manusi). Eu nu dispun de banii necesari procurarii echipamentului. Mentionez ca am dus la firma de asigurari facturi proforme pentru echipament, asa cum mi-au cerut initial, iar acum m-au informat ca acele facturi proforme nu sunt luate in considerare si trebuie sa aduc factura fiscala si chitanta. Astept un raspuns de la dumneavoastra in care sa-mi comunicati ce se poate face in aceasta situatie pentru a-mi recupera echipamentul avariat, confom legii. Am incercat sa fiu om si sa le explic ca nu am resursele financiare necesare pentru a cumpara echipamentul, si ca nu vreau banii in mana, ci pe baza facturilor proforme, sa achite sumele aferente echipamentului la magazinele importatoare (un magazin pentru geaca si manusi, alt magazin pentru casca). Va multumesc Cosmin Stoian

A inceput sa se mai lasa si acum tine un pic mai sus maneta... dupa ce m-am plimbat azi-noapte prin oras am realizat ca acum pot frana cat de cat doar cu cele doua degete... se pare totusi ca a fost asa pana ce s-au format placutele dupa discuri...

ce tolgiu ma??? ha?? ce tolgiu? Pai daca am aerisit frana... nu-i normal ca am schimbat lichidu si e la nivel?