cosminst2008

hehehe.... ce bine ar suna un B12 la mine in curte... si da... si eu cred ca ma refer la filtrele High Flow... stiu sigur ca sunt filtrele alea din hartie cu rama de plastic si cu o plasa "de sarma" care imbraca filtrul...si care se spala si v-am spus ca sunt praf....

Nu e man... aia de K&N au si filtre d-astea sport "clasice" pentru airbox dar nu stiu pret sau o locatie unde se vand astea. nu-mi trebuie decat timp sa desfac rezervoru ca sa inlocuiesc filtru si un kit d-ala de curatare si de ungere... sunt si filtre de pus pe fiecare carb in parte... am vrut sa-mi iau si d-ala si sa renunt de tot la airbox...dar la mizeria asta de bucuresti ar fi sinucidere murdara... sa stau in fiecare dimineata sa curat filtrul... nu prea-i afacere... Man... cred ca de filtrele hiflo vorbeam si eu...dar sunt pe alta planeta acum... am probleme psihice cu capul la ora asta

Oameni buni cu suflet mare maine ma duc sa-mi iau si eu un filtru de aer... vreau sa-mi iau unul sport si am doua variante: 1) Pippercross (luat de la ElfWorkshop) si 2) K&N (habar n-am de unde sa iau d-asta). voi ce recomandati? Am si un motiv pentru care vreau (trebuie) sa-i schimb filtrul: 1) nu a fost schimbat niciodata (asta din ce stiu eu de la mine si de la fostul proprietar) 2) nu mai trage absolut deloc... nici macar intr-a 2-a, la 40 km/h, bag mana in gaz si abia se misca. 3) punctul 2 poate este afectat si de carburatoare (banuiesc) care tre sa le sincronizez si sa le curat... curand... Deci? Pippercross sau K&N? PS: Pippercross - 160 lei K&N - ???

=))))) si ziceai ca faceam misto cand ai fost singuru S intre 9 N-uri =))))))) fitzosilor!!!!!!!!! lasang glumele...deocamdata... bagam si noi azi o berica? mai dupa-amiaza asa... la cat e de cald... cred ca pe la 6-7 asa.... ce ziceti?

Exact asa stiam si eu. ca trag lichidul din rezervor cu o seringa (insa nu pe tot ca sa nu intre aer in instalatie) si apoi completez constant cu lichid nou pana ce iese pe la aerisitor.

Eu stiam varianta pe care a explicat-o Macke si stiu ca asa am schimbat lichidu de frana si la BMW... tot asa vreau sa fac si la bandit. Sincer am auzit o gramada de povesti mai putin placute despre situatii in care a ramas aer in instalatie... parca nu vreau sa risc nimic... stiu ca asta e cea mai sigura varianta. sa impingi lichidul vechi afara cu ajutorul celui nou.

Multam mult de tot. maine o s-o fac cu ajutorul lui nervOptik. oricum, o sa dau un prin la lista pasilor si o s-o avem la indemana muchas gracias senior Macke.

Vreau sa-l schimb pentru ca maneta de frana fata s-a inmuiat extrem de mult... acum, cand franez trag de ea pana la capat...ca aia de ambreiaj. nici cu placutele nu stau foarte bine, insa deocamdata n-am bani de placute si ii schimb doar lichidu. faza e ca e acelasi lichid de frana de vreo 2 ani si ceva. adica eu nu l-am schimbat, si nici fostul proprietar. parerea mea e ca e un must. Am fost acu in plimbare pana la kawa motors, aia de la razoare, si mi-ar lua 15 lei pe etrier...adica schimbul de lichid de frana 45 de lei... mie imi pare un pret foarte mare pentru aceasta operatiune. teoretic stiu s-o fac si eu, doar ca im mintea mea pasii pe care tre sa-i urmez nu sunt in ordinea buna si am impresia ca-mi lipseste un pas sau doi... d-asta am apelat la cunostintele si timpul vostru (procesul de schimbare de lichid va fi acompaniat de o bere rece n/a)

Care sunteti prin bucuresti, aveti program fexibil si aveti chef si cunostintele necesare sa ma ajutati/invatati si pe mine sa-mi schimb lichidu de frana?

Hai banditilor ca-i o zi extraordinara pentru o bere rece...cea mai rece!!!

Maine merge cineva la arc? eu voi fi acolo pe la 7...6:30- 7

Suna foarte bine traseul. Eu cred ca saptamana viitoare imi iau cauciucuri. Mai am de facut un schimb de ulei si de placute de frana, apoi, doar timp si bani imi mai trebe. Cred ca prin iulie ar fi o perioada favorabila mie pentru o astel de iesire. La arc n-am cum sa ajung pentru ca sunt la serviciu.

WOW!!!! deci ce a facut nenea asta este fascinant... arata bestial fighterul ala... dar pentru un astfel de proiect banuiesc ca ai nevoie de cel putin 5000 euro... cap-coada... iar codita este opera de arta...

Nu stiu daca se modifica situatia cu pasager (i-m a solo rider). Nu o sa simti o mare diferenta intr-o prima faza. cu timpul vei observa ca te strecori un pic mai usor, o apleci pe viraj un pic mai usor. Eu vorbesc aici de diferente foarte foarte subtile.... eu aproape ca nu am simtit nimic la 50 mm... la 35 mm chiar nu cred ca o sa simiti vreo diferenta... cheers!

Eu mi-am luat kitu de inaltare de pe CJ Accessories. 19,un-pic de lire cu tot cu transport pana acasa. eu mi-am luat de 50mm. se plateste cu cardu pay-pal si comanda ajunge cam in doua saptamani.

Eu nu te pot ajuta decat cu doua intrebari. pentru mine e de ajuns un furtun, o cismea, o sticla de sampon si doua carpe moi pentru a spala mobra peste tot (peste tot pe unde imi intra degetelele). Iar la partea cu bateria, eu mi-am luat curent de la masina, si am si dat curent la o masina. si da... se pune si pe redreson.

Eu nu sunt de acord cu tine... insa asta nu inseamna ca nu-ti respect parerea! eu nu voi renunta niciodata la cricul central... nici in momentul in care imi voi lua stander. Parerea mea este ca argumentul adus de tine impotriva cricului central, cel cu denivelarea... este un pic cam aberant... poate, la un moment dat, pe marginea drumul, asezi cricul hiraulic pe pamant in loc de asfalt... se afunda in pamant si hop...mobra pe jos... atunci ce vei face? vei arunci cricul hidraulic?

Eu cred ca cricul central este o unealta necesara unei motociclete...

Corect... dar pana acum n-am simtit lipsa efectului cricului central. de fiecare data cand am avut treaba la roata sau la lant am bagat o scandurica si s-a rezolvat problema... pentru a ridica roata spate, e nevoie de o scandura de 1,5-2 cm grosime...

da suntem colegi de serviciu la PS

Eu mi-am montat un kit de inaltare. sta foarte bine pe central. roata spate atinge un pic asfaltul dar nu atat de mult incat sa conteze. am ceva probleme daca vreau sa spal/ung lantul...atunci tre sa bag o scandura sub cric sa s-o ridic pe bordura cu roata atarnand in strada Crash-urile mele nu sunt de la louis, sunt luate de la ElfWorkshop... dealeri/importator Suzuki. am dat 660 lei cu tot cu montaj. si sincer... pana acum, si-au scos banii si cu mult peste. Din ce am observat, in momentul in care am lovit acea masina cu crashu din dreapta, crashul s-a strambat, a iesit din urechea lui de jos care-l tinea prins de cadru, lucru care e belea pentru ca nu e atat de rigid incat sa afecteze cadrul, dar nici atat de moale incat sa se avarieze blocul motor. iar la ultima patanie, mobra a alunecat pe crashul din partea stanga vreo 10 m... s-a pilit insa nu nu s-a intamplat nimic grav. crashurile impreuna cu ghidonul enduro pe care-l am, sunt protectile perfecte... a cazut, insa s-a oprit in ghidon si in crash... rezervoru si codita sunt intacte Iti recomand aceste crashuri... scutesti o gramada de bani... parerea mea! Cheers!

Eu am crash bar d-asta si e fantastic... l-am testat si pe o parte si pe cealalta, si la impact direct cu o masina si la alunecare pe asfalt... e facu in asa fel inca abia se observa daca nu te uiti atent

Vine cineva pe la arc? eu o sa fiu p-acolo ca se mai intanesc si niste tovarasi bercenari!

A fost facut la tine acasa? sau tu l-ai facut? te intreb pentru ca ma intereseaza si pe mine sa fac pentru bandit meu o codita noua... mai subtire si mai ascutita. deocamdata doar ma documentez de preturi, ideea e ca pana acum n-am gasit pe nimeni ca sa faca chestii "complexe" din fibra. Dacama poti ajuta cu un pre informativ, da-mi si mie un pm, si iti voi spune cam ce ma intereseaza PS: scuze de confuzia cu R6. si na, probabil ca daca o vad si eu langa mine voi vedea multe defecte. cel putin din poze arata foarte foarte bine (ma refer la lucratura nu la design per total) Cheers. PPS: am si eu o intrebare referitoare la codita. pe Banditu 650 din 2005, care din codite se potriveste cel mai bine? codita de R1 modelul 2007, sau de GSXR 750 din 2007? din ce am observat, la codita de R1, va trebui sa trag si evacuarea sub sa pentru ca asa e ea facuta, si fara evacuarea acolo banuiesc ca va arata cam urat... voi ce parere aveti?