krokodilu

A fost la intrunirea secreta de la Mizil din 3-5oct, o nipra cu radiator de ulei?? Asa pare;Ceva detalii tehnice?? /index.php?...t&id=389019 Fain motor!!!

Da ce intrunire secretoasa!!!! Cine-a organizat-o??

ASTEPTAM URMAREA-mai ales partea cu epuratorul

Desfa-l si schimba rulmentii(+semeringuri)!!Cel putin la axa cu came.Daca ai uzura tre sa schimbi si pinioanele de distributie-amandoua.

Asa este,si la mine cu motorul "infocat" uleiul are 90grd. Si eu am manometru montat pe motor,dar la mine presiunea variaza "normal",adica:la rece am 5bar la ralanti si 6 cu motorul turat, la cald am 1,8 bar la ralanti(becul se aprinde la 2 bar) si max. 3bar la cald. Mentionez ca am baia marita de Al (Dany sa traiasca ), si merg 3l de ulei pana la semnul de sus cu joja neinfiletata.Deasemenea gaura tubului de recuperare a uleiului la chiuloasa stg. este marita la 5mm - la mine acolo se strangeau 500g de ulei care erau "pompati"pe esapamentul stg. Teoretic nu ar trebui sa scada presiunea de ulei la cresterea turatiei.

Ar fi interesant de gasit legatura intre temperatura efectiva de lucru a uleiurilor si vascozitate! Are cineva un grafic?

Omu' gospodar isi face vara sanie si iarna car!!! Radiatoru-i de pe o WTF sau PLM...nu am retinut exact(sorry) ...oricum de pe o japo. Am mai vazut o chestie interesanta...un ansamblu alternator+pompa vacuum pe acelasi ax(de la un opel). Daca adaptezi asa ceva pe nipru se rezolva si problema alternatorului-incarcarii si cea a circuitului de racire a uleiului.

Multzam' fain de indicatii! Ia priviti ce am gasit azi la targul de vechituri: Radiatorul pentru ulei...30lei Iar alaturi este o pompa de vacuum pe care vreau sa o prind pe capacul distributiei, sa cupleze cumva pe pinionul de antrenare a pompei de ulei

...inca un Nipru la restaurat! ...inca unul care nu cedeaza!. Intreaba tot ce te nelinistetste! Ce stim , desertam gratis! Mersi mult domnu' Drobu, e mult mai usor cand ai cu cine te sfatui. M-am gandit sa strang surubul volantei la o vulcanizare...cu o cheie pneumatica cu impact..o fi bine?? Dar pana atunci: verific arborele cotit daca trebe rectificat,schimb rulmentii si semeringul arborelui. Am observat un surub(mare..din Al.) care astupa bosajul axei cu came spre volanta...este cumva pt. alinierea axiala a pinioanelor distributiei....sau un simplu dop?

AJUTOOR!! Stie cineva in ce sens se desface surubul care tine volanta de arborele cotit??? Multumesc! OPERATIE REUSITA.....PACIENTUL MORT! Filet pe dreapta...s-a desfacut in cele din urma in sens invers acelor de ceasornic. Gata pe azi...cu partea practica!

CINEVA....DE UNDE??? Completeaza si tu profilul...daca nu e secret ...Cat dai atat primesti(informatii)!

Motiv estetic la rusi!!?? Nu prea cred ca rusii au raspunsuri justificate la intrebari de genul "de ce ai facut asa?" Mai degraba cred ca asa le-a nimerit(sau mostenit) Ivan!

Domnilor,..eu m-am lamurit! Ungerea si Racirea se rezolva f.simplu. PRIVITI: Deci..La treaba

Fara zgomot,....dar cu radiator de ulei(care, zice unii ca nu trebe!!!) Ce-o fi roata dintata din lateral??

cine vrea mai multe poze sa dea adresa de mail

Iti dai seama cum ar merge nepra daca ar avea si avans variabil!!!!!!!!

Pastreaz-o ca e raritate, Mie ff greu mi-a gasit Dany (sa traiasca) o janta noua de am reusit sa-mi fac roata pe spate

Ai roata de nipru ROTUNDA????....m-as mira D-alea care-ti zapacesc oglinda in mers am vreo 4 ....si le donez si eu bucuros Plus ca am FRANA adevarata

SUPER!acu'...merg si eu ca uoamenii

Am shufa la mine Nu-ti fa griji c-o sa fie fain!!!!