krokodilu

Daca vrei s'o faci de "amorul artei" te ajut oarece, cu ce pot, insa eu in locul tau mi-as calauzii eforturile in alta directie, sunt multe alte parti slabe la batranele boxere. Da nenea Cristi, de amorul artei o fac. Am prin garaj tot felul de piese pe care m-am hotarit sa le "imbin" intr-o motocicleta, considerind ca e mai bine decit sa zaca pe rafturi...ce-o iesi, urma alege! Iti dau dreptate cu normele de poluare, dar nu ma obliga nimeni sa limitez consumul in cazul alimentarii pe injectie.La obtinerea unor emisii CO scazute un rol hotaritor il are recircularea gazelor arse, dar nu vreau sa merg pina acolo, vreau doar sa experimentez alimentarea pe injectie. BTW, mai enumera din partile alea slabe la care te referi, ca tot sint pus pe fapte mari (cred ca am sa pun si demaror sa porneasca pe injectie)

Nu vreau sa te descurajez, dar sint foarte multi care nu stiu cum poate sa mearga si se multumesc doar sa o porneasca si sa se dea cu ea in orice hal. Odata ce ai postat pe forum trebuie sa accepti si comentariile, nu asta urmaresti? Spor la treaba. Mesaj completat Curios sa spui asa ceva despre cel mai rudimentar sistem de alimentare.Eu cred ca performanta mai slaba decit cu carburatorul nu ai cu ce sa obtii. Toate motoarele cu benzina au fost trecute pe injectie, de ce nu am face si noi asta ? Eu oricum am prin garaj doua motoare care stau degeaba. Adaptare mi se pare foarte simpla. Mai complicat pentru mine este partea de soft...deocamdata. Chestia cu pornitul la pedala se poate "seta" . Cind vin in Buc. te caut. Mersi.

Mai ai de reglat `coane , aia nu e turatie de ralanti....nu asa trebe sa se auda o nipra

Deocamdata merg pe monopunct. Unde gasesc corpul cu clapeta de aer si toti senzorii?

Aduce Dany kit demaror electric pentru nipru si ural....depinde ce insemna foarte scump!!

Exact, dar pe mine ma intereseaza realizarea practica: ce injectoare s-ar potrivi, ce electronica, ce soft, ce senzori, are cineva astfel de informatii?Avem printre noi vreun specialist in sisteme de injectie? Daca intereseaza pe cineva proiectul respectiv, eu pot pune la dispozitie un motor de nipru cu RK facuta(.....vine iarna!!)

Pe mine ma trecea un gind sa incerc sa trec pe injectie(doar asa, de amorul artei)....cred ca e mai realizabil ...Sint in stadiul de prospectare, are cineva idei legat de asta?

Nu trebe mers la sala, am io in dotare utilajul la care se referea tovarasul @simson: Mesaj completat Lasind gluma la oparte, de cheltuiala cu un set de pistoane si segmenti cred ca nu scapi ,pistonul din poza oricum e compromis, cilindrul trebe rectificat si trecut la o cota(poate chiar doua) superioara, la fel si celelalt cilindru. Ce dobitoc este cel ce a lasat bmw-ul sa ajunga in halul asta

Un loc de intilnire la care concurentii sa ajunga pe motoarele respective ,....un juriu Intru si eu cu 50 lei

Gind la gind!!! Dar eu ma gindeam sa caut niste idei de concursuri prin care sa aratam si sa testam si caracteristicile motoretelor noastre, in felul acesta poate mai capata lumea incredere in comuniste. Ceva idei pe tema asta?

Din cite fiare am desfacut eu, canalul ala exista la k65, dar tubul emulsor nu mai are gaurile radiale.Incerc sa pun maine poze ,daca nu ma duc la intrunirea baietilor de la Roman.

O chiuloasa buna de IJ 56 nu ai ?

Imi pare rau ca te-ai suparat nenea Cristi, esti invatat sa-ti dea toti dreptate si sa fi privit ca taticul niprelor care vine la intrunirea de comuniste cu japoneza.Daca nu poti purta o conversatie civilizata....o lasam balta.Mai scriu si eu pentru ultima data pe tema aceasta cu toate ca sint convins ca e in zadar. Cazurile 1 si 2 ale lui olimpiux te-au derutat, doar limbile in care sint scrise textele sint diferite.In comentariile tale ai confundat sensurile de circulatie a aerului/amestecului prin carburator.Nu ai sesizat ca (8 si 9 figura 1) ; (11 si 12 figura 2) nu au legatura cu ce discutam noi , ci sunt inversate figurile intre ele.Nu tot ce se scrie pe net este si adevarat. Carburatorul k68 este foarte asemanator carburatorului elementar, iar "Adjustment of the mixture due to climactic condition changes." inseamna aproximativ 99% schimbarea temperaturii si diferenta , ceilalti factori atmosferici. In baza celor expuse aici am mers pina acum 3500km cu uralul fara a mai regla motorul deloc, doar o singura data, pe la 3000km, am refact jocurile la culbutori.Consum 5%, viteza maxima 140, viteza de croaziera 110, cu grupul normal de atas.Ce performante as obtine daca ar fi reglate carburile dupa dumneata? Inca odata imi cer scuza ca te-am suparat.

Se poate pune pe picioare fara nici o investitie, doar cu putina munca! Ii trebe baterie,cablurile de comanda, cauciucuri, curatata, pusa la punct si .....pedala. Pentru restaurare e alta poveste

La ce altitudine e Mizilul, sa stiu cind mut pozitia cuielor.....Cetateanul asta explica cel mai bine, eu mai bine le fac decit sa le vorbesc sau scriu : http://hobbymoto.ro/?p=202, http://hobbymoto.ro/?p=216 De fapt e interesant de citit cam tot: http://hobbymoto.ro/?cat=11 Mesaj completat Uite si un extras :Functie de pozitia saibei, amestecul va fi mai sarac sau mai bogat, prin ridicarea acului obtinadu’se un amestec mai bogat in timp ce prin coborarea sa unul mai sarac

Da un link. unde ai citit? Cu cit ridici cuiul cu atit dai mai multa benzina.S-au schimbat legile fizicii?Iarna se ridica, vara se coboara, eu asa am invatat la scoala, si e si logic. Mesaj completat http://hobbymoto.ro/?p=216

Asta da,in functie de iarna-vara, dar eu ma refeream la inventarea notiunii de "corector altimetric" !!!!???

Asta chiar este ceva nou! Unde ai intilnit notiunea de ``corector altimetric``?

La ural nu sint prevazute pastile.De ce vrei sa te complici?

Foarte frumos Andreea; Felicitari pentru initiativa si pentru organizare.

Ce v-ati aprin asa tovarasi,...am aruncat si eu o piatra. Normal ca merge, si eu pe Ural am tot contact de tractor, e f.robust si nu se incalzesc contactele cu conditia sa cositoresti sirmele inainte de a le stringe cu suruburile, altfel risti sa le sectionezi .

N-o sa-ti mearga niciodata, tractorul nu se opreste din cheie si te trezesti ca nu mai poti opri ij-ul

YESSSSSS.........................VOICE NUMBER ONE!!!!

Ooooooo.....cum stai Tu acolo sus si le observi pe toate!!!!!! Lant a plecat cu nipra lui Cristi, deci are ceva legatura cu topicul.

Asta ne trebuie noua: http://ro.farnell.com/v-coil/04030/thread-...1-25/dp/1390323 Ajunge 20 lei / 1 reparatie, apoi cumperi doar spirele....poate ne stringem mai multi si luam un set.