superbec

Acum 9 ore, yes! a spus:

Deci, am verificat tot ce mi s-a recomandat aici, nu am gasit nimic in neregula :)))

schimba mecanicul, vocatia lui e gradinaritul.

nu se ineaca , putulica, motorul daca tragi de acceleratie cu motorul oprit.

cazanul , are probabil bateria decedata de cateva luni , n-o sa-l pornesti impins cu o baterie moarta si ca incepator e o idee proasta sa pornesti asa o motocicleta.

mai bine-i faceai vant de pe deal , asta merita toate hondele

Acum 2 ore, l.u.v a spus:

Trebuie să-i înlocuiesc și o bucată din tapițeria scaunului, care este uzată și atunci va fi lacrimă. 

cauta pe oem tot sezutul sau spatarul (ce ai nevoie) la unele modele scapi rezonabil de ieftin si arata la fel.

in rest buna alegere , pt comfort e mult peste e39, cutia e foarte misto si cam bulletproof ,clar mult mai bine mergi cu E-u decat golfu 15 

La 13.02.2020 la 21:52, Muretto Grundieg a spus:

 

Schimbarea lichidului de frana? Aerisire ? Ulei furca ?

De acord, nu strica verificarea dar nici nu se intampla mare lucru daca n-o faci. De ce ar trage aer sistemul de franare ? De ce s-ar degrada iremediabil uleiul din furca? Exista aceste recomandari in manualul producatorului ?

Curatire carburator ? De ce ? Se depun gome pe fundul lui. De unde ? Nu circula nimic daca motorul nu functioneaza, ce exista deja acolo se evapora iar ce mai ramane pe fund nu se depune in strat diluvian cat sa impiedice ceva.

Schimb placute de frana ? Sunt biodegradabile ? Se consuma singure sub prezenta aerului ?

Jocul in lant...nu creste pe durata nefunctionarii si nici nu se reduce. Ok, de acord cu  verificare rotirii zalelor.

DOT anvelope...povesti...vorbim aici de un 125 care nici cu vantul in spate nu trece de 110-120 km/h. Nu vor exploda, pun pariu pe o lada de bere.

Filtrul de aer, ok, se poate curata de paianjeni dar nu e obligatoriu.

Bujiile nu se strica stand dar e ok sa verifici.

Cablurile n-au nici o treaba, nu se intepenesc stand.

Rezervorul nu prinde rugina decat daca e prost sau a stat gol prea mult. Un rezervor bun nu are urma de rugina dupa 30 de ani si nu e din plastic.

Lasati copilul in pace si nu-l mai speriati.

incredibil cum de n-ai castigat un Darwin award pana acum.

La 13.02.2020 la 21:52, Muretto Grundieg a spus:

Nu sunt nici farmacist, nici popa, nici absolvent de ASE. Adica nu vorbesc din carti.

 

 

tamplar? nu, ca aia mai stiu cate ceva, hmmmm cred ca esti gradinar 

La 10.02.2020 la 20:41, taong_mapagbiro a spus:

Bos..nu te mai complica ...gasesti destule de 125 inscrise pe primarie ca 50 ...vinde-l si reorienteaza-te ....

si la ala de 125 merge beton un kit de 180cc !

Acum 23 ore, Georgefrk a spus:

Am gasit manualul de reparatie, in afara de acele suruburi care se regleaza la 1 si 7/8 si a "plutitoarelor" mai este si altceva de reglat? as vrea sa le dau jos pentru a le curata si regla, apoi sa refac sincronizarea! Nu as vrea sa merg la mecanic pentru ca nu stiu pe nimeni de incredere , plus ca as vrea sa-l fac eu, e greu sa gasesti pe cineva sa stea sa "bibileasca"!

da carburatoarele jos si curata-le bine , NU UMBLA LA PLUTUTIOARE , doar poti sa verifici ochiometric daca inchid toate la fel

suruburile pt amestecul de relanti afecteaza , relantiul - pana la 1/4 din acceleratie si 1 7/8 sau cat ai tu e doar valoarea de referinta pentru pornitul motocicletei  inainte de reglaj, ca sa reglezi amestecul cum trebuie iai nevoie de scule speciale si know-how 

sincronizarea carburatoarelor afecteaza doar functionarea la relanti -10% deschidere clapete maxim , dupa aia e irelevanta. cu kkturile alea de tuburi mai degraba risti sa faci un hydro-lock decat sa sincronizezi ceva, o poti face foarte bine pe banc cu o lumina in spatele carburatoarelor sau cu un subler 

Acum 56 minute, dess a spus:

Pai da culpa comuna, lui ca a traversat aiurea si tie ca nu aveai ce cauta printre masini.

de unde apareti mah si de unde furatzi internet?

vezi cat costa fuzetele complete , e greu sa scoti rulmentii cateodata chiar si cu scule speciale, in plus e destul de usor sa-i strici pe aia noi la instalare.

Acum 9 ore, mircea.cazachevici a spus:

 Un sistem de racire un pic supradimensionat. 

nope, la motociclete se raceste pur si simplu blocul pentru ca e in vant direct, la masini e cam acelasi fenomen , in plus cam toate motoarele au un sistem de by-pass al termostatului , nu trece multa apa pe acolo dar la temperaturi scazute diferenta de temperatura fiind mare , racirea neintentionata e mult mai evidenta.

Acum 9 ore, mircea.cazachevici a spus:

Cat despre bujii de incalzire a lichidului de racire.....eu unul nu am auzit de asa ceva. 

fix irelevant ca nu ai auzit tu , o sa gasesti bujii incalzitoare cam la orice diesel european facut in ultimii 20 de ani sau mai mult

p.s. sunt multe motociclete vechi fara termostat, ala de matiz functioneaza foarte bine si merge pe foarte multe modele moto, costa 1/10 din pretul termostatului oem.

Acum 58 minute, AlexAB a spus:

E praf articolul.

 

You learn fast young padawan .

Acum 11 minute, einstein1984 a spus:

Nu mai bine faci asta de la mako spre munchen sau freiburg daca tot vrei medalia? Sanse mai mari sa o termini sanatos

e atat de aglomerat intre 7-10 si 16-20 ca nu ai cum sa faci asa ceva in europa 

La 25.01.2020 la 14:55, RuInCV a spus:

 

 

Evident 2000 km in 24h e o chestie ceva mai solicitanta decat turele obisnuite.

dupa afirmatia asta nu cred ca ai facut mai mult de 500km dintr-un foc .

sa faci 2000km in 24 ore prin bulgaria/grecia IN GRUP de forum ... e cam SF

nu boss , motocicletele , cum se apropie de un circuit se uzeaza 98% , mai raman 2% cat sa o vanda circuitoru , dupa care vaporizeaza ... pufff si nu mai ai motocicleta .

ca la pescuit, arunci momeala ... astepti un pik ... musca milenialu

gizas ... nu exista relee electronice pe motociclete , in linku dat de tine sunt relee ordinare cu shunt , exista si relee cu mosfet gasite pe r1 de vreo 10 ani  si cam atat 

o regulare precisa ( electronica ) a incarcarii , cum o face un redresor "inteligent" ,nu se regaseste pe nici o motocicleta 

cam toti motociclistii stiu asta ,mai ales astia care bantuie sectiunea , intelege ca aberezi ca sa putem trece mai departe.

p.s scrie o scrisoare la suzuki , felicita-i ca ti-au vandut technologie centenara pe minunatia vopsita .. nu la fel de frumos ca o honda.

pps unde-i maestrul rrt-ului cand e nevoie de o esplicatie de la electronist la ajutor de electrician ( to be determined) 

La 21.01.2020 la 7:23, marmotas a spus:

 Ideea era de o tura prin oras cu un mesaj oarecare.

o sa-i dau linku lu Firea , poate intelege dc e aglomeratie in kuresti 

da tu nu ai treaba prin locurile de bastina?

vezi ca exista distinguishd gentalmans ride , te poti deghiza in motociclist old school si paraii tomberonul ancestral prin centru capitalei acompaniat de alti hipsteri, mileniali si neintelesi de toate varstele si orientarile 

Acum 19 minute, yglos a spus:

Suzuki nou E4 am si eu, 14,40V. Deci la ale tale sunt releele de incarcare defecte, daca ai peste 14,40V la rece.

 

boss, termina cu aberatiile , te crede cate un milenial si incepe sa schimbe relee degeaba .

14.7V e ok , sunt mobre mai vechi la care zice si 15v in carte .

Chiar acum, superbec a spus:

boss, termina cu aberatiile , te crede cate un milenial si incepe sa schimbe relee degeaba .

 

14.7V e ok , sunt mobre mai vechi la care zice si 15v in carte .

Acum 1 oră, yglos a spus:

Normal releul electronic de pe motor trebuie sa stie cat sa-i dea. Daca e defect, ii da mai mult, sau mai putin.

 

sa-mi spui si mie pe ce motocicleta se gaseste acest releu ELECTRONIC !

cum spuneam , habar n-ai la ce sa te uiti pentru ca nu cunosti , e irelevant cate motoare de urinal ai facut stricat tu , daca faceai un tfsi la cumetrii aia ar fi mers maxim cateva mii de km ... suficient cat sa vinda samsaru masina

incep sa cred ca esti alexen ...parca corleone era mai inteligent.

1 oră în urmă, Nguyen a spus:

 

Cum spuneam, minciuni.

 

 

ti-as raspunde mai in detaliu si cu alte exemple dar sunt sigur ca nu ai capacitatea sau cunostintele necesare sa intelegi

Acum 1 oră, Nguyen a spus:

 

Nu mai minti ma,

 

nu mint nimic , vezi la ei pe pagina, daca stii la ce sa te uiti...

*gunoiu ala de masina de rectificat la ochi supape cu piatra aia ancestrala neindreptata de nici un bosomaistru ala dat afara de la "mecanica fina" ca era prea prost si venea beat zilnic la munca ...

aia au echipamente si personal  acolo sa faca motoare de raba, TV,motocositoare (monocilindrice) motostivuitoare . ATAT !

Acum 2 ore, l.u.v a spus:

 

Cu ani în urma am avut un A6 2.5 cu chiulasa fisurată.

orice se repara doar sa merite financiar si de cele mai multe ori nu prea merita , AAA nu prea a fost cel mai fericit motor

cat consuma FF-u in bukuresti?

Acum 34 minute, theogs a spus:

. Aproape nici nu era buza.

cred ca un motor ca al tau e pe la 300E in dezmembrari , nu merita nici financiar nici ca timp si mai ales garantie ca o sa mearga mai bine sa il repari pe asta

sa faci o chiulasa cu 300k km sa mearga ca una noua o sa te coste peste 300E si asta daca nu e ceva serios 

mult mai bine e sa iei un motor dezmembrat, unii dau si garantie (dar nu te astepta la minuni) , eventual sa dai o bujie jos si sa bagi un endoscop sau/si un test de compresie , pui o distributie noua cat e jos motoru

Acum 10 minute, Nguyen a spus:

 

Aici: http://www.strungarieauto.ro/

aia nici motoare de stivuitoare nu fac cum trebuie , ce bataie de joc

diferenta e ca alea in linie arata ca dracu , se aud ca niste tomberoane batute de un copil oligofren si nu se mai produc de multi anisori

pesti cativa ani iti vei da seama ca chiomparu daca nu e V e degeaba

peste si mai multi anisori o sa realizezi ca daca nu e harly e degeaba 

si peste iar ani si ani iti dai seama ca harliu e de pus in vitrina si admirat 

Acum 10 ore, john17 a spus:

Dacă tot e dată jos singura soluție pt a verifica prezența unei eventuale fisuri e proba hidraulică făcută la presiune și temperatura

era mult mai simplu sa-i faca mecaNicu un leak down.

spune-i si unde sa faca proba asta hidraulika.

parerea mea e ca motorul ala  nu merita nici macar desfacut , altul din dezmembrari si asta basta.

blocu cum arata? 

Acum 3 ore, DenisTarcau05 a spus:

 potrivita și mai buna? 

sunt pilaf amandoua , mai bine incepi pe ceva naked sau supermoto, asta daca vrei sa inveti cu motocicleta nu sa te costumezi in piele si s-o arzi duru

vezi ca lantul nu trebuie intins atza !