draku

o "masina" este si trabantul, care are o planetara mai lunga, cea din dreapta cred ca este apropiata ca grosime, rezistenta (nemteasca, deh) si ieftina, daca gasesti una care nu se mai poate folosi la masina

eu am patit asa ceva la masina, din cauza ca circuitul de racire nu era aerisit cum trebuie, oscilatii ale acului intre 60 si 120 grade.... dupa ce am aerisit circuitul, acul s-a "linistit"....

interesant... dar lungirea galeriei de admisie nu are repercursiuni asupra mersului si "reprizei" motorului ?...

erau pe langa raionul auto, dar ma tem ca era ceva ocazional/temporar, pt ca erau puse in niste lazi pe langa rafturi. erau de mai multe dimensiuni, pana la 8x10 m cablu de otel cred ca poti sa faci mai usor daca folosesti niste bucati de teava de fier de grosime adecvata, incalzite la rosu cu un aparat autogen si batute cu ciocanul peste capetele buclei cablului, in lipsa de presa (sau poti gasi prese hidraulice pe la diferite service-uri la care poti rezolva problema contra unei "beri pt baietii")

la un moment dat se gaseau prin brico/practiker niste prelate dintr-un material impletit ca sacii de rafie, cu capse metalice cu gauri (pe margini) de 5x4 m la 280.000 lei

probabil ca pe trabi l-ai bagat in vit. a 4-a (sau nu prea functiona fraiul) atunci cand l-a luat vantul oricum, traiasca trabi (aka moto pe 4 roti)

eee, mosu vrea cam mult, zic eu, 15 mil/buc plus ca nu stiu cum e cu actele, zice el ca are factura in ruseste, da cred ca mai trebuie ceva.... PS hai ca i-am ocupat omului topicul....

nu radeti, cunosc personal om care are 2 (da, doua) Minsk-uri din 1992 cu 108 km la bord, neinmatriculate.... off topic: vrea sa le vanda

RIBS si nu-mai-stiu-cum e o firma pe Oltenitei, prin zona oraselului copiilor, care numai asta se ocupa, toarna placute de frana pt orice are nevoie de asa ceva, discuri de ambreiaj, etc e destul de alambicat de ajuns la ei, dar nu imposibil (nu e "la vedere", ci mai in spate, pe niste stradute inguste) gasesti datele de contact in pagini aurii la sectiunea cu piese de schimb auto

eu citisem undeva acolo ca omul nu e afon, dar nici as in ale electronicii, de-aia am propus schema respectiva ce-i drept, e cam veche (1997) cand telefonia mobila nu luase asa "avant" la noi si nu se gaseau toate "prostiile" pana la urma, cred ca o alarma auto cu interfata gsm este solutia cea mai simpla vezi ca pe forumul daciaclub.ro sunt 2 topicuri destul de mari despre tot felul de alarme si preturi, tot acolo este cineva care si vinde alarme, asa ca te poti interesa de asa ceva succes

am intr-o revista frantuzeasca de electronica (mai veche) o schema de alarma care actioneaza un tel mobil prin intermediul a 2 electromagneti (apasa 2 butoane) din cate am inteles, la declansarea alarmei, apasa butonul CALL (un nr memorat), asteapta un interval de timp prestabilit, genereaza un sunet (care poate fi auzit la celalalt capat al "firului") si apoi inchide tel probabil se poate cupla cumva cu iesirile unei alarme auto daca te intereseaza, pot scana paginile respective si ti le trimit