draku

deci orificiul din carcasa grupului este de fapt o "scurgere" catre exterior pt eventualul ulei pierdut pe langa semering.... am gasit acel orificiu "obturat" cu vaselina, iar sabotii si tamburul pline de ulei.... multumesc

Am o mare nedumerire: la roata din spate (grup), in partea cu sabotii de frana, exista un semering de etansare prins cu ajutorul unui inel de aluminiu, cu 7 suruburi. Undeva, in partea de jos a acestui semering, exista o gaura in plus care are corespondenta intr-o parte cu un orificiu din carcasa grupului, iar in cealalta parte cu un canal practicat in inelul ce se prinde peste semering. Intrebarea e: poate cineva sa-mi spuna si mie ce rol are acel canal/orificiu ? (in afara de a permite aruncarea de ulei/vaselina pe sabotii de frana si pe tambur) Din cate am observat eu, acel orificiu nu ar avea ce cauta in acel loc (sau poate lipsesc unele piese, gen semeringuri, desi in catalogul de piese de schimb nu apar si altele in plus...)

ia legatura cu mihaiachi (e inscris aici, pe forum) si te rezolva el cu jentile de trabi

off topic total: " 'ti-ai dreacu cu melcii vostrii..." scuzati, dar prea a fost servita... la strung nu prea ai cum sa faci respectiva piesa, doar la o masina pt facut roti dintate, iar alea nu sunt pe toate drumurile, din pacate in plus, daca reusesti sa gasesti pe cineva sa o faca, cred ca te va costa mai mult de 250k lei, cu zicea si cineva mai sus...

"...Iar amicul cu Citroenul trebuia sa-i puna sa plateasca toate piesel+manopera+timpul pierdut+combustibilul si sa-i dea in judecat pentru lipsa de profesionalism...." traiasca justitia romana, ca face dreptate (vezi cazul recent cosma miron).... ce sa mai zicem... in 2003, am facut scandal la un service, nu e cazul sa povestesc acum. reclamatie la OPC, etc, etc. de la OPC, oamenii f amabili si receptivi, da' ce folos ca, cu toate ca au recunoscut ca aveam dreptate, am picat de fazan la sfarsit.... ce sa-i faci, parca inspectorul Nita de la OPC nu avea si el masina de reparat moka ? traiasca Republica Socialista Romania si al ei PCR (Pile, Cunostinte si Relatii)

DA, sa-mi fie rusine ! de trei ori, pt ca generalizez nu toti sunt asa, dar majoritatea intra in aceasta categorie, indiferent la ca lucreaza la un service "de firma" sau la unul de cartier io pana acum am ajuns in service doar cu conserva, si atunci numai pt reparatii pe care nu le puteam face personal, sau trebuiau facute pe asigurare.... si pot sa-ti confirm ca mecanicii sunt o specie aparte. imi place sa-i aud cum fac pe interesantii si pe desteptii, ce cunoscatori sunt ei, da' cand ii intrebi o chestie mai tehnica (dovedind astfel ca esti in tema) despre ce lucreaza ei acolo, fac ciocu' mic. altfel, daca te vad ca esti "mazeta", baga din top: "trebuie schimbata aia, ailalta, etc" (ex: pe un cunoscut al meu cu un citroen xantia ce avea probleme cu suspensia hidraulica, desteptii de la un service al reprezentantei l-au pus de a cumparat calculatorul de bord si alte piese in valoare de peste 200 eur si pana la urma s-a dovedit a fi un contact imperfect la o valva. astora cum sa le zici?) numai bine

mda, se intampla la fel ca si cu masinile in service... daca va uitati pe oricare forum al posesorilor de conserve, o sa vedeti aceleasi probleme, ba chiar (mult) mai multe se pare ca mecanicii auto/moto sunt o specie aparte...

cu toba am patit-o si eu cu trabi dupa ce i-am facut motorul "tzut", ca la carte, nu puteam sa depasesc 60/h nici mort, n-avea putere, etc.... imi venea sa-l arunc in garla si atunci, tot un mos mi-a zis sa curat toba finala si teava de legatura dupa aia sa vedeti curse cu trabi ....

nu stiu daca merge la amortizoare, dar, pentru cine vrea, donez ulei hidraulic LHM, scos din instalatia hidraulica de suspensie a citromobilului meu.... nu face spuma, trebuie doar filtrat prin hartie filtranta (de filtru de cafea)

incerc si io sa ajung... la ora 19, nu?

da, dupa expirarea adeverintei incepe perioada de suspendare fiindca inca traim in frumoasa RS Romania, (tara tuturor posibilitatilor), baietii "de baieti" isi prelungesc adeverinta, circula cu ea, dar termenul de suspendare curge in continuare. si uite asa, nu vei avea nici o zi de "greva".... cine te opreste pe strada si vede adeverinta respectiva, nu te intreaba ce e cu ea, pt ca risca sa-si bata cuie in talpa singur...... (nu se stie cine esti si ce "bile" ai, asa ca....) cunoastem situatii d'astea, desi n-am avut nevoie pana acum de asa ceva. mie mi-a fost suspendat permisul o singura data 1 luna, prin 2000 (sau cand a fost eclipsa aia) pt ca nu am dat prioritate unui militian care era pe trecerea de pietoni...(io eram cu conserva), da avea omu' dreptate... traiasca RSR

masinile straine model mai vechi (opel kadett, citroen bx, etc) au delcourile cu senzor magnetic si un modul de aprindere electronica, eu asa am pe bx-ul meu. cred ca poti gasi asa ceva pe la dezmembrari auto. din pacate, cred ca costa destul de mult. daca era motor in 2 timpi iti recomandam o aprindere electronica fara platini de trabant si nu mai aveai treaba. am fost astazi in targul vitan si l-am intalnit pe mosul care face aprinderi electronice (350000). daca intereseaza pe careva: 6864945/0724630663 Hutanu Ioan face si aprinderi fara platina PS tot azi am vazut in targ o Jawa cu un delcou adaptat pe capacul din dreapta....

io stiu un nene care repara ambielaje de trabant, le depreseaza ca sa le schimbe rulmentii centrali si la biele, etc, probabil ca are ceva scule. zicea ca a reparat pana la un moment dat si pt motociclete (e mai in varsta omul) daca te intereseaza sa discuti cu el, nr. lui de tel este 6284662 Vasile Dan, are atelierul in cart. 23 august (langa uzina republica)

adeverinta cum ca ai urmat cursuri de legislatie rutiera e in jurul a 1300000 lei, depinzand de scoala care o elibereaza. cu adeverinta si o cerere intri in audienta la seful de la rutiera (la Udriste) si il vrajesti pe omu' ca ai nevoie de permis (etc, etc, etc). oricum, ramane la latitudinea lui reducerea "pedepsei" succes PS cele 90 (sau 30) de zile de suspendare incep de cand se termina adeverinta aia pe care o ai. daca ai optiunea "suna un prieten", cum zicea cineva mai sus, ti se poate prelungi termenul pe adeverinta aia...

pe dudesti, cam vis-a-vis de o spalatorie auto (dupa ce treci de depoul de tramvaie venind dinspre intersectia dudesti-mihai bravu) este un atelier de bobinat (atentie, este f. mic), orice reparatii la aparatura electrocasnica, etc. al unui tip tanar. nu lucreaza decat dupa ora 16. mergi si vorbeste direct cu el poate rezolva problema acceptabil. dupa el, cam la 50 de m tot pe partea aia, este un atelier de bobinat motoare electrice dar nu stiu ce fac aia acolo...

poate fi alamit

ticolino, deci....cam mica diferenta...

clanul lui Caiac din Craiova.... da' parca politia l-a "ascuns" pe Caiac, nu ? sau o punem de un KKK micut, ceva ?

v-am zis io ca eram cam tulburat cred ca alea erau cotele de imperechere a pistoanelor si cilindrilor oricum, chiar si la 1 mm diferenta, nu cred ca poate creste atat de mult capacitatea

pai IJ-ul nu are 350 cc ? de ex, trabi al meu are 4 cote de reparatie a cilindrilor oficiale si inca vreo 2 neoficiale (dar se gasesc greu pistoane). diferenta intre prima si ultima cota (oficiala) este f mica, de la 71,965 mm la 72,020 mm, deci cam 55 de sutimi de mm (sunt cam "tulburat", sper ca am socotit bine). nu cred ca din aceasta diferenta poate creste f mult capacitatea cilindrului PS astea-s niste dimensiuni luate din carte, in practica difera un pic, dar nu prea mult

eu ma indoiesc ca un cilindru de 50 cc se poate aleza atat de mult incat sa ajunga la 80 cc....

are maneta de marche-ariere "mutata" sus, langa rezervor?

"esact" cum zice zidu' pune balamale metalice (in ambele parti) nu sunt f scumpe, si cu un pic de munca rezolvi problema (curat si placut uscat ) cu lipiciul nu faci nici o branza

nici eu nu as vrea sa traiesc intr-o jungla, insa se pare ce deja SUNTEM intr-o jungla... daca tie (si altora) iti place sa ti se urce toti "smecherii" in cap si sa fii desconsiderat, nu ai decat sa continui asa, in tonul organizatiilor pt protectia animalelor si a drepturilor omului si minoritatilor..... rezolvari de genul asta se intampla in tari mai civilizate, la noi peste vreo 50-100 de ani... respect