Alexey04

Hodoron tronc...sunt fitos.. Daca ai vazut ca nu se gaseste atunci de ce-ai mai zis sa iau original? Crezi ca d`asta am deschis topicu? Incerc sa gasesc una noua, pe original sau nu. Daca se poate, bine, daca nu, fac la strung. Cand am fost mi-a zis cam asa: "de facut se face, dar nu prea e ce ai tu aici...etc.." Cred ca stie mai bine decat mine..

Daca nu reusesc sa gasesc una noua, voi fi nevoit sa fac una la strung.. Pana atunci ma mai straduiesc, poate poate.. Multumesc de sfaturi!

Pai imi luam demult, dar la BMW nu se gaseste!! De-aia am pus poza, poate recunoaste cineva producatorul, sa incerc direct la sursa.

am fost deja la stungar bun. tocmai aici e problema, ca genul asta de bucse nu sunt facute dintr-un singur material. sunt bi/tri metalice. deci pana la strung, iti trebuie materialele si tehnologia de contopire a acestora, care nu se face oriunde. asta daca vrei sa iasa ceva cat mai aproape de original..

nici nu se pune problema. bucsele astea sunt facute din mai multe materiale, ce trebuie sa aiba mai multe proprietati...nu ai cum sa faci la strung asa ceva.

Va salut! Am nevoie de o noua bucsa de alunecare - cea care intra in piciorul bielei. Problema este ca nu prea am avut noroc pana acum. BMW se pare ca nu vinde decat ambielajul complet (am scris totusi celor de la AB, astept raspuns), iar aftermarket nici macar n-am auzit. Am atasat o poza, poate recunoaste cineva LOGO-ul producatorului, pentru a-i contacta direct. http://imageshack.us/photo/my-images/864/bucsaalunecare.jpg/ Aveti vreo alta idee/sursa unde as putea gasi asa ceva? Multumesc!

merci de explicatii calin! azi am dus chiulasa la rezolvat. se cam ingrijorau domnii de acolo in privinta centrarii..sper sa iasa ok, fara alte complicatii, desi imi trebuie ceva noroc. este exact surubul de langa galerie, deci unul copt bine. poate sudat la fel de bine.. revin cu deznodamantul.. Later edit: Azi am ridicat chiulasa si se pare ca am avut noroc. Filetul este intact, nu mai trebuie decat un surub nou. Asadar, daca metoda burghiu/extractor nu a dat roade sau nu vreti senzatii tari (vizavi de complicatiile ce pot aparea), mergeti pe electroeroziune.

Am si eu un surub rupt in chiulasa. Am incercat gaura cu bormasina, dar s-a rupt burghiul si nu prea vrea sa iasa.. Mi-a zis cineva ca iese folosind procesul de electroziune cu electrod masiv. A incercat cineva? Eventual un numar de telefon. Sunt din Bucuresti. Multumesc!

lantul de distributie este acelasi cu cel de pe Aprilia Pegaso?

multumesc, am rezolvat

nu sunt bani de noua din pacate

vinde careva pompa de frana fata?

n-are nicio treaba cu bugetul, dar uite ce poti face dintr-o motocicleta obisnuita. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=557555 cu bani suficienti si din BMW-ul tau poti face ceva misto, uita-te de exemplu la kit-urile celor de la team-pami.

e buna o pompa de vacuum, dar daca nu stai in loc de ea, foloseste o seringa si fa-ti treaba "de jos in sus". avantajele sunt clare...desi nu arata profi. asteptam de mult topicul asta! succes in continuare si cat mai putine batai de cap!

stiu cum e cu scosu si bagatu...daca nu sunt lipiti (aproape sigur), problema acolo e ca daca nu au unde sa se opreasca cand ii bati (ca in cazul celor de la roti) trebuie sa fii atent sa nu-i bati prea mult...trebuie finete in ciocan dupa ce desfac va anunt care e treaba acolo

nimeni?

am sa cumpar surub, piulita si rulmenti, dupa care voi trece la treaba. as mai avea o intrebare. in locul de care ziceam sunt 2 rulmenti. sunt lipiti sau nu? la bascula mi s-a parut ca exista o distanta (~5-10mm) intre ei si nu stiu daca exista o fanta in care sa se opreasca sau pur si simplu au fost presati de robot la micron. danke! daca ai lasat acele de dozaj mai jos, asta e simptomul. la turatie mica da in nas. si da si mai rau cand e rece motorul.

te-ai gandit mult pana sa scrii mizeria aia?

nu e normal, dar nu trebuie sa te sperii. opreste motorul si verifica jocul lantului (aia 20-30mm)in timp ce invarti de roata(da-i o tura completa de lant) ar trebui sa ai acelasi joc in orice pozitie. daca nu ai, mai mult ca sigur exista zale care sunt aproape blocate. nu prea se pot debloca, dar se poate ameliora problema. wd40 + 2 patenti..poate are cineva o idee mai buna asupra degriparii zalelor. clantanitul...e posibil sa fie tot de la o za. daca ai za de legatura cu siguranta, verific-o, la nevoie schimb-o. azi m-am apucat sa gresez tot ce inseamna rulment in zona bascula / prinderea dintre bascula si amortizor. toate bune si frumoase pana am ajuns la surubul ce leaga acel "levier de deviere" de cadru. surubul se pare ca e sudat de bucsa ce sta pe rulment si se incapataneaza sa iasa...pozitia e urata si nu poti sa bati direct in surub. mangealacurile ce le-am facut nu mi-au permis sa bat tare fara sa-mi pun intrebari daca ft filetul surubului sau vreun rulment. vreo solutie? multumesc. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0163&mospid=51727&btnr=33_0672&hg=33&fg=20 surubul de care vorbesc este cel din pozitia 10.

salutare! am 2 intrebari, daca se poate.. care din pompele de ulei le-ai schimbat? motivul? ai schimbat si discurile de la ambreiaj? sau doar placile de frictiune? multumesc!

nu stiu ce sa zic, si eu am tot F650 si n-am probleme de genu, cel putin nu in perioada asta a anului. dar din ce-mi aduc aminte nici anul trecut, in vara, nu era asa rau, desi ventilatorul pornea relativ des. ce ulei ai(indicativ)? nivelul antigelului? e schimbat?

ti se aprindea becul cand spui ca se supraincingea? sau?

as mai adauga posibile probleme: bendix se duce si el uneori. Atentie! nu comandati bendix inainte sa desfaceti si sa-l inspectati! e posibil sa fie arcul, care se poate imprumuta de la un simering. rulmentii de la jug: ulei in cadru => temperaturi mari, vaselina se duce/isi pierde proprietatile in timp si apare jocul. puneti vaselina rezistenta la temperaturi inalte daca umblati acolo. clantzanit la turatii mici (de obicei sub 1300-1400) - nu, nu sunt culbutorii, este decompresorul automat. posesorii de XR 600R, XR 650R, DR-Z 400 (E, S, SM) sunt invitati..

Salutare! nu am Pegaso, dar poate am cum sa te ajut.. Aprilia Pegaso Am introdus codul pozitiei 14 (la nimereala) intr-un "program" si mi-a gasit niste dimensiuni: 22x28x16 Deci interior 22, nu cred ca a dat rateu "programul", desi a gasit rulmentul la "Ducati" Daca te mai pot ajuta, spune-mi NUmai bine!

pret?