thvlad

N-am mai auzit de asa ceva. Probabil ca s-a blocat ambreiajul centrifugal. In fine, e greu sa mai faci ceva cu acel ambielaj. Doar daca gasesti un meserias bun care sa-ti depreseze arborele rupt si sa-ti execute un altul pe strung, apoi tratament termic adecvat, rectificat, presat din nou, echilibrat, etc., etc. In principiu aprinderea respectiva o poti folosi asa cum ti-am scris acum cateva zile, dar comporta destula munca si prelucrari, nu stiu daca merita...

Salut ! Cum adica este rupt filetul de pe ambielaj ? S-a rupt efectiv din ambielaj portiunea filetata din capatul lui, sau doar s-a stricat filetul si nu mai poti infileta piulita de strangere a rotorului cu magneti ?

Pai pentru vineri ce sa zic... Eu unul nu cred ca pot veni de vineri, mai sigur de sambata. Nu am cu cine sa-l las pe ala mic. De', asa e cand te apuci sa faci copii la batranete... Ader la ideea lui Bubaq, visez de mult la un drum prin Dobrogea, dar nu conteaza acum, oriunde e frumos cu niste tovarasi adevarati alaturi. Oricum, tinem legatura si mai vedem pana atunci. De vreo prognoza meteo s-a interesat careva ?

Pai vad ca sunt chemat sa pun si eu o opinie pe aici. Eu am avut ceva aventuri in ziua de ieri... Planuisem sa fac o cursa pana la Targoviste, la un amic care si-a luat un INTRUDER si mi-am luat inima in dinti de dimineata si hai la drum, desi se adunasera nori. Pe la Tartasesti a inceput o ploaie marunta, apoi la Racari a fost un prim potop scurt, 4-5 minute. Am mers mai departe, peste inca 10 km. alt potop de ploaie, asta mai tare, m-a facut fleasca. Si colac peste pupaza m-a lasat si o bujie. Am oprit intr-o parcare, sub un pom, am schimbat ambele bujii, ploaia se mai oprise, i-am dat pedala si am tuns-o spre Targoviste. Acolo nu daduse nici un strop de ploaie, totul era uscat, amicul meu se uita la mine ca la nus'ce, eram ud si plin de noroi si eu si motoru'. Am halit o friptura si am mai stat putin la taclale, asa ud cum eram, si am intins-o inapoi la Bucuresti. La intoarcere, soare si cald de nu se putea, m-am uscat complet, ce mai, a fost fain... Am bagat o bere acasa si am tras pe dreapta un ceas ca sa-mi vin in fire...

Salut ! In principiu poti face aceasta adaptare, eu am facut una asemanatoare pentru un motor de barca la care am adaptat o aprindere de drujba sovietica, tot electronica. Nu cunosc date despre aprinderea electronica a drujbei STIHL, insa diferentele nu pot fi prea mari. Lucrarea de baza consta in adaptarea conicitatii rotorului cu magneti pe conicitatea ambielajului tau si eventual o flansa sau un alt suport pentru prinderea pe carterul motorului a platoului cu aprinderea propiu-zisa care inglobeaza montajul electronic, o bobina care furnizeaza tensiunea de alimentare pentru montaj si bobina de inductie pentru inalta tensiune. Eu nu cunosc date despre cotele aprinderii pe care o ai tu, dar nu cred sa se potriveasca chiar din prima, la fix. Bineanteles, dupa ce executi adaptarea mecanica, urmeaza niste tatonari destul de delicate in privinta reglajului aprinderii care, din pacate , nu poate iesi perfecta. Reglajul avansului se face clasic, prin rotirea platoului cu montajul electronic intr-un sens ori in altul. Ceea ce trebuie sa ai in vedere insa este ca poti rezolva problema aprinderii pentru motor, dar acest tip de aprindere nu este prevazut si cu alte bobine care sa-ti poata furniza tensiune electrica pentru lumini, claxon, etc. Deci treaba asta trebuie sa o rezolvi pe alta cale... Eu unul nu as renunta la aprinderea clasica, cu platina, a Mobrei. Am avut Mobra 15 ani de zile si odata reglata corect, am umblat la ea doar ca sa o revizuiesc atunci cand am desfacut si motorul pentru reparatii. Numa' bine ! Asfalt uscat !

OK ! Subscriu si eu la chestia asta !!!

Salut ! Te ajut cu placere cu comparatorul. Suna-ma la 0722.702.892 ca sa-mi spui exact unde sa ti-l trimit. Numa' bine, Vlad

Salut ! Daca vrei doar sa masori presiunea uleiului pentru o verificare si atat, poti sa demontezi sonda manocontact si in locul ei sa montezi un manometru mecanic cu filet 1/4 ", sau daca ai un manometru cu alt filet, poti sa-i faci o reductie ca sa-l poti monta. Pornesti motorul, il incalzesti si vezi ce presiune iti indica ca sa te lamuresti in privinta asta. Apoi il demontezi si iti montezi la loc manocontactul original. Daca vrei un ceas indicator permanent, asta e o chestie utila, poti sa folosesti un ceas indicator electric de presiune de ulei de DACIA, sau alt model, pe care sa-l integrezi in bordul de NIPRU. Trebuie insa sa-i manufacturezi o piesa de tip "T" pe care sa o montezi in locul manocontactului, iar in aceasta sa poti infileta atat manocontactul, cat si sonda ceasului indicator de presiune a uleiului. Legaturile electrice sunt foarte simple, totul functioneaza la 12 V. Eu am folosit o alta adaptare la NIPRA mea. Mi-am confectionat piesa "T" pe care am montat-o in locul manocontactului, dar in ea am montat intr-o parte manocontactul original, iar in cealalta un manometru mecanic de dimensiuni mici, o vechitura luata din targ insa utila. Dezavantajul este ca nu pot avea manometrul mereu in fata ochilor atunci cand calaresc NIPRA, dar mai fur cate o privire in jos din cand in cand si ma lamuresc, sau il citesc cand descalec. Si ca sa-ti mai zic o chestie : in partea cealalta a motorului, am renuntat la joja de ulei si in locul ei am confectionat o piesa in care am montat un termometru mecanic, cu sonda, pentru temperatura uleiului. Are acelasi dezavantaj ca si manometrul mecanic, dar este de asemenea un instrument util. Spor la treaba ! Numa' bine ! Daca vrei

Salut ! Din pacate vitezometru de SIMSON nu am. Dar o cheie de contact buna cred ca mai am, este de fapt cheia de la SIMSONUL meu. Eu am facut unele modificari la fiara mea si am renuntat la contactul original. Sa rascolesc astazi prin atelier si iti spun exact daca il mai am. Esti SIMSON-ist ? Ce fiara ai ? Daca vrei sa luam legatura, ma poti suna la 0722.702.892 Numa' bine, Vlad

Asa e , nu am fost pe faza saptamana trecuta, ca altminteri fiarele imi merg super. Dar nordul dobrogei ar fi fain de facut... Dar de fapt orice drum cu batranele este un privilegiu. Sunt pe faza baieti, hai sa strangem randurile.

Just Omule, asa e ! Timpul este inamicul nr.1, sunt intru totul de acord cu asta. Si mie mi-ar fi greu sa gasesc o luna de zile in care sa bat drumurile patriei, cu toate ca mi-ar place grozav... De aceea am lansat si o alta varianta, un circuit oarecare stabilit de comun acord, de cca. cateva zile- o saptamana prin niste zone misto, eventual cu ceva intalniri cu alti pasionati din alte localitati ale tarii. N-ar fi misto ? Credeti ca ne-am putea organiza ? Eu mi-am declinat ieri niste disponibilitati, le gasiti mai sus.

La mine in curte : Bucuresti, Cotroceni. Am si un mic atelier mecanic, la o adica pot fi de folos celor interesati. Din pacate vad ca nu se prea arata lume interesata...

Pai cine se mai gandeste la chestia asta sa spuna aici, sa vedem mai intai pe cine contam exact. In privinta traseului, asta trebuie stabilit de comun acord, eventual la o intalnire in care sa punem mai concret la cale totul. Si cred eu, stabilirea traseului trebuie sa plece de la timpul pe care il avem la dispozitie fiecare. Chiar daca nu facem neaparat turul Romaniei, macar o iesire pe un traseu oarecare ar fi misto. In ceea ce ma priveste, daca se doreste, intalnirea premergatoare se poate organiza la mine in curte, daca nu, sunt destule terase in Bucuresti unde ne putem vedea. In plus, tot daca se doreste de comun acord, avand in vedere ca detin si o auto de epoca, as putea sa vin cu aceasta pe traseu ca "asistenta tehnica". Este uriasa si pot lua scule, piese, consumabile, etc. pentru toata lumea. Desi mi-ar pare rau sa nu vin pe 2 roti, fac treaba asta cu placere... Asa ca hai veniti cu propuneri, sa punem la cale tarasenia.

Salutare tuturor ! Prin decembrie 2007 cineva cauta tovarasi pentru un tur al tarii pe old-timere, fie ele comuniste ori ba. Mai adera cineva la ideea asta, sau macar la o iesire din Bucuresti impreuna ? Eu as fi mare amator sa mai scot la aer MZ-ul 125, sau SIMSON-ul. Ei, ce ziceti baieti ?

Salutare tuturor ! Oare mai are cineva de vanzare, sau la schimb cu altceva, vreun ceas vitezometru original pentru batrana mea MZ RT 125, din 1960 ? Daca da, dati un semnal aci ! Numai bine ! Asfalt uscat !

Salut ! Multumesc mult pentru sfaturi tuturor. Cum pot sa te contactez Dany ? Sunt interesat sa cumpar grupul de 10/35. Eu am tel. 0722.702.892 Vlad

Salut ! Am si eu un NIPRU MT 10. A avut candva si atas, acu' nu mai are si il folosesc solo, dar in vit. IV merge cam turat cand iau viteza. Prin urmare caut un grup de fuga pentru el. Ma poate ajuta careva ?