Taz XL

Salut, Sunt pe cale de a achizitiona un F650GS. Are manere incalzite care nu se mai incalzesc si sunt si tocite. Trebuie sa iau noi de la BMW(stie cineva cat costa) s-au pot sa montez unele universale sa functioneze cu instalatia elecrtrica actuala?(fara sa trag alte fire si fara sa pun switch-ul kitt-ului aftermarket) Ma gandesc ca nu e primul GS cu problema asta si de asta nu am avut rabdare sa il cumpar, sa ma uit si sa trag concluzii singur.

M-am gandit pana la urma sa il iau din Romania. Imi raman 500E care i-as da pe drumul in Italia pentru eventualele neajunsuri care le-ar putea avea mobra. Am cautat pe net F650GS motor stricat/probleme motor si nu am gasit nimic. Sa inteleg ca sunt asa de bune motoarele?

Vorbesti de Vikmotor? In Italia nu sunt GS-uri asa ieftine...si chiar asa nu as lua-o pe cea mai ieftina.

La asta cu numerele provizorii nu m-am gandit desi la noi e la fel. Uite asa raman cu din ce in ce mai putine variante.

Stiu site-ul. E cam complicat sa iau un mecanic cu mine. Nu stiu cati ar vrea sa piarda cu mine 2-3 zile si cati bani ar cere pt asa ceva... @psycho: Clar ca si in Italia poti lua teapa doar ca fiind luata de la concesionar BMW banuiesc ca are istoric complet la BMW sau cel putin sunt mai multi oameni de incredere pe acolo care isi permit sa intretina o motoreta asa cum trebuie cu piese de calitate si revizii la timp. Mai exista si varianta sa ma duc avionul la sfarsitul lui februarie si sa ma intorc pe ea daca imi permite vremea sau sa o las acolo(am unde) si sa ma duc dupa ea cand se face mai cald asta presupunand 3 drumuri(dus-intors-dus) cu avionul deci cam iese din schema.Mai bine merg cu masina si remorca. Nu stiu ce sa mai zic...

Deci o las moale cu Romania. Asta de exemplu are si o garantie BMW: http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-650-gs/f-650-gs--2000-03/index.html?msg=3481977 http://www.moto.bmw.it/Servizi/moto.it/stillnuovo.html

Nu mi-e aproape PTM=Pantelimon, Ilfov. Stiu F-urile de pe bikeshop pe de rost. M-am uitat pe moto.it unde am gasit destule pana in 3000E spre deosebire de mobile.de unde incep de la 3000E cele mai ieftine. Mie mi se pare ca au prea putini km. Sunt genul de moto care fac multi km pe an. Am facut eu 3000km intr-un sezon cu Honda XL si cel mai lung drum a fost pana la Ploiesti. @ Trandafir: Nu vinzi motocicleta?

Dupa cum spune titlul as vrea sa cumpar un F650GS. Am gasit cateva la Vikmotor : http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-bmw-f650gs-din-2005-423247.html http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-bmw-f650gs%20%20dakar%20-din-2002-423252.html Parca au prea putini km, nu? A mai cumparat cineva de la el? Merita sa ma duc pana in Italia sa caut eu sau mai bine sa o iau de aici tinand cont ca as avea unde sa ma cazez in partea de nord a Italiei in 2 locuri diferite. Am masina cu carlig de remorcare dar nu am remorca. M-ar tenta sa vin pe ea din Italia dar asta ar insemna sa astept primavara si imi este frica sa nu creasca preturile odata cu venirea caldurii plus ca nu mai am rabdare .La ghidon am vreo 3000km parcursi acum 2 sezoane fapt ce imi mai taie din avant ca sa o aduc pe roti. Voi ce parere aveti?

Xl 600R s-a produs intre anii 1983-1988. Incepand cu 1985 aceasta a primit electromotor, scaritele s-au mutat de pe bascula pe cadru si motorul a fost vopsit din negru in rosu. Detin un Xl600R din 1983-1984. Foarte multumit de el. Este prima mea motocicleta. Nu este grea cum spunea cineva. De la Dominator in sus (urmatorul model) toate au 170 de kg. XL 600R are 135kg fara lichide. Am mers aproximativ un sezon, multe drumuri si cu prietena mea, pana la Ploiesti si inapoi cu maxim 100 kmh (mediu 80kmh) mi-a consumat 3,2L/100km. Este foarte puternica si in acelasi timp daca te pori frumos cu acceleratia nu ai probleme. Am facut wheely de cateva ori fara sa vreau (mai ales la inceput). Probleme des intalnite ar fi axa cu came si culbutorii care se tocesc. Mare grija sa incalzesti motorul corespunzator inainte de plecare/forja. Am vazut la inceput, cineva spunea ca se gasesc destul de usor piese. Va rog spuneti-mi si mie de unde as putea lua anumite lucruri? Site-uri cu specificatii si pareri de la Americani. http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Hon...xl600r%2084.htm http://www.motorcyclesurvey.com/reviews/honda/xl600r/ Un rebuild interesant: http://www.advrider.com/forums/showthread....2358&page=5

Incercati Corfu.Acolo scuterul de pana 50 cc este 50E 7 zile si piaggio hexagon 125 15 e pe zi negociabil la mai multe zile aveau si yamaha virago la 12 euro pe zi 7 zile:)....cazare gasesti si cu 35 euro pe noapte AC inclus hotel 3 stele. P.S. scuze pt. prima poza care este in ceata

Felicitari! Esti un tuner adevarat!

As vrea sa-mi iau si eu 2 E 09. de unde as putea sa le achizitionez? Eventual sa asigure si montaj....

Eu in locul tau ma duceam la politie si faceam toate demersurile necesare.macar daca iti dadeau eu cei 35 de euro pt reparatie. Nu e corect! Daca raspundeau la telefon mai ziceam dar asa nu trebuie iertati!

Trebuia sa-i fi rupt si lui cineva vreo 2 oase sa vada si el cum e mama lor de nenorociti!

xx-xx-WWA White with attitude

up

Din cate stiu eu becul respectiv semnaleaza o presiune scazuta a uleiului.La mine intainte de a intra uleiul in pompa are o sita care era foarte infundata fapt ce determina o presiune scazuta. Acum nu stiu daca a ta are o sita asemanatoare....dar macar incerc sa ajut din propria experienta.

Pai cand as putea sa vin la tine sau sa ne intalnim undeva sa asculti galagia? P.S.de desfacut singur il desfac dar nu sunt sigur ca il mai si fac la loc:D

Salut! De vreo 3-4 luni sunt proprietaul unei honda xl600r care la momentul cumpararii avea o tacaneala la motor.Proprietarul a zis ca sunt tachetii(asa ma gandeam si eu).Am fost sa-i regelz cand surpriza! unul dintre ei avea patina care sta pe axa cu came rupta, bucata rupta statea linistita prin motor.Saracul motor esapa doar pe una din cele 2 tevi etc.Am cumparat o rampa cu toti cei 4 tacheti, l-am schimbat pe cel rupt i-am reglat etc.Toate bune si frumoase.Dar acum a aparut o bataie a motorului care nu prea mai este tzac tzac ci are un suntem mai gros.Se aude undeva in partea de sus a motorului.Acum intrebarea mea este: se pricepe cineva sa se uite, sa-mi dea un sfat poate chiar sa rezolve problema? Contra cost bineinteles!

Asteptam un raspuns de la cineva care stie exact despre ce evorba.Dupa cum ai vazut raspunsul nu a intarziat sa apara si a fost EXACT ceea ce asteptam.NU cred ca era nevoie de postul tau AIUREA in tramvai dupa ce topicul putea fi chiar inchis.O consider o RAUTATE gratuita! Am postat pt ca mai sus(in manual) scria ca pe acolo verifici daca sitemul de ungere functioneaza la parametrii normali.NU am vazut legatura surubului cu functionarea sistemului de ungere.

Bai nene dar e topic in care sa nu postezi tu aiurea? Parerea mea este ca posturile tale sunt AIUREA ca si tine!

Merci frumos.Fraza este extrasa din manualul de reparatii al unei Honde Xl600R.Ideea e ca nu intelegeam:trebuie sau nu sa curga ulei pe acolo.....acum am inteles ca ar trebui sa curga dar nu mult........imi bag picioarele in el de manual....

the crankcase oil lever is correct if the oil is not flush with the bottom of the check bolt hole. Poate cineva sa imi traduca aceasta fraza?

Cam la fiecare pornire dureaza 10 secunde.Uleiul e un pic sub max schimbat acu 500km.... As vrea un raspuns sigur daca din filtrul de ulei inspre rampa cu culbutori uleiul trebuie sa urce cu presiune mare sau nu.

Am verificat nivelul la ulei bineinteles....