wtf?

Vrem liniuta Jagi vs Nicu

am bagat-o pe FB

Am vazut pozele pe FB, frumos rau, bravo ! @Dublu Razna zx10-le ala ce modificari are facute, ce an e ?

Jagi se refera la altceva, ai inteles tu gresit. Sunt putini cei care nu mai simt adrenalina doar atunci cand fac o plecare fortata, sau cand ajung la 150-200km/h. In cazul lor, adrenalina apare atunci cand trebuie sa se inscrie pe o anumita trasa stabilita in mintea lor(sau nu, in cazul strazii) si sunt aproape de limita, apoi incep franarea.

Ceva-ceva stie el, insa omite faptul ca motorul poate functiona si cupla bine toate treptele de viteza, daca lantul lipseste

Ce nebun hahahah

Indiscutabil frana fata + inferioara, 1, 2 sau 3, depinde de viteza. Kawasaki Ninja 636 2004 N-am mai folosit frana spate de cand mi-am cumparat prima motocicleta. Eu sustin ce spun Jagi si Stau-de-6. Sunt multe chestii importante care trebuiesc facute pentru ca franarea violenta sa dea un randament cat mai bun. Luam in calcul: 1. Tipul de motocicleta (enduro, chopper, supersport s.a.m.d.) 2. Experienta pilotului 3. Cauciucurile 4. Buna functionare a sistemului de franare(aici adaugam si placutele de frana + discuri) Cand iesiti sa va plimbati, si sa cheltuiti aia 50 ron bagati in benzina, mergeti si exsersati franarea de urgenta pe un drum drept, liber, si nu o spun cu rautate nimaniu, pentru ca mai mult ca sigur va veti trezi in trafic ca trebuie sa evitati un impact si n-o sa stiti cum, vi se incetoseaza totul in cap si intr-o secunda va ia transpiratia de panica. Faceti-o pe rand, cum spunea Jagi, cu punct de reper(estimativ) copac, bordura etc: Frana spate Frana fata Frana de motor Combinati-le: Frana spate + frana de motor Frana spate + frana fata Frana fata + frana de motor Frana fata + frana spate Frana de motor + frana fata Frana de motor + frana spate In functie de rezultate va veti da seama cum anume sa franati in cazuri deosebite. Eu personal folosesc Frana fata + frana de motor Nu sunt de acord cu frana spate urmata de frana fata in ideea in care in prima faza sa zicem ca frana spate are tendinta de a reduce viteza, DAR ce te faci cand intra in actiune frana fata ?! Automat ridica roata de pe asfalt, iar spatele nu va avea ever aderenta. (ma refer la sportive strict) A mai fost o fraza de genul "nu compari mersul pe strada, cu cel pe circuit" Ba il compari prea ! Cine zice ca pe strada nu poti frana la aceeasi intensitate ca pe circuit ? sau vice-versa? Sunt baieti care ridica roata spate cand franeaza fata si asta pe strada.

Ce credeai ca nu o stiu...

URAAAAAAAAAA !!!!!!!

Interesanta amplasarea finalei... in rest, arata ca o batranica ce incearca sa treaca strada.

Sabine, e urata.

Ai dat in coada aia, in incercarea ta de a o "aduce" in stilul M1, care mie unul nu imi place. R1 de la 2004 are o coada foarte misto, daca tu o modifici in stilul ala arata banal. Stim cu totii ca psihicul conteaza foarte mult la un pilot, iar daca tie modificarile astea iti dau un + de "incredere" sau te fac sa te simti mai bine pe motoreta, atunci te inteleg. Estetic vorbind, mie nu mi-ar placea. Daca ar fi dupa mine, as monta o coada de R6 de la 2006 in sus, mi se pare porno. Intotdeauna m-au atras cozile ascutite la motoare, asa cum de 636-le meu 2004 sunt indragostit.

Neah, pai strici ce-i mai frumos la motoreta asta daca modifici coada in felul ala. Parbrizul pare in regula, aripa fata nu

Nu te mai inteleg. Cand lucram la piesele tale abea asteptai sa le primesti, acum brusc n`o mai vrei. Ce s-a intamplat defapt? Ai fi primul in cauza ce se cearta cu R1, iar modelul tau nu-i de lasat...

Gata am rezolvat ! Sa nu te dai batut, ne certam rau !

Camera video, cum mai esti ?

A trebuit sa folosesc google translate, nem intaliana. Sa fie pe bune, sau iar e facatura pentru trafic ?

Hai cu un contract semnat, oriunde ar fi, sa linisteasca motociclism.ro

Daca ar fi asa, am iesi mai bine noi cei care ne uitam la curse, pentu ca la yamaha ar mai fi un loc pentru alt pilot ce se poate dezvolta in bine(ceea ce poate oferi spectacol in plus). Eu unul nu cred ca ducati va reusi asta prea curand, mai degraba mi-as orienta atentia catre BMW sau chiar Aprilia.

Modelul Kawasaki 636 2003 - 2004 are toba pe lateral, as vrea sa scap de cot, si sa o amplasez sub scarita, in zona finala a burtii carenei. Estimativ cat m-ar costa operatia ?

Ati fost la plimbare, sau sa va "dati" ?

Ceva de genul, cu exceptia faptului ca "omul meu" era la al 2-lea R1 si plin de arfe d-alea cu accelerari bruste pe 3-4 metri apoi franare. Asta din video macar a tras incet, cel cu R1 de care zic eu a vrut sa plece racheta cu ea inclinata ca tocmai schimbase spatele, din service a plecat, in service a adus-o, noroc ca era la 10 m de el.

Eu am vazut greseala asta live, la un motociclist ce nu era incepator, care tocmai schimbase guma spate,a cazut la plecarea de pe loc, inclinat pe dreapta, imediat a dat jos cu el(urat sunet de plastice sparte/julite). Nu stiu ce anturaj are baiatul asta, daca mai stia ceva de motociclete inainte sa faca achizitia asta, daca nu stia nimic. Cert e ca acum dupa ce a citit atatea pagini pline de balacarii unde toti incearca sa bage spaima in el, e de admirat ca n-a abandonat. Mai mult ca sigur mai sunt si altii care au inceput pe miare si n-au murit, oameni care merg cu motoreta zilnic, oameni care nu scriu pe forum. Tipule, invata motoreta, invata franarea de urgenta, invata sa mergi printre masini, invata sa nu iti fie frica de ea. Sunt sigur ca lumea din jur iti spune "ia mergi pe 1 roata sa te vedem si noi", prefera sa nu o faci, prefera sa o faci cand te simti pregatit, prefera sa traiesti, fii cu capul pe umeri. A... sa nu uit, echipament, cumpara-ti echipament bun, daca iti permiti A8, atunci iti permiti si echipament cel putin decent(Casca, Manusi, Combinezon, Cizme).

Pana acum, ai scapat vreodata mana in acceleratie din greseala ?