wtf?

Ideea este ca un motor comprimat, cu axe modificate se supraincalzeste fara radiator marit sau radiatoare suplimentare. Interzicand radiatoarele suplimentare am limitat modificarile ce pot fi aduse motorului. Nu am inteles daca motorul stock are radiator suplimentar (ceea ce este ok), sau are motorul stock si a pus el radiator extra (atunci il poate da jos in 5 minute, ca oricum mai rau ii face). ^ Catalin Manea

Foarte bine! Gasesti carene de fibra noi la userul de pe forum @cmd. Pretul per set pentru modelul tau costa 350-380 Euro.

Am eu un set de carene de circuit pentru modelul tau de motoreta. https://www.olx.ro/oferta/carene-circuit-honda-cbr-600rr-03-04nu-suzuki-yamaha-kawa-ducati-ID8GZuB.html

Iti place sa faci schimb ?

Am furtune metalice Venhill de vanzare pentru 60RR 03-06

Inca mai am piese din dezmembrarea unui 600RR 2003 2004. https://www.olx.ro/oferta/dezmembrez-honda-cbr-600rr-2003-2004-repsol-ID9ptTb.html

Nu este normal. Verifica sa nu ai aer pe instalatie. Ajusteaza cursa manetei din cheita reglabila.

E mecanic.

Si periscop

Mno nu imi mai aduc aminte cum se numea insa n-am avut problema cu racirea, motoreta a functionat bine pana a sarit distributia la circuit )

Pai da dar asa nu diluezi antigelul ? Mai lucreaza corespunzator? Intreb nu fac misto, am facut schimbul si eu dar doar cu antigel.

Cu apa ? wtf ? De ce ?

Reglementari Ne pregatim pentru 2018! Pentru imbunatatirea competitiei sportive si pentru mentinerea costurilor cu pregatirea materialului de concurs la un nivel cat mai accesibil tuturor competitorilor, pentru sezonul MotoRC 2018 au intervenit urmatoarele modificari de regulament: 1. Vor fi considerate motociclete Stock 1000/600 motocicletele care au alternatorul conform celui original, cu incarcare specificata de fabrica, precum si baterie stock. Sunt interzise bateriile de capacitati mai mici decat cele specificate de fabrica, precum si cele pe baza de Lithiu. 2. Vor fi interzise radiatoarele suplimentare de orice fel. ATENTIE ! : Inspectia tehnica premergatoare inscrierii se face pentru evidentierea si remedierea aspectelor care tin de siguranta sportivilor. Inspectia tehnica pentru evidentierea nerespectarii regulamentului tehnic se va face aleator sau in baza unei contestatii, dupa cursa. Sportivii cu motociclete care nu respecta regulamentul tehnic nu vor puncta in campionat si nici nu vor fi premiati. Sistemul de premiere va fi ajustat in sezonul 2018, pentru a putea beneficia un numar cat mai mare de sportivi de premiile financiare. Pentru aceasta sistemul va funciona astfel: 1. La fiecare cursa, pilotii vor obtine puncte in campionat conform clasarii lor. Locul 1, 25 puncte, locul 2, 20 puncte, si asa pana la locul 15. 2. La sfarsitul campionatului pilotilor care s-au inscris la un minim de 4 etape, pe baza punctelor castigate li se va atribui un numar de credite dupa cum urmeaza: Numar credite = numar puncte x numar etape participate Exemplu: Un sportiv care a strans 60 de puncte, si s-a inscris la 4 etape, va avea la sfarsitul campionatului 240 de credite. Un sportiv care a strans 60 de puncte, si s-a inscris la 5 etape , va avea la sfarsitul campionatului 300 de credite. Un sportiv care a strans 60 de puncte, si s-a inscris la 3 etape , va avea la sfarsitul campionatului 0 credite. 3. Valoarea fiecarui credit este de 1,5 euro. Astfel, un sportiv care a participat la 5 etape si a strans 100 de puncte, are 500 de credite si va primi 750 euro. Astfel, un sportiv care a participat la 5 etape si a strans 50 de puncte, are 250 de credite si va primi 375 euro.

Hai ca ati inceput sa fabulati.

Eu n-am zis de tine, am vorbit la modul general. Cine plateste pretul ala clar nu face multe lucruri el care noi marea majoritate ni le rezolvam singuri sau intre noi ajutati la circuit, prietenie. Cel putin asa se face in grupul meu.

1300 euro, wtf dude ?! Nicio etapa de anul asta n-a costat 300Euro. Schimbul de ulei costa 55Euro cu cel mai bun ulei + filtru de ulei sport si nu cred ca schimbi uleiul la fiecare etapa asta pentru cine e capabil sa si-l schimbe singur. Ce servisare faci odata ce ai setat corect suspensiile, ulei schimbat cu o etapa in urma iar motoreta functioneaza in parametrii ? Evident daca n-ai dat cu ea de pamant, n-ar trebui sa ai la ce umbla. Pretul la logistica este din nou exagerat. Cel mai mare cost aici l-ar implica consumul de benzina in functie de cat de departe este circuitul de unde locuiesti, pretul la mancarea de la circuit este decent. Sunt bulgari care vin pe Adancata si dorm la cort si nu doar ei fac asta. Din punctul meu de vedere cel mai mare cost este la cauciucuri, daca mergi hobby, poti sa mergi lejer 2 etape cu un set nou, iar a 3-a etapa schimbi spatele. 1300 euro plateste probabil unu care sta cu coaili pe scaun, nu face nimic si isi angajeaza pe cineva care sa-i faca mofturile iar el doar se urca pe motoreta si se da.

Cum vinzi boss capacul bordului cu prinderile de surub rupte ?

Am eu relee, luati aminte

Pentru cei care aveti nevoie de piese de RR 2003-2004 plus unele piese care merg si pe 2005-2006 • Scarite PASAGER cu tot cu brate – 250 RON • Filtru Aer Sport BMC – 100 RON • Toba Mivv Carbon – 700 RON • Pompa Benzina x2 – 700 RON (350 RON bucata) • Rezervor – 400 RON • Far – 600 RON • Ram tube stanga/dreapta – 200 RON (se vand impreuna) • Baterie buna – 80 RON • Aparatoare lant – 50 RON(stare buna) • Aparatoare lant – 100 RON(NOUA) • Aparatoare noroi roata spate (NOUA) – 150 RON • Aparatoare noroi roata spate (polizata) – 50 RON • Bascula zgariata dar perfect dreapta – 180 RON • Cric – 100 RON • Cadru cu acte – 1600 RON • Janta spate – 300 RON • Cauciuc spate Dunlop Sportmax GP Racer D212 M DOT 7/2017 190/55/17 – 600 RON (ca nou, sub 5km rulaj) • Disc spate – 100 RON • Etrieri fata – 400 RON • Placute frana fata xbk – 200 RON (ca noi) • Etrier spate – 150 RON • Kit lant stare buna (pinion stock + pinion -2) – 250 RON • Instalatie electrica – 400 RON • Motor blocat + cutie viteze functionala – 550 RON • Capac ambreiaj (ca nou) – 350 RON • Capac ambreiaj (zgariat) – 150 RON • Capac alternator – 350 RON • Injectoare – 300 RON • Rampa injectie – 800 RON • Set carene(China) Repsol RC213V ca nou – 1500 RON(fara probleme la imbinari, cumparate in martie 2017) • Furtune frana fata Venhill + originale – 300 RON • Furtun frana spate – 50 RON • Pompa frana spate – 100 RON • Calculator – 650 RON • Furca + ambele juguri + ax roata – 1000 RON • Radiator – 380 RON • Cadru de bord – 200 RON • Relee(toate3) – 100 RON • Sea pilot – 250 RON • Carene curse – 1000 RON • Semighidon stanga(doar cu manson, fara bloc de lumini) - 200 RON • Manete aftermarket – 100 RON

Ducatistu )

1.51,183 / GSXR 1000 K9 Juhász Dávid

Foarte frumoase peisajele. Data viitoare pune poze mai mari

Bogdane ai vreo filmare de pe Hungaro sa vad diferentele de trase ? Imi pare ca sanyes nu merge pe unde trebuie

Foarte frumos baieti. Ce-au patit amortizoarele ?

Intinzatorul lantului de distributie.