Mr. Pink

Dap, e cam mult Bine ca ai precizat ca ma luase cu "frezoane"

7300 de euro e cam mult un pic pentru un 350. Dac era un maxim 6000 hai poate 6300 ar fi fost ceva, dar asa........ ramane la stadiul mdahh e misto dar mai bine imi iau un Versys 300 sau motoreta in toata regula

Punem cu Asterix: in eventualitatea in care se ajunge pe A, deși nu este cel mai dezirabil lucru I-au pus și top case și am văzut și genti laterale pe modelul asta, deci spatii de depozitare kklau

Ehh SuperCub e mai fancy așa și parcă mai pretențios. Astea clasice sunt cai de povară la care aia mici sudează cadre de ele și le transforma in TukTuk-uri si alte minunății. SuperCub e bijuterie pe lângă alea Deci mi se pare foarte amuzant cum o data cu trecerea timpului și cu experiența, mai toți motocicliștii încep să se bucure și să-și dorească motoare mai mici, mai ușoare, mai agile. La început sunt cam așa: minim miar, 300 de cai, 2 secunde demaraj, musai doar o roata și echipament full piele. După ani și km: motor de 300cc, maxim 180 de kile, să poată merge off-road, sa consume puțin și să ducă un 110 pe autostrada Amuzant nu?

Deci alea puțin spus rezistente, eu am mers pe plaja cu ele prin ploaie, pe noroaie, prin jungla, toate condițiile și nu au avut nici un stres. Consum mic, agile, viteza maxima pentru zona aia de lume suficientă - 90-100 km/h. Pentru România Sym aduc un model de underbone daca nu mă înșel.

Nice merci Cam aceleași idei le am și eu doar că nu povestesc in scris atât de frumos. Și ma bucura că nu sunt singurul care l-a descoperit pe Moș Crăciun cu MTS V4 , dar asta nu înseamnă că nu pot sa trimit o scrisoare la Rovaniemi poate mi-l face cadou

La mine e simpla problema: Daca ia și pasagera permisul de A, doua scutere d-astea mini adv ar face sens pentru plimbări/tururi prin Europa. Viteza de croaziera maxim 120, posibilitatea sa mergi și pe niște drum neasfaltat fara să-ți tremure genunchii, confortul CVT-ului și a curelei, spatii de depozitare ca lumea, consum și de ce nu în ultimul rând - o ușoară extravagantă. Eu cred că am făcut adunat vreo 30k km prin Asia de Sud Est pe underboneurile tipice lor acolo (și alea sunt de 135 cc nu 350) și a fost super aventura. Sunt acum la Honda sa fac revizia la mașină și unde în adâncul inimii am sperat că poate a apărut în showroom și Mini-adv- ul asta.

Eu am tot asteptat si nimic. Pai ce faci, chiar asa?

Eu m-am tot uitat si mi se pare misto ideea

Pai si eu am luat Versysul tot la fel, dar si daca ar fi sa dau 36k pe o moto tot nu mi-ar conveni sa dau 500 pe avion ca sa ma duc sa fac test sau sa inchiriez prin alte parti. Pai ori vreti sa vindeti ori ba?

Sa va repet de aia de la Honda Nord Moto? Te duci pentru moto de 36k si raspunsul e: pai roaga un prieten sa ti-o dea sa mergi cu ea si dupa vii si cumperi. Adica o pereche de tenisi Asics sau o moto de 36k tot aia e

Pai V4-le s-ar vrea undeva intre V2 si L4, cuplu de V2 fara atatea vibratii si cu, sa-i spunem, rafinamentul unui L4. Cel putin asa zice teoria, eu unul nu am mers pe Tuono, am mers doar pe Ducati Multi V4 asta noua si mi-au zburat chilotii in mers, singura motoreta dupa care mi-ar fi greu sa ma tin cu K1600-le. Dar asta e, astept un incepator cu multi bani care sa isi ia una si dupa sa o vand ala juma de pret

Tuono! Am un amic care tot numai pe supersportive a mers toata viata, a avut tuono v4, a dat-o si-a luat rsv4 si a zis ca o da sa isi ia noul tuono v4. Motivul - a imbatranit si Tuono e mult mai comoda dar cam aceleasi senzatii ca la RSV4 (cam aceleasi nu chiar la fel).

asa ceva....

'Onda e 'Onda pentru ca e 'Onda

La ăștialalți nici măcar un Cub125 nu ai la test, deci despre ce vorbim? La ailalti (United Motors) nici cele mai bine vândute moto ale lor nu sunt la drive test. Deci? Și după discutam despre cum TRIUMPH vrea să muște din bucata BMW de tort. Pai nu o sa se întâmple prea curând ...

Pai și ălora de la BMW de ce le permite? Au și K1600 și RT- uri și R18 Transcontinental la drive test. Aia cum pot și ăștialalți nu? Pai că să faci bani, trebuie sa bagi bani, nu prea merge altfel

Dap ăștia sunt. "As dori un drive test cu un Goldwing. AHH ne pare rău dar nu avem la drive test. Daca e găsiți un prieten cu un Goldwing și rugati-l sa va lase să o testați! Pai si daca nu am ce fac? Adică trebuie sa iau o motoreta de 36k euro fara sa știu cum merge? Da! Și aveți pretenția să vindeți? Da! La 36k preț? Da, a cumpărat cineva una de 45k cu toate accesoriile și nu mai mersese niciodată pe una. " Ce sa le mai zici?

Mdahh Honda Nord au o durere la șireturi incredibila practic daca intri sa te uiți la moto ești invizibil iar aia pe acolo se fac că au treabă

Si lansarea oficiala

nu a patit nimic special, dar o fac nou nouta

A zis bine Goe, acum principalul obiectiv este doar sa treaca sa ia permisul, de invatat inveti de abia dupa. Si in plus marea majoritate a instructorilor sunt cam asa. Daca chiar vrea sa invete ceva mai exista o varianta - cumparata o motoreta cat de cat si exersat undeva, asta pentru ca orele de la scoala sunt insuficiente ca sa deprinzi vreun skill ceva.

Poftiti, referitor la point fixation:

Stai sa vezi la Sabre cat e de facut si de bagat

Da sa vezi cand o sa constati ca aplicai metoda asta fara sa-ti dai seama :)) de la 20-25 km/h in sus numai asa se pot lua curbele ca asa functioneaza lucrurile la 2 roti. E un pic legendata notiunea asta dar n-ai ce sa-i faci