Mr. Pink

Cum adica nu ti se pare reala? Sunt masini din aceeasi clasa, una pe benzina si cealalta electrica cu dotari similare si cu pretul de pe configurator? Ce e asa de necrezut? Ce e asa ireal?

nu a patit nimic special, dar o fac nou nouta

A zis bine Goe, acum principalul obiectiv este doar sa treaca sa ia permisul, de invatat inveti de abia dupa. Si in plus marea majoritate a instructorilor sunt cam asa. Daca chiar vrea sa invete ceva mai exista o varianta - cumparata o motoreta cat de cat si exersat undeva, asta pentru ca orele de la scoala sunt insuficiente ca sa deprinzi vreun skill ceva.

Zi-mi si mie te rog cum anume faci economii? Luam doua exemple similare: 1. Honda Civic 5D - 25886 euro (dupa ticket rabla aplicat - varianta Sport Plus Automata CVT 2. VW ID3 - 47966 euro (37966 dupa ticket rabla aplicat) - varianta oarecum similara cu Honda dar nu chiar toate dotarile). Deci unde anume sunt economiile alea fabuloase in conditiile in care diferenta de pret intre ele este de 12000 de euro? Am luat masini din clasa medie hatchback (nu Dacia Spring care e o jucarie, o etapa mai sus de trotineta electrica) nu premium. Daca VW ID3 sau si Honda E ar fi avut un pret de sa zicem 27000 varianta full (17000 dupa ticket) ai zice ca fci economii si ca poti incepe sa te gandesti serios la alternativa asta. Pana una alta momentan sunt niste jucarii foarte scumpe, mofturi si targetate catre asa zisii "early adopters".

Poftiti, referitor la point fixation:

Stai sa vezi la Sabre cat e de facut si de bagat

Pai daca tot vorbim de eco pe aici hai sa si mancam mai putina carne de vaca ca au zis mintile lumintate ca mare parte din poluare vine de la basinile vacilor

Da sa vezi cand o sa constati ca aplicai metoda asta fara sa-ti dai seama :)) de la 20-25 km/h in sus numai asa se pot lua curbele ca asa functioneaza lucrurile la 2 roti. E un pic legendata notiunea asta dar n-ai ce sa-i faci

Desi ai perfecta dreptate, lasa-l sa o ia usor cu primele etape - ambreiaj, acceleratie, frana spate. Dupa care dupa ce a prins un pic ideea poate sa treaca si la schimbat centrul de greutate si la inteles cum merge counter steering.

23500 euro - varianta Rally Explorer care e aia full de full - Top Box de52 de litri cu suportul inclus, suportul pentur gentile laterale dar fara gentile laterale.

Hello, Deja ti-au explicat colegii de ambreiaj si acceleratie. Ce as mai adauga eu si care te-ar face sa ai mai multa incredere: in momentul in care faci jaloane si opturi apasa si pedala de frana spate! Un pic de frana spate te va stabiliza la manevrele la viteza mica si vei avea mai mult control. Dar tine-o apasata pe toata durata efectuarii manevrelor nu doar intermitent, si fara frana fata!! In rest practica

Nu mă înțelege greșit nu sunt fan Tesla și am auzit că au probleme. Daca ar fi sa am 120k+ euro nu i-aș da pe Tesla sub nici o forma. Daca ar fi pentru mine as merge pe Lexus

Da , dar parca e prea prețntios sa ai mașină pentru fiecare activitate în parte: una de oraș, una de vacanta, una de carat acareturi, etc. Realistic vorbind hibridele sunt mai viabile ca mod de transport și ar mai fi alea pe hidrogen in care baga bani asiaticii in dezvoltare. Full electricele ar fi bune doar daca ar fi infrastructura peste tot (și standardizată) și posibilitatea să susțină atâta încărcat de mașini. Plus trecere pe alta tehnologie de baterii care sa le confere raza mai mare și încărcare mai rapida. Până atunci sunt cam moft așa

Lol, pai și ce alimentează?

Huh? Ce conversie?

Eu unul mi-as luat X-Adv asta mic de 350 pentru ture lejere in doi si putin drum forestier, dar mai ales pentru ca e pe curea si nu pe lant cum e fratele mai mare. Efectiv nu mai am rabdare sa stau sa bibilesc lanturi.

Nu stiu voua, dar mie mi se par foarte misto modelele astea X-Adv iar asta micu cred ca ar fi senzational la mers prin lume si cutreierat pustietatile. Vad ca de la Nipponezi doar Kawasaki si Honda ce mai scot ceva modele care sa miste ceva, in rest somn usor

M-am uitat fara sa dau click pe poza si fara zoom Asteptam de la corespondentul pe teren @_Raul_ sa zica noutati de la EICMA

Scrisul Ducati pe carene, janta fata, doua aerisire suplimentare jos,

Kawasaki sunt pe val

Eu iti zic de om ce mi-a zis ca atat a platit dobanda - acum cat incerca el sa ma impresioneze pe mine nu stiu

Si tu???

Tmax-ul are doua versiuni: TMax normal si TMax TechMax (asta este varianta aia cu pret prohibitiv d care zici tu). La pret se adauga si dotarile pe care le are, plus finisaje, calitate, fiabilitate, brand. In Vest datorita ratingului ridicat al tarilor dobanzile la achizitia cu credite sunt foarte mici: Imi spunea un client in Luxemburg ca si-a luat o Vespa nu stiu ce editie speciala care a costat o mini avere pentru asa ceva, pret la care el pe 5 ani plateste 1% pe toata suma - exemplu la 10000 euro sa pltesti 100 de euro toate dobanzile. Plata esalonata lunar, frumos, accesibil (desi el e mare director cu salariu de director de Luxemburg). Motivul? "Sunt un om cu multe pasiuni si hobby-uri, si la asemenea dobanda de ce as vrea sa dau toti banii o data?" Asa ca pentru Vest un pret de 15k (19k cu toate accesoriile si dotarile) luat cu cardul de credit nu e un mare imepiment. Care ati fost prin Franta, nu ati vazut cate Goldwing-uri sunt pe strazi? E plin de ele, zici ca sunt hornet-uri vechi la noi

Hai ca au scos si Versys 650 Updatat: