Motorist@

Pe voi cat v-au tinut anvelopele originale? Anvelopa spate a tinut cam 11.000km cu exagerare (am ajuns la martorul de uzura atat pe mijloc cat si pe laterale, o schimb zilele astea). In alta ordine de idei, desi am montat cel mai mare parbriz Givi pentru modelul asta(vezi foto cu cel original versus Givi), tot nu sunt ferit de turbulente la dovleac (am 1,93m) si vreau sa incerc si un deflector. P.S.Daca e cineva interesat de o pereche de genti laterale pentru Tracer 900 (GT sau simplu) 2019/2020 (merg la orice Tracer dupa 2018 sau chiar si la primele modele incepand cu 2015, daca se schimba suportul de scarite pasager), astept un PM. Gentile sunt noi, in cutiile lor si pot fi vopsite in orice culoare si personalizate sa poata fi inchise cu aceeasi cheie(a motocicletei).

Asta cu testul Sharp n-am inteles-o niciodata. Erau snobi care luau testul ca singur argument la alegerea unei casti, nu conta ca era o casca zgomotoasa,urata, destul de slaba calitativ(doar la impact se pare ca era ok) si care nici nu se potrivea cu tipul motocicletei sau modul de condus(touring/oras/off,etc)....trebuia doar sa aiba minim 4 stele sharp(ideal 5). Degeaba incerci sa le explici, ca totul era conform reclamei: "N-ai cu cine. Niste tarani..." :))))

Daca citesti prea multe studii, nu te mai apuci de motociclit. Cumpara o casca decenta, o geaca, manusi si ghete... si condu cu grija o perioada pana iti faci din nou "mana". Restul e can-can.

RIP !

Cam 2 ani tine o husa buna (in aer liber, soare, ploi, vant si frig). Am avut mai multe modele, Oxford sunt ok, de la Louis am avut cateva modele (au tinut putin peste 1 an,uneori 2), Crivit,etc. P.S. Am o husa de la Kawasaki daca intereseaza pe cineva ( primita de la reprezentanta la achizitia motocicletei, dar cu topcase si 3 genti, nu prea e ce trebuie).

Categoric ca e normal. Cu cat bagi mana in gaz cu atat creste consumul. 9% e chiar modest, daca infigi ghearele in acceleratie iti poate arata lejer de 2-3 ori consumul ala (adica sare de 20%)

Touratech Aventuro mi-a trecut si mie prin mana . Este facuta de Schuberth dupa modelul E1 (de fapt se potriveste sistemul de comunicatie si viziera de la E1, C3 Pro, C3)

Spala strazile cu sapun/dezinfectant. Intr-adevar e alunecoasa

Mulțumesc mult pentru ajutor TNG. Așa oameni mai rar în ziua de azi. In 2 minute mi-a adus motorul la starea inițială (fără enervantul martor "check engine" aprins în bord). Sper ca lecția asta sa fie învățată și de alții (altruismul de mai sus, dar ar fi bine sa nu uitați TSC-ul activat când duci motocicleta la nenișorii de la RAR sau ii ungi lanțul cu motorul pornit în prima treapta, dacă altfel nu se poate, etc). Me happy! In alta ordine de idei (desi e un subiect care s-a mai discutat, poate s-au mai strans pareri/impresii bazate pe experienta personala a fiecaruia Ce anvelope recomandati? Desi vroiam sa le schimb abia la anul (anul asta am avut ceva cheltuieli, cu motocicleta, cele 3 genti, alarma,protectii motor/radiator,proiectoare,etc)....deja cauciucul spate e pe duca(la un rulaj de doar 7500 km).

Faci foarte bine. Nu merita diferenta de cilindree, doar daca faci drumuri lungi prin Europa. Insa 700 e imbatabila prin oras chiar si in afara localitatilor (eu am mers constant cu 160km/h pe autostrada poloneza cu pasagera si 3 genti, deoarece aveam de facut in ziua aia peste 600 km pana la lacul Balaton din Ungaria). Am fost de 2 ori in Malta si deja o visez...e mica, n-ai nevoie de mai mult de 700 cmc (mai ales ca unele stradute sunt stramte si in panta, Tracer 700 e mult mai manevrabila in spatii inguste decat fratele obez)

Foarte tare excursia! Anul asta o sa cam "traim" din amintiri. Anul trecut am fost si eu cu un Tracer ca al tau (dar alta culoare) prin Polonia, Slovacia, Ungaria, etc.... Anul asta am facut un mic upgrade la varianta de 900 (dar plang dupa 700 cand merg prin oras, era bicicleta nu altceva...).

Eu nu știam faza cu TSC...neplacuta modalitate de a afla. Asta e, merg mai departe. Ai idee dacă merge să rezolv și altfel decât la reprezentanță? Stau cam prost cu timpul și e la naiba în praznic față de zona unde locuiesc sau de unde lucrez. Am scris aici ca să nu pățească și alții la fel. Atenție: unii au pățit asta și când au ridicat motcicleta pe cricul central ca să curețe și sa ungă lanțul... Evident cu motorul pornit și în treapta 1 de viteză, cu TCS activat

Știu asta. Sunt cam ciobani cu obiectele... Ideea este ca mi-au verificat motocicleta când nu eram eu de față (m-au trimis la casierie să plătesc). Pe cel dinaintea mea l-a respins pe motiv ca are far de Anglia, deși motocicleta (BMW 1200) era luata din Franța de la primul proprietar.

Ok. Asa o sa fac. Însă din ce am văzut pe net, check engine nu se resetează scoțând borna de la baterie. Doar la reprezentanță sau prin conectarea la mufa Yamaha(dar ai nevoie de un cablu special). Ieri ma gândeam sa ma duc la aia la RAR sa le bat obrazul, dar aveau program scurt pana la 12.30. Ce ma enervează este faptul ca am văzut când plecam din parcarea lor faza cu martorul dar am zis ca trece și mă și grăbeam să ajung la muncă. Bănuiesc că oricum nu aveau ce face... Ciudată treabă (din săpături pe net am văzut ca li s-a întâmplat multor posesori)

Am cumparat eu unele asemanatoare la doar 10% din suma pusa de tine. 500 euro mi se pare aberant de scump pentru 2 proiectoare. PM daca le vrei. Are idee careva ce inseamna martorul acesta din bord ? (am pus o poza) Tocmai ce am fost la RAR si dupa ce am plecat de-acolo s-a aprins "beculetul". S-au chinuit ceva oamenii sa faca poze cu camera telescopica pe sub ghidon (nu aveau loc de cabluri) dar au reusit pana la urma. Ma gandesc ca poate au scos vreun fir, ceva... Pana acum nu am avut "problema" asta, Deci? Care ar fi cauzele pentru care se aprinde "check engine" ??? Am facut sapaturi pe internet si se pare ca e de la TCS, cand cei de la RAR au pus motocicleta pe banc si roata spate ruleaza in "gol". Recomandare: sa opriti TCS inainte de a face treaba asta (roata spate nu trebuie suspendata/sa mearga in gol cu TCS activ). Asa spun cei de pe forumurile de-afara (sursa pare credibila). Acum sa vad cum resetez martorul din bord, ca e enervant.

Suportul pe care il ai se potriveste doar la mt-09, nu cred ca merge si la Tracer. Cat ar fi doar topcase-ul + placa prindere (fara suport) ?

E superb SX59H (si imens). Se potriveste cu motocicleta.

E posibil sa trag o tura pana la mare...asa ca sper sa il testez la viteze mari. Ce topcase-uri aveti ? Eu am asa ceva, dar vreau sa il schimb cu unul cu placa monokey (ciudat la acesta este faptul ca in fata are ambele monturi, dar urechea in care se prinde cand il atasezi e mai mare la monokey, probabil la o placa metalica se poate schimba doar urechea de prindere si se potriveste la ambele monturi). https://www.louis.eu/artikel/givi-top-case-b47-blade-monolock-47-litres/10023145 Daca il vrea careva sa zica, am si placa Givi la el.

E frumos parbrizul, mai dragut decat cel luat de mine (monstruos de mare). La 120 se comporta si al meu decent, nu exista termen de comparatie cu cel standard care pentru mine era deranjant si la viteze mici in oras (imi arunca vantul fix in ochi, plangeam ca la telenovela ...) Vreau sa vad insa cum se comporta in regim de autostrada.

Ai PM

:)))) Sunt inalt, ala stock era doar de frumusete. Asta pare ce trebuie. Vedem cum se comporta in regim de autostrada, deocamdata am bagat doar un Snagov cu el. Pare altceva. Revin cu feedback. Vreau sa vad cum se comporta la 160 constant pe autostrada....daca ramane ferm sau ma plesneste peste fata. Oricum, la cat de mare este, ridicat la maxim,tot e cu vreo 5-6 cm sub nivelul ochilor mei....

Am montat si eu parbrizul. E o diferenta enorma fata de cel stock. Atasez 2 poze edificatoare.

Eu as vrea sa le demontez pentru ca mi se par prea voluminoase(montez in locul lor doar 2 capete de ghidon). Mai rau ma incurca in trafic. La drum lung sunt ok. Si-a mai demontat careva hanguardurile ? Pareri/sugestii ? Sa fie intr-un ceas bun. Oricum, mai rau decat cu parbrizul standard nu are cum sa fie...

Sigur, te anunt dupa ce il montez. Vad ca esti din Bucuresti ca si mine, poate ne si vedem candva la o tura. Ma mir,... mie parbrizul stock mi se pare o mizerie (pus doar de frumusete). Am vazut ca si altii se plang de el pe diverse forumuri. Am 1,92m. Mie nu imi place ca efectiv nu pot sa deschid viziera castii nici la viteze mici (parbrizul stock imi arunca aerul fix in ochi)...ceea ce e enervant vara cand e cald. Subscriu. La fel si la mine

Cu voblajul am inteles ca ar avea probleme doar cele fabricate pana la sfarsitul lui 2015 (desi am mers cu una din acelasi an si nu avea pic de voblaj). A ta din 2019 nu ar trebui sa aiba nici o problema cu voblajul (cu atat mai putin la viteze mici, voblajul apare la viteze mult mai mari). In ceea ce priveste parbrizul, eu o sa imi montez zilele astea cel mai mare windscreen de la Givi (care exista pentru Tracer 900) model D2122. Revin cu un feedback daca vremea tine cu mine . Atentie daca ai de gand sa cumperi asa ceva, la acest model ai nevoie si de un suport, deoarece fiind imens ai lovi cu ghidonul in el. Repet, parbrizul este urias, la propriu.