Motorist@

Viorel, incearca sa nu te dai cu astia care pleaca de la cimitirul Bellu si merg cu 170km/h viteza de croaziera. Te poti plictisi iremediabil. "Maine, sambata, 24.10, o plimbare de sfarsit de sezon in bulgaristan,deci Veliko. Plecare de la OMV Bellu, ora 10.30. Viteza de croaziera 170."

Buna idee. Chiar ma gandeam ca e din cauza pc-ului de la job Din pacate, nu merge cu cardul. Am incercat si de pe telefon

Multumesc, dar chiar nu merge cu nici unul dintre cardurile de plata (am 3: D/C/Revolut)

Eu nu am intrebat asta. Am intrebat daca merge cu cardul...?

Mie nu imi merge plata cu cardul de credit/debit. Ai idee daca merge doar prin paypal?

Da mai multe detalii, te rog. la suma aceea transportul era inclus in pret? Eu nu am cumparat niciodata de pe site-ul asta. Zici ca e de incredere?

Nemtii (pe Louis.de) se plang de RPHA 90: https://www.louis.eu/artikel/hjc-rpha-90-flip-up-helmet/216651 Pentru initiator: Neotec II daca ai banii sau c4 Pro (evita C4 simplu care se pare ca e un downgrade fata de C3 Pro)

Salut. 1)Cu genunchii stai foarte indoiti (din pacate) daca esti inalt (eu sunt mai inalt decat tine si m-am resimtit de cateva ori in special dupa 2 ture lungi). E aiurea sa faci pauze....ca sa iti indrepti genunchii (sunt cele mai lungi pauze de care o sa ai nevoie, din experienta iti spun, pauzele de "sha" incomoda, casca fixa sau care preseaza aiurea scalpul, pauze de la vibratii pe care le simti in maini sau picioare dupa ce bagi un drum de cateva sute de km....sunt parfum pe langa senzatia genunchilor prea flexati). 2)Nu-ti bate capul cu sarcina maxima 3)ti-a raspuns un coleg mai sus 4)saua nu e comoda deloc (s-a mai discutat) retapitare sau more cash pentru saua confort. Dar motorul e frumos, potent si nu se plange niciodata... Cred ca merita niste compromisuri.

Nu cred ca merita banii (din ce am citit pe internet). Mai bine o retapitezi dupa gustul tau (scapi cu vreo 400 lei)

Givi 2122DT am eu. (daca te uiti putin mai sus pe pagina asta, am postat si o poza cu el si cu parbrizul stock). E mare si lat. Atentie: ai nevoie si de suport (de obicei se achizitioneaza separat) ca nu merge sa-l montezi direct in locul celui standard. Eu sunt inalt (1,93m) si cred ca mi-ar trebui unul mai mare de-atat (dar si asa e monstruos de mare).In fine, o sa-i cumpar si un deflector. Sa-l stapanesti sanatos (Tracerul). Daca vrei sa vezi parbrizul Givi 2122DT, da un semn.

Cam asa arata anvelopa, ajunsa la martorii de uzura atat in lateral cat si pe mijloc. E moale,era destul de ok la aderenta (dar parca Pilot Road 4 pe care il am acum e mai bun).

Eu nu stiu cum li se toceste altora mai intai anvelopa de pe fata (am citit ca si altora li se intampla la fel). Mie la toate motocicletele, spatele mi se tocea cel mai repede (schimbam o fata si doua spate pe sezon). La anul o sa le schimb pe ambele. Saptamana asta schimb doar spatele.

Pe voi cat v-au tinut anvelopele originale? Anvelopa spate a tinut cam 11.000km cu exagerare (am ajuns la martorul de uzura atat pe mijloc cat si pe laterale, o schimb zilele astea). In alta ordine de idei, desi am montat cel mai mare parbriz Givi pentru modelul asta(vezi foto cu cel original versus Givi), tot nu sunt ferit de turbulente la dovleac (am 1,93m) si vreau sa incerc si un deflector. P.S.Daca e cineva interesat de o pereche de genti laterale pentru Tracer 900 (GT sau simplu) 2019/2020 (merg la orice Tracer dupa 2018 sau chiar si la primele modele incepand cu 2015, daca se schimba suportul de scarite pasager), astept un PM. Gentile sunt noi, in cutiile lor si pot fi vopsite in orice culoare si personalizate sa poata fi inchise cu aceeasi cheie(a motocicletei).

Asta cu testul Sharp n-am inteles-o niciodata. Erau snobi care luau testul ca singur argument la alegerea unei casti, nu conta ca era o casca zgomotoasa,urata, destul de slaba calitativ(doar la impact se pare ca era ok) si care nici nu se potrivea cu tipul motocicletei sau modul de condus(touring/oras/off,etc)....trebuia doar sa aiba minim 4 stele sharp(ideal 5). Degeaba incerci sa le explici, ca totul era conform reclamei: "N-ai cu cine. Niste tarani..." :))))

Daca citesti prea multe studii, nu te mai apuci de motociclit. Cumpara o casca decenta, o geaca, manusi si ghete... si condu cu grija o perioada pana iti faci din nou "mana". Restul e can-can.

RIP !

Cam 2 ani tine o husa buna (in aer liber, soare, ploi, vant si frig). Am avut mai multe modele, Oxford sunt ok, de la Louis am avut cateva modele (au tinut putin peste 1 an,uneori 2), Crivit,etc. P.S. Am o husa de la Kawasaki daca intereseaza pe cineva ( primita de la reprezentanta la achizitia motocicletei, dar cu topcase si 3 genti, nu prea e ce trebuie).

Categoric ca e normal. Cu cat bagi mana in gaz cu atat creste consumul. 9% e chiar modest, daca infigi ghearele in acceleratie iti poate arata lejer de 2-3 ori consumul ala (adica sare de 20%)

Touratech Aventuro mi-a trecut si mie prin mana . Este facuta de Schuberth dupa modelul E1 (de fapt se potriveste sistemul de comunicatie si viziera de la E1, C3 Pro, C3)

Spala strazile cu sapun/dezinfectant. Intr-adevar e alunecoasa

Mulțumesc mult pentru ajutor TNG. Așa oameni mai rar în ziua de azi. In 2 minute mi-a adus motorul la starea inițială (fără enervantul martor "check engine" aprins în bord). Sper ca lecția asta sa fie învățată și de alții (altruismul de mai sus, dar ar fi bine sa nu uitați TSC-ul activat când duci motocicleta la nenișorii de la RAR sau ii ungi lanțul cu motorul pornit în prima treapta, dacă altfel nu se poate, etc). Me happy! In alta ordine de idei (desi e un subiect care s-a mai discutat, poate s-au mai strans pareri/impresii bazate pe experienta personala a fiecaruia Ce anvelope recomandati? Desi vroiam sa le schimb abia la anul (anul asta am avut ceva cheltuieli, cu motocicleta, cele 3 genti, alarma,protectii motor/radiator,proiectoare,etc)....deja cauciucul spate e pe duca(la un rulaj de doar 7500 km).

Faci foarte bine. Nu merita diferenta de cilindree, doar daca faci drumuri lungi prin Europa. Insa 700 e imbatabila prin oras chiar si in afara localitatilor (eu am mers constant cu 160km/h pe autostrada poloneza cu pasagera si 3 genti, deoarece aveam de facut in ziua aia peste 600 km pana la lacul Balaton din Ungaria). Am fost de 2 ori in Malta si deja o visez...e mica, n-ai nevoie de mai mult de 700 cmc (mai ales ca unele stradute sunt stramte si in panta, Tracer 700 e mult mai manevrabila in spatii inguste decat fratele obez)

Foarte tare excursia! Anul asta o sa cam "traim" din amintiri. Anul trecut am fost si eu cu un Tracer ca al tau (dar alta culoare) prin Polonia, Slovacia, Ungaria, etc.... Anul asta am facut un mic upgrade la varianta de 900 (dar plang dupa 700 cand merg prin oras, era bicicleta nu altceva...).

Eu nu știam faza cu TSC...neplacuta modalitate de a afla. Asta e, merg mai departe. Ai idee dacă merge să rezolv și altfel decât la reprezentanță? Stau cam prost cu timpul și e la naiba în praznic față de zona unde locuiesc sau de unde lucrez. Am scris aici ca să nu pățească și alții la fel. Atenție: unii au pățit asta și când au ridicat motcicleta pe cricul central ca să curețe și sa ungă lanțul... Evident cu motorul pornit și în treapta 1 de viteză, cu TCS activat

Știu asta. Sunt cam ciobani cu obiectele... Ideea este ca mi-au verificat motocicleta când nu eram eu de față (m-au trimis la casierie să plătesc). Pe cel dinaintea mea l-a respins pe motiv ca are far de Anglia, deși motocicleta (BMW 1200) era luata din Franța de la primul proprietar.