Patrick_M

Comenzi de la Louis.de mai aduce cineva in Cluj?

Dupa curatenia de toamna, am gasit intr-o cutie un DVD Player Philips. E de vanzare, pentru doar 50 de lei. Il vand asa cum este in poza, fara alte cabluri. Doar cu ridicare personala. Pentru cei interesati, 0745927446 sau PM

S-a dat. Sănătate

Dupa curatenia de toamna, am gasit intr-o cutie un DVD Player Philips. E de vanzare, pentru doar 50 de lei. Il vand asa cum este in poza, fara alte cabluri. Doar cu ridicare personala. Pentru cei interesati, 0745927446 sau PM

teoretic, am eu acasa si nu il folosesc. Dar practic, trebuie sa ajung acasa de la servici si sa verific daca mai sunt unde le-am pus. 0745927446. Suna-ma pe la 1,30 si daca ai noroc, ai noroc.

Se numesc saci de compresie,iar cei de calitate sunt si impermeabili.

E bun DID daca il intretii normal. Si eu am avut unul peste 20000, dar bagat si la enduro nu mai mergea prea mult. L-am schimbat pentru ca am gasit la oferta iarna unul pe louis.de sau kronaumoto.

Aici am vazut plasticele, dar cred ca trebuie sa intrebi exact, daca nu sunt poze. Cablul e mai usor de gasit. Tot la ei, dar la piese noi.

http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=4&NU=10&M=60&Ct=MA

despre altoit http://www.gradinomania.net/altoitul-fara-mistere/altoitul-pomilor-accesibil-tuturor/

util zici?

La Louis.de este cheie de bujii scurta. Eu la Bmw am avut aceeasi problema la inceput si am luat una scurta de acolo si totul e ok.

teoretic, eu zic ca da. La mine am incercat parca si potriveau. Cand am montat furca, am lasat-o prima data cu cheia de aprilia, dar aveam 2 chei si asa am pus-o originala inapoi.

Deci tie iti trebuie partea electrica la contact? Eu am partea mecanica doar. Cea cu cheia.

probabil e o greÂşeala când cu citit specificațiile Âşi erau pentru alt model. Nu aia e important. Să meargă motorul Âşi să primească consumabile la timp. Baftă

ce am eu e doar butucul fizic în care intra cheia. Se prinde pe partea cu cabluri cu 2 Âşuruburi din care unul e cu capul retezat. Acum sunt plecat din cluj Âşi scriu de pe telef dar urmează să studiez problema mai bine pe luni. Da , e partea 1

din câte Âştiu, când am schimbat furca față cu una de aprilia, am primit Âşi butucul cu o cheie. Dar e doar butucul de contact. Dacă te interesează, dă un semn Âşi mă uit de un preț sau fă o oferta. Deci e un contact de aprilia cu o singura cheie. O am de la o persoana de încredere.

E cool asa goala, dar lipeste-i si ceva semnalizari..

Verifica la Aprilisti, se dezmembrau cateva.

Ia in considerare noroiul si praful pe care il incaseaza pedala. Switchul ala mic trebuie sa fie liber si reglajul e destul de fin ca sa functioneze elegant. Eventual cauta la alta firma de moto (ceva enduro), vezi ce model au si daca poate fi adaptat.

Plus ca "plasa" o poti rascheta si cu un lemn daca e noroi pe ea (asta in padure).

Poti incerca grilaj din acela din care folosesc baietii "jmecheri" care isi tuneaza masinile la gurile de aer. E tesatura destul de deasa si pare destul de permisiva pentru fluxul de aer. Ramane doar problema prinderii pe radiator, dar ma gandesc ca nu e greu de facut un cadru cu cateva urechi de prindere.

Din experienta mea cu un prieten cu un Dakar, in padure a agatat un bolovan cu capatul de la furtunul de la pompa de apa (nu intrebati cum ca nu am descoperit nici noi). Noroc ca eu am in trusa cam 2 magazine de tot felul si am rezolvat cu un colier metalic cu filet si cu scurtarea furtunului. Deci un adeziv pentru cauciuc si power tape nu strica. Si un levier de ambreiaj daca ai de unde.

Am facut si eu aceeasi miscare pe mobra din dotare. Prima data noroiul, dupa aceea aripa pusa sus si acum am revenit la aripa origiala. Si toate din acelasi motiv. Nu ajungea destul aer la radiator si in teren se vedea diferenta mare. Eu recomand, pentu binele motorului (pentru a lucra la o temperatura cat mai scazuta) sa o lasi pe cea originala si daca e cazul de noroaie grele, ia-ti un cross

Ai citit reply-ul ce l-am scris mai sus, cam al 3-lea post?

2

Eu personal am reusit sa imi stric filetul la baie. Rezolvarea a fost: un fielt nou, mai mare putin si un buson conic. Nu mai am treaba cu garnituri si bine-nteles strang cu simt. Initial strang cat vad ca merge si daca mai curge, mai strang. Magnetul l-am dat jos de pe cel vechi si l-am prins pe cel nou. Spre sa te ajute informatia. P.s. Noul filet l-a facut un domn direct pe motor, nu am scos motorul sau ceva. Maxim se poate lasa pe o parte.

Manualul zice ca are un interval de 2 ani parca sau la numar de km. Poti cauta exact in manualul de intretinere al caprei. Spor