BigDuke

Felicitari ! Mare grija ca pneurile stock pe ploaie nu sunt tocmai stralucite. Si aveti grija cel putin pneul fata sa nu il umflati la presiunea din manual 2.5 ci lasati-l mia moale. Eu mi-am luat tranta de riguare , iar presiunea din pneu a jucat rolul ei in incident. Va recomand un 2.1 2.2 max. Bafta

Si ghidonul ? e mai smecher decat cadrul ? ... parerea mea esta ca , carenele au si alt rol decat cel protectiv (design, protectie la vant). Crashpadurile la viteza (serioasa) se duc draq cu tot cu carena si prindere in cadru linistit. Crashpadurile sunt facute exact ca sa fereasca carena si capacele de accidente minore ... desi nu am crashpaduri, dar nu din frica ca mi-ar indoi cadrul. Eu daca mi-as lua motorul nou , sau i-as repara carenele zgariate mi-as pune crashpaduri. Vlad nu . Voi ?

Nu stiu de unde ai ramas fixat pe treaba asta cu indoitul cadrului ... hai frate ca cadrul ala nu e din branza. Si cam la orice motor se prind asa crash-padurile. Si la viteza dc e de ce nu ti-ar indoi cadrul ? trebuia sa mi se indoaie ghidonul asa cand am scapat-o ? ca ala preia mare parte din soc ... Parerea mea .

Cam asta e pretul la crashpaduri .. parerea mea e sa nu astepti reducerile . O carena pentru gsx-650 f e 300 euro (si sunt ieftine in comparatie cu alte motoare). Eu am casco, dar nu m-am indurat sa platesc fransiza (300 euro ) ca sa imi repar carena zgariata (la suzuki doar se inlocuieste).

eu nu mi-am pus. Cand mi-am luat motorul anu trecut nu existau. Pe urma au aparut . Iata http://www.louis.de/_401a7b562e4f9331c33b2...tnr_gr=10021800 . Ti le recomand cu caldura mai ales ca la inceput e foarte probabil sa scapi motorul mai mult sau mia putin de pe loc ... si mai tarziu nu iti fa probleme se poate intampla .

Nu am mai intrat demult pe topic ... vad ca si-a luat lumea gsx 650 f-uri. Bv domnilor sa le stapaniti sanatosi si fara evenimente. In principiu lumea se strange miercurea de la 7 la Arcul de triumf. Pe mine unul ma gasiti acolo. Pentru orice informatie, sfat etc. si eu si vlad (banuiesc )in calitate de pionieri posesori ai acestui model va stam la dispozitie. In ceea ce priveste plimbarile va recomand o perioada de acomodare individuala (macar rodajul 1000 km si pe urma indicat ar fi pana pe la 2000km) Dupa rodaj puteti sa le turati in voie (sa treceti de 6000 rpm) si sa vedeti ce poate bestiuta . Pe mine ma puteti contacta la 0723679104 daca aveti nevoie de ceva sau la id-ul de mess din profil seara ca nu am mess la serv. Vlade ce faci frate nu mai zici nimic ? Te f@# programul ala de la munca ?

Cati km aveai facuti cu plinul ala ? De curiozitate asa ... sunt curios cam cat tine. Eu n-am facut pana prostului pana acum dar nici nu am trecut de 300 km cu un rezervor (vreo 290 maxim). Oricum mai prost e ala care o sa faca de acum incolo

Uleiul este echivalentul lui Motul 300 v ... adica dc mergi pe motul pune motul. Filturl este ceva echivalent K&n sport ... dar poate nu asa permisiv. Bujiile pana mea ... banuiesc ca sunt echivalent NGK . Asta ca sa nu te cramponezi de branduri.

Ma cu bujiile nu stiu ce sa-ti zic ... eu le-am schimbat la 12000 parca ca tebuiaau schimbate asa era in carte ... si am optat pentru iridium ca ama uzit eu ca sunt mai bune. Asa ca ai putea sa dai skip la bujii dc nu ai bani. Uleiul este Silkolene Race nu stiu cum full sitetic vreo 50 ron litru , nu stiu dc cu tva sau fara. Filtrul este pipercross sport 170 ron . Bujiile nu sunt foarte scumpe champion. Mai pui si manopera ... La elfi te duce pe la un 8 mil cred. Cel mai bine suni sa intrebi.

De puternica e puternica ... depinde de cat de cu capul pe umeri esti. Eu unul nu prea ma mandresc tot timpul cu asta. Gandind la rece chiar nu am nevoie de alt motor pentru ca asta imi ofera cam tot ce vreau : de tras trage ok, top speed 235 zic ca e acceptabil si deja mai sus e alta poveste, de comoda e comoda cel putin fata de un supersport , datorita pozitiei mai ridicate decat la un supersport (ghidonul are un cuvand greu de spus in asta), de consumat consuma ok 5.5 la drum intins si un 7 in oras, autonomie undeva cam pana la 300 km la drum intins , manevrabila si stabila nu mia zic in ciuda greutatii mai mari. Frane ok , suspensii la fel. Ce mai un sport touring mia mult decat ok cel putin la banii astia. Cu toate astea vreau mai mult ... nici nu stiu inca ce vreau , dar ca variante ar fi bmw k 1200 s dc e sa raman la sport touring sau kawasaki gtr 1400 sau un k 1200 dc trec pe touring. Vorbim oricum de alti bani alta distractie. Nu ma plateste suzuki cu nimic , ba mai mult eu le dau bani lor , dar ia-ti motorul asta si nu vei regreta pe bune. Ulterior ca imbunatatiri eu au fost urmatoarele : - schimbat evacuare - leo vince evo 2 aluminium (300 euro)- evacuarea standard nu se auzea absolut deloc , pe cand asta nici nu urla nici nu tace e perfecta dupa parerea mea - schimbat filtrul stock cu filtru sport (170 ron) si bujiile normale cu unele pe iridium (dar asta la revizia de 18000 cand chiar trebuiau schimbate) - o fi efect placebo dar mie mi se pare ca trage mai bine combinat cu evacuarea after-market - ulei full sintetic , fata de semisintetic - se simte o oarecare diferenta (cam la fel de mare cu diferenta de pret, adica mica ). - xenon pe faza scurta - 2 mil - face toti banii mai ales dc mergi pe intuneric si chiar si in oras ... te vezi mult mia bine seara. Xenonul si toba sunt investiti atat pentru siguranta ta (te faci vazut/auzit in trafic) cat si pentru placerea ochiului . La 20000 km am schimbat cauciucurile. Merg si cele stock , dar spatele fiind de touring are dezavantajele si avantajele lui ... pierde aderenta destul de usor la frane bruste si pe ud, dar se uzeaza mai greu.In schimb pe curbe poti sa ai incredre in el ... se asaza foarte bine. Acum am Michelin pilot power 2ct (270 euro) si fac toti banii. In rest nu prea stiu in ce ai mai putea baga banii . Ne tii la curent cand o sa o uzi .

Multumesc mult Andrei si de info si de invitatie. Sambata o sa trecem prin Targu Mures (banuiesc ca la targu mures te referi ) si zic eu ca o sa ajungem in timp util sa te prindem si pe tine si sa ne cunoastem. Numai bine. @AdrianB1 Incercam sa ajungem si acolo si sper la intoarcere sa va delectam cu cateva poze. Invitatia la traseu ramane deschisa pentru doritori.

Mersi frumos. Traseele pe fuga sunt din pacate specialitatea mea ... nu am cum sa plec de la serviciu mai mult. Am reusit sa mergem tot in 3 zile si in grecia ... o sa ne descurcam si aici, mai ales ca nu e batut in cuie traseul asta si o sa ne adaptam pe parcurs. Important e sa nu avem surprize cu vremea.

Nu prea inteleg ce vrei sa zici cu traditia ? In primul rand vorbim de o motocicleta aparuta in anul 2008. Nici R1 nu are traditie cu motorul de pe k9 si e cam the shit in momentul asta. Nu cred ca japonezii mai fac in momentul asta motoare proaste oricum s-ar numi ei. Ce pot sa zic eu este ca am facut cu motorul asta 20000 km cu motoru asta si nu am avut nici cea mai mica problema. Mai ramane sa vedem in continuare. Fata de motorul de pe gsx-f-ul vechi (am mers si pe ala) este mult mai vioi desi are cam aceeasi putere. Suzuki stiu ca fac motoare fiabile. Acum daca vorbim de gsr ... sa nu comparam mere cu pere adica un naked cu o carenata. E misto si bun gsr-ul e si mai puternic e altceva. Eu unul nu mi-as lua naked pentru ca merg destul de mult la drum intins. In oras se descurca foarte bine si Gsx 650 f. Daca vrei yamaha parerea mea e sa mergi mai degraba pe fazer 600 sau fz6 dc vrei naked. Da asta e doar parerea mea. Pe de alta parte , nu stiu daca asta este un motor pe care sa il tii o viata (peste 3 4 ani) ... depinde de tine in orice caz. Eu unul simt nevoia de mai mult (in prostia mea ) . Ori ca sa iei motorul asta de nou si sa il dai in 2 ani pierzand cel putin 2000 euro nu vad o afacere prea buna pentru tine. Sfatul meu este sa vezi dc poti obtine un credit (dc nu ai cash) si sa iti iei ceva sh mai recent ca prim motor. Asta daca esti incepator si am inteles eu bine.

Multumesc frumos de indrumari. Cred ca am elucidat si ziua 2 . Vatra dornei - campulung moldovenesc - suceava - Manastiri zona suceava + masa pe undeva - Targu neamt (rezervatie de zimbri) - Bicaz (Cheile Bicazului- Lacul rosu - cazare) . Ziua 3 probabil : Cheile Bicazului - Gheorgheni - Tusnad (Lacul Sfanta Ana) - Sfantu Gheorghe - Brasov( masa de pranz ) sau Buzau - Bucuresti. Traseul de baza (1162 km). Nu include manastirile.

Ma gandeam in prima zi sa ajung in vatra dornei prin targu mures bistrita urmand apoi in ziua 2 sa ma "ocup" de bicaz si de cateva manastiri.

In prima zi eu sper sa ajungem in Vatra Dornei . In a doua zi zona Bicaz ar fi o varianta de cazare ... trebuie sa ma interesez de starea drumurilor pe acolo . As vrea sa facem si ceva manastiri in zona suceava in ziua 2 , mai ales ca am inteles ca sunt drumuri bune , curbe si peisaj pe masura. Am fost pe acolo , dar nu mai tin minte drumul. Stiu doar ca m-a impresionat Putna.

Mersi de pont. Poate o sa trecem, dar preferam sa vizitam decat sa stam intr-un loc mai ales ca timpul e destul de scurt.

Este greu sa iti spunem noi ce motocicleta din cele 2 sa iti iei in primul rand din prisma faptului ca niciunul nu cred ca s-a suit pe yamaha asta. Singurul dezavantaj si totodata avantaj al motocicletei noastre este greutatea (dezvantaj la manevre de pe loc, dar de la 5 la ora devine un fulg deosebit de manevrabila si avantaj la viteze mari pe autostrada => foarte stabila) . Nu stiu cat de grea e yamaha. Din cati cunosc eu ca si-au luat gsx 650 f niciunul nu s-a plans de ceva anume. Eu am peste 20000 km si sunt multumit. Sigur ca exista motorete mult mai bune , dar raportul calitate pret este foarte foarte bun. Acum vezi si tu care iti place si estetic ... mie unu yamaha mi se pare urata.

Pentru prima zi ma gandesc la urmatorul traseu : Bucuresti - Brasov- Sighisoara (pauza de masa) - Targu Mures - Bistrita -Vatra Dornei (cazare). - 514 Km

Nici noi nu lafaim in bani in perioada asta. Cheltuielile vor fi cu benzina ... cazarea nu cred ca ar trebui sa fie mai mult de 1 mil camera pe noapte , in cel mai rau caz. Si mancare. Nu cred ca e foarte greu sa-ti faci un buget sa zicem pentru 1500 km maxim, 2 nopti cazare si cat bagi la ghiozdan . in ceea ce priveste zona herculane ... nu recomand statiunea baile herculane pentru ca este in paragina ... insa acolo ar fi frumos de stat dupa orsova la niste pensiuni pe malul dunarii foarte misto cu peste in meniu ... eventual o exucrsie pe dunare si de mers cu moto pana la molodva noua pentur ca e drum foarte frumos . Tot in traseul ala as include si o vizata la Catelul Corvinilor din hunedoara pentru ca eu nu am fost acolo si imi doresc sa il vizitez .

6 - 8 IUNIE. Am baut prea mult si am zis 5-7 iunie.

Ok ... sa nu cream confuzie. In primul rand eu am de gand sa plec sambata si sa ma intorc luni seara pentru ca de anul acesta ne putem bucura de o noua sarbatoare legala. Nu stiu care e aia , dar stiu ca e liber . As vrea sa ajung la vatra dornei pentru ca am auzit ca zona e foarte misto ... dupa care sa mergem pe la manastirile despre care pomenea si Voltaire (multumesc de sfat). Asta daca nu mergem la Hunedoara . Grupul meu deocamdata este compus din mine si prietena mea in spate . Oricine e binevenit dar o sa fie mai freeride asa ... adica nu am de gand sa ma transform in conducator de grup sa mergem aliniati ca la scoala cu viteza prestabilita. Mie unul imi trebuiesc niste repere turistice ... si traseul am de gand sa il mai modific pe parcurs pentru ca e timp + ca nu am chef sa merg pe drum prost. Nu va ganditi acum ca o sa zbor pe sosea cu pasagera in spate . In ceea ce priveste cazarea o sa ne orientam la fata locului , dar nici aici nu ar strica niste repere. So, daca mai e cineva disponibil ne putem hotari pe care traseu sa o apucam (moldova sau hunedoara-orsova). Pentru al doilea traseu cam stiu despre ce e vb (pentru ca am fost acum ceva timp la herculane)... pentru moldova sunt cam noob . Dar in primul rand este vorba de Sambata - Luni . Nu am cort. Noi vrem sa stam la pensiuni mai ales ca e vb e 2 nopti. Regimul de viteza ... normal (avem timp) ... legal in localitati (pana in 80 ) si afara cum ne simtim dc o ia cineva inainte o sa ii astepte pe ceilalti cand se odihneste ... nu ne grabim nicaieri, dar nici nu imi place sa fortez pe cineva sa mearga mai incet decat vrea sau mai repede. Si eu sunt semi-pasionat de foto asa ca o sa ne oprim si la poze ... acum nu o sa ne oprim din km in km bineinteles , dar dc ceva merita intr-adevar pozat ne oprim. Intervine si chestia cu prinsul din urma pana la urma pentru ca ne mai oprim cel puti sa alimentam. Ma gandesc la un pana in 500 km pe zi, zic ca e decent.

Intentionez sa fac o excursie putin mai lunga in in weekendul prelungit 5-7 iunie si una din variantele de traseu ar fi Moldova. Imi puteti recomanda un traseu dragut si obiective turistice in zona. Spre rusinea mea trebuie sa recunosc ca nu prea am reusit sa explorez foarte mult zona , cu exceptia unei excursii la manastiri cand eram in liceu. Ma intereseaza sa am sosea de prefarat calitativ buna, pentru ca motoretei mele nu prea ii prinde bine off-roadul dar totodata sa am si ce vedea. Eu ma gandeam sa ajung in Vatra Dornei (Bucuresti-Brasov-Sighisoara - Targu Mures- Bistrita - Vatra Dornei si de acolo sa o iau putin spre est si sa ma intorc. Nu stiu ce mai e de vazut de la vatra dornei inapoi . Piatra neamt ? Iasi ? Botosani ? Poate aveti vreo sugestie. Mersi mult. O alta varianta de traseu la care ma gandesc ar fi Bucuresti -pitesti - sibiu - Hunedoara - Caransebes - Orsova - Molodova Noua - Craiova -Bucuresti . Daca sunt amatori pentru o astfel de excursie bineinteles ca sunteti bineveniti .

Hai sa il mai revigoram putin ... uite acum 2 weekenduri am fost la veliko tarnovo ... si au participat la excursie si doua gixxefuri pe langa alte 12 13 motoare. A fost frumos. http://forum.bercenarii.ro/viewtopic.php?f=4&t=274 ... aici sunt poze si filme de la "eveniment" . Enjoy . Vlade sa ii dai link si lui Dan ca apare si el prin poze .

off-topic: Mi se pare ca incepi sa suferi de un sindrom in curs de definitivare al personajelor hiperactive pe motociclism.ro si anume : LUATI PERSONAL FIECARE REMARCA SPUSA LA MISTO ! Dupa care transformati discutia intr-una de care pe care si umpleti pagini intregi aiurea. Rolul forumului ar trebui sa fie unul informativ. Cel putin pe unele sectiuni. De multe ori protagonistii nu sunt cei care initiaza topicul. Daca au ceva de spus de ce nu o fac in topicul propriu? Mi se pare aiurea mai ales ca voi doi chiar va stiti si va puteti rezolva treburile personale face-to-face. Sigur eu il inteleg si pe Raul ca el se mega distreaza cand vede ce scriu cei care habar nu au ca el vb la misto si se iau foarte in serios. Si il inteleg si pe Kosh ca se oftica ca Raul se distreaza pe topicul lui . Apropos exista si PM (private message). Dar unde mai e distractia nu-i asa ? on-topic: Ideea topicului este ok si ce spui tu acolo e foarte valabil. Bravo ca ti-ai facut timp sa pui astea cap la cap. Eu unul nu stiu daca sunt in masura sa dau sfaturi. Din proprie experienta (facut buf) fiti atenti la presiunea cauciucurilor. Mai bine le lasati mai moi si nu le umflati ca la carte (cel putin fata). O sa se uzeze mai nasol, dar strazile noastre nu sunt asa curate ca strazile de bastina ale producatorilor motocicletelor noastre. Nu ma refer aici la pipiul pe care il varsa astia pe strazi pe care aluneci oricum ci la praful, pamantul , nisipul care e pe strazi. Tuturor bafta , ca asta cu asfaltul uscat e relativa .