BigDuke

Pai silicagelul sau sarea in ciorap au rolul de a absorbi umezeala aparuta in husa pe parcursul iernii. Sarea absoarbe umezala dar ramne ea uda pe cand silicagelul se consuma absorband umezeala dar nu ramne nimic ud in husa.

Baieti in curand o sa imi bag si eu motocicleta la iernat. Cred ca mai fac o tura 2 prin Bucuresti pe aici dar in principiu ma pregatesc . Avand in vedere aceste planuri extraordinare m-am documentat si eu putin ce draq sa fac. Deci in primul rand trebuie sa mentionez ca imi voi tine peste iarna motocicleta afara intr-o curte pe langa bloc, unde de altfel am tinut-o de cand o am si nu am avut nicio problema. Ma simt mai in siguranta sa o stiu pe langa mine si pazita de Max (cainele proprietarilor curtii) chiar dc din cand in cand se mai pisa pe husa ... decat sa o las in nu stiu ce parcare de la nu stiu ce mall unde platesc mult mai mult si o sa aiba acces toti cocalarii chiar si la motocicleta. In al doilea rand o sa ii fac plinul (ochi) si am aflat ca benzina de la noi se descompune cam in 4 luni deci nu o sa fie cazul pentru ca in martie cel tarziu o sa imi reiau treaba cu motorul mai mult ca sigur deci nu e nevoie de nu stiu ce stabilizator de benzina ... oricum nu e f scump asa ca cine vrea sa puna sa puna ca nu strica, mie unul mi-e lene. In ceea ce priveste uleiul ... oameni buni uleiurile din ziua de azi sunt uleiuri sintetice deci nu o sa fie problema sa se tsolidifice excesiv peste iarna. Nu trebuie schimbat uleiul acum inainte de iernat si pe urma cand vine primavara din nou. Lasati-l asa ca nu e problema. Bujiile inundate in ulei combustibil nu mai stiu ce ... nu e cazul la motorele in 4 cilindrii ci la motoarele in V. Si ultima chestie si cea mai importanta este : http://www.louis.de/_10faa8da7a34c8f2dcaf5...tnr_gr=10008312 + niste silicagel care sa absoarba umezeala pus in husa ... dc nu gasiti silicagel puteti pune niste ciorapi cu sare inauntru ca sa absoarba umezeala. Diferenta este ca silicagelul nu pastreaza umezeala pe cand sarea ramane uda. Cam asta am de gand sa fac ... daca mai aflu cate ceva va anunt. Mai postati si voi cate ceva peste iarna sa nu se duca topicul asta de rapa ca motoreta noastra merita sa stea in fata .

Problema tobei este ca se incinge foarte tare, se zgarie foarte usor si nu se aude mai deloc ... asta e ce am constat personal avand aceasta toba pe motor. Nu e urata si se potriveste foarte bine cu motorul din punct de vedere estetic si isi face si treaba bine banuiesc (la poluare gaze + sunet). Insa pentru Bucuresti asa cum zice si emppu e periculoasa (parerea mea) ... Restul e CANCAN si depinde de gusturile fiecaruia. Scuze ca sunt putin off topic mai ales ca exista topicuri dedicate loud pipes save lives .

Ai dreptate ... e vreo 600 - 700 $ toba aia . Si intr-adevar e asa mare ca are multe rahaturi prin ea . Intrebarea care se pune ... cum draq fac alti producatori sa scoata tobe mult mai mici si mai sexi, silentioase (pro-babe cardiace) tot euro 3 ... ca stiu ca nu mai ai voie sa vinzi moto noi in ue cu norma mai jos de 3 ? Si eu pe gsx 650 f am tot babana asta ... si schimb la primavara de urgenta.

@Baiazid .. deci no ofense

Pardon ... eu nu sunt serios decat cand vine vb de cruisere . Si intr-advar nu ma certam si cred ca baiazid a inteles ce am vrut sa zic. Sunt si multi ciudatei pe forumu asta care se plictisesc asa de rau incat isi contorizeaza numarul de posturi. Nu a fost si cazul lui, dar necunoscandu-l eram doar prevazator ... scuze dc am exagerat. Cu ambriaju hidraulic fata de bandit am aberat, daaaar noi avem 86(63 KW) de cp si banditu de 650 84(62.5 KW) ... de aici poate si harta putin schimbata ca motorul e acelasi . De cuplu nici nu mai are rost sa vorbim (62 Nm la 8.900 rot./min. fata de 61.5/8900 la bandit). In your face bandits .

Asta e un post la misto ? Daca nu ... motocicleta in cauza este inlocuitoarea katanei incepand cu anul 2008. Se numeste SUZUKI GSX 650 F in loc de SUZUKI GSX-F de 600 (nu exista 750 acum). Motorul este nou (650 cmc) si intr-adevar este acelasi (85 cp) cu cel de pe bandit dar cu o alta harta . Mai sport. Carenajul este o alta deosebire ca si bordul de altfel fata de bandit. Sunt imprumutate de la GSX-R si modificate. Mai avem in plus fata de bandit ambreiaj hidraulic si indicator treapta de viteza. Nu sunt sigur la pneul spate daca e mai lat aici desi nu cred (160). Nu avem cric central ( cica asa e la moto sport, o tampenie dupa mine) dar e optional pentru cateva sute de euro. Fata de bandit nu exista abs pe acest model cel putin pentru 2008 sau 2009. S-ar putea sa avem si rezervorul mai mare desi iarasi ma indoiesc intrucat mi se pare ochiometric ca are aceeasi forma si dimensiune ca la bandit .... 19 litri. Pentru alte detalii np. Pentru mistouri mai sunt si alte topicuri.

Nenea vlad nu am ceva cu tine, nu ma intelege gresit dar mai si invatam ca suntem motociclisti vb aia ... pentru tine sau pentru cine si-a pus intrebarea ba ce e cu motocicletele astea de auzi la ala si la ala chopper cruiser custom bobber ... ma rog . ia de aicea care esti interesat /index.php?...170032&st=0 Cum zicea cineva e bine sa mai vb si in contradictoriu si in completare ne documentam si noi si ii mai documentam si pe altii. Plus ca pastram si topicul in picioare si cine stie ce confrati de GIXXEF mai capatam . Keep up the fight .

Pe mine nu ma teteaza enduro sa ma dau pe coclauri. Ma tenteaza BMW 1200 GS sau KTM 990 pentru touring pe orice fel de teren. Dar ma voi hotari dupa excursia de la vara daca trec pe asa ceva . Pentru oras imi plac nakedurile si supermoto. Chopperele imi plac dar doar sa ma uit la ele ca sunt frumoase nu pot sa zic ca e mi-as dori neaparat unul (poate n-as zice pas la un v-rod desi nu e chopper). Oricum vlade cred ca incurci chopperele cu cruiserele ... mai exista si bobbere poate va plac si alea. Cred ca iti plac cruiserele ... de ex suzuki intruder ala de 1800 boulevard sau cum pana mea ii zice (belea ) da am vazut manelari cu d'alea ). In ceea ce priveste depozitarea ... nu stiu frate ce draq sa-i fac. Vezi ca scrie si in manulul motoretei cum te sfatuiesc ei sa o o depozitezi ... nu conteaza ca e iarna sau vara. Dar nu cred ca o sa fac ca acolo sa schimb uleiul odata cand o depozitez si odata cand vine primavara. Eu oricum o sa-i fac revizia acum ca am 11300 km si fac ca vlad o mai pornesc din cand in cand (adica la 2 3 zile). Partea nasoala la mine e ca nu am ceva acoperit unde sa o tin. Dar o sa trecem de iarna fara probleme ce draq . Si m-am hotarat si cu toba : . E printre cele mai ieftine (310 euro) si se aude foarte bine. Plus ca e mult mult mai usoara . Iat-o pe motor http://forum.bercenarii.ro/download/file.p...5&mode=view.

triumphu e rege la motoare in 3 cilindrii. Mi-e imi place super mult street triple. Dar nu stiu dc mi-as lua naked , poate doar asa sa am bani carca sa imi permit motor de oras si motor de iesit afara. La mine cel putin nu e ceva preponderent din astea 2 ca sa pot sa zic da frate imi trebuie d'aia. De aia caut sa impac si capra si varza ... si slava domnului suzi a noastra o duce excelent la capitolul asta ... si mai e si de incepatori .

... eu unu ma mai dau pe ea ... Lasa marketingul ca ala e discutabil. Eu ti-am zis oricum am de gand sa ma dau pe cat mai multe pana la urmatoarea ca timp e... poate o sa ma dau pe toate gixxerurile ca si asa mai fac elf test drive .

Am inteles. Cred ca ti-ar veni perfect gixxeru de 600 si pe urma ala de 750 . fara misto. Si mie imi plac . Desi miaru e miar vorba unui prieten. Ala de 750 si ala de 600 sunt aceeasi motocicleta cu motoare diferite. Eu daca ar fi sa trec pe supersoprt mi-as lua un 600 si pe urma as trece la miar .... sau fireblade care e 1000 da e mai cuminte. Mi se pare ciudat nu bine sau rau ca toate japonezele kawa honda sau yamaha un 600 si pe urma miar mai putin suzuki. In orice caz revenind la gixxefurile noastre ... eu unu ma mai dau pe ea panaa aproape sa iasa din garantie. Apropos cat ai garantie ? 1 an sau 2 ?

Mie imi super place cum arata r1 si cbr 1000 rr ... e intra-adevar chestie de gust. Si suzuki imi plac da nu chiar asa cu toate ca gsx-ru de 600 pe care am mers este the best so far. De ce te-ai oprit asupra GSX-rului de 750 ? sunt curios doar. Apropos azi arc cine vrea sa se bage.

Arata misto. Oricum inainte sa te gandesti la marca ar trebui sa te hotarasti la un mom dat,ca e timp, ce iti place si sa testezi motoare echivalente de la toti. Acum pentru motoare busa sau zzr1400 honda si yamaha nu au modele recente (ca asa ai honda cbr xx care din cate am auzit e mega motocicleta poate cine stie gasesc una cu un posesor dispus sa mi-o de a o tura ), dar in rest cam sunt. Nu stiu de ce lumea se cramponeaza pe anumite marci si nu studiaza mai bine problema. Bine intram si in doemniul gusturile nu se discuta dar oricum pana la urma noi sunt cei care avem de castigat pentru ca sunt asa multe posibilitati.

Am facut si io niste poze sambata. http://picasaweb.google.ro/radu.bidiuc/VelikoTarnovo#

Daca e vb de oprirea din veliko asteptandu-ne pe noi pe "trecerea de pietoni" sa venim de la cetate in primul rand eu si flop va cerem scuze ca ati fi putut sa o patiti si din cauza noastra. Oricum frumos gestul de a ne astepta si a ne escorta si pe noi la acel restaurant unde am mancat excelent. Noi chiar mai repede ca ne grabeam sa ne intoarcem acasa . Chestia cu mersul organizat e utopie in conditiile in care se merge in grup de 15 motoare sau mai multe si florin stie foarte bine ca nu prea se poate si apar din cnad in cand probleme.Nu e cazul si aici. Important e ca ati ajuns cu bine si v-ati simtit bine. Restul e cancan ... e greu sa vb de siguranta in conditiile astea. Credeti ca eu am fost mai in siguranta cu flop mergand doi dar cu viteza mai mare. Bullshit, am mers asa ca asa ne place ne-am asumat riscul si ne-am simtit bine. Si sa nu uite experimentatii ca si eu au fost incepatori si din greseli se invata, iar cei care sunt incepatori la cat mai multi km ... experienta vine odata cu acestia si mai plecati si urechea la ce mai zic experimentatii poate extragand din context tonul pe care acestia va sfatuiesc. Pana la urma zic si ei de bine dar cu o oarecare superioritate pe care nu oricine e dispus sa o accepte mai ales din partea unor necunoscuti. Asta este. Sarbatori fericite si pe urma va fi cazul de asfalt uscat . Mare atentie la frigul asta cauciucuri reci si drum ud sau umed cu cu treceri de pietoni si linii delimitatoare intre benzi super alunecoase.

Cum a zis si lestat primul motor la fiecare. Daca iti place ideea de viteza combinata cu touring (sport touring) e ok moto. Poti sa-ti iei si un motor mai inalt pentru ca ai avantajul asta la 1.95. Depinde ce vrei. Nu zic ca e cea mai tare motocicleta, dar raportul pret calitate e f bun si e o motocicleta foarte versatila si manevrabila in ciuda greutatii relativ mari. Te inveti repede cu ea, iarta greseli dar raspunde destul de prompt si daca vrei ceva mai sport. Am mers si pe motoare care mi-au placut mai mult, dar consider ca mai am destul de inv cu gixxefu. Parera mea este ca nu conteaza asa de mult chestia asta cu experienta versus ce motor iti iei in niste limite rezonabile. Adica e clar ca o sa fie mai complicat cu o busa sau cu un r1, gsxr 1000 ca pri motor. Dar important e sa-ti placa ceea ce iti iei si sa o iei usor la modul sa nu te aventurezi la nush ce viteze din prima, dar in acelasi timp sa mergi cat mai mult in toate conditiile de trafic. Probabil un avantaj in trafic este si daca ai categoria B, eu unul o am nu stiu cum ar fi fara . In orice caz as vrea sa-ti impartasesc si tie si eventual oricui va intra la noi pe topic din exp mea cu motoarele pe care m-am mai dat infara de cea in cauza. Cronologic vorbind am mai probabat asa (experienta mea zic eu ca a mai crescut dar parerile au ramas la momentul in care am probabt motoarele respective). Deci: 1. Suzuki GSX-R 600 din 2000 : Pozitie super sport extrem de incomoda. Putere impresionanta la acea data pentru mine diferita de ceea ce eram eu obisnuit pe gixxef. Estetic mie nu pot sa zic nici ca imi place nici ca imi displace dar nu as recomanada-o cel putin pentru inceput. 2. Suzuki GSF 600 (Bandit) N din 2004 : N inseamna naked naked fara niciun fel de protectie la vant. Am venit cu ea de la Ploiesti pana la Bucuresti deci mi-am cam dat seama ce inseamna. Motorul de 600 cmc e apropiat de ceea ce avem noi pe astea ale noastre insa se comporta total diferit la drum, in sensul ca lipsa protectiei la vant afecteaza negativ placerea de a merge pe motor. De la 130 140 km mi s-a parut ca vantul ma bate din toate partile adica atat din fata cat si din lateral se plimba prin motor fara probleme. In oras e destul de ok insa nu foarte pentru ca e relativ grea. Vei vedea mai departe si alternativa la acest naked dc te interseaza genul asta de motor. Cu alte cuvinte nu merita dupa parea mea fata de gixxef. 3. Kawasaki Versys In cond in care ai 1.95 s-a putea sa fie o moto mai potrivita pentru tine pentru ca e mai inalta. Trebuie sa-ti placa si genu ON/Off. E un motor deosebit cu 2 cilindrii in v adica cuplu mai de jos. Cum ii zice si numele foarte versatila atat pentru oras cat si pentru afara pana la viteze decente de 160 170. Merita vazuta dupa parerea mea. 4. Suzuki SV 650 2004 : Este o motocicleta recomandata incepatorilor. Desi are putere putin mai mica ar motor in v si trage mai de jos. Distractiva insa nu pot sa zic ca m-a impresionat decat sunetul motorului. Pozitia mai apoape de supersport mi-a dat o oarecare nesiguranta la mom respectiv. E mult mai usoara decat a noastra dar nu cred ca ti s-ar potrivi la dim tale . E destul de micuta. 5. Suzuki GSX -f 600 2001.. E vb de precursoarea motoretei noastre. Ghidonul sport mi s-a parut mai fun decat ce avem noi. Destul de stabila insa nu la fel de distractiva ca a noastra. Tragea mai greu dar cred ca era si mai obosita tinand cont diferenta anului de fabricatie. Oricum un motor dragut, dar de care cred ca te plicitsesti realtiv repede. O altenativa insa mult mai ieftina. 6. Honda Hornet 2007: Nu am mers cu ea decat in oras. Distractie maxima , mai usaora decat banditul mai puternica putin. Motorul honda sa ma scuze posesorii de motare suzuki e mult mai smooth decat al nostru. Daca vrei sa mergi la drum intins la viteze mai mari de 130 140 (si o sa vrei) banuiesc ca intervin aceleasi probleme ca la bandit. Oricum pentru inceput in cond in care ai de gand sa fol motorul in oras e ideala. Totusi pentru motor nou exista si diferentasa de pret in sensul ca hornetul e mai scump cam cu vreo 1000 euro decat a noastra. 7. Honda Fireblade. Nu stiu anul, nici veche nici foarte noua. Putere mare dar nu distribuit astfel incat sa te dea pe jos de cum te urci pe ea . Pozitie supersport insa mai comoda decat la gsxru de care pomeneam mai dv. Mai usoara ca a noastra dar probabil mai putin comoda la drum lung. Consum mai mare bineinteles ca are 150 de cai si motor de aproape 1000. Pneuri consumate mai repede. Nu ti-o recomand pentru inceput. 8. Suzuki GSX-R 2007. The best so far. Incep sa iau o pozitie destul de serioasa pentru urmatorul meu motor. Dar mai e cale de intoarcere si anume o orientare catre touring pe care as putea sa o fac in urma excursiei ce o planuiesc la vara. Am mers 60 km cu motorul prin bulgaria intr-un trafic relativ lejer. Mi-a placut foarte mult si nu stiu dc si exp acumulat si-a spus cuvantul dar nu se compara cu gsx-r -u pe care am mers prima data. Motocicleta usoara si totusi f stabila , protectie la vant mai buna decat pe a noastra , nu mi s-a parut violenta in ciuda puterii mai mari 120 cai la 170 kg fata de 85 la 220 kg cum are a noastra. Sunet bestial mai ales in ture joase , iarasi ciudat, neavand toba modificata. Pozitia desi supersport mai ridicata decat la modelul anterior si destul de comoda. Nu se pune insa problema sa mergi cu pasager pe dist lungi pentur ca o sa te injure la greu. Cred totusi ca pentru inaltimea ta e cam mica. Suspensii mai bune , amortizor de ghidon care te obliga sa iei curbele cum trebuie adica lasadu-te nu din ghidon ... de aici si ideea ca nu stiu cat de buna e pentur inceput. Cu modelul aparut in 2008 benficiezi si de u preselector de harta a motrului. SI anume 3 moduri : unul da 85 de cai, unul de 100, unul 120 prin apasarea unui singur buton in functie de starea carosabiluli pe care mergi si de nivelul tau. Diferenta calitativa intre aceasta motocicleta si motocicleta noastra este reflectata in pret. Cam aia e ... ... gsx-r 1000 to come . va tin la curent cu ce mai testez si ati putea sa faceti si voi acelasi lucru. Una e sa citesti intr-o rev despre motor si sa iti placa ce specificatii are si cum arata si alta e sa o testezi pesonal mai ales pornind de la un numitor comun cum suntem noi cu gsx 650 f .

Mersi. Mersi ... ar mai fi ceva locuri in randul nostru da grabeste-te si tu . De anu asta (2009) a parut si o varianta portocalie a motocicletei.

Sunt 175 km bucuresti veliko. Drumul Giurgiu-veliko este mult mai liber decat orice din romania si as zice eu mai bun calitativ. Nici nu o sa se simta. Singura portiune naspa este iesirea din Buc dar trece repede.

Lasa ma ca la bulgari se schimba climatronicul ... o sa fie ceva mediteranean , ceva frumos .

Bai satanistule vrei sa mergi cu 200 pe la bulgari ha . Hai ca ne bagam si noi ca mi-am facut si rost de manusi mai groase. Desi daca nu ne congelam am putea sa reinviem ideea /index.php?showtopic=284761 ... mai ar fi amatori?

Mama cata panica de parca ati pleca cel putin pana prin nepal pe undeva . Nu va cere ma nimeni nici pe draq mai ales ca o sa mergeti incetisor sa admirati congelati peisajul. Nu exista nicio obligativitate ca autovehiculul pe care il conduceti sa fie pe numele vostru. Este o recomadare a politiei de frontiera romana si atata tot (verificat personal de mine). Mergeti linistiti si nu o sa va opreasca nici draq .... tare aia cu mers pana la giurgiu dupa leve cand puteti sa scoateti de acolo direct de la bancomat cu cardul. Glumeam cu congelatul ... sper sa aveti vreme buna pe cat se poate ...

Nu am ramas peste noapte. Eu am plecat pe la 11 din bucuresti si m-am intalnit cu cine am mers la benzinaria omv de la city mall asa ca idee. Am ajuns la veliko si am viztat cetatea am mai stat pe acolo si ne-am intors acasa. Am ajuns inapoi in bucresti pe la un 7. Am mers mai repejor mai putin prin localitati. Radare sunt atat prin loc cat si pe sosea. Da nu e caz de panica. Imbracati-va gros

Nu cred ca e cazul sa va agitati nici cu banii ... se pot scoate leva de la bancomat (eu am visa electron) fara probleme. 1 leva e cam 2 lei (2 leva la un euro). Intrarea la cetate pe care nu trebuie sa o ratati este 6 leva. Am facut exact aceeasi excursie acum 3 saptamani. Atentie la masinile de pe contrasens ca dau flashuri dc sunt radare si o sa fie eu am trecut de vreo 3.

Ca sa nu va mai chinuiti este vorba de abtibild http://dexonline.ro/search.php?lexemId=158. Sper sa nu mi-o luati in nume de rau pentru ca eu va admir ca aveti asa un motor. Am si eu un prieten tot cu un revere si e super motoreta in ciuda numarului mare de kilometrii merge perfect ... cardan motor in v el parca are si incalzire in ghidon nu stiu dc e stock. Bravo baieti si asfalt uscat !