SubInfluentza

multam`

Doua incercari cu 50mm 1.8D, a doua fiind in combinatie cu tuburi macro (control doar pe manual) :

Vand filtre Tiffen de 58mm (sau cu inel adaptor de 52 gratis, daca le ia careva). UV Haze 2A + ND 06 (expunere prelungita cu 6 stopuri) + ND 09 (9 stopuri)..... stare optica perfecta, am nevoie de 77mm.

Faine poze! Cu ce impusti ?

Ai avut ghinion

recomand ITP-ul de pe Kogalniceanu 26. Ieftin (40ron) , rapid, super amabili.

imi plac cele 2 cu casuta

Sper ca nu deranjez....

Pai prin tara vremea nu e prea grozava, a plouat mult in ultimul timp iar motoarele au stat la adapost. Abia asteapta sa iasa soarele sa mai zburde cateva saptamani pana vine frigul.

Precis e eroare de tipar. Nici 160 nu incape, din 2 motive : ar atinge la bratul ce tine tamburul, si nu ar incapea pe janta decat extrem de fortat. Chiar si 150 a intrat greu de tot. De ce ti se pare nefericita ? A mea nu difera la franare de un bandit 600S care are 2 discuri mai mari + disc spate.....Avem acelasi model de placute, le-am cumparat impreuna... Pana acum n-am blocat spatele decat in situatii "racing" cand am franat intentionat spre maxim , sa vad cum se comporta.

Am eu, si ma simt mult mai in siguranta decat ma simteam cu cel de 140 (nu am avut 130 niciodata pe el, desi asa e in talon). Are stabilitate mai buna in viraje, la viteza mai mare. Nu am reusit sa blochez spatele decat la franari extrem de brutale (vreo 2-3) si n-a "dansat" absolut deloc. Eu am tot cauciucuri second (Michelin Pilot Road) - le-am pus in primavara si o sa le schimb cat de curand, pentru ca pe spate e putin dreptunghiular, desi are "carne" 3mm. Dar asa uzate cum sunt (sezonul asta e ultimul pentru ele) nu am avut niciodata probleme de stabilitate sau aderenta. Vezi ce DOT au , ca daca sunt mai vechi de 2006 inseamna ca sunt expirate. Aderenta depinde in primul rand de compozitie (expira dupa 4 ani, indiferent de uzura) iar zimtii ajuta doar pe apa/nisip/alte "minuni" adaugate pe asfalt. Mai conteaza foarte mult temperatura asfaltului. E mult mai frig decat acum 10 zile....si nu mai ai acelasi feeling ca si atunci cand gumele sunt calde si aderente. Inca o chestie: daca nu folosesti absolut deloc frana spate, se aduna un strat subtire de rugina, mai ales daca e vreme ploioasa....si cand o folosesti dupa mai mult timp, iti blocheaza roata aproape instant. Atunci iti poate dansa spatele. Daca o folosesti tot timpul (chiar daca abia o "pisti" putin), nu se poate bloca decat daca apesi foarte tare.

Incerc eu cu una din ele....

Si mie imi place !

Foarte tare poza cu porumbul fiert (facand abstractie de faptul c-ai taiat putin din personajul din dreapta) - te intrebi la ce pofteste domnu`....la porumb sau la porumbitza ? )

Pentru a sti ce interval ai la diferite combinatii de diafragma+distanta focala, poti folosi calculatorul asta.

Turnul de la palatul lui Dioclețian

Totusi, prea mult contrast, prea putine detalii (pentru ochiul meu). @gixxxer - prima - focusul nu e pe casa ci in spatele ei (garduletul se vede neclar, dar dealul din spate e clar) - fa focus pe casa + focus lock apoi recompui, ca sa ai focusul unde vrei (adica pe subiect) - cea cu calul alb - pacat ca i-ai taiat calcaiul - cealalta cu calul ma enerveaza, dar nu imi dau seama de ce !

Singura solutie e sa o testezi...numa` ca pe unde stai tu, drumurile sunt destul de aglomerate si proaste, ca sa risti aiurea Ajunge greu la viteza aia si iti trebuie spatiu ....si mai ales un drum cat de cat sigur (autostrada, de ex.). Pe Borsului se moare, pe DN1 la fel ....mai bine ia-ti gandul. Sau dam o liniuta si vedem daca te tii dupa mine!

Panoramă de august (7 cadre , imbinare, crop, levels) - filtru CPL+GND, +1 saturatie din body

Chiar daca am luat-o cu gandul sa "fac scoala" pe ea (deci nu-mi propun sa raman prea mult timp pe ea - visul meu e sa am un touring cu care sa pot face drumuri f. lungi - vacante, excursii ...) imi place sa stiu ce am in mana, si de ce nu, poate la un moment dat o dau cuiva caruia sa pot sa-i spun cam cati km cred ca are...dar in primul rand , dupa cum spuneam mai sus, pentru curiozitatea mea personala.

Scaritele au uzura minima, mansoanele la ghidon ceva mai vizibil, saua e impacabila, unele suruburi au putina rugina... Mobra asta o am din iarna, dar pe parcurs, am mai observat si eu detalii, mi-au mai bagat unii in cap faza cu km nealiniati pe bord si de aceea am tot intrebat pe unul - altul (si mecanici priceputi) ce parere au de km mei. Lumea cam da din umeri si nu prea isi da cu parerea....de aceea am incercat sa intreb pe forum, pentru ca eram tare curios...Sunt constient ca vanzatorul m-a mintit cat a putut si de aceea incerc sa descopar "cate prune am in traista". Cand am luat-o, avea pe fata un cauciuc foarte vechi (n-am reusit sa deduc varsta dupa dot, ca era numai cu litere) si proprietarul zicea ca e cel original (avea multe fisuri, era copt rau si uzat maxim ....mai avea zimti max 1-2mm). Ce sa mai zic .....a avut 2 proprietari din care 1 = firma (cam 4 ani fiecare), amandoi in Ro (deci de cand e fabricata, a fost in Ro...e adusa din Germania, dupa povestile vanzatorului).

Kawa Er-5 are stock 110/70 si 130/70 (/17). Mi-am pus 120/70 fata si 150/70 spate... Prima senzatie placuta a fost la trecerea peste liniile de tramvai, apoi la gropi, denivelari ....e considerabil mai stabila. Pe curbe am incercat sa ma las cat de jos, dar imi ramane o portiune de aprox 1cm pe margine....De 2-3 ori am simtit ca sunt la limita (o fractiune de sec fugea spatele) si totusi nu eram jos de tot. Ori nu stiu cum sa ma las, ori chiar nu se poate. Cu franele nu am treaba - e aproape isesizabila diferenta fata de un bandit 600s, cu 3 discuri (eu am un disc si un tambur). Top speed e cu aprox 10 km mai mic decat in manual (nu are probleme mecanice).

1) am facut 2 poze, una sus si una jos (returul lantului) 2) Lantul nu e uzat uniform, pentru ca fostul proprietar n-a reglat bine roata - era putin oblica spre dreapta. Lantul e "jumatate mai larg" , "jumatate mai stramt"....diferenta de aprox 0.5 cm. Mecanicul care mi l-a intins prima data (de cand e in posesia mea) mi-a atras atentia ca ar fi sanatos sa-l schimb...desi "ar mai merge si asa, dar nu prea bine". 3) Indicatorul de intindere de pe bascula e oem (ala cu "catarea"). Asa e la modelul asta probabil....nu e la mijloc. Inca o intrebare : exista in comert lant continuu ? Asta ar insemna ca se poate monta numai daca se da jos bascula, amortizor... Sau faptul ca al meu e continuu elimina orice dubiu?