zo10000
-
Număr conținut
267 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de zo10000
-
-
Acum 10 ore, zapata a spus:
Salut, am un Yamaha YZF r125 cumparat recent. L-am scos la o tura pe o sosea mai libera sa ma obisnuiesc cu el si am observat ca atunci cand schimb in jos si eliberez ambreiajul, motorul blocheaza roata spate putin si o tarsaie pe asfalt. Nu stiu daca e din cauza ca s-ar putea sa bruschez eu ambreiajul cand schimb, dar am incercat sa schimb si la viteza mai mica, si problema are aceeasi, lantul se blocheaza si roata la fel. Care ar putea fi problema?
Din orice treapta daca schimbi in jos face chestia asta sau doar in treptele mici?
Incearca sa o pui pe stand sau cric central si vezi daca se blocheaza roata. Sa nu fie ceva problema mecanica, lant prea uzat, pinion de atac cu dinti rupti, etc.
-
-
Si eu am modelul de pe louis, craft-meyer, pe vremuri se numea altfel.
L-am folosit si la denituit si la nituit lant de 525. Merge fara probleme.
-
Salut
Am eu un W650, in Cluj. Din cate stiu e la fel ca si dimensiuni, doar ca are in plus kickstarter si cilindreea e mai mica.
-
La 29.04.2021 la 14:24, _Raul_ a spus:
Dap, exact alea.
~ 40 eur fara tuv, 100 cu.
Tot 100 cu tuv sunt si pe Louis.
Lucas Trw sau Mizu (nu am auzit de brandul asta ever)
Ideea cu ele este ca ar scurta ampatamentul si ar modifica sensibil geometria motocicletei, facand-o mult mai manevrabila in curbe.
Peste tot pe unde am citit de produsul asta, la Crosstourer se recomanda si lasarea jugurilor mai jos cu 4 mm.
Pentru mine un motor mai inalt de spate (nu imi plac curajoasele
) si mai manevrabil ar fi un plus.
Daca de lowering kit am auzit de m-am plictisit, despre jack up habar nu aveam pana de curand, asa ca... ascult.
Salut
Am montat eu un set nou de dogbones pe Vstrom 650. Am facut un design cu 3 pozitii. Il foloseam ridicat cu vreo 3-4cm fata de original si pot sa iti zic ca mi s-a parut mult mai manevrabil decat inainte. Pt sotie l-am lasat mai jos tot cu vreo 3-4cm si era mai greu de inclinat la viteze mici. Mi se parea ca ar fi mai grea motocicleta
. De mentionat ca am ridicat/ lasat doar spatele, fata a ramas standard.
-
Salut
Iti recomand sa folosesti fire din astea: https://www.tme.eu/ro/katalog/cabluri-de-silicon-multifilar_100567/. Sunt ft flexibile, izolatie de silicon.
Nu stiu de unde esti, in Cluj poti cumpara de la Saimons sau daca nu au iti aduc pe comanda de la TME.
Spor.
-
Salut.
Fara sa fiu rau, daca trebuie sa intrebi ce este vacuumul, cel mai bine du motocicleta la un service. Oricum reglarea a 4 carburatoare nu e chiar simpla. Se poate face si acasa, pt cine cunoaste.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Vid - la modul general.
https://en.wikipedia.org/wiki/Carburetor - sectiunea "Constant vacuum carburetors"
https://www.revzilla.com/common-tread/how-does-a-carburetor-work
Spor
-
Acum 50 minute, goe 75 a spus:
Ok , pentru tine special adaug si pasiunea pentru frecat metalul , in coloana motivelor pt cumparat vechituri.
mersi
-
1 oră în urmă, GoodKat a spus:
Cat am cautat un W650 ... :))))
Gasesti prin germania. Cam scumpe, dar noh....fiecare cu fetish-urile lui
-
Acum 15 ore, GoodKat a spus:
Este comoda pana cand incepe sa faca figuri. Sa vezi ce amuzant este sa se duca pe campii mecanismul de soc automat (fast idle), plus pompe de injectie, injectoare, senzori, sonde.
P.S. vezi ca exista motociclete cu injectie dar cu soc manual...de fabrica.
Corect. Asta am zis si eu. E mult mai comoda, dar cand se strica o duci pe platforma si e mult mai costisitoare reparatia.
Pt cineva care nu se pricepe deloc, tot acolo ramane si cu carburatoarele, chiar daca e ceva simplu cum ar fi inecatul motorului.
Si Varadero e cu "soc" manual. Dar acel soc nu modifica amestecul, doar tine motorul mai turat(fast idle).
Acum 27 minute, goe 75 a spus:Daca iti cumperi motoreta de varsta ta , ori nu ai destul cascaval pentru ceva mai bun , ori ai o dorinta ascunsa pentru surubarit ceva mai mult decat revizia anuala.
Cam asta am facut si eu :)) Am cumparat un Kawasaki W650, pt ca are kick starter si carburatie, e frumoasa si are numai 2 ceasuri si 3 becuri
-
Am tot auzit asta ca cele pe injectie sunt mai puturoase, eu am avut varadero 1000 si cu carburator si cu injectie. N-am sesizat sa fie mai puturos asta pe injectie. Consumul e intradevar mai mic la injectie, dar nu mi se pare ft relevant. Pana la urma nu iti iei motor ca sa faci economie. Pe de alta parte, injectia e mult mai comoda. Cum ai pornit-o ai plecat cu ea. Nu-ti bati capul cu soc, cu pornirea la rece, nu se ineaca, etc. Toate astea pana nu se strica. Repararea e mult mai costisitoare si nu o prea poti face acasa.
La carburatoare, mai poti lucra si acasa si nu se prea strica instant, sa ramai cu motorul pe drum, de obicei da semne ca ceva nu-i ok.
Cel putin asta e experienta mea cu carburator vs injectie.
Spor la cautat motor.
-
Acum 59 minute, Patrick_M a spus:
La Sani (scuze daca nu scriu corect), pe septimiu albinii. Vezi motoare parcate in fata.
Mersi. Am vorbit cu el, are ft mult de lucru dar a zis că se uită.
-
Salut. Știți vreun mecanic sau service în Cluj care poate regla o roată cu spițe? Mersi
-
BURSA LOCALA
în Cluj
La 29.07.2020 la 17:24, zo10000 a spus:Salut. Vând 2 cutii Givi E360. Cu câte 2 chei fiecare. Nu sunt crăpate. Una am recondiționat-o eu, cealaltă e cum se vede. Preț 300 RON. Prefer ridicare personala din Cluj. Tel. 0740131798.
Vândute
-
BURSA LOCALA
în Cluj
Salut. Vând 2 cutii Givi E360. Cu câte 2 chei fiecare. Nu sunt crăpate. Una am recondiționat-o eu, cealaltă e cum se vede. Preț 300 RON. Prefer ridicare personala din Cluj. Tel. 0740131798.
-
Acum 2 ore, mucix a spus:
...sa dau buton si sa plec...
si 650-ul are buton
dar l-am folosit doar 1 singura data. kickstarterul pt mine face toti banii. initial vroiam sa iau Royal Enfield Bullet, tot pt kickstarter, dar ma bucur ca am optat pt Kawasaki.
-
Salut
Anul trecut am cumparat si eu un W650. Mi se pare minunata, imi aminteste de MZ-ul meu vechi
. Pornire la pedala, aspect clasic, fix ce vroiam pt oras.
@mucix mai stii pe cineva cu W650/ 800? Mi se pare ca sunt ft putine modele in Romania.
-
Si BMW-urile au ambreiaj uscat. Nu se poate adapta mai usor decat cel de masina?
Numa intreb.
Spor!
-
Faina motoreta aia din ultima poza
Multam si la cat mai multe
-
In general nu. Senzorul nu este alimentat si nu are contact fizic cu nimic. El genereaza o tensiune in prezenta unui camp magnetic. Tensiunea este citita de CDI si da comanda pt aprindere.
Pana acum am vazut senzor Hall defect numai din cauze mecanice. Spre exemplu piesa metalica prinsa intre oala si senzor.
-
Ignition pulse generator. Nu stiu denumirea tehnica in romana. Este un senzor Hall care determina momentul potrivit pentru scanteie.
-
In caz ca nu ti-ai gasit: http://www.gecimoto.ro/veste-moto-piele
Am cumparat de la ei. Sunt de calitate ft buna, lucrate frumos si pielea e mult mai groasa decat cele din gecile "civile"
-
Mda. Motoarele astea care nu știu să meargă fără ulei îs ca fânu.....crapă de ciudă....
-
La 11.07.2019 la 9:18, zo10000 a spus:
Vand Voshod 3M. Are carte de identitate si talon vechi.
A fost prima mea motocicleata si am rascumparat-o acu 3 ani in ideea sa o restaurez. Din pacate nu am timp sa ma ocup de ea si doar imi ocupa loc in garaj.
Tot ce am facut cu ea a fost sa curat carburatorul si sa o pornesc.
Este in starea in care se vede in poze.
Eu am luat-o inapoi cu 400RON. O vand tot cam cu atat.
Se poate vedea/ lua din Cluj.
Pt mai multe detalii ma puteti contacta la tel: 0740131798.
Vandut.
Sport-Tourer/Tourer pentru 1.87m cu sotie si bagaje la pachet la ture f lungi
în Discutii generale
Postat · Editat de zo10000
completare info
Din categoria BMW R1250RT ar fi Kawasaki GTR1400 sau Yamaha FJR 1300. Second gasesti la preturi decente in Germania.
Parerea mea, ca pentru drumuri lungi iti trebuie un motor mare si comod. E ft util sa ai protectie la vant si ploaie (ca inevitabil te intalnesti cu ele). Sa ai spatiu suficient in sa, sa nu stea pasagerul peste tine, sa te poti fatai cand amortesti si sa ai spatiu pt bagaje.